få tyst på ett JollyMoto system??

ufferos · 22 Feb 2010

Hejsan,

Håller som bäst på med ett RG500 projekt. Nu har jag satt på ett JollyMoto system med nypackade ljuddämpare.Jag köpte ullmaterial på matta från AVA mc och packade in i dämparna.Jag packade inte så hårt,men om jag hade packat in mer hade det blivit problem att få ihop dom igen...Det följde med en tunn glasfiber matta som jag la innerst mot det perforerade röret. Rätt eller fel??
Problemet är att det låter SATAN!!!!!! :va

Några idèr om hur jag ska få dom tystare?
Har man speciell ull/matta för två taktare??

//Uffe

Ketzer · 22 Feb 2010

Hur tät är glasfibermattan? Om den är för tät så kan inte absorptionsmaterialet (ullen) jobba ordentligt.

Bara en tanke

Edit:

Men det är klart om det är sådana här pipor det handlar om
http://www.youtube.com/watch?v=sWR4C96DgAI
så finns det ju inte så mycket volym att jobba med..

Trubbis · 22 Feb 2010

Låter som att du borde lägga glasfibermattan sist runt hela ullen. Vet inte men den kan ju vara värt att prova

Two stroke man · 22 Feb 2010

Vill du ha den tyst för besiktning eller tyst för gott?

För besiktning så brukar jag plugga rören med en liten cylinder som har ett betydligt mindre diameter på hålet. Dessa pluggar ska dock bort så snart man kommit 100m från bilprovningen eftersom en tvåtaktare kan skära med för mycket motstånd.

För permanent lägre ljud ska du nog bygga nya ljuddämpare som har samma diametrar som dina Jollyrör men du gör dom längre.

En annan ful lösning är att dra ihop två cylindrar till ett och samma rör med dubbel area för att ljudpulserna ska släcka ut varandra. Det ska alltså vara cylindrar med 180 graders tändförskjutning. Funktionellt men fullt.

Eller skaffa ett par orginalrör.

Bushido · 22 Feb 2010

Varför ska du få tyst på dem?? :va

Jollyrör ska låta sådär underbart högt och vasst som de gör :tummenupp

ufferos · 22 Feb 2010

Ketzer skrev:
Hur tät är glasfibermattan? Om den är för tät så kan inte absorptionsmaterialet (ullen) jobba ordentligt.

Bara en tanke

Edit:

Men det är klart om det är sådana här pipor det handlar om
http://www.youtube.com/watch?v=sWR4C96DgAI
så finns det ju inte så mycket volym att jobba med..

Jodu,Det är såna jag har

)

//Uffe

ufferos · 22 Feb 2010

Two stroke man skrev:
Vill du ha den tyst för besiktning eller tyst för gott?

För besiktning så brukar jag plugga rören med en liten cylinder som har ett betydligt mindre diameter på hålet. Dessa pluggar ska dock bort så snart man kommit 100m från bilprovningen eftersom en tvåtaktare kan skära med för mycket motstånd.

För permanent lägre ljud ska du nog bygga nya ljuddämpare som har samma diametrar som dina Jollyrör men du gör dom längre.

En annan ful lösning är att dra ihop två cylindrar till ett och samma rör med dubbel area för att ljudpulserna ska släcka ut varandra. Det ska alltså vara cylindrar med 180 graders tändförskjutning. Funktionellt men fullt.

Eller skaffa ett par orginalrör.

Jag vill nog få tyst på dom mera permanent.Jag upplever att mina kompisars rg500 låter tystare med sina Jolly rör.....
Finns det bättre och sämre dämpull?
Ska testa att ta bort den tunna glasfibermattan som jag satte längst in.

//Uffe

Two stroke man · 22 Feb 2010

ufferos skrev:
Jag vill nog få tyst på dom mera permanent.Jag upplever att mina kompisars rg500 låter tystare med sina Jolly rör.....
Finns det bättre och sämre dämpull?
Ska testa att ta bort den tunna glasfibermattan som jag satte längst in.

//Uffe

Tror inte nån dämpull är bättre eller sämre än någon annan i avseendet ljuddämpning. Däremot kan nog vissa med mycket korta fibrer blåsa ut fortare. Det är ju effekten om man packar med gullfiber, det funkar också bra men inte så länge.

