Plenum, övertryck & wastegate...

GrimReaper

Orgasmdonator

Gick med

6 Mar 2003

Ort

Sthlm/"Brumma"

Hoj

Kawa ZX9R -98 / Gixxer Fighter (Till Salu)

• 22 Oct 2008

• #1

Tänkte höra med er kunniga inom (turbo och) wastegate. Jag har ett litet problem som ni kanske kan hjälpa mig med.

För att rädda mitt plenum från att explodera vid baktändning behöver jag en lösning på att släppa ut övertrycket från plenumet. Det jag funderar på är att installera en wastegate på plenumet. Frågan är om det finns någon wastegate som kan släppa ut luften tillräckligt snabbt.

Tilläggas ska kanske att det inte är en turbomotor utan en standard Suzuki GSXR-600 som drivs med etanol. Plenumet är egentillverkat med variabla insugslängder och på plenumet sitter det en restriktor på 19mm (pga regler).

Några erfarenheter, idéer?

 

Andersson turbo

Turbotok

Gick med

6 Mar 2003

Ort

upplands väsby

Hoj

suzuki hayabusa/1000r hybrid turbo 445.32hk SÅLD + Funnybiken + Brandgul Surbusa

• 22 Oct 2008

• #2

Sprängbleck

Vanligt på kompressoraplikationer

Tunn plåtbit som skruvas i en hållare

Antar att man får göra praktiska prover för att se vart spräng gränsen ligger

 

Jörgen Karlsson

Gudomlig sporthojare

Gick med

15 Mar 2006

Ort

...på taket

Hoj

HD Flattrack Sportster -93. S&S/Karling 124" short stroke. 2040cc, Baker 6-speed.. mm mm

• 22 Oct 2008

• #3

andersson turbo skrev:

Sprängbleck

Vanligt på kompressoraplikationer

Tunn plåtbit som skruvas i en hållare

Antar att man får göra praktiska prover för att se vart spräng gränsen ligger

Klicka för att visa mer...

Tänkte just skriva detsamma, sitter även på vevhusluckorna på marindieslar.

/J

 

pw

new ride

Gick med

26 Aug 2004

Ort

Gavle

Hoj

1.3 0.75 0.45

• 22 Oct 2008

• #4

En variant av sprängbleck som är "flergångs" kan man fixa genom att göra ena gaveln på plenumet lös. Sedan sätter man fast den fjäderbelastad så den kan röra sig vid ev tryckspik. Alternativet blir en lucka om det inte passar med en gavellösning naturligtvis.

Då kan man välja hårdhet på fjädrarna efter när man vill att de ska släppa tryck. I ditt fall mjuka eftersom du inte har någon överladdning.

 

Mr.R

Test rider

Gick med

31 Oct 2007

Ort

under ett tak

Hoj

Brio - Double Wave

• 22 Oct 2008

• #5

Biltema har justerbara dumpventiler, kan det fungera för dig
Finns ju fler som säljer dessa ventiler också men biltema har nog hemma på hyllan.
Fungerar i alla fall med dumpventil på kompressormatade hojjar.

/R

 

MattzzoN

#65 Pro Superbike

Gick med

11 Dec 2003

Ort

Göteborg

Hoj

2xCBR

• 22 Oct 2008

• #6

Låter som ett formula student bygge. Vi på Chalmers tog upp ett 15mm hål i plenumet och gjorde en egen ställbar fjäderbelastad ventil. Har funkat bra på våra kompressormatade motorer som baktänder en hel del ibland. Lycka till!

 

Elffors

Tibnor är min speedshop...

Gick med

21 Aug 2008

Ort

hemma

Hoj

, Redskapsmotoriserad herrcykel, o en kompressormatad gjutjärnsräser!

• 22 Oct 2008

• #7

Eller kanske en "pop off" ventil. Dvs en bygel med styrning i mitten som sitter över ett koniskt hål emellan dem sätter man en ventil och en fjäder. plomberade sådana kör man med i indy car tror jag för att hindra överladd.
Kör du med vacum i plenumet så skulle du kunna komma undan med låga fjädertryck

varför ska nån posta samma sak som jag samma minut!!

 

Last edited: 22 Oct 2008

jojje1963

Ny medlem

Gick med

21 Nov 2004

Ort

Eslöv

Hoj

Triumph Bonneville Turbo

• 22 Oct 2008

• #8

Du har alltid undertryck i plenumet, eller hur? Då kan ett par stora reed-ventiler funka

 

Boost 3

Gudomlig sporthojare

Gick med

30 Nov 2007

Ort

kramfors

Hoj

KTM sm990

• 22 Oct 2008

• #9

Eller skitstolsavlufftningsklocka (avlopp vacumkolocka) som ja faktist körde med på xr turbon från början fast motsatt väg då!! Svagt fjäderbelastad,, Den flödar bra 70mm.. Gör inte som jag bara körde begangnad Sniff sniff