Info om Pro Superbike 2010 ?
- Thread starter Mc känsla
- Start date
Tekniskt reglemente för Pro Superbike är samma som förra året. Något har inte presenterats av STCC.
Enligt det som nu finns tillgängligt så är det bland annat som följer:
3.9.29:4 Motorcykeln skall gå att starta med sin egen startmotor. Inga externa hjälpmedel får användas.
3.9.37 Allt som inte nämns eller beskrivs i ovanstående reglemente skall vara som på original homologerad motorcykel. Inga förändringar utöver ovan nämnda är tillåtna. Det åligger föraren att införskaffa sådan information att motorcykelns tekniska specifikationer kan vidimeras.
Enligt det som nu finns tillgängligt så är det bland annat som följer:
3.9.29:4 Motorcykeln skall gå att starta med sin egen startmotor. Inga externa hjälpmedel får användas.
3.9.37 Allt som inte nämns eller beskrivs i ovanstående reglemente skall vara som på original homologerad motorcykel. Inga förändringar utöver ovan nämnda är tillåtna. Det åligger föraren att införskaffa sådan information att motorcykelns tekniska specifikationer kan vidimeras.
ozto
Testförare
enligt superstock 1000 reglementet på svemos hemsida så får man plocka bort startmotorn
Från www.highsider.se:
"Filip Backlund fortsätter att vänja sig med sina nybyggda cyklar och med de nya Continental-däcken. Tack vare det nya IDM-reglementet tror man att man kan plocka ur ytterligare 15-20 hästkrafter ur Suzukin. Dessutom har man kunnat banta ner cykeln många kilo då man till exempel inte behöver en startmotor."
"Filip Backlund fortsätter att vänja sig med sina nybyggda cyklar och med de nya Continental-däcken. Tack vare det nya IDM-reglementet tror man att man kan plocka ur ytterligare 15-20 hästkrafter ur Suzukin. Dessutom har man kunnat banta ner cykeln många kilo då man till exempel inte behöver en startmotor."
Vi kanske ska hålla isär begreppen.
Pro Superbike har ett eget tekniskt reglemente (för SM) som inte är identiskt med Superstock 1000 (för NM/SO).
Har så varit under alla år tidigare och intill det att ett nytt tekniskt reglemente för Pro Superbike presenteras officiellt, så är det det gamla som gäller där.
Kan hända att Backis har en egen ny kristallkula att kika i.
Den förra han hade och såg insugstrattar i, var visst inte riktigt så bra.
Pro Superbike har ett eget tekniskt reglemente (för SM) som inte är identiskt med Superstock 1000 (för NM/SO).
Har så varit under alla år tidigare och intill det att ett nytt tekniskt reglemente för Pro Superbike presenteras officiellt, så är det det gamla som gäller där.
Kan hända att Backis har en egen ny kristallkula att kika i.
Den förra han hade och såg insugstrattar i, var visst inte riktigt så bra.
Hur man skulle få ut mer effekt med detta reglemente vet jag inte då man inte får trimma mer i motorn utan det är sprutet man får mecka med. Kollade på IDM hemsidan och startmotor får demonteras, så jag hade uppenbarligen fel innan...
Men jag har för mig att det har stått nånstans officiellt att de går
över till IDM reglementet, kan dock inte minnas var jag läst det.
ozto
Testförare
Men var det inte till i år som det endast skulle va ett reglemente i hela norden? Trodde det togs beslut på det i höstas, allt för att slippa problem med bromspumpar och fuskande finnar?
Jag fick med för mig att IDM skulle gälla även PRO men det kanske jag har drömt?
Axxexs
Ordinary man doing extraordinary things
- Gick med
- 11 Dec 2003
- Ort
- Verkstan
- Hoj
- Technical Sports Racing AC28-M Prototype powered by Honda Racing Corporation
När Backis körde 600 hittade dom 7 hästar extra till varje race.. Så det är normalt psyksnack från hans sida att man hittar massa effekt hela tiden. Så inget nytt. Så har dom alltid sagt sen dess.
oops164
Smed
Fuskande finnar har det funnits sen Superbike (Standard på den tiden) infördes.
Speciellt på CB1100R`s glansdagar i Superbike.
Vet inte hur många ggr det visade sig att de körde ostrypt.
På den tiden var det 100 Hk som gällde som max i Sverige och det var det som stod i reglementet också.
Esko Kuparinen var en av dem.
Brolin
Sumprunkare
- Gick med
- 6 Oct 2005
- Ort
- Järfälla
- Hoj
- CBR1000RR -08 superbike, Husaberg fx470e, GM i Jawa-chassi och lite "Lekfordon"
ProSBK har inget eget reglemente? ProSBK har "Tilläggsregler" (TR)..
Och nu är det ju faktist officiellt med IDM:s reglemente i år. Sen kan det ju komma TR. Så Filip behöver inte någon kristallkula
ProSBK har inget eget reglemente? ProSBK har "Tilläggsregler" (TR)..
Och nu är det ju faktist officiellt med IDM:s reglemente i år. Sen kan det ju komma TR. Så Filip behöver inte någon kristallkula
Det är jättebra, men var finns det att läsa eller var har det publicerats?
Enligt STCC står det så här:
3.3.1 Specifikation Pro Superbike
Alla motorcyklar skall alltid i detalj uppfylla det av Svemo publicerade ”Tekniskt reglemente Pro Superbike 2010, utgåva 2.3”, med undantag för punkt 6a som gäller bränsle samt punkt 7 som gäller däck.
Och på Svemos RR sida så här:
Tekniskt reglemente 2010 Superstock 600
Tekniskt reglemente 2010 Superbike Challenge
Nordic 125cc technical code 2010.pdf
Nordic Superstock 600 technical 2010.pdf
Nordic Superstock 1000 technical 2010.pdf
Nordic SOC rules 2010.pdf
Roadracing SR 2009-2010.
Var finns Pro Superbikes tekniska reglemente 2010 utgåva 2.3 att läsa fullt ut?
Det är klart att man börjar fundera över om det är i kristallkulor man måste läsa det.
Axxexs
Ordinary man doing extraordinary things
- Gick med
- 11 Dec 2003
- Ort
- Verkstan
- Hoj
- Technical Sports Racing AC28-M Prototype powered by Honda Racing Corporation
Tillägsregler är det som berör reglerna för banan och som skickas ut innan racen. Dvs vad heter domaren för det racet, vart finns miljöstationen, vilken sida kör ambulanserna på den banan, när stänger grinden till infarten på kvällarna osv. TR har inte som uppgift att ta upp tekniska regler. Finns det sådanna med är det isf som en påminnelse för nya ändrade regler att man ska notera dom. Alla race måste ha ett TR.
Last edited:
Reglementet för Pro Superbike 2010 heter "Nordic Superstock 1000
Technical Regulations 2010" och har funnits publicerat på www.svemo.se under en tid:
http://www.svemo.se/ImageVault/Images/id_3238/ImageVaultHandler.aspx
Det är i princip en kopia av det reglementet för IDM Superbike 2010 som finns här:
http://www.idm.de/dokumente/Technical_Regulations_IDM_SUPERBIKE_2010.pdf
Under punkt 40 framgår det klart och tydligt att startmotorn får tas bort.
Technical Regulations 2010" och har funnits publicerat på www.svemo.se under en tid:
http://www.svemo.se/ImageVault/Images/id_3238/ImageVaultHandler.aspx
Det är i princip en kopia av det reglementet för IDM Superbike 2010 som finns här:
http://www.idm.de/dokumente/Technical_Regulations_IDM_SUPERBIKE_2010.pdf
Under punkt 40 framgår det klart och tydligt att startmotorn får tas bort.
Zeb_Macahan
Bettingansvarig
Läs, vad jag frågat om!
Var finns:
3.3.1 Specifikation Pro Superbike
Alla motorcyklar skall alltid i detalj uppfylla det av Svemo publicerade ”Tekniskt reglemente Pro Superbike 2010, utgåva 2.3”,
Det hänvisas till ett specifikt reglemente. Var finns det?
Det är inte frågan om ifall det är likt IDM s eller Första Moseboken. Var finns det specificerade reglementet att läsa.
Nyheter
|
Peter kör nya Svartpilen 801
Bara några kilometer från a... |
|
|
En helt ny Husqvarna!
Bara några kilometer från a... |
|
Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024
För sjunde gången i ordning... |
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Nu har biljet... |
|
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |