Fixat
Blev kanske lite mkt i. Men nu har jag varmkört o låter det kyla av sig.
Är det för mkt då får jag slanga ut lite.
Det gick bra med plastclipsen.
Aprilia Tuono V4
- Thread starter Micke65
- Start date
Fixat
Blev kanske lite mkt i. Men nu har jag varmkört o låter det kyla av sig.
Är det för mkt då får jag slanga ut lite.
Det gick bra med plastclipsen.
Fler funderingar, jag har numera ett litet helvete att kalibrera systemet varenda gång jag försöker. Får hålla på ganska länge och många försök innan den tar vilket är enormt frustrerande. Visst är den väl 40 km/h ungefär som gäller? Nån mer som haft krångel och har nån bra lösning eller ska man kolla efter uppdatering? Den var inte såhär från början utan började nån gång i somras...
40 km/h stämmer + - nån km.. Mitt funkar fint . Tips ! Ha inte bråttom och lägg an på fotbromsen lite .
jpe70
Twinverkstan
Har inte provat med bromsen, ska göra det. Har däremot åkt lååångt och hållt mellan 40-42 km/h, runt kilometern utan att den tar kalibrering...
Micke240sx
Noob
- Gick med
- 21 Aug 2007
- Ort
- Stockholm
- Hoj
- Yamaha R6- 01 Aprilia Tuono V4r aprc abs -14 Suzuki Tillis -97
Har inte provat med bromsen, ska göra det. Har däremot åkt lååångt och hållt mellan 40-42 km/h, runt kilometern utan att den tar kalibrering...
Lyckades aldrig med min kalibrering.. För dåligt tålamod för sånt strul. Testade ett par gånger men den blev aldrig klar. Kan ju hoppas att dom fixar det i nyare programversioner.
Körde 18mil igår innan soppalampan tändes, nytt rekord för mig
FettSnok
96% enligt läkaren
Blinkar TC-lampan eller lyser den med fast sken?
jpe70
Twinverkstan
Lyser under kalibrering med texten Calibrating i displayen.
Testkörde BMW S1000R idag...
Helt ok hoj ganska duktig på att svänga in och känns lite mindre och smidigare än Tuono, men jag gillar inte alls radfyrans kraftleverans. Hur tråkig som helst om man är van vid V4:ans vilda men ändå kontrollerbara hästar
Så jag håller kvar vid påsk hojen...
Helt ok hoj ganska duktig på att svänga in och känns lite mindre och smidigare än Tuono, men jag gillar inte alls radfyrans kraftleverans. Hur tråkig som helst om man är van vid V4:ans vilda men ändå kontrollerbara hästar
Så jag håller kvar vid påsk hojen...
Last edited:
Jo , dock så måste han ändå till en handlare för Learning throttle prosedur ...och köper och installerar race ecu här så får man garanti .. om man gillar sånt förstås hehe .
Du borde kunna köra med helsystemet ändå så länge du har en buttplugg i . Men det är vad jag tycker och inte vet helt säkert ...
Last edited:
jpe70
Twinverkstan
Nja, det är inget absolut måste. Systemet kompenserar till viss del ändringar i luft/bränslemängd. Å andra sidan är det kanske gränsfall med ett helsysyem. Hur som helst är race-mappen bara en programvara som kan läggas in i din befintliga ECU. Någon helt ny enhet behöver inte köpas.
Sen kan det hända att de inte vill installera den åt dig utan jättemycket betalt...
En annan fundering slår mig, det Akra-system som är "original" till hojen kommer med tillhörande race-mappning. Hur vet du att det inte är gjort? (Förvirrande, men det säljs två identiska system. Ett via Aprilia och ett från vilken handlare som helst. Det första är dyrare men inkluderar alltså ommappning).
Sen kan det hända att de inte vill installera den åt dig utan jättemycket betalt...
En annan fundering slår mig, det Akra-system som är "original" till hojen kommer med tillhörande race-mappning. Hur vet du att det inte är gjort? (Förvirrande, men det säljs två identiska system. Ett via Aprilia och ett från vilken handlare som helst. Det första är dyrare men inkluderar alltså ommappning).
Last edited:
jpe70
Twinverkstan
Har man racemap så står det race i display
Aha, jag glömde det. Dock kan den fortfarande vara mappad för det system som sitter på.
Har för mig att någon har löst detta. Det finns en tråd på af1 forumet. Men jag kan ha fel, har inte testat själv.
Hehe db-killer en insats som sitter i bak med en skruv ..
Westsidee , det du syftar på är guzzidiag , ett program som gör det möjligt att komma åt inst i ECU .
Dock så funkar inte throttle learning med den ännu såvitt jag vet.
Ialf med db-killern i så blir avgassystemet mer likt orginal.
Sedan har jag läst att senaste std map är väldigt lik race i soppa luft kurvan och det är bra .
Last edited:
Just det... Guzzidiag.
http://www.von-der-salierburg.de/download/GuzziDiag/GuzziDiag_Changelog.txt
Läs changelog från 2014.01.13.
Det ska gå nu för tiden.
Från en kille i guzzidiag tråden:
I've tried the throttle learning and the ride by wire learning procedure on a standard ECU of a Tuono V4 aprc and everything works well ;-)
Last edited:
Nyheter
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |
|
Sex nya MC-stipendiater
Sex mc-stipendiater får cha... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Vi kör MV Agusta Enduro Veloce
Magnus Mossberg om första t... |