1LiterDuckEater
Medlem
Kan man använda samma kompprov till hoj som för bil?
tror jag nog, bara man får det tätt så borde det funka
Kan man använda samma kompprov till hoj som för bil?
Hej!
Var ute och åkte idag och försökte komma på vad som är fel.
Har kommit fram till att den går hyfsat jämnt då den är hyfsat kall. När man har kört en stund så blir den bara värre.
Känns som att effekten blir förvriden några sekunder när man gasar och den går ojämnt i lågfart. Bluddrar på tomgång. Men mest när motorn har fått jobba en stund.
Va vid hojbutiken idag och fråga vad de ville ha för en ventilkoll, då så många säger att gamla kawwor kan ha dåliga ventiler.
Mellan 2500-3000 skall det gå på...
Har även kollat upp och ska nog köpa mer dämpar ull och linda in lite extra i burken. Kanske gör susen vad vet jag...
Börjar bli lite smått irriterad på att inget man gör hjälper.
Är det någon här som kanske vill testköra den lite så kan ni se eller känna vad som är fel?[/QUOTE
Tror det finns en tråd med Kawazaki gpz/gpx..... i modellforumet... Kolla med dom.... Någon av dom kanske kan veta något....
Hej!
Var ute och åkte idag och försökte komma på vad som är fel.
Har kommit fram till att den går hyfsat jämnt då den är hyfsat kall. När man har kört en stund så blir den bara värre.
Känns som att effekten blir förvriden några sekunder när man gasar och den går ojämnt i lågfart. Bluddrar på tomgång. Men mest när motorn har fått jobba en stund.
Va vid hojbutiken idag och fråga vad de ville ha för en ventilkoll, då så många säger att gamla kawwor kan ha dåliga ventiler.
Mellan 2500-3000 skall det gå på...
Har även kollat upp och ska nog köpa mer dämpar ull och linda in lite extra i burken. Kanske gör susen vad vet jag...
Börjar bli lite smått irriterad på att inget man gör hjälper.
Är det någon här som kanske vill testköra den lite så kan ni se eller känna vad som är fel?[/QUOTE
Tror det finns en tråd med Kawazaki gpz/gpx..... i modellforumet... Kolla med dom.... Någon av dom kanske kan veta något....
Tipsar om ventiler där också.
Då får du prova att montera en liten strypning eller DB-killer som det heter.
Tror fortfarande på avgaset.
Detta sitter i mitt avgasrör, måste ha med motståndet att göra eller hur?
Kan notera att det är fullt med små 5mm hål runtom i den.
Ser ut som så... Ser ut som lite hemma mek för att få ner ljudnivån på systemet....
Japp... Och tar man bort det så blir det massor avgassmällar.
Kan en riktig db killer göra mer nytta?
Va inne i avgasröret och gröpa ur massor gammal dämparull som satt sig på väggarn, och linda in ny istället. Blev ingen större skillnad dock så blev den lite tystare.
Läste om att auktoriserade verkstäder kan mäta motståndet i avgasröret och ställa in det på förgasarna. Kan hojbutiken eller wegern fixa det? Eller måste man iväg någon annanstans?
Det är ett nytt luftfilter från Max MC. Så vet inte riktigt om det är original.
Bytte ut det förra hösten.
Dom brukar va fjäderbelastade för att inte röra sig av vibrationer.
Finns väl rekommendationer i instruktionsboken ang hur fuggarna ska vare ställda??
Fast det stämmer nog inte nu när du har slipon...
Instruktionsboken säger "Factory Setting 1.5 turns"
Jag skruvade 2 varv. Funkade riktigt bra ett tag men sedan gick det tillbaka till samma problem.
Ska pröva känna på dom imorgon igen och se om det verkligen är det som är problemet.
Stolpskottet som satte på sliponet borde skjutas!
Instruktionsboken säger "Factory Setting 1.5 turns"
Jag skruvade 2 varv. Funkade riktigt bra ett tag men sedan gick det tillbaka till samma problem.
Ska pröva känna på dom imorgon igen och se om det verkligen är det som är problemet.
Stolpskottet som satte på sliponet borde skjutas!
Eftersom jag ser EN förgasare på bild och inte en förgasarbrygga med FYRA sammanhängande förgasare finns det bara en sak att börja med, annars kommer hojen aldrig gå rent. Förgasarsynkronisering, vilket innebär att man ser till att alla fyra förgasarna har exakt samma spjällöppning. Vänd dig till någon som har utrustning för detta och vet hur man gör så blir det enkelt och bra.
Efter du gjort detta, dela inte på förgasarbryggan mera.
Edit: Läste sen att du lämnat in på synkning, efter detta är det ajabaja att dela förgasarbryggan. De som gjorde förgasarjobbet åt dig måste vara klåp och mek AB eftersom man bara kan drömma om att få till en fin gång utan att ställa lågfartsskruvarna lika INNAN man börja pilla på spjällen för att synka.
Att du har ett slipon på spelar ingen större roll, gör som du beskrivit i texten, vrid ut lågfarten ett kvarts till ett halvt varv extra. Något annat behöver du inte göra. Den ska gå bra då om inget annat är fel.
Peter kör nya Svartpilen 801
Bara några kilometer från a... |
|
En helt ny Husqvarna!
Bara några kilometer från a... |
|
Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024
För sjunde gången i ordning... |
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Nu har biljet... |
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |