Det som är lite kul är att det finns en Luna som heter LDA200 med. Om jag inte är helt fel på det så är det en Migatronic som nån skrivit Luna på...
Stora Svetstråden!
- Thread starter Bushido
- Start date
Det som är lite kul är att det finns en Luna som heter LDA200 med. Om jag inte är helt fel på det så är det en Migatronic som nån skrivit Luna på...
Bushido
Skånsk Säckpipsninja
- Gick med
- 9 Sep 2006
- Ort
- Sydöst
- Hoj
- HD Ultra Limited - 19, HD Heritage Softail -03, Yamaha R1 -99, Yamaha RD350YPVS -83, Yamaha DT125LC -85, Kawasaki KV75 -78, Yamaha YSR80 -86
Jag hade en tanke om att det kan vara så att man har två olika uttag för klämmor ifall man vill ansluta till två olika platser istället för att behöva flytta en klämma mellan olika punkter eller något sådant. Man vill ju ogärna ha alltför långt avstånd från svetspunkten till klämman om jag förstått saken rätt, så jag tänkte att det kanske finns tillfällen då man vill ansluta mer än en klämma... Men jag kan absolut ha helt fel i det
Och ja, utvecklingen har helt klart gått framåt... Jag klagar dock inte, visst är det lite bökigt med stora tunga maskiner men jag har plats och pengarna man sparar jämfört med att köpa modern kvalitet kontra gammal gör det gott och väl värt det i min mening
Jag hade en tanke om att det kan vara så att man har två olika uttag för klämmor ifall man vill ansluta till två olika platser istället för att behöva flytta en klämma mellan olika punkter eller något sådant. Man vill ju ogärna ha alltför långt avstånd från svetspunkten till klämman om jag förstått saken rätt, så jag tänkte att det kanske finns tillfällen då man vill ansluta mer än en klämma... Men jag kan absolut ha helt fel i det
Och ja, utvecklingen har helt klart gått framåt... Jag klagar dock inte, visst är det lite bökigt med stora tunga maskiner men jag har plats och pengarna man sparar jämfört med att köpa modern kvalitet kontra gammal gör det gott och väl värt det i min mening
Det är ju + uttag. Jag förutsätter att det är minus du trycker på jordklämman? Det är väl vanlig tråd med gas du svetsar och inte fluxtråd utan gas för då skall man vända polaritet. Är det inte uttag med olika induktans?
Måste fråga er experter. Jag vill testa TIG och tror denna skulle passa mig men vill minnas att det nämnts att en fas eller 230V inte är så stabil när man svetsar. Jag vill kunna göra en superfin svetsfog då jag övat upp teknik.
https://www.migatronic.com/se/produkter-och-loesningar/svetsmaskiner/focus-tig/
https://www.migatronic.com/se/produkter-och-loesningar/svetsmaskiner/focus-tig/
Last edited:
Bushido
Skånsk Säckpipsninja
- Gick med
- 9 Sep 2006
- Ort
- Sydöst
- Hoj
- HD Ultra Limited - 19, HD Heritage Softail -03, Yamaha R1 -99, Yamaha RD350YPVS -83, Yamaha DT125LC -85, Kawasaki KV75 -78, Yamaha YSR80 -86
Jadu, det var ju en bra fråga... När jag köpte svetsen så satt polerna som de gör, dvs klämman på + och matarverket med pistol på -... Jag har bara låtit det vara eftersom den bevisligen funkar att svetsa med, men man kanske skulle testa att byta om det nu inte är så det ska vara...
På min gamla migsvets fanns det inte ens någon möjlighet att byta, där var kontakterna fast monterade inuti själva svetsen. Uttag med olika induktans är långt över min kunskapsnivå, självlärd och outbildad som man är 
Jag får googla lite och se vad jag kan komma fram till...Jag har inte lyckats hitta något om vad det är för skillnad mellan A och B positiv, jag har fått tag i manualen till svetsen men det enda den säger rent allmänt är att det finns två kontaktstycken som är "anpassade för olika elektroddimensioner och elektrodtyper", sen säger den ingenting om för vilket fall man ska använda respektive kontakt. Det enda som står under installation är: "anslut svetsledaren (+) mellan svetslikriktaren och elektrodmatarenheten samt återledaren (-) mellan svetslikriktaren och arbetsstycket"... Så det blev man ju inte mycket klokare av...
Däremot testade jag att bytta plats på klämman och matarverket så svetsen får rätt polaritet. Känns som att det blev lite bättre, enklare att matcha matarhastighet mot strömstyrka om inte annat
Rätt polaritet upptill och fel polaritet nedan. Känns som att fogen upptill brände mycket djupare ner i metallen också, den undre la sig mest ovanpå... Vet inte hur länge jag hade kunnat svetsa vidare med fel polaritet om ingen sagt något
så det var mycket uppmärksamt av dig, tack för hjälpen!
Last edited:
Jadu, det var ju en bra fråga... När jag köpte svetsen så satt polerna som de gör, dvs klämman på + och matarverket med pistol på -... Jag har bara låtit det vara eftersom den bevisligen funkar att svetsa med, men man kanske skulle testa att byta om det nu inte är så det ska vara...
Jag har inte lyckats hitta något om vad det är för skillnad mellan A och B positiv, jag har fått tag i manualen till svetsen men det enda den säger rent allmänt är att det finns två kontaktstycken som är "anpassade för olika elektroddimensioner och elektrodtyper", sen säger den ingenting om för vilket fall man ska använda respektive kontakt. Det enda som står under installation är: "anslut svetsledaren (+) mellan svetslikriktaren och elektrodmatarenheten samt återledaren (-) mellan svetslikriktaren och arbetsstycket"... Så det blev man ju inte mycket klokare av...
Däremot testade jag att bytta plats på klämman och matarverket så svetsen får rätt polaritet. Känns som att det blev lite bättre, enklare att matcha matarhastighet mot strömstyrka om inte annat
View attachment 457358
Rätt polaritet upptill och fel polaritet nedan. Känns som att fogen upptill brände mycket djupare ner i metallen också, den undre la sig mest ovanpå... Vet inte hur länge jag hade kunnat svetsa vidare med fel polaritet om ingen sagt något
Ja, du hade kunnat svetsa på i evigheter med fel polaritet, det går det med. Jag loggade in på ESAB med återförsäljar login för att se om jag kunde hitta nån mer manual men det enda jag hittar är en rätt usel manual på svenska/engelska/tyska, jag antar att det är samma som du redan har? Jag tror man kommer åt den utan inloggning.
Om du är intresserad av skillnaden mellan de två olika + uttagen så kan jag maila ett ”ögonvittne” som var med och konstruerade den från början. Han vet garanterat.
Bushido
Skånsk Säckpipsninja
- Gick med
- 9 Sep 2006
- Ort
- Sydöst
- Hoj
- HD Ultra Limited - 19, HD Heritage Softail -03, Yamaha R1 -99, Yamaha RD350YPVS -83, Yamaha DT125LC -85, Kawasaki KV75 -78, Yamaha YSR80 -86
Oh ja, den första svetsfogen jag la upp här i tråden är ju på fel polaritet så jag tyckte det blev helt ok fogar även med det. Hade du inte sagt något hade jag säkert svetsat på och varit lika glad för det
Men jag märkte ändå en viss skillnad, det var ännu enklare att få till den där fina fogen med polerna rättvända så tack för att du sa till Och ja, det är precis samma intetsägande manual jag hittat.
Jag har ställt frågan på maskinisten också, vi får väl se om där finns någon gammal esabveteran som kan svara
Men om du har någon kontakt som vet så får du gärna fråga ifall du pratar med honom 
Jag har en precis likadan funkar bra största bristen är väl hos mej själv .Men vi har en enfas tig på jobbet och en där har svetsat ihop tankar till livsmedelsindustri med den så visst funkar enfas bra
växelspänningen vi har i väggen går från +230V till -230V med en frekvens på 50Hz. Problemet är passagen över noll då det verkligen inte finns nån effekt alls. En sån enfas svets får med andra ord soppatorsk 50 gånger/sekund och det märks. Använder man tre faser så ligger de förskjutna med 120 grader och man har aldrig noll effekt.
Men på en modern invertersvets så petar man dit rätt dimensionerade glättningskondensatorer. Det görs både på enfas och trefas. Dessa kondingar ackumulerar effekt nog för att hantera när växelspänningen går upp och ner.
Så köper man rätt enfas svets så märker man öht inte skillnaden mellan trefas och enfas men det finns alltid gamla svetsare som fortfarande hävdar att det där är inte sant. Jag har en modern TIG-svets som är möjlig att koppla både som trefas och enfas. Den enda skillnaden är att i ena fallet så levererar den 300A och i det andra 200A. Vi har gjort blindtester och jag är rätt säker på att skillnaden är omärkbar.
Last edited:
Wiseguy
Medlem nr.8 sen starten
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Hoj
- Honda CBR900RR Fireblade, CBR1100XX Blackbird
Den där funktionen tar ju svetstillverkarna dyra pengar för och kallar det pulsfunktion
Jag får instämma, har en likadan fast generationen innan som hemmasvets, körde den säkert 5 år ute på entreprenad i norge och sverige och det är en stryktålig kalasmaskin för både pinne och tig. Numera är den dock pensionerad och utför mindre arbeten för husbehov. Hyr in vattenkylda maskiner för den professionella biten.
Den där funktionen tar ju svetstillverkarna dyra pengar för och kallar det pulsfunktion
Njaaaa, inte riktigt. Men jag förstår hur du tänker.
Bushido
Skånsk Säckpipsninja
- Gick med
- 9 Sep 2006
- Ort
- Sydöst
- Hoj
- HD Ultra Limited - 19, HD Heritage Softail -03, Yamaha R1 -99, Yamaha RD350YPVS -83, Yamaha DT125LC -85, Kawasaki KV75 -78, Yamaha YSR80 -86
Jag fick svar på maskinisten, det var någon där som hittade följande i manualen till en annan maskin:
Lär ju rimligtvis vara samma på min så det är säkert som du säger, uttag med olika induktans som används till olika grova arbetsstycken
Jag fick svar på maskinisten, det var någon där som hittade följande i manualen till en annan maskin:
View attachment 457404
Lär ju rimligtvis vara samma på min så det är säkert som du säger, uttag med olika induktans som används till olika grova arbetsstycken
Ja, misstänkte det. Crisp och soft kallar Amerikanarna det, rätt bra beskrivning för det finns ju ingen som fattar vad effekten skulle bli av ändrad induktans.
Hoj hoj! Tror mig ha luskat fram att Yamaha använder AZ91 legering (9%Al, 1%Zn) i många utav deras motorkåpor, råkar vara så att jag har en sprucken sådan liggandes som kunde vara kul att försöka laga. Verkar svårt att få tag i tillsatsmtrl för ändamålet dock så jag vänder mig hit nu i en stilla undran om det finns någon vänligt sinnad som försökt eller lyckats med projektet och har fått ett par pinnar i motsvarande legering över och kan tänka sig att avyttra dem?
Ferridens!
Ferridens!
andersbrink
hasenfrasen
All form av TIG-svetsning kommer att göra fogen mjukare än den gjutna kåpan - om du öht får kåpan tillräckligt ren från orenheter och olja. Zink-lödning är enklast. Lagningen blir hårdare/starkare än det gjutna. För TIG-svetsning kan man använda R-A356.0 eller R-A357.0 men det är väl lite av snobberi tycker jag.
98 spänn kostar https://fyndiq.se/produkt/10pcs-flu...-temperature-bra-2-0mm-50cm-912cfe77c19d4fe7/
dominator91
Sporthojsnörd
Beställde några paket av den pinnen. Skall bli intressant att testa! Tack för tipset andersbrink!
Vad är det som ska lödas? Återkom gärna med resultat =)
Varför skulle all form av TIG svetsning göra fogen mjukare? Beror inte det på till störst del av vilket tillsatsmtrl man använder? Menar du att värmeutvecklingen härdar omgivande ytor?
andersbrink
hasenfrasen
Du bör läsa lite materiallära för att förstå vad som händer när man löder eller svetsar aluminium. Svetsvärmen gör aluminiumet mjukare, snarlikt koppar. Olika typer av en aluminiumlegering behöver olika typer av härdning för uppnå önskad hårdhet. Det mest simpla är åldring, t.ex. om man svetsat på en alu-sving ska man ställa undan den i några veckor innan den används - om man nu inte vet exakt vilken legering det är så att man kan utföra rätt härdningssekvens.
Nyheter
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |
|
Sex nya MC-stipendiater
Sex mc-stipendiater får cha... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Vi kör MV Agusta Enduro Veloce
Magnus Mossberg om första t... |