Är min DT125R strypt i ypvsen om ventilen befinner sig i detta läge vid fullt öppet läge?
(http://www.ladda-upp.com/bilder/5564/ypvs-en)
(http://www.ladda-upp.com/bilder/5564/ypvs-en)
Är denna strypt?(dt125r)
- Thread starter Red_fox_
- Start date
Då är det engång för alla bevisat att svensk sålda maskiner av årsm. 90-91 är strypta i början av kröken och i ypvsen 
ska jag bara ställa om så att den markerade ventilkanten och cylinderkanten ligger jämnsmed varandra vid max varv?
ska jag bara ställa om så att den markerade ventilkanten och cylinderkanten ligger jämnsmed varandra vid max varv?
Då är det engång för alla bevisat att svensk sålda maskiner av årsm. 90-91 är strypta i början av kröken och i ypvsen
ska jag bara ställa om så att den markerade ventilkanten och cylinderkanten ligger jämnsmed varandra vid max varv?
Ja det ska den väll? Någon annan som är 100 på det?
annat vore konstigt. kanske är olika från maskin till maskin, men på min mito syns knappt porten vid öppet läge.
till TS; om det där är "öppet" läge skulle jag gärna vilja se hur den står i stängt läge..
det där är fullt öppet läge(orginal),ska försöka hinna knäppa ett kort på hur den är vid tomgång imorron.
Men det stämmer nog att den ska ligga jämnsmed utblås väggen, för pluggen är dragen från kröken, och det gav ingen effekt alls så då måste det finnas ngn mer strypning. Och vid föggen finns det då ingen
Men det stämmer nog att den ska ligga jämnsmed utblås väggen, för pluggen är dragen från kröken, och det gav ingen effekt alls så då måste det finnas ngn mer strypning. Och vid föggen finns det då ingen
Last edited:
På min var den vänd helt fel. Så på tomgång var den helt öppen, och stängde mer och mer ju mer jag varvade 
. Den toppade 90km/h.
Sen ifall det var från fabrik eller ifall förra ägeren hade pillat, det vet jag inte...
När jag sen låste den i öppet läge och varva på första gången kom det bara ett stort jävla sotmåln från den
Jävlar att det blev skilland
. Den toppade 90km/h.Sen ifall det var från fabrik eller ifall förra ägeren hade pillat, det vet jag inte...
När jag sen låste den i öppet läge och varva på första gången kom det bara ett stort jävla sotmåln från den
Jävlar att det blev skilland
Ja precis, du ska inte se att ventilen finns där om du kollar ifrån avgasporten. Men om du låser den så blir det sämre vrid, men fan så mycket roligare att köra..
http://dtr125.net/ypvsf.htm kanske lite till hjälp. Där finns även verkstads manualen att ladda hem. 
Körde du den alltid med helöppen port?På min var den vänd helt fel. Så på tomgång var den helt öppen, och stängde mer och mer ju mer jag varvade
Sen ifall det var från fabrik eller ifall förra ägeren hade pillat, det vet jag inte...
När jag sen låste den i öppet läge och varva på första gången kom det bara ett stort jävla sotmåln från den
Jävlar att det blev skilland
det räckte inte på länga vägar att skruvain den vänstra sträckaren och ut med den andra, så jag fick ta och lossa de där saken som virarna sitte fast i och sätta in den i det andra läget, och nu verkar jag ha fått den att funka.
http://www.ladda-upp.com/bilder/5591/ventilen-fixad
Men som ni ser på bilden så ser de ut som att förra ägaren har varit framme med filen och sabbat kolven =(
http://www.ladda-upp.com/bilder/5591/ventilen-fixad
Men som ni ser på bilden så ser de ut som att förra ägaren har varit framme med filen och sabbat kolven =(
Nej bara sesong 2Körde du den alltid med helöppen port?
Vafan det var ju hur kul som helst!
Ingenting ingenting ingenting --- bakhjul 1, 2, 3
Dock blev det ju ofta uppvarvning till effektbandet och det tog ju lite på kopplingen...
stämmer
nu är den ihop montera igen.
tog en liten runda runt kvarteret med den och den kändes lite piggare, får se om man hinner fa ut på en lite längre tur imorron och kolla om tophastigheten har ökat (förut så har den legat på omkring 90-100)
btw. Någon som vet hur man ställer om en mikuni tm28ss förgasare så motorn får lite mer luft?, (stiftet är svart och blött)
För som jag har fattat det så har denna förgasartyp inga inställnings skruvar förutom tomgång och pilot screw grejjen.
tog en liten runda runt kvarteret med den och den kändes lite piggare, får se om man hinner fa ut på en lite längre tur imorron och kolla om tophastigheten har ökat (förut så har den legat på omkring 90-100)
btw. Någon som vet hur man ställer om en mikuni tm28ss förgasare så motorn får lite mer luft?, (stiftet är svart och blött)
För som jag har fattat det så har denna förgasartyp inga inställnings skruvar förutom tomgång och pilot screw grejjen.
Last edited:
Nyheter
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |
|
Sex nya MC-stipendiater
Sex mc-stipendiater får cha... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Vi kör MV Agusta Enduro Veloce
Magnus Mossberg om första t... |