Gasturbinhoj = JETeskoj!

FreddaAbborre · 6 Feb 2011

_Johansson_ skrev:
Jorå, det finns en rejäl slant i utvecklingsfonden så ingen risk att jag blir bankrutt även om det rasar ett par gånger. Sålde dessutom skotern i höstas (rev600) till förmån för hojbygget så det lär nog lösa sig med finansieringen.

Ingen motprestation alls, så jag kommer inte bli tvingad att frakta ner hojen på någon tvåveckors företagsmässa i Honduras eller så framöver.

Någon som vet vilken gaffelbensdiameter det är på gamla R6rna, dvs innan dom kom med USD-gaffel? Funderar på att skaffa lite modernare framände för att komma åt bättre bromsar, dom som sitter på GSX:en duger knappt till att sakta ner en damcykel med...

43 mm.
http://scandalon.com/2009/06/motorcycle-fork-diameter-chart/

_Johansson_ · 6 Feb 2011

Tack! GSX:en har bara 37mm så det blir till att tillverka ett eget styrhuvud, men det lär väl inte vara något större bekymmer.

Visst har R6:an smalare bakfälg än R1:an och andra literhojar?

Trubbis · 6 Feb 2011

Kan väl samtidigt vara trevligt att få visa hojen på monter för massor av intresserat folk

_Johansson_ · 6 Feb 2011

Trubbis skrev:
Kan väl samtidigt vara trevligt att få visa hojen på monter för massor av intresserat folk

Jo, fast då vill jag vara den som bestämmer om, var och när och inte behöva känna mig tvungen att ställa upp för någon sponsor som inte tar hänsyn till vare sig min fritid eller grad av isärskruvning på hojen.

Trubbis · 6 Feb 2011

_Johansson_ skrev:
Jo, fast då vill jag vara den som bestämmer om, var och när och inte behöva känna mig tvungen att ställa upp för någon sponsor som inte tar hänsyn till vare sig min fritid eller grad av isärskruvning på hojen.

Precis

Lite så jag menar

Nicco... · 7 Feb 2011

_Johansson_ skrev:
Jo, fast då vill jag vara den som bestämmer om, var och när och inte behöva känna mig tvungen att ställa upp för någon sponsor som inte tar hänsyn till vare sig min fritid eller grad av isärskruvning på hojen.

Har du Bugatti som sponsor?
Vem var det då som fått sparken?

_Johansson_ · 7 Feb 2011

Nicco... skrev:
Har du Bugatti som sponsor?
Vem var det då som fått sparken?

Jag har inte kommit mig för att se den där filmen än faktiskt, ska försöka göra det nästa gång jag blir göralös.

-=[P-son]=- · 7 Feb 2011

_Johansson_ skrev:
Tack! GSX:en har bara 37mm så det blir till att tillverka ett eget styrhuvud, men det lär väl inte vara något större bekymmer.

Visst har R6:an smalare bakfälg än R1:an och andra literhojar?

svar ja, "bara" 180 däck på R6:an av samma årsmodell som framänden du frågade om iaf :tummenupp

5,5" dyker upp i skallen, kan det stämma ??

_Johansson_ · 7 Feb 2011

-=[P-son]=- skrev:
svar ja, "bara" 180 däck på R6:an av samma årsmodell som framänden du frågade om iaf 5,5" dyker upp i skallen, kan det stämma ??

Hur funkar det att kränga på ett 160-däck på en sån fälg? Det är ju ingen mening att släpa runt på mer gummi än absolut nödvändigt.

Elffors · 7 Feb 2011

Jag hittade en härlig tråd på internnätet och kom osökt att tänka på dig! Känn dig hedrad

Den här påminde mig o din depåspark

Du skulle aldrig ha sålt magnan, den ultimata bonneville salt shakern

Vad behöver jag tillägga?

Du ringde o ville ha några råd ang gafflar`?

Och ännu en norrlänning med fler kulor i grenen än hjärnceller..

Detta var bara ett litet axplock från denna märkliga tråd:

http://www.pashnit.com/forum/showthread.php?t=40&page=31

_Johansson_ · 7 Feb 2011

Första tramphojen var ju dödsskön! Kanske jag ska bygga stöveldrift på turbinhojen?

Jonte · 7 Feb 2011

_Johansson_ skrev:
Hur funkar det att kränga på ett 160-däck på en sån fälg? Det är ju ingen mening att släpa runt på mer gummi än absolut nödvändigt.

Dåligt beroende på däcktyp. Har för mig att jag fick slita som ett djur för att få dit ett smalt regndäck på min R6:a. Kan dock ha varit så att jag fick dit det på R6:an men inte R1:an.

_Johansson_ · 7 Feb 2011

Jonte skrev:
Dåligt beroende på däcktyp. Har för mig att jag fick slita som ett djur för att få dit ett smalt regndäck på min R6:a. Kan dock ha varit så att jag fick dit det på R6:an men inte R1:an.

Ok, bra att veta. Just nu är det mycket annat som ligger på men framöver våren ska jag se om jag kan få tag i en uppsättning fälgar och en gaffel och skotta fram ramjiggs-balken så jag kan börja på med rambygget.

Är det någon som ligger på en gaffel och fälgar från en -03a eller nyare så skicka gärna ett PM! :tummenupp

Rolle Rotax · 7 Feb 2011

_Johansson_ skrev:
Hur funkar det att kränga på ett 160-däck på en sån fälg? Det är ju ingen mening att släpa runt på mer gummi än absolut nödvändigt.

160 och 165 går kalas att montera på 5,5 bred, REKOMMENDERAT mått av flertal tillverkare.

Skrotnisse · 7 Feb 2011

Rolle Rotax skrev:
160 och 165 går kalas att montera på 5,5 bred, REKOMMENDERAT mått av flertal tillverkare.

Jag har för mig att profilhöjd och konstruktion (radial eller diagonal) är noga som faen åsså.
Motorcykeldäck måste passa till fälgen för att funka.

Gixxer_Affe · 8 Feb 2011

_Johansson_ skrev:
Första tramphojen var ju dödsskön! Kanske jag ska bygga stöveldrift på turbinhojen?

så kan du köra på ...öööh...bakfötterna ? :banana

-=[P-son]=- · 8 Feb 2011

Rolle Rotax skrev:
160 och 165 går kalas att montera på 5,5 bred, REKOMMENDERAT mått av flertal tillverkare.

observera att jag inte är säker på fälgbredden !!

kan kolla imorgonkväll om mitt guldfiskminne håller så länge....

kan ju annars säga att t.ex. FZR 1000 har 160 däck orginal bak !!

Larzon · 8 Feb 2011

_Johansson_ skrev:
Tack! GSX:en har bara 37mm så det blir till att tillverka ett eget styrhuvud, men det lär väl inte vara något större bekymmer.

Visst har R6:an smalare bakfälg än R1:an och andra literhojar?

R1 har 6 tums fälg och R6 har 5,5 tum, åtminstånde fram till 05, efter det vet jag inte vad R6 har.

_Johansson_ · 8 Feb 2011

5.5" låter lagom.

Idag tillverkade jag motorhöljet, det blev även premiär på garagepilsner idag för jag har inte vågat öla något tidigare under fräspassen. Nu satt jag och polerade höljet när Elffors ringde och började prata pilsnerresor till Tyskland så jag blev så sugen att det slank ner en liten rackare.

Här en bild på det första stapplande steget i polerandet, ingen Andersson-finish direkt men jag ska skaffa en polermaskin så jag kan lägga lite mer power bakom gnideriet. :tummenupp

Bushido · 8 Feb 2011

Det bidde en burk :banana

Rullen gick från naken till inkapslad

	Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024 Husqvarna TREK 2024 –...
	Snart dags för ”We Ride As One” Den 4 maj är det åter dags ...
	Nyheter från skinnjätten Dainese! Under 80- och 90-talet och ...
	Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen ”och om du tittar här...
	Sex nya MC-stipendiater 2024 För tolfte året bidrar Sved...
	Start2Ride tar bron över till Danmark Efter flera års framgång i ...
	Sex nya MC-stipendiater Sex mc-stipendiater får cha...
	Förlängd Husqvarna-garanti Husqvarna Motorcycles erbju...
	Förlängd Husqvarna-garanti Husqvarna Motorcycles erbju...
	Vi kör MV Agusta Enduro Veloce Magnus Mossberg om första t...

Gasturbinhoj = JETeskoj!

Fina fisken

Storfräsare

En Lyttbacka

Storfräsare

En Lyttbacka

<Bygger*Renoverar*Servar> Pennzoil ÅF

Bifogat

Storfräsare

Turn In - Apex - Flat Out - Highside

Storfräsare

Tibnor är min speedshop...

Storfräsare

Stäng nyreggningen, banna alla >#10 000

Storfräsare

Ny medlem

What would Shervin do?

Ny medlem

Turn In - Apex - Flat Out - Highside

Ny medlem

Storfräsare

Skånsk Säckpipsninja

Bifogat

Nyheter

<ByggerRenoverarServar> Pennzoil ÅF