Mitsubischi Turbo

Peterr

Ny medlem
Gick med
16 Mar 2005
Ort
Uppsala
Hoj
Martin Honda ZX9R
Hej!
Är det någon som vet vad skillnaden på ett 14 T och ett 19 T aggregat är?
Tack.
Mvh
Peter
 

PatrikL

Ny medlem
Gick med
18 Dec 2005
Ort
Norrtälje
Hoj
Kawasaki ZX12R, 1427 PSB. Honda CRF 450 R
Va? Ska du på med fläkt på Hondan?
Fan att du inte är nöjd med att åka nior med den :D
 

Bellon

Fast i accelerations träsket SGB 81
Gick med
6 Sep 2003
Ort
Kungsör
Hoj
Zx-12r 00:a och en SV 1000n
turbo till honda

14 T är till Honda och 19T till övriga fabrikat :)
Björn
 

Peterr

Ny medlem
Gick med
16 Mar 2005
Ort
Uppsala
Hoj
Martin Honda ZX9R
14 T är till Honda och 19T till övriga fabrikat :)
Björn

Ja det här kan man ju tolka på 2 sätt, antingen så går dom så in i he från början så att det räcker med ett litet aggregat, eller så är det ingen idé med något större för allt innehåll i motorn bara ramlar ur i varje fall.
Mvh
Peter

Va? Ska du på med fläkt på Hondan?
Fan att du inte är nöjd med att åka nior med den :D

Ja man vet ju aldrig vad man hittar på, det finns ju lite skräp liggandes i hörnen i garaget och sånt kan ju råka fastna på nått annat som står där och skräpar, så vad som händer har vi inte sett än.
Mvh
Peter
 
Last edited:

IngvarB

Ny medlem
Gick med
10 Aug 2005
Ort
Tumba
Hoj
Gsx1100es ++
Ja det här kan man ju tolka på 2 sätt, antingen så går dom så in i he från början så att det räcker med ett litet aggregat, eller så är det ingen idé med något större för allt innehåll i motorn bara ramlar ur i varje fall.
Mvh
Peter

Det resonemanget gäller bara övriga fabrikat, inte Suzuki. Där håller sig innehållet stadigt på plats under alla förutsättningar:)

/Ingvar
 

wachen

Överladdad och numera snusfri
Gick med
14 Feb 2007
Ort
Hemma
Hoj
ducati
Det resonemanget gäller bara övriga fabrikat, inte Suzuki. Där håller sig innehållet stadigt på plats under alla förutsättningar:)

/Ingvar

Kan nog hålla med dej Ingvar!
Kör själv med originalstakar,vev,kopplingskorg och 400hk+
på hjulet.8,50/297km/h med 88a 1100r motorn.
Men man får ju byta 3ans vevstakslager i mellanåt då
det går ner sej .Å andra sidan får man ju tänka att motorn
är byggd för ca 120 häst orginal så något lär man ju få underhålla,
sedan rasar väl något växellådsdrev/shiftgaffel ibland,och det
hör väl till i dragracing !
Gammel gsx:en som jag själv rejsat med är ju otrolig att hålla ihop'
det var ju underhåll lika lite som en B20 motor..det bara går och går!
Nää nog är man väl Suzukifrälst alltid..!
 

Peterr

Ny medlem
Gick med
16 Mar 2005
Ort
Uppsala
Hoj
Martin Honda ZX9R
Det resonemanget gäller bara övriga fabrikat, inte Suzuki. Där håller sig innehållet stadigt på plats under alla förutsättningar:)

/Ingvar

Ja då förstår jag då måste det alltså räcka med en liten turbo till övriga för att dom går så in i HE ändå:tummenupp
Mvh
Peter
 
Nyheter
Peter kör nya Svartpilen 801

Bara några kilometer från a...

En helt ny Husqvarna!

Bara några kilometer från a...

Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024

För sjunde gången i ordning...

Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat

Screenshot Nu har biljet...

Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024

Husqvarna TREK 2024 –...

Snart dags för ”We Ride As One”

Den 4 maj är det åter dags ...

Nyheter från skinnjätten Dainese!

Under 80- och 90-talet och ...

Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen

”och om du tittar här...

Sex nya MC-stipendiater 2024

För tolfte året bidrar Sved...

Start2Ride tar bron över till Danmark

Efter flera års framgång i ...

Top