Grovsaltat sidfläsk & gubbsjuka.

Så där ja. Nu har jag till o med brummat runt en skvätt med.
Krävdes bara att man bytte till sommardäck på kärringens bil, satte upp en hylla i hallen och betalade räkningarna samt lova dyrt o heligt att badrummet o tvättstugan skulle vara klart innan eje´s golv o kakel skulle komma i nästa vecka!

Jo då, jag ÄR herre i huset. bara så det är klargjort.

Gick hur fint som helst, tråkigt bra till o med.
Synd att man inte jobbar på högmans längre.
Eftersom det finns plats i lådan för ett fjärde drevpar kunde man gjort en lägre 3växel samt en fjärde växel med typ 0.85 i utväxling istället för 1:1. Största möjliga motordrev sitter på och den drar riktigt bra på lågvarv men tappar andan i farter runt 120kmh skulle behövt en växel till så hade inte motorn varit så ansträngd i de farterna


Däremot finns det ett projekt som är lite lättare att genomföra.
Egna kamnockar.
Det går att köpa lösa kamnockar från firma i staterna som heter enfieldracing med samma lyft o durr som gamla wr alt k alt kh alt khk varav de sista med jävligt brutala nockar. Förmodligen hade knäckt skaften på en sporthojsmoppe om man klappat till kantarellerna med sånna klubbor.
Hursom fullständiga specar ligger ute på nätet om lyft o duration samt mycke bilder så de borde gå att rita upp i mastercam men då får man nog karva ur toppen en del för frigång mm mm.

Jag kan ju alltid se resultatet när satt på hennes vinterdäck..

Startsträckan inför ett skruvarpass blir fanimej bara längre och längre ju äldre man blir, för några år sen var jag tvungen att skita och fylla ölpåsen innan jag gick till garaget och nu ska man bara först kratta av gården, storstäda, lägga jäntorna, hänga tvätt...............

_Johansson_ skrev:

Startsträckan inför ett skruvarpass blir fanimej bara längre och längre ju äldre man blir, för några år sen var jag tvungen att skita och fylla ölpåsen innan jag gick till garaget och nu ska man bara först kratta av gården, storstäda, lägga jäntorna, hänga tvätt...............

Klicka för att visa mer...

Haha, samma här Och så ska det diskas, mata hunden och katterna, plantera om en rhododendron, få en utskällning för att jag råkat torktumla lilltjejens klänning, och när det är gjort så säger frugan "nu går jag och lägger mig och väcker du mig när du kommer in från garaget, då jävlar!"

Varför kan inte kvinnor lära sig att skruva upp saker själva? Hur jävla svårt är det egentligen?
Jag kan ju tvätta och städa, det är bara det att jag inte gärna gör det.

Har snöat in de sista dagarna på dubbelnocks trummor fram och 4" kortare springergaffel.
Då finns det 2 vägar, antingen göra själv eller köpa färdigt. orginal springer från W&W ligger på ynka 1400EURO och trumman på cirkus 400 euro.
Freakkin 20.000 stålars (typ) för gaffel o broms sub-par till Puch dakota's!!

Göra själv alltså...
Faen, jag har ju inte tid....... gnissla..... Hopp, fixa i smyg på jobbet alltså..

Elffors skrev:

Har snöat in de sista dagarna på dubbelnocks trummor fram och 4" kortare springergaffel.
Då finns det 2 vägar, antingen göra själv eller köpa färdigt. orginal springer från W&W ligger på ynka 1400EURO och trumman på cirkus 400 euro.
Freakkin 20.000 stålars (typ) för gaffel o broms sub-par till Puch dakota's!!

Göra själv alltså...
Faen, jag har ju inte tid....... gnissla..... Hopp, fixa i smyg på jobbet alltså..

Klicka för att visa mer...

Det finns ju springergafflar med hydrauliska dämpare monterat svårsynligt inuti fjädrarna.
Naturligtvis dyrt att tjöpa, men om du ändå skall pyssla med gaffeln, så kan du ju kolla om det går att eftermontera.
Kanske ett samlag - öööh- samtal med Tolle skulle hjälpa?
http://www.tolle-engineering.se/
Trots utseende och inriktning så är han nog den kunnigaste i världen inom framgaffelfrågor.

hej

ser frm emot lite riktigta hemgjorda grejjer igen,det finns ju skuggbudget så varför inte jobb i samma still
håller tummarna för att du kör igång igen
peter

Skrotnisse skrev:

Det finns ju springergafflar med hydrauliska dämpare monterat svårsynligt inuti fjädrarna.
Naturligtvis dyrt att tjöpa, men om du ändå skall pyssla med gaffeln, så kan du ju kolla om det går att eftermontera.
Kanske ett samlag - öööh- samtal med Tolle skulle hjälpa?
http://www.tolle-engineering.se/
Trots utseende och inriktning så är han nog den kunnigaste i världen inom framgaffelfrågor.

Klicka för att visa mer...

Jo, jag har kikat lite på de där dämparna.
Tanken är inte så dum, för när vägen är dålig så kommer springern i självgungning.
Orginal fanns ju 2 sorters dämpare att välja på sniken med 2 plattjärn med ovalspår i och en gängad ratt som löpte spåret med vilken man helt enkelt kunde ställa trögheten i fjädringrörelsen med och en lite lyxigare med en utanpåliggande stötdämpare som bultades på fram.
Genom styrstolpen kunde en styrdämpare monteras för den skitnödige.

Men eftersom wobbla är så masochistiskt skönt så vill man ju inte förta njutningen med dylika tingestar.

För då går man ju miste om känslan man får när man minskar gaffelvinkeln på DT 125mx 81:a med ca 10grader, pga en moppefjunig rejäl plattjärnsförhöjning i rektum. För då skulle man kunna få en enkelbiljett rakt in i den stora metervedtraven bakom ingmarsson's föraldrar lagom till 6:ans växel börjar varva ur. Pga detta sköna fenomen.

Men allt detta har du nog koll på, men de kan ju va kul att veta för de oupplysta. who still walks in the valley of darkness..

Friktionsdämpare gör mer skada än nytta.
Såväl styrdämpare som stötdämpare skall ju dämpa mer ju snabbare rörelsen är.
Friktionsdämpare gör tvärt om.
Har hjälpt stackars veteranförare som får wobbel trots att de skruvat dämparen i botten.
Släpper man, så slutar det.

Skrotnisse skrev:

Friktionsdämpare gör mer skada än nytta.
Såväl styrdämpare som stötdämpare skall ju dämpa mer ju snabbare rörelsen är.
Friktionsdämpare gör tvärt om.
Har hjälpt stackars veteranförare som får wobbel trots att de skruvat dämparen i botten.
Släpper man, så slutar det.

Klicka för att visa mer...

Nja, Friktionsdämparn var aldrig på tapeten. Utan att ha testat den så dömmer jag ut den som både ful o oduglig. Däremot de moderna som ersätter innerfjädrarna tror jag gör lite nytta iaf.,

Shiit, Det är helt hål i huvet att kapa ner hojen nu.
Tog hojen till jobbet idag, Det gick hur fiint som helst. D
et gäller bara hinna ställa sig upp när ett tjälskott dyker upp om man inte vill ha kotkompression, annars fixar sadelfjädringen 90% av alla hålor.

Väl framme rivirpinkade växellådan framför entre'n och stödet sjönk ner i asfalten.
Djäkla tur man var ute o sparka däck på lunchen för vid 15:45 hade tyrannosaurus gjutjärn varit ännu än död liten dino. >Iaf en vält liten dino

Jag "tvingade" roddern på jobbget att ta en provsväng eftersom han kört ett otal sidor, pannor, knölar, o shovlar. Hans omdömme var att den gick ungefär som en orginalpanna.
Riktigt bra för en 750 sida. Dvs som en CBR 600 med 2st trasiga stift fast med vridet från en hayabusa med 0 trasiga stift.

