Honda GB500 TT goes medieval

GuW

Version 1.1
Gick med
30 Jul 2004
Ort
Nej
Hoj
Ja
Satan så vacker hoj, och nu rör den på sig bättre också!

Om du bara parkerade den i någon vacker park eller vid något slott nästa gång du fotar den så har jag ju mitt nästa skrivbordsunderlägg till datorn.

(fast just nu har jag en söt tjej med en Scrambler, så det krävs en bra bild)
 

torch

Medlem
Gick med
7 Aug 2008
Ort
Oskarshamn
Hoj
Aprilia SXV 550, Honda GB500 -89, Cagiva Mito goes Caprilia 553 Snello
Det MC-poetiska språk torch guldkantar denna tråd med borde belönas med en nominering i kategorin nya media, sociala forum, bästa MC litteratur. Nu gäller det bara att hitta tävlingen!

Cheers, mate! Känner att jag varit lite fattig på den punkten på sistone. Har vartit så mycket mekande att jag fått tidsoptimera mina inlägg. Ska bättra mig, bara inte socialstyrelsen kommer med den vita tröjan med hopsydda ärmar, då blir det svårt att ordbaj, slipa det språkliga. Sambon ringer nog snart efter dom, hon tycker jag tillbringat sjukligt mycket tid nere i källaren de sista veckorna.:va

Satan så vacker hoj, och nu rör den på sig bättre också!

Om du bara parkerade den i någon vacker park eller vid något slott nästa gång du fotar den så har jag ju mitt nästa skrivbordsunderlägg till datorn.

(fast just nu har jag en söt tjej med en Scrambler, så det krävs en bra bild)

Haha, tack! Kanske blir nåt fint motiv nu i veckan, ska till Gotland på Lelleträff. Kan inte vara nån konst att övertala några av de dussin söta hang arounds:tuttar:tuttar:tuttar, som som vanligt kommer flockas kring mig och min bajk... :rolleyes:

Nån annan som ska dit?

Har tokmekat vidare och monterar förhoppningsvis dit ny bakstänka med snyggare lyse på, och ett större lågfartsmunstycke i morrn, innan det bär iväg. Får se om jag hinner uppdatera här med någon trevlig bild innan. De nya Battlax-svålarna gör ju också sitt till för oss med känsla för fåfänga och ytlighet.:D
 

torch

Medlem
Gick med
7 Aug 2008
Ort
Oskarshamn
Hoj
Aprilia SXV 550, Honda GB500 -89, Cagiva Mito goes Caprilia 553 Snello
Sent i går kväll blev jag färdig med ombyggnaden av nya bakskärmen och nya lyset. Stort lyft mot original om jag får säga det själv, eller vad tycks?

Hade egentligen velat ha en väldigt kort skärm som bara stack ut ett par-tre cm bakom cutsen, och sen haft bakljuset uppe på själva cutsen. Men det får vänta tills jag hittar en ny cuts och sadel, vill inte sätta borren i originalen!

Nu bär det av mot regn och rusk på Gotland.
Ha de!
 

Bifogat

  • bakskarm.jpg
    bakskarm.jpg
    149.9 KB · Visningar: 391

Panzaa

Bättre att verka än att förverkas
Gick med
16 Aug 2007
Ort
Tullinge
Hoj
2010 Chubby Betty Fukkobygge, 2011 Triumph HH-Special, 1988 FZ 750, YZF 426
Skitsnyggt!

Ser kanoners ut!
 

torch

Medlem
Gick med
7 Aug 2008
Ort
Oskarshamn
Hoj
Aprilia SXV 550, Honda GB500 -89, Cagiva Mito goes Caprilia 553 Snello
Ohoj boys, nu var det länge sen sist. Har blivit några mil i sommar, och hojen har fungerat fint. Nu är dock snart silly season här, och jag har varit ute i god tid och börjat samla gobitarna till nästa motorbygge; "fullblodet" aka 654an...

Kamaxel och vippor kom för några veckor sedan, hårdpåsvetsade med stellit, nyslipade och fina from the guy on the island in the pond. Jag fick vänta bra länge på den, men hade ju å andra sidan ingen brådska.
HRC-profil (Baja1000? Tror det finns två olika hrc-profiler, detta lär vara den hårigare av de två) Tiderna vid 1 mm lyft är in 45/50, ex 60/35, max lyft 9,2 mm.
 

Bifogat

  • IMGP3227.jpg
    IMGP3227.jpg
    256.9 KB · Visningar: 135
  • IMGP3228.jpg
    IMGP3228.jpg
    250.1 KB · Visningar: 156
  • IMGP3229.jpg
    IMGP3229.jpg
    238.7 KB · Visningar: 145
  • IMGP3230.jpg
    IMGP3230.jpg
    211.1 KB · Visningar: 136

Dr.Bike

Guest
Fråga: Menade du tider vid 1mm spel, eller 1mm lyft? Och om du menade lyft, avser det då med nollspel?

Och lyftet? Är det 9,2 som är diff mellan basradie och nock?
Dvs teoretiskt maxlyft utan hänsyn till ventilspel?

Eller är det verkligt lyft även med vippans utväxling inräknad?
 

torch

Medlem
Gick med
7 Aug 2008
Ort
Oskarshamn
Hoj
Aprilia SXV 550, Honda GB500 -89, Cagiva Mito goes Caprilia 553 Snello
Fråga: Menade du tider vid 1mm spel, eller 1mm lyft? Och om du menade lyft, avser det då med nollspel?

Och lyftet? Är det 9,2 som är diff mellan basradie och nock?
Dvs teoretiskt maxlyft utan hänsyn till ventilspel?

Eller är det verkligt lyft även med vippans utväxling inräknad?


Durationen är vad jag förstår angiven med standard ventilspel (0.10in, 0,12 ut, om jag inte missminner mig), från att ventilen lyft 1mm tills den har 1mm kvar från att stängas. Blev nu dock lite osäker på om spelet är medräknat eller ej.

Lyftet är ventillyft, med vippans utväxling inräknad. Kan mäta nockarna om du är intresserad. Även osäker på spelet här, får höra med han som slipade den.
 

Dr.Bike

Guest
Durationen är vad jag förstår angiven med standard ventilspel (0.10in, 0,12 ut, om jag inte missminner mig), från att ventilen lyft 1mm tills den har 1mm kvar från att stängas. Blev nu dock lite osäker på om spelet är medräknat eller ej.

Lyftet är ventillyft, med vippans utväxling inräknad. Kan mäta nockarna om du är intresserad. Även osäker på spelet här, får höra med han som slipade den.

Ja - det är lite intressant, efterso jag letde kam till min dåvarande RFVC som jag nu sålt, men det är absolut inte omöjligt att det blir en sån igen! :D
JAg har portat några, och de svarar ju bra på det. En het kam dessutom vore mumma.
 

torch

Medlem
Gick med
7 Aug 2008
Ort
Oskarshamn
Hoj
Aprilia SXV 550, Honda GB500 -89, Cagiva Mito goes Caprilia 553 Snello
Ja - det är lite intressant, efterso jag letde kam till min dåvarande RFVC som jag nu sålt, men det är absolut inte omöjligt att det blir en sån igen! :D
JAg har portat några, och de svarar ju bra på det. En het kam dessutom vore mumma.

Pratade med honom idag och tiderna som är angivna är vid 1mm lyft och 0,12 (in) resp 0,15 (ex) spel, (inte 0,10 och 0,12 som jag skrev ovan, det är ju spel för originalkammen).

Detta verkar ju stämma, efter som det är en HRC-profil, och det är precis så Honda själva specar sina ventiltider, i alla fall i den verkstadshandbok jag har
(xbr500).

Jag ljög visst lite om lyftet, (men det var åt rätt håll), 9,65 mm är det (även det med angivna spel inställda).

Han rekommenderade att kammen grovinställs som en originalkam, och att man sedan mäter både öppnings- och stängningstider med mätklocka för att finjustera, och ev behöver man fila upp ovala hål i kamdrevet för att hamna rätt.

Summa summarum; 275 graders dur (in/ex) vid 1mm lyft med specat spel, således en rätt het kam!
 

Dr.Bike

Guest
Pratade med honom idag och tiderna som är angivna är vid 1mm lyft och 0,12 (in) resp 0,15 (ex) spel, (inte 0,10 och 0,12 som jag skrev ovan, det är ju spel för originalkammen).

Detta verkar ju stämma, efter som det är en HRC-profil, och det är precis så Honda själva specar sina ventiltider, i alla fall i den verkstadshandbok jag har
(xbr500).

Jag ljög visst lite om lyftet, (men det var åt rätt håll), 9,65 mm är det (även det med angivna spel inställda).

Han rekommenderade att kammen grovinställs som en originalkam, och att man sedan mäter både öppnings- och stängningstider med mätklocka för att finjustera, och ev behöver man fila upp ovala hål i kamdrevet för att hamna rätt.

Summa summarum; 275 graders dur (in/ex) vid 1mm lyft med specat spel, således en rätt het kam!

Tackar för den infon! :tummenupp

Är du inte lite sugen på en Dominator-rova med seeeekks-huundraaa-femmtiii kubik istället? ;)
:boostarpåeffekthysterinsmiley
 

Bushido

Skånsk Säckpipsninja
Gick med
9 Sep 2006
Ort
Sydöst
Hoj
HD Ultra Limited - 19, HD Heritage Softail -03, Yamaha R1 -99, Yamaha RD350YPVS -83, Yamaha DT125LC -85, Kawasaki KV75 -78, Yamaha YSR80 -86
Det här projektet är helt magiskt! Underbara modifikationer, sanslöst vacker hoj och ett språk så målande och färgrikt att DaVinci själv hade kastat in handduken!:tummenupp Bara fortsätt, jag ber!:Bugar
 

torch

Medlem
Gick med
7 Aug 2008
Ort
Oskarshamn
Hoj
Aprilia SXV 550, Honda GB500 -89, Cagiva Mito goes Caprilia 553 Snello
Tackar för den infon! :tummenupp

Är du inte lite sugen på en Dominator-rova med seeeekks-huundraaa-femmtiii kubik istället? ;)
:boostarpåeffekthysterinsmiley

Nä, jag ska ha seeeekks-huundraaa-femmtiiifyyyyra kubik i nya rovan.
(102mm JE-kolv, XR vev).

Dominatorn har massa onödigt som jag inte behöver, typ startmotor, tungt svängjul med sartkrans och grejer. Dessutom är vevstaken något kortare i dominatorn, vilket innebär att jag inte kan använda min carrillostake utan att specialbeställa en kolv.

Kolven och lita annat godis kom tidigare i veckan:
 

Bifogat

  • IMGP3234.jpg
    IMGP3234.jpg
    198.7 KB · Visningar: 130
  • IMGP3232.jpg
    IMGP3232.jpg
    233.5 KB · Visningar: 146

Dr.Bike

Guest
Nä, jag ska ha seeeekks-huundraaa-femmtiiifyyyyra kubik i nya rovan.
(102mm JE-kolv, XR vev).

Dominatorn har massa onödigt som jag inte behöver, typ startmotor, tungt svängjul med sartkrans och grejer. Dessutom är vevstaken något kortare i dominatorn, vilket innebär att jag inte kan använda min carrillostake utan att specialbeställa en kolv.

Kolven och lita annat godis kom tidigare i veckan:

Ahhh....du hade en BÄTTRE ide´! :D

Pjååår porno! :jerkoff

:D

(ska läsa igenom tråden bättre, jag har missat alla inledande sidor... :rodnar)
 
Last edited:

torch

Medlem
Gick med
7 Aug 2008
Ort
Oskarshamn
Hoj
Aprilia SXV 550, Honda GB500 -89, Cagiva Mito goes Caprilia 553 Snello
Kibblewhite black diamond-ventiler och en Wiseco kamkedja gjorde kolven sällskap i paketet.

Någon som hört något om Wisecos kamkedjor? Hoppas det är bra skit...:confused:

JE-kolven har samma kompressionshöjd (men är helt plan) som original XR-kolv, bra! Då kan en originalkolv användas tillsammans med XR-veven, och sen på med topp och nya kammen för att röna ut hur mycket ventilfickorna i kolven behöver fräsas ur. Det får bli nästa steg.

Ventilerna är standardstorlek, dels pga att större ventiler lätt krockar med varandra i en RFVC-motor med höglyftande kam, dels pga att jag inte vill tappa för mycket gashastighet och där med körbarhet i mellanregistret.
 

