Är lösningen att gå tillbaka till 600cc som huvudklass?

Riklun

#26 Shrimpy
Gick med
18 May 2005
Ort
Stockholm
Hoj
Yamaha R6 2008
Vi vill få våra unga talanger att få känna på hetluften tidigt.
Vi vill exponera våra unga talanger tidigt (TV/STCC)

600cc som huvudklass istället för 1000cc skulle föra med sig många fördelar.
• De normala stegen för utveckling är minimoto till metrakit till 125/250 4t till 600cc. Lägger vi på ytterligare ett steg tar det för lång tid för våra unga talanger att få köra med Sveriges snabbaste förare som idag kör 1000cc.

• I unga år utvecklas du med rasande fart. Utvecklas bäst gör du när du får köra med de som är riktigt snabba. Wildcard experience i år var en kanonide men de unga talangerna som skulle vara aktuella körde 600 och inte 1000.

• Att bli bra i roadracing handlar lika mycket om att ha råd som att ha talang. Får de unga möjlighet att exponeras i hetluften med tv sändning finns det större möjlighet att få in sponsorpengar för större satsning medans talangerna fortfarande är unga.

• Att köra 600cc borde även vara billigare än 1000cc..
 

Boris JR

Gudomlig sporthojare
Gick med
2 Apr 2003
Ort
Ja
Hoj
.
* Varför skulle SST600cc vara billigare än SST1000?
* Kan satsande ungdomar inte gå till 1000cc direkt?

Jag föredrar SST600 som klass och skulle gärna se att den var huvudklassen men det är av rent subjektiva skäl.
 

Zeb_Macahan

Bettingansvarig
Gick med
7 Mar 2003
Ort
Borensberg
Hoj
KTM 690 Enduro -08
I VM är det framförallt Superbike som är paradgrenen.

1000cc är rätt val för kungaklassen :fakta

/ Jens
 

P€RRA

BFF
Gick med
31 Mar 2009
Ort
Estocolmo
Hoj
Njet
16-17 åringar kan köra Superbike utan problem. Det handlar väl om att välja rätt väg beroende på vart man vill komma med sin satsning.

Superbike går fortast på samtliga Sveriges banor så det känns som den naturliga klassen att profilera.
 

Kreuger

Team CaWalli Kawasaki Superbike
Gick med
6 Jul 2003
Ort
Uppsala
Hoj
Kawasaki ZX-10R 2010 svart
Nej, det är inte lösningen. Klart det är den tuffaste snabbaste klassen som ska köra med stcc och vara huvudklass.

Problemet sitter ju inte i kubiken eller att det skulle ta ett år till för talangerna att komma upp i högsta klassen.

Problemet är att förarna inte klarar att utnyttja marknadsplattformen för att finansiera sitt tävlande. Största förklaringen till det är nog att de flesta som tar sig dit med egna pengar är bra på att köra hoj men dåliga på att få in de hundratusentals kronor som behövs för att tävla på den nivån och kunna ta sig vidare internationellt. Här talar jag av egen erfarenhet.
 

Axxexs

Ordinary man doing extraordinary things
Gick med
11 Dec 2003
Ort
Verkstan
Hoj
Technical Sports Racing AC28-M Prototype powered by Honda Racing Corporation
Det hade varit kul att se vad svenska eliten skulle prestera på SST600-hojar!

Dom har ju kört 600. Då hade dom banrekorden på alla banorna. Janne Hanson på Falkenberg, Micke Nillson på Karlskoga, Folkesson på Knutstorp, Cralle på Mantorp osv..
 

R2

På två hjul sen -89
Gick med
6 Mar 2003
Ort
skvde
Hoj
ett bygge, + en 954 + YZF750R -95 som R7 stylats men också skrotats + Aprilia RS250, + RGV 250 + två RD350 + en kinamoto med egendesignade kåpor, en Stomp MiniGP och en Anaconda mingp-motard och en egenbyggd GP70racer.
"Är lösningen att gå tillbaka till 600cc som huvudklass?
Vi vill få våra unga talanger att få känna på hetluften tidigt.
Vi vill exponera våra unga talanger tidigt (TV/STCC)"

Lösningen på vilket problem?

Petter belyser ett stort problem, där bör energi läggas, inte på vilken kubik som bör vara huvudklass eller ännu mindre, vilken klass som "eg är snabbast"..
 

"Munken"

Cross är svinkul!
Gick med
6 Jul 2004
Ort
Vasastan
Hoj
YZF 450 -11, KTM RC8R -09
Dom har ju kört 600. Då hade dom banrekorden på alla banorna. Janne Hanson på Falkenberg, Micke Nillson på Karlskoga, Folkesson på Knutstorp, Cralle på Mantorp osv..

Christer Miinin på Linköping på en standard suzuki 1000 :)
 

Eskilsson

Nu med Webbshop för racetillbehör
Gick med
22 Oct 2004
Ort
Frösunda
Hoj
ZX10R -09
Nja, de vill köra i den bästa serien. När det var 600 i Synsam hade de rekorden på de flesta banorna och inte de "snabbare" Superbikehojarna.

600cc i synsam var supersport. Och det är fullt trimmade hojar som folk inte har råd med.
Nu kör man Superstock 600 och 1000. Vilket är mycket billigare.

För övrigt är det tillåtet att köra en SuperSport 600 eller även Superbike 750 om man vill och tror att det går fortare.

En kille körde faktiskt en superbike preppad 750 i Superbike challenge för 2 år sen.
 
Last edited:

Gustav O

T.R.Ö.T.T.
Gick med
7 Mar 2003
Ort
Uppsala
Hoj
Yamaha TZ-M250 96
600cc i synsam var supersport. Och det är fullt trimmade hojar som folk inte har råd med.
Nu kör man Superstock 600 och 1000. Vilket är mycket billigare.
Ja. Det är jag fullt medveten om. Diskussionen var dock vilka som var snabbast då man körde Supersport i Synsam. Enda banan man inte hade varvrekordet på var ett tag Sviestad eftersom man inte körde där. Det var det jag skrev om.
 

igelhammar

gud är bedragare......
Gick med
7 May 2003
Ort
halmstad
Hoj
yz 144,piaggio 125....
600 orna körde väl fortare på torpet tom än vad tusen gjorde för 2 år sedan
 
Nyheter
Anmälan till 2024 års DGR öppen

Den 18 maj är det dags för ...

Ny majoritetsägare och styrelse för MV Agusta

Luca Martin, Hubert Trunken...

Ny Indian Scout på väg

Indian Motorcycle har bekrä...

Honda CB125R uppdaterad

24YM HONDA CB125R 2024 å...

Designtävling med Yamaha – Vinn en LEGO MT-10 SP!

Färglägg en XSR 900 GP &#82...

Designtävling med Yamaha – Vinn en LEGO MT-10 SP!

Färglägg en XSR 900 GP &#82...

Ny Indian Scout på gång

En ny version av Indian Sco...

Honda uppdaterar CB125R

24YM HONDA CB125R 2024 å...

Husqvarna Svartpilen 801!

Äntligen är den här, Husqva...

Färre stulna motorcyklar 2023

Varje år sammanställer Larm...

Top