Ducati Hypermotard 796/1100

buLLit

Evil......Not!
Gick med
12 Mar 2003
Ort
Boråstrakten.
Hoj
R1 -00
Någon som provkört både 796:an och 1100:an som kan uttala sig om lillebror känns mycket slöare. Den har ju färre hästar men är även något lättare.

Är ju liknande pris på en 1100 -08 som 796 -10...
 

MackeNo1

Varför slita på mer än ett hjul i taget?
Gick med
6 Mar 2003
Ort
200m söder om Dalälven
Hoj
KTM 1290 Super Duke R -18, Suzuki GSF 1200 Bandit -98 café racer projekt, Husqvarna FE 350 -14, PGO G-Max 150, Yamaha Beluga -92
Hur dyrt/svårt är det att få tag på kåpor i andra färger om man vill ändra utseendet på en 1100 Hypermotard? Har sett att det finns mängder av olika färger och kombinationer men hittar inte några ställen att köpa det på?

Är grymt sugen på o köpa en men har svårt att bestämma om det är värt att köpa en ny, d v s Evo:n eller om det är bättre att köpa en -08 och få pengar över till helsystem osv.

Fördelen med o köpa en Evo är ju främst att den väger 7 kilo mindre från fabrik och byter man avgassystem kapar man 7 kilo till. Även om man byter system på en -08 för 15000:- så landar man bara på originalvikten av en Evo...
 

Micke65

Rrrrr
Gick med
18 Jun 2005
Ort
Vendelsö
Hoj
Yamaha mt-10Sp
Hur dyrt/svårt är det att få tag på kåpor i andra färger om man vill ändra utseendet på en 1100 Hypermotard? Har sett att det finns mängder av olika färger och kombinationer men hittar inte några ställen att köpa det på?

Kolla Ebay där finns dekal satser o dyl ..

Lite mer pulver i -10 och en annan effektkurva , lättat svänghjul , annan ecu + bättre markfrigång i Sp`n ;)


Läst att det är ungefär lika många pållar ien -10 orginal som en -09a med helsystem ..


Avlägger rapport ! Snart 200mil :tummenupp

Nackdelar som jag märkt .. går lite ojämnt på låga varv iofs inget ovanligt på Tvinnar samt smäller lite vid avslag av gas .

Fördelar : Roligaste hojen man kan ha på det svenska vägnätet :yoparty

Tom roligare än en Superduke vilket jag inte trodde va möjligt .. varför ?
Jo , Ännu mer bus , wheelar lättare och längre känns minst lika smidig och ljudet med Termi är i mitt tycke ännu ljuvare .

Snyggt byggd med väldigt hög finnish på detaljer gillas skarpt .

Tanken innan jag slog till va att få en roligare upplevelse med hojåkat i lite lägre hastigheter och det verkar funkera .

Nu återstår banåksbiten där lär Sd bli svårslagen , vi får se :tummenupp

Mvh
 
Last edited:

MackeNo1

Varför slita på mer än ett hjul i taget?
Gick med
6 Mar 2003
Ort
200m söder om Dalälven
Hoj
KTM 1290 Super Duke R -18, Suzuki GSF 1200 Bandit -98 café racer projekt, Husqvarna FE 350 -14, PGO G-Max 150, Yamaha Beluga -92
Vad är serviceintervallerna på Hypermotard 1100 och vad görs vid dom olika intervallen? Vet att kamremmarna brukar bytas, men går det på miltal och/eller år? Kostnad för ett sådant byte på auktoriserad verkstad?

Skiljer sig serviceintervallerna mellan den "gamla" modellen och Evo´n?
 

druid

CLASSIFIED
Gick med
19 May 2005
Ort
08
Hoj
Ducati 916 -98, Ducati 899 Panigale -14
Vad är serviceintervallerna på Hypermotard 1100 och vad görs vid dom olika intervallen? Vet att kamremmarna brukar bytas, men går det på miltal och/eller år? Kostnad för ett sådant byte på auktoriserad verkstad?

Skiljer sig serviceintervallerna mellan den "gamla" modellen och Evo´n?

Snabba svar:
1200 mil alternativt 1 per år.
Remmar vartannat år vare sig du har kört eller ej.
Priserna varierar och fås rimligtvis genom att ringa en handlare.

TROR att det inte skiljer något mellan Evo och den äldre gällande servicen.
 

MackeNo1

Varför slita på mer än ett hjul i taget?
Gick med
6 Mar 2003
Ort
200m söder om Dalälven
Hoj
KTM 1290 Super Duke R -18, Suzuki GSF 1200 Bandit -98 café racer projekt, Husqvarna FE 350 -14, PGO G-Max 150, Yamaha Beluga -92
Tack för snabbt svar :)
 

sele

Ny medlem
Gick med
27 Sep 2006
Ort
grästorp
Hoj
KTM 625

Jag har ganska bra koll på blocket :)

Står och väljer på den som gått 1950 mil och den importerade, frågan är om man vågar köpa en importerad från UK? Är rädd för dåligt andrahandsvärde och hur är det med garantier? Finns en duktigt fin på Biscaya Motor i Hol som har allt! Men dom ska ha 115000 och den har gått 1900 mil :huvet Alldeles för mycket pengar!
 

