Resultat 1 till 15 av 15
  1. #1
    Medlem
    Reg.datum
    jun 2004
    Ort
    Östersund
    Hoj
    1999 Yamaha TT600R
    Inlägg
    65

    TTR600 versus XT660R

    Efter 2 år utan hoj ska jag skaffa mig en Offroad/Motard. Jag har alltid sneglat på en TTR600 men nu finns även XT660R och XT660X så jag är lite konfunderad.

    Det jag gillar med TTR:en är detta:

    * Lägre i pris
    * Högre mankhöjd
    * Ser lite "coolare och lättare" ut än Xt:n

    Det som talar för XT660* är detta:

    * Elstart
    * Lite mer hästar
    * Vätskekyld
    * Ser "tristare" ut än TTR:en

    Någon som har kört båda och kan berätta om de är ungefär lika slöa/rappa och/eller om det skiljer i körglädje? Jag kommer köra cirka 40% Grus och Skog och 60% pendling och asfalt. Xt:n har väl mer hästar men kanske är tyngre så det jämnar ut sig?

    Jag har kört en XT660R men det var en kort stund och ha aldrig kört en TTR600 och eftersom de inte finns på affär längre så är det svårt att få provköra dem.

    Ps. Ni behöver inte försöka övertyga mig om KTM eller XR650 då dessa ligger högre i pris än jag tänkt och Yamahas hojar är bra underhållsmässigt.
    Senast redigerat av flierman den 2009-04-16 klockan 13:55.

  2. #2
    www.mixpix.se
    Reg.datum
    nov 2003
    Ort
    Malmö - Lever innanför broarna.
    Hoj
    Honda VTR1000F
    Inlägg
    2 507
    Kör TTR, testat xt660 några gånger. Definitivt mer tryck i motor på XT660, TTR tycker jag e smidigare om du ska köra grus/"enduro-light".

    XT660 är ju modernare på många sätt, en TT660 hade varit en trevlig nyhet!

  3. #3
    Medlem
    Reg.datum
    jun 2004
    Ort
    Östersund
    Hoj
    1999 Yamaha TT600R
    Inlägg
    65
    Nu har jag kört en XT660R och den tyckte jag gick bra...hyfsat bra drag förutom på 1:an.

    Dumt nog har jag aldrig kört en TTR och det finns inga till salu där jag bor, grr...så frågan är hur stor skillnad det är?

    Hästkraftsmässigt skiljer det ju bara en 3-4 hästar till XT:ns fördel men det kanske är större skillnad i verkligheten är på pappret?

  4. #4
    Demonteringsgeni
    Reg.datum
    sep 2007
    Ort
    Skogen
    Hoj
    CBR954RR
    Inlägg
    829
    Jag vet inte vade jag skall tycka riktigt.

    En XT660 är ungeför 25-30kilo tyngre än en TT600R. Den har ungefär 10hästar mer också så hru dem går är nog hugget som stucket.
    TTR drar lite soppa, -det gör antagligen XT660 också.

    XT660 är en i mitt tycke ganska trist svenne-hoj. Så inte med TTR.

    XT660 har större tank, insprut och elstart.
    TTR är coolare, har enkla bra förgasare och är till trots mot vad alla säger inte svårstartad om den är korrekt injysterad.

    Skall man ha en brukshoj till vardags utan att pilla så mycket är nog trots allt en XT660 ett bättre val. -Den är ju en utveckling av gamla XT som delar mycket i motorväg med TTR. Det jag vill säga att många svagheter förhoppningsvis är bortsorterade genom försiktig utveckling.
    Nää....XT660 fick det nog bli då den trots allt ändå har potential till storkubik och många färre kilon om man vill
    ____________________________________________
    "Son, your machine is leaking.
    -Nope. It's sweating horsepower."
    ____________________________________________

  5. #5
    Medlem
    Reg.datum
    jun 2004
    Ort
    Östersund
    Hoj
    1999 Yamaha TT600R
    Inlägg
    65
    Tack för input. Jo XT:n är ju mer utvecklad och mer praktiskt men jag tycker den ser trist ut och den är lite tung.

    Det blir nog en TTR då den passar mig perfekt, högre mankhöjd och snyggare och har en mer busig inriktning.

    Jag ska mest köra runt stan och inne i stan och vad jag förstår så är TTR:en relativt underhållsfri också eller hur?

  6. #6
    Medlem
    Reg.datum
    okt 2019
    Ort
    Munkfors
    Hoj
    TT 600e TTR 600 Fazer 600
    Inlägg
    3
    Hej! Passar en xt 660r motor i fästena på en ttr 600!? Mvh

  7. #7
    Medlem
    Reg.datum
    dec 2016
    Ort
    i skogen
    Hoj
    YZF1000R
    Inlägg
    1 564
    Citat Ursprungligen postat av Jonahhex Visa inlägg
    Hej! Passar en xt 660r motor i fästena på en ttr 600!? Mvh
    Samma motor bara vattenkyld o lite mera borr.

  8. #8
    Medlem tugges avatar
    Reg.datum
    jul 2011
    Ort
    Grums
    Hoj
    VT1100c2 -95
    Inlägg
    499
    Citat Ursprungligen postat av moddlaren Visa inlägg
    Samma motor bara vattenkyld o lite mera borr.
    Gäller detta även hojar med endast kickstart?
    Vet du hur mycket mer en 660r-motor väger kontra ttr-motor utan elstart?

  9. #9
    Medlem
    Reg.datum
    okt 2019
    Ort
    Munkfors
    Hoj
    TT 600e TTR 600 Fazer 600
    Inlägg
    3
    Citat Ursprungligen postat av moddlaren Visa inlägg
    Samma motor bara vattenkyld o lite mera borr.
    Tackar för svar ????