Bifogat

  • IMGP3231.jpg
    IMGP3231.jpg
    214.6 KB · Visningar: 122

Bushido

Skånsk Säckpipsninja
Gick med
9 Sep 2006
Ort
Sydöst
Hoj
HD Ultra Limited - 19, HD Heritage Softail -03, Yamaha R1 -99, Yamaha RD350YPVS -83, Yamaha DT125LC -85, Kawasaki KV75 -78, Yamaha YSR80 -86
Ny kolv nu igen?:va Var inte den gamla bra?:va
 

Bushido

Skånsk Säckpipsninja
Gick med
9 Sep 2006
Ort
Sydöst
Hoj
HD Ultra Limited - 19, HD Heritage Softail -03, Yamaha R1 -99, Yamaha RD350YPVS -83, Yamaha DT125LC -85, Kawasaki KV75 -78, Yamaha YSR80 -86
Jodå, men den åkte ju i originalmotorn, och dessutom har den fel kompressionshöjd för att användas med XR-veven som har 5 mm längre slag.

Ah, I see! My bad:)
 

torch

Medlem
Gick med
7 Aug 2008
Ort
Oskarshamn
Hoj
Aprilia SXV 550, Honda GB500 -89, Cagiva Mito goes Caprilia 553 Snello
Kunde inte hålla tassarna borta längre, så jag började göra en mockup av xr-motorn med syfte att ta reda på hur stora ventilurtag som behövdes göras i kolvtoppen. Allt fick börja med en ordentlig sanering. Köpte ju motorn i delar, och den var väl inte direkt samlagsren om man så säger. Förstår inte vad man tänker på när man plockar isär en motor utan att tvätta den ordentligt utvändigt. Ser inte snygg ut direkt, men är iaf tillräckligt ren för mockup.

Nåväl, i med vevparti, på med kolv och cylinder. Sen slog det mig att efter som man troligen kommer hålla på att kultra på denna rovan fram och tillbaka en hel del i vinter så skulle ett motorstativ sitta som en pilsner i strupen.

Kraven jag ställde upp var att motorn skulle vara tilltbar, bära en motorhalva i taget, och lätt kunna anpassas till andra stånkor i framtida projekt. Man vet ju aldrig vad förbannelsen driver en till för idéer framöver. Googlade lite men hittade inget vettigt. Åkte hem till far och stal lite bra att ha skrotbitar, sen var det bara att leka skrotkirurg med vinkelslipen.

Har kommit en bit på vägen, ingen urmakarmekanik direkt, men vi får se om den kan slå några frivolter i morrnkväll.
 

Bifogat

  • IMGP3238.jpg
    IMGP3238.jpg
    225.8 KB · Visningar: 150
  • IMGP3240.jpg
    IMGP3240.jpg
    244.9 KB · Visningar: 183

torch

Medlem
Gick med
7 Aug 2008
Ort
Oskarshamn
Hoj
Aprilia SXV 550, Honda GB500 -89, Cagiva Mito goes Caprilia 553 Snello
Idag har jag lärt Fido tre nya trick.
1; sitta fint
2; rulla runt
3; spela död
:D
Blev nog inte så tokigt iaf. Bara punktat än så länge, och så återstår att göra någon låsmekanism, tror det räcker att slitsa upp överfallen och klämma dem med ett skruvförband. Och så nån trevlig färg förstås!
 

Bifogat

  • IMGP3242.jpg
    IMGP3242.jpg
    242.1 KB · Visningar: 161
  • IMGP3243.jpg
    IMGP3243.jpg
    240.8 KB · Visningar: 159
  • IMGP3244.jpg
    IMGP3244.jpg
    239.2 KB · Visningar: 166
Nyheter
Anmälan till 2024 års DGR öppen

Den 18 maj är det dags för ...

Ny majoritetsägare och styrelse för MV Agusta

Luca Martin, Hubert Trunken...

Ny Indian Scout på väg

Indian Motorcycle har bekrä...

Honda CB125R uppdaterad

24YM HONDA CB125R 2024 å...

Designtävling med Yamaha – Vinn en LEGO MT-10 SP!

Färglägg en XSR 900 GP &#82...

Designtävling med Yamaha – Vinn en LEGO MT-10 SP!

Färglägg en XSR 900 GP &#82...

Ny Indian Scout på gång

En ny version av Indian Sco...

Honda uppdaterar CB125R

24YM HONDA CB125R 2024 å...

Husqvarna Svartpilen 801!

Äntligen är den här, Husqva...

Färre stulna motorcyklar 2023

Varje år sammanställer Larm...

Top