Med tanke på det proffsets något diffusa förståelse för AC och AC så kanske man skall ta det med en nypa salt. Svetsa kan det där proffset antagligen men bristerna vad gäller maskinkunskaperna lyser igenom.
Stora Svetstråden!
- Thread starter Bushido
- Start date
Med tanke på det proffsets något diffusa förståelse för AC och AC så kanske man skall ta det med en nypa salt. Svetsa kan det där proffset antagligen men bristerna vad gäller maskinkunskaperna lyser igenom.
andersbrink
hasenfrasen
Är det en bit wolframelektrod jag ser uppe till vänster i näst sista bilden? Det är snart 40 år sedan jag tig'ade rostfritt på Cadbury Slotts i Uppsala (som bisyssla utöver automationstekniker). Som tur är finns det polare som kan det där bättre, inkl alu och gjutjärn.
Hallå, tror du vi har både iq och studielån eller?
Det har du nog rätt i. Jag syftade faktiskt bara på om det är möjligt att man kan lägga en bra svetsfog eller inte. Kunskap är bra, det mest värdefulla jag tog med mig av er diskussion var damm från vinkelslip, något jag kommer att tänka på. Funderar på om man efter garantin kanske kan installera en datorfläkt med filter som lätt kan rengöras för att skapa övertryck. Då får man konstant luftflöde samt mindre damm i lådan.
Last edited:
Det går helt säkert att lägga en bra svetsfog. Men ser den inte ut att ha gått lite kallt?
Hur menar du mer exakt med datorfläkten? Det sitter ju redan minst en fläkt och det är nästan uteslutande en tryckande fläkt så det är ett övertryck i lådan. Problemet är väl generellt då att det övertrycket är skapat av ofiltrerad luft. Dammet dras vanligtvis in med den fläkten. Att filtrera den primära kylluften kan man diskutera. Min erfarenhet är att ett sånt filter snabbt blir blir igensatt vid bristande underhåll och löser ut termoskydd, skapar stora temperatursvängningar, extremt snabb temperaturökning och förkortar elektronikens livslängd.
Sen finns det svetsar med en ren och en smutsig sida. Där designar man med en sida med forcerad kylning där man inte har den känsligaste elektroniken och en mer eller mindre tillsluten sida utan luftflöde.
Då fläkten ändå skapar ett övertryck så är det ändå inte helt dammfritt och behöver ändå renblåsning med jämna mellanrum men det är stor skillnad. Esab Warrior och Renegade är exempel på sådana lösningar där det är taget rätt långt med väl tillslutna rena sidor men i princip alla nyare Esab är designade på liknande sätt och även Kemppi, EWM, Fronius mfl.
Av naturliga skäl så är den designen vanligare på mer påkostade modeller och kanske inte så frekvent på det billigaste från Kina. Amerikanska Lincoln har en annan filosofi, dom ”pottar” flera av sina kretskort i 1cm tjock epoxi eller nåt liknande material och får på det sättet en damm- och vattenrobust lösning.
Det är hans första test. Blir säkert bra med mer övning.
Fick för mig att den fläkt som finns bara går igång ibland.
I see.. inte så bra med filter. Fast man kan ju vara nog med att kolla och eventuellt blåsa rent den iof.
Ok, men då fyller jag allt med epoxy istället
Bushido
Skånsk Säckpipsninja
- Gick med
- 9 Sep 2006
- Ort
- Sydöst
- Hoj
- HD Ultra Limited - 19, HD Heritage Softail -03, Yamaha R1 -99, Yamaha RD350YPVS -83, Yamaha DT125LC -85, Kawasaki KV75 -78, Yamaha YSR80 -86
Du menar i fogen? Jag kan alldeles säker ha råkat doppa elektroden både en och två gånger, om det är så du menar. Jag är ganska grön på det här, den lilla färdighet jag fick på snabbkursen jag gick för länge sen är glömd sedan länge så det är bara att börja på ny kula
Det är hans första test. Blir säkert bra med mer övning.
Fick för mig att den fläkt som finns bara går igång ibland.
I see.. inte så bra med filter. Fast man kan ju vara nog med att kolla och eventuellt blåsa rent den iof.
Ok, men då fyller jag allt med epoxy istället
Allt som är fel med svetsfogarna är garanterat mitt fel, inte svetsens. Jag har extremt begränsad erfarenhet av Tig, det var sisådär ett och ett halvt år sedan jag testade sist och det var under en enveckas metallsammanfogningskurs där sisådör två-tre dagar bestod av Tig och resten var blandat mig, pinne och hårdlödning. Så jag har verkligen ingen erfarenhet alls, försöker just nu bara dra mig till minnes det som instruktören sa på kursen och öva upp de moment vi fick lära oss då samtidigt som jag går igenom diverse nybörjartutorials på youtube. I övrigt så experimenterar jag just nu med svetsens olika inställningar, har testat lite med pulsfunktionen idag och försöker att rent allmänt bekanta mig med maskinen
Men jag har inga tvivel på att den kommer funka bra när jag väl blivit varm i kläderna och lärt mig mer Så vitt jag märkt hittills så går fläktarna hela tiden, så rimligtvis är det konstant övertryck i chassit under drift. Däremot kan det ju damma in om den står avstängd i en skitig miljö.
Här är en liten testfog från kvällens träning
Rostig och eländig testbit men man taget vad man haver... 