MackeNo1

Varför slita på mer än ett hjul i taget?
Gick med
6 Mar 2003
Ort
200m söder om Dalälven
Hoj
KTM 1290 Super Duke R -18, Suzuki GSF 1200 Bandit -98 café racer projekt, Husqvarna FE 350 -14, PGO G-Max 150, Yamaha Beluga -92
Är du uppe på dom pengarna hade jag hellre köpt en ny evo eller evo sp...

Jag har ganska bra koll på blocket :)

Står och väljer på den som gått 1950 mil och den importerade, frågan är om man vågar köpa en importerad från UK? Är rädd för dåligt andrahandsvärde och hur är det med garantier? Finns en duktigt fin på Biscaya Motor i Hol som har allt! Men dom ska ha 115000 och den har gått 1900 mil :huvet Alldeles för mycket pengar!
 

MackeNo1

Varför slita på mer än ett hjul i taget?
Gick med
6 Mar 2003
Ort
200m söder om Dalälven
Hoj
KTM 1290 Super Duke R -18, Suzuki GSF 1200 Bandit -98 café racer projekt, Husqvarna FE 350 -14, PGO G-Max 150, Yamaha Beluga -92
Nu var det klart, en Ducati Hypermotard 1100S inhandlad idag :)

Toppskick och många fina tillbehör, eller vad sägs om:

* Termignoni helsystem +ECU
* Ducati Performance slirkoppling
* Öhlins styrdämpare
* Ducati Performace race sadel
* Kolfiberhugger
* Tankskydd i kolfiber
* Ducati Performance tankväska
* Depåstöd

Har bara hunnit köra den knappt en mil, men är redan helt såld på bottenvridet och det härliga ljudet ur helsystemet. Inga problem alls att dra upp den på bakhjulet med originaldrevning på trean, precis som det ska vara :)
 

Bifogat

  • Hypermotard 1100S nr3.jpg
    Hypermotard 1100S nr3.jpg
    71.8 KB · Visningar: 228
  • Hypermotard 1100S nr2.jpg
    Hypermotard 1100S nr2.jpg
    37.5 KB · Visningar: 192
  • 2011-05-08 18.57.53.jpg
    2011-05-08 18.57.53.jpg
    240.7 KB · Visningar: 213
  • 2011-05-08 18.58.47.jpg
    2011-05-08 18.58.47.jpg
    221.7 KB · Visningar: 210
  • 2011-05-08 18.58.58.jpg
    2011-05-08 18.58.58.jpg
    234.8 KB · Visningar: 204
  • 2011-05-08 18.59.26.jpg
    2011-05-08 18.59.26.jpg
    245.1 KB · Visningar: 180
  • Gilla
Reaktioner: SGM

MackeNo1

Varför slita på mer än ett hjul i taget?
Gick med
6 Mar 2003
Ort
200m söder om Dalälven
Hoj
KTM 1290 Super Duke R -18, Suzuki GSF 1200 Bandit -98 café racer projekt, Husqvarna FE 350 -14, PGO G-Max 150, Yamaha Beluga -92
Tackar! Precis dom grejerna jag ville ha, men inte var beredd att betala nypriset för.. :)

Någon som vet hur lätt/svårt det är att byta kamrem? Borde ju inte vara SÅ avancerat med tanke på att det är lättåtkomligt och verkstäderna inte tar så mycket för o göra det.
 

sportbike

Guest
Tackar! Precis dom grejerna jag ville ha, men inte var beredd att betala nypriset för.. :)

Någon som vet hur lätt/svårt det är att byta kamrem? Borde ju inte vara SÅ avancerat med tanke på att det är lättåtkomligt och verkstäderna inte tar så mycket för o göra det.

Toppenkärra :tummenupp
Byta kamremmar är lika lätt som det ser ut.
 
Nyheter
Anmälan till 2024 års DGR öppen

Den 18 maj är det dags för ...

Ny majoritetsägare och styrelse för MV Agusta

Luca Martin, Hubert Trunken...

Ny Indian Scout på väg

Indian Motorcycle har bekrä...

Honda CB125R uppdaterad

24YM HONDA CB125R 2024 å...

Designtävling med Yamaha – Vinn en LEGO MT-10 SP!

Färglägg en XSR 900 GP &#82...

Designtävling med Yamaha – Vinn en LEGO MT-10 SP!

Färglägg en XSR 900 GP &#82...

Ny Indian Scout på gång

En ny version av Indian Sco...

Honda uppdaterar CB125R

24YM HONDA CB125R 2024 å...

Husqvarna Svartpilen 801!

Äntligen är den här, Husqva...

Färre stulna motorcyklar 2023

Varje år sammanställer Larm...

Top