jpe70
Twinverkstan
Nej, det handlar bara om att begränsa styrutslaget regelmässigt.
Skickat från min D6603 via Tapatalk
RVF400-Upprustning till banhoj
- Thread starter Mr Moto
- Start date
Skickat från min D6603 via Tapatalk
På original bryggan sticker det upp några metalklackar. De slår mot ramen precis vid styrhuvudet på avsedd plats. Vid kraftigt slag vid t.ex vurpa kan de till och med gå av. Och det reparerar man inte så lätt. Så metall mot metall är inte riktig bra vid racing.
Då jag har styrdämpare klarar jag inte riktig fullt utslag så jag hade byggt på lite vid ramen med fastskruvade mellanlägg förut. Fanns tom en förlaga från HRC man hade för detta ändamål.
Med nya bryggan så funkar det inte då de ej fanns metallklackar som matchar. Ville inte börja borra och härja i den heller.
Så det fick bli denna lösning som till principen är samma som det man får när man köper "riktiga" styrstopp för racing. Biltemalösningen är vanligt förekommande i SM depån. De vrider sig inte i första taget. Kommer göra sitt jobb om man får ett riktigt styrfladder. Skonsamt mot ram och annat. Vidare har de funktionen att man inte klämmer händerna då styrutslaget inte kan bli så stort. Antar det är det är därför det tas upp i reglementet också.
Skulle de mot förmodan vrida sig så är det styrkronan som tar i först vid styrhuvudet på min hoj inte gaffelbenen. Det kommer bli skapliga märken i kronan isf. Därefter ryker styrdämparen. Men nu slipper jag förhoppningsvis detta.
Baksidan på denna typ av styrstopp är naturligtvis oljetanker svängradien vid manövrering vid lastning och sådant. De begränsar ju utslaget en del.
Korrekt iakttagelse. Du har ögonen med dig. Jag gillar ju de här hojarna insåg jag. Och den jag tog hem först plågas ju ganska friskt på banan. 5000 mil, okänd servicehistorik, och 14000 varv på banan och i motorn.... Så jag tänkte att det var bäst att skaffa en reservcykel när motorn säger upp sig på den första. Nu har ju inte det hänt än. Så där står den. Passade på att regga den här i Sverige iaf då det inte var en inlöst hoj. Gjorde samma resa som i en blogg här på forumet med e-märkta lampor och allt. Men det gick till slut.
Så frågan är vad man gör med den?
Brit
Is lost in translation...
- Gick med
- 9 May 2007
- Hoj
- Something old, something new, something borrowed and something blue
Very nice thread Mr Moto and look forward to meeting up again on and off the track.
My winter 400 rebuild is progressing well and I had a QS fitted recently.
My winter 400 rebuild is progressing well and I had a QS fitted recently.
Jaha, det är där den håller hus nu. Kul!
Jag har portförbjudit mig själv på vägen så närmast tillhands ligger väl att göra om den andra med till banhoj. Då skulle jag kunna öva hopp mellan cyklar àla Marquez när det börjar regna. Det närmaste jag kommer MotoGP
Yes your bike will be very fresh now with new paint etc. The quickshifter how does it install? Do you have an ignitech CDI or does it work with OEM stuff?
Knutstorp is one of my very favourite tracks with RVF400. You can mix it with the big boys and not feel too much in the way. Even embarass some of them
. So I´m looking to do a "tour of Skåne" this year too with SSEMSE. See you!?
Brit
Is lost in translation...
- Gick med
- 9 May 2007
- Hoj
- Something old, something new, something borrowed and something blue
Yes your bike will be very fresh now with new paint etc. The quickshifter how does it install? Do you have an ignitech CDI or does it work with OEM stuff?
Knutstorp is one of my very favourite tracks with RVF400. You can mix it with the big boys and not feel too much in the way. Even embarass some of them
There was some modification of the wiring loom needed and the QS is a Cordona one.
I believe my CDI unit is HRC along with a few other parts / spec.
I have a love for Sturup as its a perfect small bike track and I hope to see you down here again.
I'm still interested in using the 400 in any classic races too
Gummimellanlägg kallas de. Hittas på valfri Volvo 740 framför korvgrillen....
Ursprungsanvändningen är fascinerande. Slitna fjädrar...hmm vi knör in gummibitar och fortsätter köra. Blir bra det.
Skall jag skall använda resten av paketet till bakfjädringen på hojen tro?.
Varför hålla på och byta fjädrar med olika styvhet, johomenseruatte.Men som styrstopp alldeles utmärkt. Bara att borra lämpligt antal hål för buntband och sen fästa.
https://www.biltema.se/bil---mc/bilverktyg/chassiverktyg/spiralfjadertillbehor/gummimellanlagg-6-st-2000016402
There was some modification of the wiring loom needed and the QS is a Cordona one.
I believe my CDI unit is HRC along with a few other parts / spec.
I have a love for Sturup as its a perfect small bike track and I hope to see you down here again.
I'm still interested in using the 400 in any classic races too
I´m just about to send a request for "maskin kort" in Supersport 88-98. So we will know soon if there is a class where we are welcome to compete? Fingers crossed!
Gummimellanlägg kallas de. Hittas på valfri Volvo 740 framför korvgrillen....
Ursprungsanvändningen är fascinerande. Slitna fjädrar...hmm vi knör in gummibitar och fortsätter köra. Blir bra det.
Skall jag skall använda resten av paketet till bakfjädringen på hojen tro?.
Men som styrstopp alldeles utmärkt. Bara att borra lämpligt antal hål för buntband och sen fästa.
https://www.biltema.se/bil---mc/bilverktyg/chassiverktyg/spiralfjadertillbehor/gummimellanlagg-6-st-2000016402
Hehe, tveksam originalsyfte minst sagt... Stort tack för länken!
Nu så! I stort klar för säsongen.
Service här och där med olja, filter, fett.
Förgasare rengjorda, CBR600 Öhlins, spänndrev på kamaxlar bort, radial bromspump, ombyggd innerskärm och batterihållare, regnlampa, fet styrkrona med lager, mekanisk tempmätare, lite sprayfärg och nya nummer bakgrunder med siffror.
Kvar: Skruva fjädring och test åka. Sen nya skivor fram när jag provat radialpump. Vill inte ändra allt på en gång utan känna vad som gör vad där. Så jag kan bli testförare åt Repol Honda eller så.
Hoppas jag får maskinkort nu då i Classic?!
Service här och där med olja, filter, fett.
Förgasare rengjorda, CBR600 Öhlins, spänndrev på kamaxlar bort, radial bromspump, ombyggd innerskärm och batterihållare, regnlampa, fet styrkrona med lager, mekanisk tempmätare, lite sprayfärg och nya nummer bakgrunder med siffror.
Kvar: Skruva fjädring och test åka. Sen nya skivor fram när jag provat radialpump. Vill inte ändra allt på en gång utan känna vad som gör vad där. Så jag kan bli testförare åt Repol Honda eller så.
Hoppas jag får maskinkort nu då i Classic?!
oops164
Smed
Vore kul om man fick se den i F2
magnus_moss
Racing is life!
- Gick med
- 11 Aug 2003
- Ort
- västkusten
- Hoj
- Kawasaki Supersport, KTM Supermono, ISR Forgotten Era, Honda CB750
RUGGIGT snyggt!!!!
En fråga om radialpumpen; när jag läser reglementet till Classic Supersport så får jag INTE ha radialpump. Hoppas du har kollat så du får ha det i F2...
Nyheter
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |
|
Sex nya MC-stipendiater
Sex mc-stipendiater får cha... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Vi kör MV Agusta Enduro Veloce
Magnus Mossberg om första t... |