Lite sent men ändå, jag har två aprilior,den ena ägts sedan ny 2008, till dags dato, så bytt två startmotorer en koppling samt en massa tändstift oljefilter och olja plus svinglager och hjullager i parti och minut
Räknar jag lågt så 12 år och säg 20-30 timmar per år åkt med hojen om jag räknar riktigt blygt så 250 timmar, men jag tror att den gått närmare 500 timmar och den bara fortsätter fungera, min yamma wr 450 04 dog på 120-140 timmar då var den tvärslut. den andra aprildan gick som hyr hoj innan jag köpte den den har minst 250 timmar hos mig, den blåröker värre än en tvåtaktare, men går så bra att jag inte har hjärta att byta motor i den,
Svaga punkter efter 12 år med samma motorcyklar.
Framgaffeln är skit på allvar, bytte på den ena mot KXF 450 med honda kronor det gjorde hojen mer enkel i all terräng, till det så chimsat om bakstötarna på båda typ 10-12 gånger, knepet är mindre kompression och mer retur,
innan så överhettade stötdämparen på 45 minuter.
Framgaffeln på hyrhojen fick en reservoir på styret, en gammal Öhlinare fick offra livet, den fick två ingångar en från varje ben, pneumatikslang dög fint, den gaffeln funkar kanon i sten och bröt, mindre bra på snabba spår,
knoppen på behållaren gör att det går att finjustera luftpelaren rätt exakt, max 0,2 bar övertryck, runt 0,15 är idealet.
Xenonlyse och extra uttag för hjälmlyse går bra generator på plus 300 watt, startmotorer är klena, hasplåten kass, bromspedalen viker sig under hojen i hård stall, en wire i hasplåten löser
