Buckla ut avgaskrök med hjälp av vatten

negliance

Von schneberger

Gick med

30 Jan 2009

Ort

Igelstorp

Hoj

Ducati Monster m900

• 1 Feb 2010

• #1

har en krök till 2-taktaren som är duktigt bucklig. har knackat på den och på så sätt fått till det mesta. men sen kom ja på det att jag läst att man medelst vattentryck kan trycka ut två plåtar till en krök.

vad jag klurar på är att svetsa kröken tät i bägge ändar men i den ena använda mig av en nippel för att trycka på vatten.

fast vad tror ni , ska man koppla det mot vattensystemet ? är väll knappast tillräckligt tryck där, alltså tryck som kan upprätthållas.

funderade även på hydraulisk , men vad skall man använda i det läget.

ja fudneringar finns. skulle behöva en liten spark i rätt riktning bara

 

J-zer

Happy!

Gick med

11 Oct 2007

Ort

Örebro

Hoj

BMW S1000XR 2018 HP Style

• 1 Feb 2010

• #2

Vi värmde ut buckliga crosskrökar med en bit innerslang som ventilen var kvar på, satte fast den med ett slangklammer på ena änden. Sen en bit av slang vid den andra änden (likadant med slangklammer) o sen på med tryckluften, räckte ofta med lite tryck och värmde ut bucklorna med gassvetsen.

/Jim

 

Last edited: 1 Feb 2010

henrik gasar

Ny medlem

Gick med

12 Apr 2007

Ort

västerås

Hoj

Ingen hoj nu

• 1 Feb 2010

• #3

fYLL MED VATTEN OCH KASTA IN KRÖKEN I FRYSEN

 

Peterlan

Gudomlig sporthojare

Gick med

30 Mar 2006

Ort

Gävle

Hoj

Gammal Funduro

• 1 Feb 2010

• #4

Mina polare på jobbet tog tryckluft i stället. På med tryck och sen värmde dom med gassvets på det intryckta stället tills det blev rött. Det blev alltid bra resultat.

 

GubbMisilen

När jag slutar med hoj tänker jag åka...

Gick med

8 Sep 2008

Ort

Stavsnäs

Hoj

...fort-farande...2000, Aprilia RSV Mille R

• 1 Feb 2010

• #5

Generellt skall man aldrig nyttja gas eller kombinationer med gas - detta då gas är kompressibelt.
Det skapar en situation där, om godset brister och man har ett högt tryck, situationen kan liknas vid en sprängladdning - där gasen skickar iväg delar åt olika håll vilket kan förorsaka skada...

Fyll alltid med vätska (helt utan gasbubblor) och värm aldrig över kokpunkten om du vill undvika "sprängnings risk".
Nyttja en pump med liten arbetsvolym / lågt flöde när man trycksätter systemet.

 

Hansen.

Outlaw på deltid.

Gick med

27 Feb 2009

Ort

Hemma.

Hoj

Gixxer 1000 gatukrigare *såld...*

• 1 Feb 2010

• #6

Funkar ju att borra.

Du borrar ett hål, andra sidan bulan, trycker in t.ex en skruvmejsel och bankar ut bucklan. Svetsa igen hålet.

 

Silverräven

Varför inte?

Gick med

1 Oct 2008

Ort

Västerut...

Hoj

CBR600

• 1 Feb 2010

• #7

Tätsvetsad i ena ändan, nippel, som du skrev, och en plugg i andra ändan.
Om du fyller den helt så att ingen luft finns kvar så borde det räcka med att värma på den buckliga delen. Vatten som är instängt och värms upp expanderar och kan skapa ett ruggit stort tryck, det expanderar dock inte så mycket så jobbet får nog göras i flera steg.

Som GubbMisilen skrev ovanför så kan en gas ge obehagliga överaskningar vid högt tryck om något skulle gå galt. Vatten däremot skulle bara droppa litegrann om röret skulle till att spricka.

 

Two stroke man

Gudomlig sporthojare

Gick med

12 Apr 2005

Ort

Där jag tar av mig hatten

Hoj

Har tappat räkningen

• 1 Feb 2010

• #8

Man ska inte ha 100% tätt när man använder tryckluft och värmer. Med lite läkage och kompressorn inkoppland så stiger trycket aldrig över vad man ställ in på kompressorns tryckregulator. Och en kompressor klarar sällan över 8bar så det är lugnt även om man värmer för mycket så att det blåser hål i rörer. Jag har provat...

Ett helt tätt rör kan däremot bli farligare eftersom trycket stiger pga värmen och då stannar inte trycket under 8 bar.

Att frysa vatten påstås ju också fungera men jag har aldrig vågat prova eftersom jag är rädd att isen trycker ut röret även på andra ställen än bucklan.

 

Last edited: 1 Feb 2010

igelhammar

gud är bedragare......

Gick med

7 May 2003

Ort

halmstad

Hoj

yz 144,piaggio 125....

• 1 Feb 2010

• #9

jag har riktat krökar ca 80 ggr.
sama metod varje ggr,pluggar anslutningen på cylindern.i början slog jag bara i en stor kork och låste den med buntband.
på andra sidan satte jag på en kork med en gammal ventil genomförd,även den låste jag med butband.
pumpade kröken med vanlig däckspåfyllare till 1.5 bar.
värmde utifrån och in på bucklan och det den växte i volym kompenserades av det högre lufttrycket som blev av värmen.
högt tryck leder lätt till värmesprickor och svårt att kontrollera bulan när den kommer.

 

Jörgen Karlsson

Gudomlig sporthojare

Gick med

15 Mar 2006

Ort

...på taket

Hoj

HD Flattrack Sportster -93. S&S/Karling 124" short stroke. 2040cc, Baker 6-speed.. mm mm

• 1 Feb 2010

• #10

Att frysa ut med vatten är främst i mer tjockväggiga 4T-headers som fått en bula i en krök. Finns mycket skrivet om det på Thumpertalk mm.
Men fyller då den tillplattade böjen (inte hela headern) med vatten likt ett vattenlås och placerar i frysen. Man får frysa flera ggr. Har inte provat själv men garagekompis.

På 2T expansionskammar skulle jag också köra med gassvetsen och tryckluft.

 

Last edited: 1 Feb 2010

Two stroke man

Gudomlig sporthojare

Gick med

12 Apr 2005

Ort

Där jag tar av mig hatten

Hoj

Har tappat räkningen

• 1 Feb 2010

• #11

igelhammar skrev:

värmde utifrån och in på bucklan och det den växte i volym kompenserades av det högre lufttrycket som blev av värmen.

Klicka för att visa mer...

Jag föredrar att värma från mitten och jobba mig utåt för att när man börjar börjar utifrån riskerar man att få en jätteliten tvär buckla i mitten pga av att plåten blivit lite större och den lilla bucklan går inte att värma ut.

Nej, volymökningen från bucklan kompenserar inte tryckökningen från värmen. Allmänna gaslagen säger att PV = mRT.

Om du ökar temperaturen från dryg rumstemperatur, 300K till 900K så ökar du ditt tryck från 1.5 till 4.5 bar. Volymen i ditt rör ökar bara försumbart. Så jag gissar att du inte märkte att ditt tryck ökade alternativ så hade du lite läkage.

 

Mats757

Gudomlig sporthojare

Gick med

27 Dec 2004

Ort

Hedemora

Hoj

Tiger 800XCx

• 1 Feb 2010

• #12

En bula på ett rör brukar komma ganska plötsligt. Omkullkörning eller liknande. Plötslig bockning av en plåt så härdas plåten precis i vecket.
För att mjuka upp härdningen brukar jag ta gaslågan och glödga hela bula och lite runt om för att plåten ska bli mjuk och fin helt utan tryck. Därefter har jag pluggat och trycksatt och värmt igen, med så lågt tryck som möjligt.

Jag vet inte om min förglödgning är onödig, men det fungerar....

Som kuriosa kan jag berätta att en vanlig 1,5 liters Cola-flaska tål 8 bar utan att sprängas. Vi byggde vattenraketer och det vara midsommar, så det var nog inte så farligt

Mats

 

Rolle Rotax

Ny medlem

Gick med

8 Dec 2004

Ort

Sthlm

Hoj

ESW Rotax 250/Tz 250

• 1 Feb 2010

• #13

Two stroke man skrev:

Jag föredrar att värma från mitten och jobba mig utåt för att när man börjar börjar utifrån riskerar man att få en jätteliten tvär buckla i mitten pga av att plåten blivit lite större och den lilla bucklan går inte att värma ut.

Nej, volymökningen från bucklan kompenserar inte tryckökningen från värmen. Allmänna gaslagen säger att PV = mRT.

Om du ökar temperaturen från dryg rumstemperatur, 300K till 900K så ökar du ditt tryck från 1.5 till 4.5 bar. Volymen i ditt rör ökar bara försumbart. Så jag gissar att du inte märkte att ditt tryck ökade alternativ så hade du lite läkage.

Klicka för att visa mer...

Men sen ökar inte hela lufttemperaturen i röret så mycket, plåten kyler duktigt. Så den reella tryckökningen blir väldigt mycket mindre.

 

Skrotnisse

What would Shervin do?

Gick med

4 Oct 2006

Ort

Månbas Alpha

Hoj

120 år gammalt, 2559cc

• 1 Feb 2010

• #14

Jag har sett hela avgassystem byggas av plåtar som sedan pressats ut med vatten och försiktigt hammarknack.
Underbara skapelser med mjuka, fina böjjar och perfekt passform.
Det skall jag prova någon gång.

 

Mad_Skillz

A dirty little young girls dream

Gick med

13 Aug 2007

Ort

Sigtuna

Hoj

ett par trestycken...

• 1 Feb 2010

• #15

Att använda gasen funkar MEN blir oftast jävligt fult...

Frysa ut det med vatten is the shit! Kröken blir som ny iaf dom gånger jag prövat...
Det ända som vart kvar är repor som blivit av smällen...
Så länge det finns vatten finns ingen anledning att använda gasen....

 

skruven

Långsam

Gick med

27 Jan 2004

Ort

Götet

Hoj

old

• 1 Feb 2010

• #16

Lättaste måste väl vara att borra hål, dra ut bucklan och lägga en loppa me svetssen?

 

Mad_Skillz

A dirty little young girls dream

Gick med

13 Aug 2007

Ort

Sigtuna

Hoj

ett par trestycken...

• 1 Feb 2010

• #17

skruven skrev:

Lättaste måste väl vara att borra hål, dra ut bucklan och lägga en loppa me svetssen?

Klicka för att visa mer...

Varför skulle det vara bättre än vatten om vatten och frysa kan få kröken att se ut som ny?
Så slipper man fula märken också..

 

henrikbarfot

Ny medlem

Gick med

11 Jun 2008

Ort

halmstad

Hoj

Honda car 1000rr 2008

• 1 Feb 2010

• #18

Kan man även använda sig av vatten till rostfria ljuddämpare om man tömt dom på innehållet ?

 

Norman

Får jag vara här?

Gick med

2 Aug 2009

Ort

Örebro

Hoj

CRF450R -06, EXC 250 -09

• 1 Feb 2010

• #19

Lite mer info ang tillvägagångsätt på vattenknepet tack... likabra o testa lite nu i veckan när man dessutom kan göra de direkt i garaget så man slipper tömma frysen

 

Bushido

Skånsk Säckpipsninja

Gick med

9 Sep 2006

Ort

Sydöst

Hoj

HD Ultra Limited - 19, HD Heritage Softail -03, Yamaha R1 -99, Yamaha RD350YPVS -83, Yamaha DT125LC -85, Kawasaki KV75 -78, Yamaha YSR80 -86

• 1 Feb 2010

• #20

[YOUTUBE-ID]I_Z3AIFSd60[/YOUTUBE-ID]

Högtryckstvätt