Last edited:
Jag har faktiskt en fundering som strömkälleguru fsn säkert kan svara på - varför är amerikanska generatorsvetsar stora som en halv tågvagn?
Har ju förstått av diskussioner med dem att pipelinesvetsare "over there" är ett sällsamt efterblivet machosläkte, men jag svetsar ju skjortan av deras Miller och Lincoln riggar som väger ett halvton med valfri europeisk maskin och en hyfsad hondagenerator med fyrkantsvåg.
T.o.m min gamla esab motorsvets från 40talet är ju ett under av mobilitet i jämförelse.
Har ju förstått av diskussioner med dem att pipelinesvetsare "over there" är ett sällsamt efterblivet machosläkte, men jag svetsar ju skjortan av deras Miller och Lincoln riggar som väger ett halvton med valfri europeisk maskin och en hyfsad hondagenerator med fyrkantsvåg.
T.o.m min gamla esab motorsvets från 40talet är ju ett under av mobilitet i jämförelse.
såna filter släpper igenom lite damm ändå .Ska man ha övertryck som garanterat håller damm ute så är tryckluft bättreDet är hans första test. Blir säkert bra med mer övning.
Fick för mig att den fläkt som finns bara går igång ibland.
I see.. inte så bra med filter. Fast man kan ju vara nog med att kolla och eventuellt blåsa rent den iof.
Ok, men då fyller jag allt med epoxy istället
Det är aldrig syftet att övertryck skulle håller damm ute då övertrycket genereras av en tryckande fläkt som i sig suger in damm utifrån. Det är mer det faktum att en tryckande fläkt är något mer kyleffektiv än om man suger luften genom maskinen.
Det är en bra fråga faktiskt. Även om jag blir förvånad över hur stor generator som ändå behövs (det är ofta svetsstart som sätter begränsningen) så är det totala paketet ändå orealistikt mycket mindre än Lincolns och Millers generatorsvetsar.
Konservativa och övertygade om att det skall vara stort och obeskrivligt dyrt?
Bushido
Skånsk Säckpipsninja
- Gick med
- 9 Sep 2006
- Ort
- Sydöst
- Hoj
- HD Ultra Limited - 19, HD Heritage Softail -03, Yamaha R1 -99, Yamaha RD350YPVS -83, Yamaha DT125LC -85, Kawasaki KV75 -78, Yamaha YSR80 -86
Nu har jag äntligen fått hem mina tillsatspinnar för alu och rostfritt! 
Ska bli kul att testa Alu igen, och att få se vad svetsen faktiskt går för
Tyckte att jag fick ett rätt ok pris på pinnar när jag beställde från utlandet, drygt hundringen kilot inklusive frakt:
https://www.ebay.com/itm/201638943434
https://www.ebay.com/itm/201639309623
En del svenska butiker tar ju drygt det dubbla, Jula tar 300 spänn för en paket om 80 rostfria pinnar så jag vill knappt veta vad det blir för kilopris...
Ska bli kul att testa Alu igen, och att få se vad svetsen faktiskt går för Tyckte att jag fick ett rätt ok pris på pinnar när jag beställde från utlandet, drygt hundringen kilot inklusive frakt:
https://www.ebay.com/itm/201638943434
https://www.ebay.com/itm/201639309623
En del svenska butiker tar ju drygt det dubbla, Jula tar 300 spänn för en paket om 80 rostfria pinnar så jag vill knappt veta vad det blir för kilopris...
Jo menar helt allmänt om man vill hålla damm ute från nån apparat .
Skynet
Gudomlig sporthojare
Bushido
Skånsk Säckpipsninja
- Gick med
- 9 Sep 2006
- Ort
- Sydöst
- Hoj
- HD Ultra Limited - 19, HD Heritage Softail -03, Yamaha R1 -99, Yamaha RD350YPVS -83, Yamaha DT125LC -85, Kawasaki KV75 -78, Yamaha YSR80 -86
This Old Tony, skön snubbe med en annorlunda approach på det här med Tig 
https://www.youtube.com/watch?v=--1lSmtuyUg
https://www.youtube.com/watch?v=--1lSmtuyUg
En ursäkt att köpa största pickupen man har råd med gissar jag
fattar inte hur det går runt för dom. Dom flesta kör eget dessutom, och har sjukt dålig timdebitering jämfört med europa. Jaja, glad att man inte är pipelinecowboy.En ursäkt att köpa största pickupen man har råd med gissar jagfattar inte hur det går runt för dom. Dom flesta kör eget dessutom, och har sjukt dålig timdebitering jämfört med europa. Jaja, glad att man inte är pipelinecowboy.
Ja, superglad faktiskt. Men det är rätt coola maskiner med strömbroms till just pipe welding.
Strömbroms vet jag inte ens vad det är.. ändå har jag svetsat rör i 12 år, haha!
Om du likställer att släppa knappen på MAG svetsen med att släppa gasen på hojen så kan du likställa strömbroms med att bromsa upp hojen på framhjulet. Alltså istället bara för att släppa svetsströmmen så vänder man den aktivt kan man säga vid droppavgång (eller kortslutning). Ger önskade egenskaper på tex special pipe welding. Lincoln kallar det STT, Miller har nåt liknande men vet inte vad dom kallar det.
Nyheter
|
Peter kör nya Svartpilen 801
Bara några kilometer från a... |
|
|
En helt ny Husqvarna!
Bara några kilometer från a... |
|
Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024
För sjunde gången i ordning... |
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Nu har biljet... |
|
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |