Aprilia Tuono V4
- Thread starter Micke65
- Start date
CBR1
Gudomlig sporthojare
Att möta stallkamrater händer inte ofta, idag mötte jag 2 andra tuono-ägare. En Factory i Kävlinge och en RR på annan plats 
Börjar bli dags för nya belägg fram på pärlan och undrar lite vad folk kör med.
Några som funkar fint till aktiv körning på gata och ett par bandagar om året hade varit fint!
Har en - 14 med abs om det spelar roll?
Tack
Några som funkar fint till aktiv körning på gata och ett par bandagar om året hade varit fint!
Har en - 14 med abs om det spelar roll?
Tack
jpe70
Twinverkstan
Brembo SC funkar. Liksom en hoper andra liknande. Galfer 1375.
Original (motsvarar Brembo SA). Men de klarar inte bankörning på bästa sätt. Fast kör du bara ett par dagar om året är det inget problem. EBC HH. SBS dual sinter för gata.
Skickat från min G8441 via Tapatalk
Original (motsvarar Brembo SA). Men de klarar inte bankörning på bästa sätt. Fast kör du bara ett par dagar om året är det inget problem. EBC HH. SBS dual sinter för gata.
Skickat från min G8441 via Tapatalk
Last edited:
Börjar bli dags för nya belägg fram på pärlan och undrar lite vad folk kör med.
Några som funkar fint till aktiv körning på gata och ett par bandagar om året hade varit fint!
Har en - 14 med abs om det spelar roll?
Tack
https://www.ebay.com/itm/Ferodo-Sin...e=STRK:MEBIDX:IT&_trksid=p2057872.m2749.l2649
köpte dessa, rekommenderades av AF1 racing som ersättare för OEM iaf
kändes prisvärt. Det är för ABS
jpe70
Twinverkstan
ABS eller inte är oväsentligt för bromsbeläggen....
Skickat från min G8441 via Tapatalk
Skickat från min G8441 via Tapatalk
Bromsbeläggen bryr sig inte om ABSen, men ABSen KAN få spunk om man byter till belägg med väsentligt annorlunda friktionskoefficient.
jpe70
Twinverkstan
Eftersom sensorer mäter skillnad i rotation och g-kraft för att bedöma låsning, inte friktion i bromsen verkar det lite märkligt men kör för det.
Skickat från min G8441 via Tapatalk
Man mäter inte friktionskoefficienten direkt, men man mäter hydraultrycket, som beror av friktionskoefficienten, och det är där det kan gå snett.
FettSnok
96% enligt läkaren
Inte sant att det går snett.
Tycket används för att indikera om du ligger på broms och sedermera att det avlastats. Den väsentligt största skillnad i friktionskoefficient föreligger mellan vägbana och däck. Härav kan ytterst låga hydraultryck ge upphov till hjullåsning vis exvis kallt/blött väglag. ABS-systemet har inte en susning om det beror på bättre/sämre belägg eller skitväder, blöta/kalla skivor eller kassa däck från ena bromsningen till en annan. Du kan byta belägg/skivor hejvilt. ABS är rudimentärt.
Allt annat är en myt.
Prova tuonon på snö, ABS funkar utmärkt som den ska även där.
G-sensorn kommer in i mer stabilitetssyfte vill jag hävda utöver att ge en återkoppling i att retardation faktiskt sker samt även som i Tuono/RSV4 anti-lift.
Last edited:
Jag skrev KAN med versaler, det hjälpte tydligen inte.
FettSnok
96% enligt läkaren
Jag skrev KAN med versaler, det hjälpte tydligen inte.
Går det snett HAR DET INTE MED ABS ATT GÖRA.
Att nån exvis glömmer skruva fast oket (- det gick snett) får samma effekt både med och utan ABS.
Det är obra om folk får för sig att deras ABS-hojar är nån slags voodoo/svartkonst, härav mitt erbarmliga tjat.
Det finns inget KAN i kontexten.
Pussijumsken!
Last edited:
Z750_2010
Medlem
ABS är bäst
FettSnok
96% enligt läkaren
Problemet med tillverkarens rekommendation (i boken) trycktes för flera år sen. Tillslut är rekommendationerna obsoleta.
Nya spjällmotorn på, funkar klockrent! Hittade en bättre begagnad från Australien för 600 pix. En ny skulle de ha 3000 för...
Gällande beläggen blev blev det ett par EBC HH. Inte helt såld på dem än, men får återkomma när de slitits in lite
Tack för hjälpen!
Gällande beläggen blev blev det ett par EBC HH. Inte helt såld på dem än, men får återkomma när de slitits in lite
Tack för hjälpen!
Tebax igen!
När jag bytte spjällmotorn gjorde jag inga förändringar på vajrarna, men likväl känns det som att det ev. Inte öppnar helt som det ska.
Har googlat runt lite, men får svar som säger emot varandra..
Någon som har koll på spjället position innan tändning, efter tändning, vid motorstart och när man stängt av den igen?
Glömde ju dumt nog dokumentera detta...
Tack!
När jag bytte spjällmotorn gjorde jag inga förändringar på vajrarna, men likväl känns det som att det ev. Inte öppnar helt som det ska.
Har googlat runt lite, men får svar som säger emot varandra..
Någon som har koll på spjället position innan tändning, efter tändning, vid motorstart och när man stängt av den igen?
Glömde ju dumt nog dokumentera detta...
Tack!
nosense
MilleOnAir
TABLE G3 - EXHAUST VALVE ACTUATOR
Fitting procedure of the valve / actuator Bowden
cables:
• Insert the cables with the set screws
closed in the following sequence:
• Valve side closing cable (univocal fitting)
• Actuator side closing cable
• Valve side opening cable (univocal fitting)
• Actuator side opening cable
Turn the closing cable set screw until there is a
distance of 1.9-2 mm between the mechanical
endstop and the pulley; Finally tighten the lock nut
on the set screw.
Operate on the adjuster screw of the opening cable until there is a cable voltage similar to the
closing cable; Finally tighten the lock nut on the set
screw
Fitting procedure of the valve / actuator Bowden
cables:
• Insert the cables with the set screws
closed in the following sequence:
• Valve side closing cable (univocal fitting)
• Actuator side closing cable
• Valve side opening cable (univocal fitting)
• Actuator side opening cable
Turn the closing cable set screw until there is a
distance of 1.9-2 mm between the mechanical
endstop and the pulley; Finally tighten the lock nut
on the set screw.
Operate on the adjuster screw of the opening cable until there is a cable voltage similar to the
closing cable; Finally tighten the lock nut on the set
screw
sainth
Medlem
Hallå !
Funderar på att sälja min 1290gt och köpa en Tuono v4 factory till nästa år, 2019årsmodell.
Tänkte höra med er som äger en, kommer från ktm så ingen större oro
hur driftsäker är den?
Service kostnad ?
Funderar på att sälja min 1290gt och köpa en Tuono v4 factory till nästa år, 2019årsmodell.
Tänkte höra med er som äger en, kommer från ktm så ingen större oro
hur driftsäker är den?
Service kostnad ?
Nyheter
|
Peter kör nya Svartpilen 801
Bara några kilometer från a... |
|
|
En helt ny Husqvarna!
Bara några kilometer från a... |
|
Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024
För sjunde gången i ordning... |
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Nu har biljet... |
|
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |