Nytt RG500 vinterprojekt

Silwer

för******
Gick med
15 Apr 2003
Ort
I skogen utanför Uppsala
Hoj
Skitliv
Hej, tror ochså att det är så att Rothmanslackeringarna ej salufördes i Sverige, utan det var HRC lackdesign på dessa. Undantaget Hondas 125a. Min på bild har jag köpt i Tyskland, och i Tyskland verkar det som att alla var Rothmansdesign för HRC lacken där är ovanlig. Så tydligt verkar det som valen på lackdesigner ligger på respektive lands generalagenter. 125 sålde jag för några år sedan, så de 2 bilderna är ifrån digitalkamerans första gyllene år...... inge bra!

Men RG500 kan jag ej så mycket om..... men har förstått att om man skulle få möjlighet att köra/äga en sådan skulle man ha ett brett leende!:D

Jag tycker NS 125 R2 som den hette är snyggare än den NSR som kom efter och liknar CBR maskinerna med total inplastning, tråkig motor dock på NS 125an.

Sånna har jag ju sett några av iaf och de ser ju ut sådär, varför de ville ha hjälmfärgerna (som jag antar de inspirrades av) på NS400an här förstår jag inte riktigt, jag hade som du jagat rätt på en med Rothmanlack om jag skulle ha en.

Jag har aldrig sett några RG 500or med lucky strike lack förr heller och Suzuki var ju inte på topp föränn en hel del år efter RG500an kom, så det är troligen en lackering som gjorts senare.

De kom väl 85 och Kevin Schwantz var väl vinnare tongivande en del senare och jag vet inte hur länge RGn tillverkades.

Jag har själv enbart sett de typisk blå-vita.

Kul hoj iaf, jag hade gärna en i garaget, men alltså de här börjar bli moderna klassiker, så ni som hänger på era kan nog förvänta er att priset bara kommer öka med åren för sjyssta exemplar.

De markerar ju en tid som aldrig kommer igen.

Ingen som har en Marlborolackad RD500a?:)

De var kompakta och hyfsat lätta för sin tid, men en RD500 tex är tyngre än en modern litershoj.

RG500 fick kritik för att den skrapade i magkåpan lätt pga en vek bakdämpare, så jag antar att många bytt den eller på nåt sätt höjt hojen bak.

Men vi sk komma ihåg att det här ju är 25 år gamla hojar med.
De är nog inte kul att leva med utan man bör nog ha en modernare hoj för normal användning och ta söndagsturerna på 2taktarn:tummenupp
 
Last edited:

ufferos

Medlem
Gick med
17 Jul 2005
Ort
I garaget
Hoj
RG500
Jag tycker NS 125 R2 som den hette är snyggare än den NSR som kom efter och liknar CBR maskinerna med total inplastning, tråkig motor dock på NS 125an.

Sånna har jag ju sett några av iaf och de ser ju ut sådär, varför de ville ha hjälmfärgerna (som jag antar de inspirrades av) på NS400an här förstår jag inte riktigt, jag hade som du jagat rätt på en med Rothmanlack om jag skulle ha en.

Jag har aldrig sett några RG 500or med lucky strike lack förr heller och Suzuki var ju inte på topp föränn en hel del år efter RG500an kom, så det är troligen en lackering som gjorts senare.

De kom väl 85 och Kevin Schwantz var väl vinnare tongivande en del senare och jag vet inte hur länge RGn tillverkades.

Jag har själv enbart sett de typisk blå-vita.

Kul hoj iaf, jag hade gärna en i garaget, men alltså de här börjar bli moderna klassiker, så ni som hänger på era kan nog förvänta er att priset bara kommer öka med åren för sjyssta exemplar.

De markerar ju en tid som aldrig kommer igen.

Ingen som har en Marlborolackad RD500a?:)

De var kompakta och hyfsat lätta för sin tid, men en RD500 tex är tyngre än en modern litershoj.

RG500 fick kritik för att den skrapade i magkåpan lätt pga en vek bakdämpare, så jag antar att många bytt den eller på nåt sätt höjt hojen bak.

Men vi sk komma ihåg att det här ju är 25 år gamla hojar med.
De är nog inte kul att leva med utan man bör nog ha en modernare hoj för normal användning och ta söndagsturerna på 2taktarn:tummenupp

Här har du en bild på Kevin Schwants RGB500 med Lucky Strike lack och en RG500 med Spondon chassi fixad som racern.

//Uffe
 

Bifogat

  • swantzrg500.jpg
    swantzrg500.jpg
    188 KB · Visningar: 517
  • mark rg500.jpg
    mark rg500.jpg
    136.5 KB · Visningar: 500

WEST

Gudomlig sporthojare
Gick med
3 Apr 2006
Ort
Katrineholm
Hoj
Honda Gold Wing 1500/6 89
Så var allt klart.
Jag har kört 105 mil och allt funkar perfekt.
Ni som kan Er Moto Gp historia från 80 talet kan säkert se var inspirationen till lacken kommer ifrån :tummenupp

Mvh Uffe

JAg skulle hålla en spänn på att det är en Barry Sheene-Susuki, den sist åren han körde VM var han DAF-sponsad.
Ett av de åren var jag och hälsade på i hans depåtält på Anderstorp, en skithygglig kille.
 

Silwer

för******
Gick med
15 Apr 2003
Ort
I skogen utanför Uppsala
Hoj
Skitliv
RG innebar sqare4an antar jag då, gick de över till en V4a senare?

Båda kan ju ha separata vevaxlar.

Allvarligt talat det finns ingen bättre tid inom högsta klassen inom RR tycker jag än när 2taktarna härskade, utan antispin och annat, fasen vad de körde på sladd.

Jag förstår att de höjt säkerheten nu men det är lite tråkigt med alla i perfekta spår efter varanndra varv på varv, fan då var ju hojarna vilda, även om den del kanske var väl vilda med mer motor än chassi.

Jag har iaf ledsnat efter att jänkarna och australiensarna försvann på nåt sätt, visst det är inte nollor som kör nu direkt, men för mig är det inte lika kul längre att se på.
 

Bollox

Hell 'n gore
Gick med
5 May 2003
Ort
På landet
Hoj
Scott
Här har du en bild på Kevin Schwants RGB500 med Lucky Strike lack och en RG500 med Spondon chassi fixad som racern.

//Uffe
Jag tycker det är lite fel att lacka en RG500 med Lucky Strike lackering, för Suzuki var sponsrad av Pepsi på den tiden... Det var det ena icke fabriks-yamaha teamet som hade Lucky Strike som huvudsponsor. Men det är ju jag det.
 

Kunkel

Der zweitakt taliban #6
Gick med
27 Jul 2007
Ort
Huddinge
Hoj
Nu med en CBR600RR 05:a, YZF750R 93:a, RDGV350rr, RD350 -84, TZ(r)250M -91:a åså nåra moppar(TZM50, Crescent GLX, Compact).
Jag tycker det är lite fel att lacka en RG500 med Lucky Strike lackering, för Suzuki var sponsrad av Pepsi på den tiden... Det var det ena icke fabriks-yamaha teamet som hade Lucky Strike som huvudsponsor. Men det är ju jag det.

Det var yamaha som hade två team omkring slutet 80-talet. T.ex -87/88 var det "Marlboro" var det off.worksteamet Med Eddie Lawson/Rob McElnea och ett satelitteam "LuckyStrike" med Wayne Rainey Randy Mamola/Kevin Magee till. Det ännu ett satelitteam "Sonauto-Yamaha" sponrat av GauloisesBlondes Suzuki var sponsrade av Pepsi och hade Kevin Schwantz som förare. På den tiden då sqare-four användes vill jag minnas att det var tidigare DAF å Barry Sheene,(som Uffe har) Senare som "Skoal-Bandit" med bl.a Kenny Iron(RIP) På slutet av 80-talet fanns det hel drös av fabriks team och satellit team Honda hade då Rothmans som off. och HB och ELF som satelliter. Cagivas skönheter dökupp då oxå som utav elaka tungor kallades dåliga men snygga Yamaha kopior. Och alla privat förare som sökte start som Peter Linde'n, Sköld och en dj...a massa tyskar, engelsmän å frallor.
250-klassen kvalade det ca. 50-60 stycken, då var det Honda och Yamaha som var rena fabrikare. Aprilia slog inte ordentlig förrän på 90-talet, men fick någon enstaka VM-pinne med Loris Reggiani i sadeln.
Lika fullt var det i 125cc med stora märkena MBA å Garelli å Håkan olssons STAROL inte att förglömma.
Näeh nu tappade jag tråden totalt var vaa vi?:confused:
 

Silwer

för******
Gick med
15 Apr 2003
Ort
I skogen utanför Uppsala
Hoj
Skitliv
Det var inte fel att lacka en RG500 med lucky Strike lack, även om det kom senare, kom igen tråkmånsar, det här var 2 taktare med 4 cylindrar, vad kan vara fel?

Suzuki blev stora iom vinsterna senare än RG500 tillveikades JA, men vem vil käfta om det när så få hojar av den här typen ens existerar?

Jahg välkomnar en RD500 med Marlborolack.
 

Rolle Rotax

Ny medlem
Gick med
8 Dec 2004
Ort
Sthlm
Hoj
ESW Rotax 250/Tz 250
Då har man fått skåda projektet, såg ju bra ut :yoparty


Men en liten fråga, varför har du monterat cykelhjul på den? :krama
 

R2

På två hjul sen -89
Gick med
6 Mar 2003
Ort
skvde
Hoj
ett bygge, + en 954 + YZF750R -95 som R7 stylats men också skrotats + Aprilia RS250, + RGV 250 + två RD350 + en kinamoto med egendesignade kåpor, en Stomp MiniGP och en Anaconda mingp-motard och en egenbyggd GP70racer.
Jäklar, jag blir så sugen på att skaffa mig en tvåtakt igen. Ångrar mig som fasen att jag sålde min RS250 :(. Var en 97:a som bara hade rullar 800 mil. Helt original :död

Har funderat mycket på en RG eller ev RD 500. Antar att det blir från Tyskland om man skall ha någon. Här verkar det ju inte finnas så många :rolleyes:

Hur är det med reservdelar till dessa hojar. Kan man fortfarande köpa nytt?

Har ett klipp på en båge som det tävlas med. Är detta från en RG gat hoj eller är det en gammal gp hoj som någon fått tag i? Går som fasen gör den iaf :yoparty

http://www.youtube.com/watch?v=AZr-PncUjnk

Nu blir det trådlyft här men men..

Ufferos, vad har du får kåpa på hojen på din avatar, inte RG orginal väl?

Gällande hojen i videon så är det ett bygge av dess förare, Gilles Coulanges, motorn är baserad på rg500 men i sista versionen på över 600cc.
Gilles kraschade 2007 och låg i koma ett tag, sitter nu i rullstol och är rätt illa däran.
Han har även vunnit lemans24H en gång.
 

ufferos

Medlem
Gick med
17 Jul 2005
Ort
I garaget
Hoj
RG500
R2: Snacka om trådlyft.Nästan sex år!! Kåporna som jag använder i version 3.0 eller villken version det nu är idag... är Tyga Racing med samma RGB MK10 bakdel som tidigare.
Nu med framända,hjul + bromsar från GSX-r 750 -11.
Har min RG5 som åk hoj på sommaren och projekt på vintern....
Såg ut så här i sommras.
att8.jpg

//Uffe
 

Toyman

Toyman´s Superbikegarage, SBK1988-2002
Gick med
1 Jan 2005
Ort
Norr om fjorden
Hoj
BESLUTS-vånda...........
R2: Snacka om trådlyft.Nästan sex år!! Kåporna som jag använder i version 3.0 eller villken version det nu är idag... är Tyga Racing med samma RGB MK10 bakdel som tidigare.
Nu med framända,hjul + bromsar från GSX-r 750 -11.
Har min RG5 som åk hoj på sommaren och projekt på vintern....
Såg ut så här i sommras.
View attachment 415044

//Uffe

Ser mycket bra ut.... men behöver du följebil? Mvh Tony. Går den ej att gatregga?
+
 

ufferos

Medlem
Gick med
17 Jul 2005
Ort
I garaget
Hoj
RG500
Toyman. Självklart är den inreggad och besiktigad! Kört 3000 mil sedan jag satte ihop den första gången. Bilden är från en bandag.
Vi ses på mässan :tummenupp
//Uffe
 

Toyman

Toyman´s Superbikegarage, SBK1988-2002
Gick med
1 Jan 2005
Ort
Norr om fjorden
Hoj
BESLUTS-vånda...........
Toyman. Självklart är den inreggad och besiktigad! Kört 3000 mil sedan jag satte ihop den första gången. Bilden är från en bandag.
Vi ses på mässan :tummenupp
//Uffe

Hej! Vass 500cc tvåtakt och 3000 mil på gatan under några år. Förstår att mungiporna har fått jobba, det är lätt att garva när man kör vass tvåtakt! Men måste ju också satt hjärtat i halsgropen imellanåt när klena ramen konstra lite. Härligt att höra. Din hoj är fin! Använder du oljepumpen eller blandar du i en skvätt olja vid varje tillfälle? Dagarna har nu snart ökat i tid 1 timme sedan mörkrets längsta dag...... väntar med spänning på hojtider på väg. Mvh Tony. Mc-Mässan nästa!:tummenupp
 

ufferos

Medlem
Gick med
17 Jul 2005
Ort
I garaget
Hoj
RG500
Toyman. Visst ser chassiet vekt ut jämfört med dagens supersport järn. Men det är bättre än många tycks tro! En RG5 är en lätt hoj! MEN,det går aldrig att jämföra med en modern supersport hoj. kom ihåg det! Utvecklingen har tagit jätte steg!
Bristerna för att åka riktigt fort sitter i gaffel/bromar och bakfjädring och där kan man uppgradera även orginalet till andra komponenter. Jag valde en annan väg mera för att det går, och att det inte behöver vara "orginallook". Det finns så många andra RG5 som är pettimeter orginal. Det får andra hålla på med. Inte min grej! Men,för att lugna alla så är inget kapat eller bort sågat.Jag kan återställa den om jag känner för det.Vad gäller motor är den faktiskt väldigt stryktålig om man sköter den. Det finns kända svagheter som slidlock och växellådan. Men det finns även uppgraderingar till dessa svagheter. Det är gjort på min.Jag kör med oljepump och den har alltid fungerat. Rekommenderas till gatkörning, men åsikterna är som vanligt delade....Men det gäller att ha koll på grejjorna!
Min motor är inte orginal. Den är portad/trimmad utan att vara radikal på något sätt. Den är byggd för att brukas som "vanlig" gathoj. Får ut 109,8 hk på bakhjulet. Den är helt körbar på gata och "myten" överdriver som vanligt prestanda/körbarhet :D

//Uffe
 
Nyheter
Anmälan till 2024 års DGR öppen

Den 18 maj är det dags för ...

Ny majoritetsägare och styrelse för MV Agusta

Luca Martin, Hubert Trunken...

Ny Indian Scout på väg

Indian Motorcycle har bekrä...

Honda CB125R uppdaterad

24YM HONDA CB125R 2024 å...

Designtävling med Yamaha – Vinn en LEGO MT-10 SP!

Färglägg en XSR 900 GP &#82...

Designtävling med Yamaha – Vinn en LEGO MT-10 SP!

Färglägg en XSR 900 GP &#82...

Ny Indian Scout på gång

En ny version av Indian Sco...

Honda uppdaterar CB125R

24YM HONDA CB125R 2024 å...

Husqvarna Svartpilen 801!

Äntligen är den här, Husqva...

Färre stulna motorcyklar 2023

Varje år sammanställer Larm...

Top