Då gissar jag hellre på att det skiljer sig i hur ni packat ullen, den ska bara vara lite lätt packad för att dämpa bäst.
jag har aldrig själv testat med väv närmast röret men skulle ju kunna tänka mig att mattan gör att det blir för tätt. Men det är bara en teori, mattan borde ju även förlänga livslängden på ullen i dämparen väsentligt. Gissar jag.

Ser era ljuddämpare ut likadan i övrigt? Har ni lika stora hål i det perforerade röret?

ufferos · 22 Feb 2010

Hej hopp,

Problemet var lättlöst

)
Jag tog bort glasfibermattan närmast inneröret på alla fyra burkarna,och sedan lät det som det ska :tummenupp

Tydligen blev det för tätt,man fick ett "kulspruteljud" som lät SATAN.

Allt fixar sig.

Tack för alla svar

//Uffe

Slangan · 3 Mar 2010

Hej alla 2-t talibaner !

Kapar tråden, Sorry. men det är iaf on-topic.

En kollega, en britt, Är på väg över till vårt ban-täta land i sommar
för att prova alla våra banor (hade han tänkt iaf).

Nu till frågan. Han åker en stan stephens trimmad rd 350 på ca 80 bakhjulshästar. Själv klart sitter det trimpipor på den.

Kan han åka på våra banor med den tro ? Han klarar iaf att åka på
engelska trackdays med den utan att pruta för mkt på ljudet/effekten enligt honom själv. De flesta har 101 db krav säger han. Vi har väl oftast mkt lägre krav än så ? 96 db ?

Ok, detta är en latmask fråga till er som åker/åkt 2-t på våra banor.
Vi kan ju forska själva men va fan det är ju sånt här forumen är till för.

Maska arbetstid och hjälpa varann

Mvh

Rolle Rotax · 3 Mar 2010

Slangan skrev:
Hej alla 2-t talibaner !

Kapar tråden, Sorry. men det är iaf on-topic.

En kollega, en britt, Är på väg över till vårt ban-täta land i sommar
för att prova alla våra banor (hade han tänkt iaf).

Nu till frågan. Han åker en stan stephens trimmad rd 350 på ca 80 bakhjulshästar. Själv klart sitter det trimpipor på den.

Kan han åka på våra banor med den tro ? Han klarar iaf att åka på
engelska trackdays med den utan att pruta för mkt på ljudet/effekten enligt honom själv. De flesta har 101 db krav säger han. Vi har väl oftast mkt lägre krav än så ? 96 db ?

Ok, detta är en latmask fråga till er som åker/åkt 2-t på våra banor.
Vi kan ju forska själva men va fan det är ju sånt här forumen är till för.

Maska arbetstid och hjälpa varann

Mvh

Alla trackdays jag varit på i England har 105dB vid stillastående mätning eller fritt! Betydligt tuffare ljudkrav i Sverige.

Stor chans att han klarar sig vid körningen men har de ljudmätning före körningen tror jag han får problem.

Axxexs · 3 Mar 2010

Det finns lite olika sätt att mäta på. Så bara ett db-tal får man inte ut så mycket av. Ett exempel är att man har 96db-gräns i Belgien på bandagar. Men då mäter man 2 meter ifrån avgasröret på 4000v/m stillastående.

Two stroke man · 3 Mar 2010

Slangan skrev:
rd 350

Om det är en YPVS så kommer man långt med en strömbrytare så att han kan stänga avgasporten i stängt läge. Bryter man ledningen med motorn på lågt varvtal så stannar porten i stängt läge.
Eftersom man då expanderar mer innan avgasporten öppnas så blir energin i ljudpulsen lägre.

Sedan slår man på brytaren när man har lust.

Slangan · 3 Mar 2010

Hej igen !

Tack för snabba svar.

Det är en ypvs så med tanke på era svar så förmedlar jag en torftig
översättning av dessa samt en exakt översättning av two stroke mans
ide om strömbrytare för att lösa problemen.

Då får min kollega dessutom en anledning att mecka lite.
Vilket kommer mottagas med glädje.

Tack än en gång !

Mvh

MC Doktorn · 3 Mar 2010

En tvåtaktare låter mer det är bara så

Neutral · 3 Mar 2010

MC Doktorn skrev:
En tvåtaktare låter mer det är bara så

Nej, det är inte så.

Axxexs · 4 Mar 2010

Beror lite på när Stan Stepens gjort dom där avgassystemen/ljuddämparna till RD350:in. Var lite annorlunda ljudkrav om han gjorde dom 1985 mot om han gjort dom på modernare tid.

R2 · 4 Mar 2010

Slangan skrev:
Hej alla 2-t talibaner !

Kapar tråden, Sorry. men det är iaf on-topic.

En kollega, en britt, Är på väg över till vårt ban-täta land i sommar
för att prova alla våra banor (hade han tänkt iaf).

Nu till frågan. Han åker en stan stephens trimmad rd 350 på ca 80 bakhjulshästar. Själv klart sitter det trimpipor på den.

Kan han åka på våra banor med den tro ? Han klarar iaf att åka på
engelska trackdays med den utan att pruta för mkt på ljudet/effekten enligt honom själv. De flesta har 101 db krav säger han. Vi har väl oftast mkt lägre krav än så ? 96 db ?

Ok, detta är en latmask fråga till er som åker/åkt 2-t på våra banor.
Vi kan ju forska själva men va fan det är ju sånt här forumen är till för.

Maska arbetstid och hjälpa varann

Mvh

coolt, den hojen vill man se och höra, hojta till när ni ska till kullen.

R1 wannabe · 4 Mar 2010

Slangan skrev:
Hej igen !

Tack för snabba svar.

Det är en ypvs så med tanke på era svar så förmedlar jag en torftig
översättning av dessa samt en exakt översättning av two stroke mans
ide om strömbrytare för att lösa problemen.

Då får min kollega dessutom en anledning att mecka lite.
Vilket kommer mottagas med glädje.

Tack än en gång !

Mvh

De flesta större banor i Sverige har väl även förbifartsmätning nu när du är på banan så då får strömbrytaren vara i "rätt" läge även ute på banan om han ska klara sig.

Slangan · 5 Mar 2010

Hej igen !

Ja är det förbipasseringsmätning ligger han väl risigt till även med
strömbrytaren som nämndes. Får se hur han ska lösa detta.

Har inte koll på när motorn byggdes men ska kollas upp och
jag postar väl info i den här "kapade" tråden.

Ber verkligen om ursäkt för detta för övrigt.
Släng ut mig när ni vill så lägger jag upp i egn tråd.
Jag tror dock ämnet är avhandlat så det känns onödigt starta
ny tråd.

Vidare för de som är intressersade så kommer hojen nog inte höja så många ögonbryn för han försöker hålla original look.
Jänkarna skulle kallat den här hojen för sleeper.

Under skalet sitter det mkt bra komponenter och chassit är inställt av ngn BSB mek. Ramen är braced lite här och där och sving och gaffel är moderna grejor.

Det som kommer synas är skinnstället. Bara för att retas åker han ett dainese som ser lika gammalt ut som hojen. Lila,rosa,svart och blå

Tyvärr så meckar han han bättre än han kör så det blir nog inga varvrekord.

Mvh

	Peter kör nya Svartpilen 801 Bara några kilometer från a...
	En helt ny Husqvarna! Bara några kilometer från a...
	Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024 För sjunde gången i ordning...
	Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat Screenshot Nu har biljet...
	Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024 Husqvarna TREK 2024 –...
	Snart dags för ”We Ride As One” Den 4 maj är det åter dags ...
	Nyheter från skinnjätten Dainese! Under 80- och 90-talet och ...
	Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen ”och om du tittar här...
	Sex nya MC-stipendiater 2024 För tolfte året bidrar Sved...
	Start2Ride tar bron över till Danmark Efter flera års framgång i ...

få tyst på ett JollyMoto system??

Medlem

Gudomlig sporthojare

En Lyttbacka

Gudomlig sporthojare

Skånsk Säckpipsninja

Medlem

Medlem

Gudomlig sporthojare

Medlem

RIP Marco #58

Ny medlem

Ordinary man doing extraordinary things

Gudomlig sporthojare

RIP Marco #58

MC Doktorn

Guest

Grand Prix Mechanic

Ordinary man doing extraordinary things

På två hjul sen -89

RR Hangaround

RIP Marco #58

Nyheter