Bromsbelägg ERF?

Draco

1:a REC 2012 #56

Gick med

25 May 2009

Ort

Bredared

Hoj

CBR 1000 racer Gixxer 600 racer och KTM 690 SMC-R

• 17 Aug 2010

• #1

Vilka belägg kör ni med?
Har haft problem med mkt kraftigt slitage på de 2 torra racen i år, kört med EBC och SBS, provat med både originalskivor och Braking-Wave, vill ju inte gärna ställa mig o byta på A-torpfinalen

 

Roberth

Jag är egentligen ganska snäll.

Gick med

3 Oct 2004

Ort

Uppsala

Hoj

Kawasaki ZZR1100. Yamaha R1

• 17 Aug 2010

• #2

Vi har kört med Galfer som Greven tillhandahåller under tävlingshelgen.
Vi har även kört med original med framgång. I början provades SBS och även med våra mediokra tider blev det nästan metall mot metall på slutet.

 

Draco

1:a REC 2012 #56

Gick med

25 May 2009

Ort

Bredared

Hoj

CBR 1000 racer Gixxer 600 racer och KTM 690 SMC-R

• 17 Aug 2010

• #3

Hoppsan... inlägget hamnade i fel forum, sorry BOTT:ar

Funkar Galfer std-belägg eller ska man satsa på Race-Endurance, 650:- vs 1100:-?

 

Last edited: 17 Aug 2010

-Hjalmarsson-

Fortfarande Rookie

Gick med

17 Jun 2003

Ort

Varberg

Hoj

GSXR1100-86, GSX750R -87, VTR1000F, GSXR750/1100-88, CBR600 -87

• 17 Aug 2010

• #4

Draco skrev:

Hoppsan... inlägget hamnade i fel forum, sorry BOTT:ar

Funkar Galfer std-belägg eller ska man satsa på Race-Endurance, 650:- vs 1100:-?

Klicka för att visa mer...

Jag har provat båda och märkt mycket liten skillnad. Tycker att standard galfer(vita) funkar finfint. Bra grepp och lång livslängd. 2200 kr för ett byte fram ansåg jag vara helt omotiverat dyrt jämfört med 1300.

 

NSB33

Mullsjö Maniac

Gick med

14 Feb 2007

Ort

Mullsjö

Hoj

Suzuki Gsxr 1000 K9 extra allt! KTM 690 SMC-R -13

• 17 Aug 2010

• #5

Nej jag tyckar att ni borde satsa på original, funkar finfint även om det regnar!

Draco skrev:

Hoppsan... inlägget hamnade i fel forum, sorry BOTT:ar

Funkar Galfer std-belägg eller ska man satsa på Race-Endurance, 650:- vs 1100:-?

Klicka för att visa mer...

 

RR:Benny

Äldre än gatan du kör på

Gick med

10 Oct 2003

Ort

Världsmetropolen Kungsängen

Hoj

CBR1000 plastraket från det glada 80talet

• 17 Aug 2010

• #6

NSB33 skrev:

Nej jag tyckar att ni borde satsa på original, funkar finfint även om det regnar!

Klicka för att visa mer...

Håller med dig. Ganska förvånansvärt... men det funkade bäst för oss.

 

Fastway

Ny medlem

Gick med

13 Feb 2006

Ort

KBA

Hoj

1st Cbr 1000rr, Cbr 600rr

• 17 Aug 2010

• #7

Bromsar

Vi kör med galfer vita!!

Endurace beläggen håller inte i6tim i anderstorp.

Inte org honda heller. 5tim håller dom i a-torp.. Fick själv erfara de förra året då micke lämnade över efter 5tim. O sa bromsarna e slut Mula skivorna. Körde sista timman järn mot järn..

De blir nog svårt att hitta några belägg som klarar 8tim. Om du inte skaffar berringer endurance ok o Belägg. De e 13mm tjocka.

 

KjellBrell

Mr Ödmjuk!!??

Gick med

3 Aug 2004

Ort

Linköping

Hoj

Yzf-R1-07 gata/bana

• 17 Aug 2010

• #8

Jag kör med Carbone Lorraine C55, och när vi körde A-torp 25/5 nollade jag trippmätaren den stannade på ca.102 mil. Efter det körde jag några träningar på Sviesta innan det var dags att byta. Vi kom trea i Rec och jag åker strax över minuten på hemmabanan.
Prövade SBS DC innan men jag tycker C55 är mer pang för pengarna. Men på Gelleråsen i det lätt fuktiga racet var beläggen slut efter fyra timmar och tjugo minuter, vi kollade aldrig eftersom vi knappt bromsade. Men vattnet blir som ett slipmedel och vips så är dom slut. Men en fjärdeplats i Rec blev det.
Mvh. Kjell #64 Biketech eller # 70 EBK på Mantorp, båda....?!

 

Skalman1

Ny medlem

Gick med

19 Oct 2004

Ort

I skogen

Hoj

Fivers moped

• 17 Aug 2010

• #9

Beringer är svaret. Innan vi började med riktiga endurance grejer så körde vi med PFC dom höll längst. Men snittar man 1:40 på anderstorp så räcker dom 200 varv max. Och vi brukar hinna en 200+ några varv på sex timmar. Om man riskerar att få byta under racet så ska man fixa ett komplett system luftat och klart som man har hängande. om man tränar så kan man byta på en minut. Man lossar oken och pumpen och drar upp allt med rötterna genom kåpan. Att byta beläggen kan man glömma dom glöder.