Husaberg med 700cc 2-takt´s Enstånka
- Thread starter joker_fly
- Start date
Trubbis
En Lyttbacka
Nä, lite problem ska man allt ha! Möjligheter till att förbättra!
Tycker också det vore riktigt kul om man fick se slutet på detta också! Eller iaf en bra bit på vägen
Prenumererat sen första posten
Tycker också det vore riktigt kul om man fick se slutet på detta också! Eller iaf en bra bit på vägen
Prenumererat sen första posten
Jönsson1
Ny medlem
Detta skitet kommer att bli helt sjukt, sånt gillar vi
Att dom bara kan få för sig att bygga en sån motor ....
Är det en dekomp i nacken på cylindern ? , typ motorsågfunktion: tryck in och veva runt så hoppar pysen ut när motorn snurrar igång ?
Du kan ju återanvända Husas ljuddämpare , passar säkert fint till Zabel´n
Hur högt kompad är 700:an egentligen.
Jämför vridmomentet med en enliters sporthoj
Att dom bara kan få för sig att bygga en sån motor ....
Är det en dekomp i nacken på cylindern ? , typ motorsågfunktion: tryck in och veva runt så hoppar pysen ut när motorn snurrar igång ?
Du kan ju återanvända Husas ljuddämpare , passar säkert fint till Zabel´n
Hur högt kompad är 700:an egentligen.
Jämför vridmomentet med en enliters sporthoj
Detta skitet kommer att bli helt sjukt, sånt gillar vi
Att dom bara kan få för sig att bygga en sån motor ....
Är det en dekomp i nacken på cylindern ? , typ motorsågfunktion: tryck in och veva runt så hoppar pysen ut när motorn snurrar igång ?
Du kan ju återanvända Husas ljuddämpare , passar säkert fint till Zabel´n
Hur högt kompad är 700:an egentligen.
Jämför vridmomentet med en enliters sporthoj
Decompen är vajer styrd
Har Orginal ljudämparen och kröken till Zabel motorn
Ang Kompet har jag ingen anning om men det e klart tänder den dubbelt så ofta som en 4-Taktare så blir ju Vridet bra.... på 0,7 liter
Det är så stort borr så att det kan vara fördelaktigt att starta förbränningen på två punkter, annars kanske inte allt hinner förbrännas innan kolven har gått för långt ner.
Rolle Rotax
Ny medlem
Kedjan kommer inte ryckas av för att du har 2mm fel linjering men du kommer slita dreven på väldigt kort tid.
Även risk för att kedjan klättrar över drevet och du får dumma följdskador.
DET SKA linjera, BASTA.
Såg att du hade drev tillverkning ?
Kanske det går att få några custom drev med ändrat offset ?
Alltså framdrev
Last edited:
Rolle Rotax
Ny medlem
Kontakta mig på mail info@nikasilproffsen.se eller ring 073 999 65 28 då det brukar vara forumförbud på affärer.
Kontakta mig på mail info@nikasilproffsen.se eller ring 073 999 65 28 då det brukar vara forumförbud på affärer.
Ok sorry visste inte det
Kan någon hjälp mig räkna ut vilken drevning som kan bli lyckad ?
siktar på ca:120 vid 3000varv på 4a
Gear Shifting:
1.Gear: 1,529 (26/17)
2.Gear: 1,263 (24/19)
3.Gear: 1,047 (22/21)
4.Gear: 0,869 (20/23)
Secondary: 4,31 (65/13)
Någon som sitter på en fin calc till detta ?
siktar på ca:120 vid 3000varv på 4a
Gear Shifting:
1.Gear: 1,529 (26/17)
2.Gear: 1,263 (24/19)
3.Gear: 1,047 (22/21)
4.Gear: 0,869 (20/23)
Secondary: 4,31 (65/13)
Någon som sitter på en fin calc till detta ?
Rolle Rotax
Ny medlem
Du har glömt att skriva in den kanske viktigaste informationen, däcksdimension! Alternativt rullomkrets för det däcket.
Utväxlingsförhållande på 1-3 spelar mindre roll.
Originalutväxling är smutt då man får en ide om vad för framdrev tex som får plats på motorn utan att ta i.
13 taggar fram orginal
däck kommer vara 130/80-18 ? vad sitter orginal bak på husaberg ?
Ska du ha den i motardutförande brukar det 99% vara 17" både fram och bak.
120/60 -17
160/60 -17 (165/60-17 är även vanligt förekommande)
Numera börjar det ju även bli vanligt med 16,5" bak av nån anledning.
18" lät inge vidare? 80cc konverteringskit som finns att köpa för motard brukar ha 18" och de ser inte klokt ut, och finns ingen marknad för däck för det heller.
Last edited:
Ja det va ju inte riktigkt motard jag tänkte på =) Is och skog i första hand
Mycket fräckt bygge, ska bli skoj att se slutprodukten!
Låter vågat med 700cc 2takt i skogen, men respektingivande
Låter vågat med 700cc 2takt i skogen, men respektingivande
Mycket fräckt bygge, ska bli skoj att se slutprodukten!
Låter vågat med 700cc 2takt i skogen, men respektingivande
Precis så sa dom när jag skulle ha en kx 500 som första hoj i skogen
CPMS
Medlem med medel-lem
Knappade in lite uppgifter i Gearingcommander och fick fram detta.
Tog 13/42 som utväxling med 18" hjul, du bör nog kolla hur stort framdrev det får plats och hur litet bakdrev det finns till fälgen.
Fort kommer det inte att gå med orginalgrejjorna
Provade också med 17/40 med 17" och det ser lite bättre ut.
Tog 13/42 som utväxling med 18" hjul, du bör nog kolla hur stort framdrev det får plats och hur litet bakdrev det finns till fälgen.
Fort kommer det inte att gå med orginalgrejjorna
Provade också med 17/40 med 17" och det ser lite bättre ut.
Bifogat
CPMS
Medlem med medel-lem
Nyheter
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |
|
Sex nya MC-stipendiater
Sex mc-stipendiater får cha... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Vi kör MV Agusta Enduro Veloce
Magnus Mossberg om första t... |
|
|
Kör motorcykel som om du älskar livet!
Att värmen återvänder efter... |
|
1 av 5 byter hjälm för sällan
I Svedeas senaste kundunder... |