Ducati Hypermotard 796/1100
- Thread starter Pedro
- Start date
Inte alls, med ett kugg mindre fram slipper man ryckigheten i lågfart på grund av för lågt varv.originaldrevningen skall vara det optimala har jag läst mig till. Den är ju inte särskillt svår o gasa upp på slangen original
Skickat från min SM-G930F via Tapatalk
*Bumpar tråden*
Köp o sälj i all ära men är det någon som sitter på lite original Performance-delar såsom kolfiberskydd till kedja/sving/bränslepump/hälskydd/tank eller kanske en röd slavkoppling eller ett rött oljelock? Styrdämpare hade också varit av intresse ????
Köp o sälj i all ära men är det någon som sitter på lite original Performance-delar såsom kolfiberskydd till kedja/sving/bränslepump/hälskydd/tank eller kanske en röd slavkoppling eller ett rött oljelock? Styrdämpare hade också varit av intresse ????
Köper man termignoni piporna så följer det med ett annat lock till luftboxen som öppnar upp den rejält.
Jag har ett par DP backspeglar liggande, om det är av intresse.
Utfällbara som orginal?
MackeNo1
Varför slita på mer än ett hjul i taget?
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Hoj
- KTM 1290 Super Duke R -18, Suzuki GSF 1200 Bandit -98 café racer projekt, Husqvarna FE 350 -14, PGO G-Max 150, Yamaha Beluga -92
Efter sex år är man tillbaks i Hypermotardvärlden, kunde inte hålla mig.... Har saknat den varje gång jag kört en riktigt kurvig väg Inte saknat den fullt lika mycket på transportsträckorna, men hjärtat fick bestämma
Verkar vara lite dött i denna tråd, är ni ute och slangar allihop?
1100S -07
SC Project 2-1 halvsystem
MWR stora luftkitt
Katalysator borttagen
14T framdrev beställt, bytte aldrig det på min förra men tror att det kommer att göra susen. Man tar ju upp den lekande lätt på bakhjulet på trean men på fyran går det trögt. Nu kommer den förhoppningsvis upp runt 100-110km/h på fyran framöver
Inte saknat den fullt lika mycket på transportsträckorna, men hjärtat fick bestämma Verkar vara lite dött i denna tråd, är ni ute och slangar allihop?
1100S -07
SC Project 2-1 halvsystem
MWR stora luftkitt
Katalysator borttagen
14T framdrev beställt, bytte aldrig det på min förra men tror att det kommer att göra susen. Man tar ju upp den lekande lätt på bakhjulet på trean men på fyran går det trögt. Nu kommer den förhoppningsvis upp runt 100-110km/h på fyran framöver
MackeNo1
Varför slita på mer än ett hjul i taget?
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Hoj
- KTM 1290 Super Duke R -18, Suzuki GSF 1200 Bandit -98 café racer projekt, Husqvarna FE 350 -14, PGO G-Max 150, Yamaha Beluga -92
Livar upp tråden med en bild till
Någon som har monterat växellägesindikator på sin Hypermotard 07-09? Ville ha det på min förra och känner samma behov nu också faktiskt.
Någon som har monterat växellägesindikator på sin Hypermotard 07-09? Ville ha det på min förra och känner samma behov nu också faktiskt.
MackeNo1
Varför slita på mer än ett hjul i taget?
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Hoj
- KTM 1290 Super Duke R -18, Suzuki GSF 1200 Bandit -98 café racer projekt, Husqvarna FE 350 -14, PGO G-Max 150, Yamaha Beluga -92
Fick inte med någon haknyckel för att spänna kedjan på hojen. Någon som vet vart man kan köpa en lämplig?
Behövs ej. Du kan spänna genom att dra i kedjeskyddet.
H-son-jönsson
Medlem
MackeNo1
Varför slita på mer än ett hjul i taget?
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Hoj
- KTM 1290 Super Duke R -18, Suzuki GSF 1200 Bandit -98 café racer projekt, Husqvarna FE 350 -14, PGO G-Max 150, Yamaha Beluga -92
Har ett kort bromshandtag som jag vill byta mot original,men får inte ihop det. Som man ser på bilderna så sitter det en "nippel" på pinnen som pressas in av bromshandtaget, den nippel passar bra på eftermarknadshandtaget men inte alls på originalhandtaget.
Nippeln ser ut att vara gängad, men tar man bort den så får alltså den gängade delen ligga an rakt in i den skålade biten på handtaget och det finns ingenting som håller den på plats mer än handtaget som vilar mot den. Känns inte som rätt lösning...
Bökig förklaring men är det någon som kan berätta hur det ska vara, saknar jag någon del?
Nippeln ser ut att vara gängad, men tar man bort den så får alltså den gängade delen ligga an rakt in i den skålade biten på handtaget och det finns ingenting som håller den på plats mer än handtaget som vilar mot den. Känns inte som rätt lösning...
Bökig förklaring men är det någon som kan berätta hur det ska vara, saknar jag någon del?
Livar upp tråden med en bild till
Någon som har monterat växellägesindikator på sin Hypermotard 07-09? Ville ha det på min förra och känner samma behov nu också faktiskt.
View attachment 443541
Köpte en på ebay som man kopplar in i diagnosuttaget, plug n play, funkar väldogt bra!
H-son-jönsson
Medlem
Någon som har eller provat montera en vindruta på sin Hyper? Gör de någon nytta?
Skickat från min SM-G973F via Tapatalk
Skickat från min SM-G973F via Tapatalk
H-son-jönsson
Medlem
Någon som vet med vilket moment bakhjulet ska dras med på Hyper 1100:an? Googlade på det och fick fram 177 nm. Låter det rimligt? Står inget i min instruktionsbok.
Skickat från min SM-G973F via Tapatalk
Skickat från min SM-G973F via Tapatalk
Nyheter
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |
|
Sex nya MC-stipendiater
Sex mc-stipendiater får cha... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Vi kör MV Agusta Enduro Veloce
Magnus Mossberg om första t... |