Fångstremmar och uppstick på framgaffel

mrblue9r · 7 May 2009

Hej.
Jag vet det inte är tillåtet med straps för att spänna ner framgaffeln för att sänka hojjen.
Men kan man ha remmar som hindrar att gaffeln långsamt fjädrar ut?
Jag har ju en cardridge gaffel på min 9a och den fjädrar ut ca 7 cm när man drar iväg. Jag har satt band i gaffeln som förhindrar att den ska fjädra ut, och det gör en jä...la skillnad på hur bakhjulsbenägen den blir. Det är ju ingen förspänning på remmarna man spänner ju inte ihop gaffeln.. utan bara förhindrar att den ska fjädra ut så jäkla mycket. Bilderna förklarar lite hur jag menar.. kan detta vara ok?

Färnbo · 7 May 2009

Du åker väl SG?

Titta runt lite så ser du att det finns fler som åker med detta redan

fortpelle · 7 May 2009

Det är en fråga du ska ställa till svemo, alt. någon som har funktionärslicens för besiktning av typ dragracinghojar.

Det har diskuterats att det som uttryckligen inte står ÄR tillåtet i reglerna är förbjudet. Men de ska svemo kunna svara på om denna formulering gäller.
De finns en stor risk för tro och tyckande om saken...

mrblue9r · 7 May 2009

Färnbo skrev:
Du åker väl SG?

Titta runt lite så ser du att det finns fler som åker med detta redan

Jasså de gör de... har faktikt inte sett det.... men har å andra sidan inte kollat så noga... men då är det väl frid o fröjd att ha så här då...

Färnbo · 7 May 2009

mrblue9r skrev:
Jasså de gör de... har faktikt inte sett det.... men har å andra sidan inte kollat så noga... men då är det väl frid o fröjd att ha så här då...

Mmm.. antingen löser man det på utsidan eller på insidan

Allt som inte uttryckligen är förbjudet torde vara tillåtet...

fortpelle · 7 May 2009

Färnbo skrev:
Allt som inte uttryckligen är förbjudet torde vara tillåtet...

Svårt att säga emot de dära, så resonerade "Smokey Younick" som provade ALLT som uttryckligen stod va föbjudet i regelböckerna i NASCAR:s barndom

Färnbo · 7 May 2009

fortpelle skrev:
Svårt att säga emot de dära, så resonerade "Smokey Younick" som provade ALLT som uttryckligen stod va föbjudet i regelböckerna i NASCAR:s barndom

Mmm har oxå läst det, finns en del sköna episoder hoppas inte MR Blue går lika långt....

mrblue9r · 7 May 2009

Färnbo skrev:
Mmm har oxå läst det, finns en del sköna episoder hoppas inte MR Blue går lika långt....

Ha ha... du ska bara veta vad jag har i tankarna... synd bara att vi är så typiskt svenska... När jag står högst upp på prispallen så vill jag ju känna att jag tagit mig dit på ett hederligt sätt...

Färnbo · 7 May 2009

mrblue9r skrev:
Ha ha... du ska bara veta vad jag har i tankarna... synd bara att vi är så typiskt svenska... När jag står högst upp på prispallen så vill jag ju känna att jag tagit mig dit på ett hederligt sätt...

Finns det verkligen någon HELT genomhederlig dragracer...

PeterFZR1000 · 8 May 2009

Hej! Jag är teckniker/besiktare åt Svemo och vi tog upp ang fångremmarna och det är ej tillåtet att ha dom på hojen, även om dom inte är spända eller slappa. Dom ska bort!!

Reglementet är ju till för säkerhet och jämnspelt tävlande!

mrblue9r · 8 May 2009

PeterFZR1000 skrev:
Hej! Jag är teckniker/besiktare åt Svemo och vi tog upp ang fångremmarna och det är ej tillåtet att ha dom på hojen, även om dom inte är spända eller slappa. Dom ska bort!!

Reglementet är ju till för säkerhet och jämnspelt tävlande!

Ok, Då var ju saken biff.. De åker,,, löser det på annat sätt...
Tack

Wibbe · 8 May 2009

hmmm...har för mig jag sett nån som löst det med ett par luftcylindrar...mellan undre kronan och bromsokfästet...kommer inte ihåg...

PeterFZR1000 · 9 May 2009

Wibbe skrev:
hmmm...har för mig jag sett nån som löst det med ett par luftcylindrar...mellan undre kronan och bromsokfästet...kommer inte ihåg...

Du får modifiera dämparen invändigt så luftcylindrar på utsida kommer nog inte att accepteras för det blir en liknande funktion som fångremmar.

Sista mötet med Svemo så kommer vi att vara hårdare ang styrkronor och gaffelben som sticker upp.

Dubbla övre kaffelkronor är EJ tillåtna samt vi kommer att mäta gaffelbenen som sticker upp.
Märningen sker då på högsta punkt d.v.s överkant justerskruven för dämp/retur skruven till gaffelkronan d.v.s max 30 mm.

jojje1963 · 9 May 2009

<Dubbla övre kaffelkronor är EJ tillåtna>
Är det så? Varför i så fall? Och får man ha 1 tjock? ;-)

mrblue9r · 9 May 2009

PeterFZR1000 skrev:
Du får modifiera dämparen invändigt så luftcylindrar på utsida kommer nog inte att accepteras för det blir en liknande funktion som fångremmar.

Sista mötet med Svemo så kommer vi att vara hårdare ang styrkronor och gaffelben som sticker upp.

Dubbla övre kaffelkronor är EJ tillåtna samt vi kommer att mäta gaffelbenen som sticker upp.
Märningen sker då på högsta punkt d.v.s överkant justerskruven för dämp/retur skruven till gaffelkronan d.v.s max 30 mm.

Angående uppstick av gaffelben... Kan det vara helt genomtänkt med mätning från krona till topp av justerskruven? Jag har mina handtag monterade ovanpå kronan orginal de är 40 mm höga... ska jag behöva försänka gaffelbenen ner i hantagsfästena? Och varför skulle dubbla övre kronor vara förbljudet? Var det inte säkerhet vi talade om? De gör ju gaffeln stabilare dvs hojjen säkrare..plus att det eleminerar uppstick av gaffelbenen... Har det överhuvudtagen någon negativ inverkan på säkerheten?
Tänk om... tänk rätt..
mvh

RPM lover · 9 May 2009

Det är svemo vi pratar om

Mina styrhalvor sitter också ovanpå gaffelkronan (orginalt)

Bellon · 9 May 2009

Swemoförvirring????

PeterFZR1000 skrev:
Hej! Jag är teckniker/besiktare åt Svemo och vi tog upp ang fångremmarna och det är ej tillåtet att ha dom på hojen, även om dom inte är spända eller slappa. Dom ska bort!!

Reglementet är ju till för säkerhet och jämnspelt tävlande!

Jag vet att förbud mot fångstremmar har varit med i reglementet tidigare, men jag kan inte hitta det i SVEMOS reglemente för 2009-2010.OM DOM HAR TAGIT BORT DET från reglementet så bör det väl vara tillåtet numera.
men med svemo ........................

Jörgen Karlsson · 9 May 2009

Jag körde med det förra sommaren på en gathojskörning på kjula. Dragrace-nestorn Pwillen (Pippi) (som var där incognito) log dock när han såg remmarna och sa att "det där borde inte ha klarat besiktningen". Jag hade väl tur.

Det är iaf stor skillnad i starten, hojen går inte upp på bakhjulet lika lätt när den måste ta med sig framhjulets hela vikt upp i luften så fort den försöker klättra upp.

/Nybörjare

wachen · 9 May 2009

Gaffeluppstick

mrblue9r skrev:
Angående uppstick av gaffelben... Kan det vara helt genomtänkt med mätning från krona till topp av justerskruven? Jag har mina handtag monterade ovanpå kronan orginal de är 40 mm höga... ska jag behöva försänka gaffelbenen ner i hantagsfästena? Och varför skulle dubbla övre kronor vara förbljudet? Var det inte säkerhet vi talade om? De gör ju gaffeln stabilare dvs hojjen säkrare..plus att det eleminerar uppstick av gaffelbenen... Har det överhuvudtagen någon negativ inverkan på säkerheten?
Tänk om... tänk rätt..
mvh

Håller med verkar ju helt sanslöst dumt skapad regel att inte få ha dubbla övre styrkronor. Det borde i stället vara säkrare i så fall som du säger Mats att gaffeln blir vridstyvare.Skulle va kul att höra argumenten för denna regel :va

...!!!/wachen.

PeterFZR1000 · 9 May 2009

Bellon skrev:
Jag vet att förbud mot fångstremmar har varit med i reglementet tidigare, men jag kan inte hitta det i SVEMOS reglemente för 2009-2010.OM DOM HAR TAGIT BORT DET från reglementet så bör det väl vara tillåtet numera.
men med svemo ........................

Hej Björn!
Jag vet att det inte står med i nya Svemo för det var därför jag frågade ang fångremmarna. Dom sa att det ej var tillåtet och vi måste ju gå efter det, eller hur!

Sedan får styrhalvorna vara ovanför styrkronan om styrhalvorna får plats på 30 mm.
Jag har själv fått höja min hoj för att klara besiktningarna.

Detta står i Svemo idag:

4.3.5 Framgaffel
Gaffelrör eller motsvarande tillåts skjuta upp max 30 mm över övre gaffelkrona. Ingen
del av fordonet frånsett hjulen får vidröra marken vid fullt fjädringsutslag. Minsta
tillåtna slaglängd är 50 mm. Standard framgafflar förlängda med s.k. förlängningshylsor
tillåts inte. Gaffelbenen för fordon i Grupp A ska ha en minsta diameter av 34 mm.
Höjning av övre gaffelkronan genom att förlänga styrstolpen och höja upp styrhuvudetsövre lagerläge med en hylsa eller ett rör är inte tillåtet.

	Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024 Husqvarna TREK 2024 –...
	Snart dags för ”We Ride As One” Den 4 maj är det åter dags ...
	Nyheter från skinnjätten Dainese! Under 80- och 90-talet och ...
	Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen ”och om du tittar här...
	Sex nya MC-stipendiater 2024 För tolfte året bidrar Sved...
	Start2Ride tar bron över till Danmark Efter flera års framgång i ...
	Sex nya MC-stipendiater Sex mc-stipendiater får cha...
	Förlängd Husqvarna-garanti Husqvarna Motorcycles erbju...
	Förlängd Husqvarna-garanti Husqvarna Motorcycles erbju...
	Vi kör MV Agusta Enduro Veloce Magnus Mossberg om första t...

Fångstremmar och uppstick på framgaffel

Medlem

Bifogat

Ny medlem

Fortpelle

Medlem

Ny medlem

Fortpelle

Ny medlem

Medlem

Ny medlem

Åka fort...

Medlem

Tidsoptimist!

Åka fort...

Ny medlem

Medlem

Bifogat

Jonte is the president

Fast i accelerations träsket SGB 81

Gudomlig sporthojare

Överladdad och numera snusfri

Åka fort...

Nyheter