  10. #10
    Medlem
    Reg.datum
    okt 2019
    Ort
    Munkfors
    Hoj
    TT 600e TTR 600 Fazer 600
    Inlägg
    3
    Skulle varit tummen upp! Men det blev frågetecken!

  11. #11
    Jajamän, visst är det en Biltemahjälm! perjuls avatar
    Reg.datum
    aug 2007
    Ort
    Årsta
    Hoj
    Yamha TTR600, Yamaha XT600E, BMW F800GS, Suzuki DL650
    Inlägg
    1 297
    Kört XT660 ca 8000 mil, sen sprack ramen på tre ställen. Använde den till allt. Långa asfaltstransporter, jobbpendlingen, renodlade offroadturer i Baltikum och Sverige. Den kördes frekvent på helg-grusbusturer och även längre sådana. Har inte kvar den längre.

    Äger en TTR600 som går enbart som grusbushoj. Tycker inte hojarna är jämförbara över huvud taget. 660:n funkar till allt, och är halvbra på allt. TTR:en suger på asfalt/transport, och skulle aldrig tänka mig att jobbpendla med den. Har dock inga problem med att använda den på offroadhelgturer på 70-80 mil, där man även då får en del asfaltskörning på köpet. Den är dock ganska trött effektmässigt, och toppar endast 130 med originaldrevning. Men är för mina behov en kanonbra skogstraktor. För dina behov skulle jag välja 660:n, och kanske som jag gjorde, skaffa en extra uposättning hjul med andra däck. Och om grusegenskaperna i framtiden känns viktigare komplettera med en dedikerad grushoj när kassan så tillåter.

    EDIT: tråden var ju skitgammal , men texten får stå kvar ändå...
    Senast redigerat av perjul den 2019-10-15 klockan 16:42.

  12. #12
    Medlem
    Reg.datum
    dec 2016
    Ort
    i skogen
    Hoj
    YZF1000R
    Inlägg
    1 564
    Citat Ursprungligen postat av tugge Visa inlägg
    Gäller detta även hojar med endast kickstart?
    Vet du hur mycket mer en 660r-motor väger kontra ttr-motor utan elstart?
    2,5kg tyngre med elstart. Tidiga xt 660 fanns med kick jag har en sådan kåpa till min hybrid. Raptor 700 cylinder på ett 600 tts belgrada block. 660 är 5 generationen av den motorn xt 550 är första.

  13. #13
    Medlem tugges avatar
    Reg.datum
    jul 2011
    Ort
    Grums
    Hoj
    VT1100c2 -95
    Inlägg
    499
    Citat Ursprungligen postat av moddlaren Visa inlägg
    2,5kg tyngre med elstart. Tidiga xt 660 fanns med kick jag har en sådan kåpa till min hybrid. Raptor 700 cylinder på ett 600 tts belgrada block. 660 är 5 generationen av den motorn xt 550 är första.
    Lite sent svar men;
    Trodde faktiskt 660-motorn var tyngre och att det skiljde mer mot en TT600, men då fick man lära sig något nytt
    Tack för det!

  14. #14
    Ijenklien så... laidbacks avatar
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Nyköping
    Hoj
    En massa röd-vita, nu med blå inslag.
    Inlägg
    3 438
    Citat Ursprungligen postat av moddlaren Visa inlägg
    2,5kg tyngre med elstart. Tidiga xt 660 fanns med kick jag har en sådan kåpa till min hybrid. Raptor 700 cylinder på ett 600 tts belgrada block. 660 är 5 generationen av den motorn xt 550 är första.
    Du menar att det skulle vara fullt möjligt att åstadkomma en vattenkyld TTR 660?!
    Fan, det är ju isåfall drömhojen som Yamaha aldrig byggde!
    Citat Ursprungligen postat av sportbike Visa inlägg
    Åka hoj handlar om så mycket mer än hästkrafter, klockan är 03:30 en ljuvlig sommarnatt, du har brassat helvet hela dan och är äntligen på väg hemåt, med hennes bröst i ryggen :)

    https://www.worldanimalprotection.se/

  15. #15
    Medlem
    Reg.datum
    dec 2016
    Ort
    i skogen
    Hoj
    YZF1000R
    Inlägg
    1 564
    Japp tar du en 660 motor så passar den rakt in i ramen på en tt600 eller xt. Även raptor 700 motorn passar med modifierat topp locks fäste då raptor cylindern är 2,5 cm.högre.

    Tar man som jag tt600 belgrada blocket som har dim smörjning av växellådan och en stroker vevaxel från raptor 700 med plus 10mm i slag o den 2,5mm kortare vevstaken samt den kolven från vosner som kolvbulten är flyttad 2,5mm uppåt så behöver man inte höja cylindern eller förlänga kamkedjan.

    Då är man nära 800cc väljer man biggbore 108mm så närmar man sig 900cc. Fortfarande passar motorn i ramen.

    Sedan passar yamaha R6 koppling med minimala förändringar o då håller kopplingen för 120+ pållar.

    Var fasen man gör av vattenjylaren e en annan sak.

    Men man hamnar på ca 130-140 kg o 90+ hp med ett djävulsk vrid som får ktm 690 att framstå som den blyga kusinen från landet som aldrig pussat en tjej

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  

Genom att exkludera utsläpp i andra länder som en följd av vår konsumption så styr vi till produktion till lägsta möjliga pris utan hänsyn till miljön. Du skr [...]

Comeback
Vill du annonsera ovan? Klicka här