Elffors skrev:

Jag "tvingade" roddern på jobbget att ta en provsväng eftersom han kört ett otal sidor, pannor, knölar, o shovlar. Hans omdömme var att den gick ungefär som en orginalpanna.
Riktigt bra för en 750 sida. Dvs som en CBR 600 med 2st trasiga stift fast med vridet från en hayabusa med 0 trasiga stift.

Klicka för att visa mer...

Om nån undrar hur det gick på bänkningen ska jag säga att min busa har vrid som HD:s lillsida...

Det var då själve helvete då!

Igår kväll var man äntligen änkling, elektroniskt fotbojad till fastigheten. ( Läs tjejen stack och lämnade mig med babywatchern, För det var tydligen en stor baluns pga nån tjomme som åkt till en före detta kommunistdiktatur i bortre tjotahejti för att tävla i musik, SO WHAT!!!?)

Iaf så skulle det bli en enmans mansgrisarfestival i garaget med orena tankar om att daska till fröken juli 2011'as skinkor, dricka öl och dunka stereo.
Ja just det, det ska ju mekkas lite med.

Kvällen till ära skulle sursida bli lite mer jordnära med hjälp av lite black o decktomi i Fronten i 11.000rpm.
Men efter att stereo'n skruvats upp ölen knäckts, ny kapskiva monterats, skägget kliats o paketet rättats till, drabbades jag av den fruktade kaparfrossan.

Det gick helt omöjligen att kapa ner den ende fungerande "lagliga" hojen mitt i första värmeböljan.

Skamsen med savansen mellan benen lommade jag in och kurerade mig med 4 starköl en påse grillchips och Nu blåser vi snuten.

Men idag fick jag ta mitt straff!

Efter dag i tårtkalasens tecken passade jag på att ta moppen bort till den sista tårtbuffe'n.
Innan avfärd gjorde jag de vanliga rutinerna, kolla soppa, olja, lösa skruv etc etc. Iom att det fanns så pass mycke sås kvar avskrevs trippen till macken.
PÅ vägen till kalaset började moppen tveka o hacka i backarna.
Snabbt konstaterades det att det var skit i förgasarn det mest klassiska av klassiska gamla fel. Efter kaffet, meckades fuggen bort, men först efter en kik i tanken, -men där fanns ju sås.

På vägen kvar stod "felet" och halvvägs hem var det stopp, men först efter ha ruskat från sida till sida och fått motorn att tända 2ggr vart femtielvte varv.
Efter att fuggen återhämtat sin soppanivå kunde färden fortsätta på tomgångsvarv på 3:ans växel.

Väl hemma skulle den jävla förgasarsmutsen bort!!

Men först en koll om det kommer nån sås ur slangen.
-Hepp, det gjorde det inte.
Men då är det stopp i kran!
-Hepp det var det inte.

FÖR JAG ÅKER JU FORTFARANDE 6"TUM FÖRLÄNGT OCH DÅ HAR MAN SOPPATORSK NÄR 3LITER ÄR KVAR I TANKEN

Så nu sitter man här o skäms, för man kan ju inte ljuga för forat......

Jag kan komma förbi o 'rejka' den åt dig på hemvägen från säldräparnas rike. Räknar med att du har kofot och bågfil?
M v h


---
I am here: http://tapatalk.com/map.php?wup2en

Min problem känns så små när jag läser dina trådar

Påtisada,Påtisada,Påtisada,Påtisada,Påtisada,Påtisada,Påtisada,Påtisada,Påtisada,Påtisada,Påtisada,Påtisada,Påtisada,Påtisada,Påtisada,Påtisada,Påtisada,Påtisada,Påtisada,Påtisada,Påtisada....


Vaddå??!

Gissnings tävlingens 10 poängsnivå:
Från


Till
!

Good luck!

Some things age nicely, others dont?


---
I am here: http://tapatalk.com/map.php?ipt3sr

feL SVAR. Kuken kapas.

Du är en störd människa, på ett bra sätt