Strypningar?
Ett tips är ialla fall att köra utan olje pump. Blanda direkt i tanken är mitt råd.
Kolven bör hålla ca 1000 mil.
Kolv och cylinder håller betydligt längre än 1000mil, det är kolvringarna som slits.
Rekommendera inte saker du inte är helt säker på!!!
Det är oerhört dumt att ta bort pumpen och blanda i bensinen.
Kolven kommer att få på tok för mycket olja vid normal landsvägskörning, samtidigt som den får för lite när man gasa fullt. Pumpen är optimerad för att det ska fungera på landsväg.
Mats
Rekommendera inte saker du inte är helt säker på!!!
Det är oerhört dumt att ta bort pumpen och blanda i bensinen.
Kolven kommer att få på tok för mycket olja vid normal landsvägskörning, samtidigt som den får för lite när man gasa fullt. Pumpen är optimerad för att det ska fungera på landsväg.
Mats
Kolv och cylinder håller betydligt längre än 1000mil, det är kolvringarna som slits.
Kolven kommer att få på tok för mycket olja vid normal landsvägskörning, samtidigt som den får för lite när man gasa fullt. Pumpen är optimerad för att det ska fungera på landsväg.
Mats
Då skulle jag vilja höra en förklaring på varför det blir så om du blandar 2% i tanken.
OK, det ska du få
Om vi tar exvis en utombordsmotor, eller en 500cc 2-t cross, så går dom på väldigt låga varvtal. Dom klarar sig lätt på 1% blandning
Däremot en 80cc som tävligskör på SM nivå, eller en 100cc gokart som varvar över 20000rpm kräver 5-6% olja i bränslet., till och med mer ibland.
Det har med omloppstiden i motorn att göra. På låga varv hänger oljan kvar väldigt länge på kolv och lager. Medans på höga varv mer eller mindra spolas oljan igenom direkt.
En 125 ska fungera i bilköer, körandes på tomgång långa stunder, samt att den ska fungera när man pressar fullt en timme på motorvägen.
Då är det bara en fungerande pump som uppfyller kraven.
För mycket olja slår stiftet igen inom en minut.
OM man ändå tycker att det är en lysande ide att köra på olja i bränslet, MÅSTE man bestycka om förgasaren efter hur mycket olja man har i. Oljan gör att viskositeten på bränslet ökar och bränslet flödar långsammare genom munstyckena. I en cross som man ändrar från 3% till 4% måste bestyckas om.
Mats
Jag kör på oljepumpens 2% plus 1% i tanken. Bra eller dåligt ?
Risken är att den går för snålt om du inte har bestyckat om den. Ställ upp oljepumpen istället för att blanda i tanken. Sen tror jag inte att du behöver pilla så mycket på org inställningarna för de brukar vara bra
Du skojar va?
Antar det för du kan ju tänka dig hur mycket ork en sån där hoj har på hög växel och 3000 arv, jag tror inte det beror på oljeinblandningen direkt hehe.
Jaha okej.
Men så det ska inte vara någon fara med att bara köra på oljepumpens olja då ?
Peter kör nya Svartpilen 801
Bara några kilometer från a... |
|
En helt ny Husqvarna!
Bara några kilometer från a... |
|
Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024
För sjunde gången i ordning... |
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Nu har biljet... |
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |