von.andersson
Ny medlem
Hej! Jag tror jag ska köpa mig en 125a. Kanske AF1, kanske NSR. Till saken hör att jag är rätt så gammal, närmare 40 än 16. Blir man ensam eller finns det andra gamlingar som fuskar med lättviktare?
Gamling på 125a
- Thread starter von.andersson
- Start date
Hade en mito fram till i våras o jag börjar närma mig 30 
Kör mest kurviga 70-vägar runt uddevalla så värre saker behövs nästan inte. Tom att RS250'n jag har nu e lite "overkill". Skulle absolut kunna tänka mig en 125'a igen o skulle nog då satsa på en af1. Tycker dom e förbannat trevliga...
Kör mest kurviga 70-vägar runt uddevalla så värre saker behövs nästan inte. Tom att RS250'n jag har nu e lite "overkill". Skulle absolut kunna tänka mig en 125'a igen o skulle nog då satsa på en af1. Tycker dom e förbannat trevliga...
De flesta gamlingar köper nog större hojar direkt, utan någon körvana alls. Varför?
Kukförlängare säger jag.
En 125a är för en helt oerfaren förare ett väldigt bra steg in i åkandet. Effekten på en 125(tvåtakt) räcker till iaf första året om man inte åkt förut. Har du kört större hojar innan kommer du förmodligen tycka det är tråkigt med för lite effekt. Är du inte ute efter effekt så är en 125a perfekt.
hade du tänkt dig en gammal eller ny NSR? Vill du ha lite för/nackdelar och andra tankar om den gamla modellen så skriv pm
EDIT: Är du inte ute efter effekt, är en 125a perfekt. Vilken ramsa
Kukförlängare säger jag.
En 125a är för en helt oerfaren förare ett väldigt bra steg in i åkandet. Effekten på en 125(tvåtakt) räcker till iaf första året om man inte åkt förut. Har du kört större hojar innan kommer du förmodligen tycka det är tråkigt med för lite effekt. Är du inte ute efter effekt så är en 125a perfekt.
hade du tänkt dig en gammal eller ny NSR? Vill du ha lite för/nackdelar och andra tankar om den gamla modellen så skriv pm
EDIT: Är du inte ute efter effekt, är en 125a perfekt. Vilken ramsa
Marqus
Ny medlem
EDIT: Är du inte ute efter effekt, är en 125a perfekt. Vilken ramsa
skitsnack
(kanske om du menar en nsr 
)AF1an den är väll lite större än NSRen och har iaf 27kw (ca 36hk eller?)
FP(full power) på pappret, dock så kan man nog säga att service, och skick spelar en stor roll, men som sagt är du ute efter att åka kurver och inte rakt fram, så är nog en 125 (AF1a) bra för dig
skitsnack
AF1an den är väll lite större än NSRen och har iaf 27kw (ca 36hk eller?)
FP(full power) på pappret, dock så kan man nog säga att service, och skick spelar en stor roll, men som sagt är du ute efter att åka kurver och inte rakt fram, så är nog en 125 (AF1a) bra för dig
36 är väl att ta i, nya mitos ligger väl på 34? Iaf så är varken 36 eller 23 som jag har i Nsren (på bakhjulet) spec mycket att tala om i en sporthoj. 100+ hk tycker jag en sporthoj ska ha, beror ju på vad man jämför med. Då Rs/Mito ligger i toppskiktet i 125 klassen, så ledsnar man ju efter ett tag. Visst när man är 16 kanske man skiter i brallan första gången man gränslar en 125a, men så mycket mer än så är det inte.
Frågan jag alltid undrat, kommer man nånsin sluta vilja ha mer effekt?
jag längtar till mer kubic men det kanske bara är jag.. jag skulle gärna slippa det mesiga ljudet som jag har i min 2taktare och skulle gärna ha lite mer tyngd i hojen när det blåser ute . sen det mest jobbiga är att ligga på så höga varv när man ska långt .. men hade du frågat förra sesongen så älskade jag min hoj för den gick som aset tyckte jag då .. så om du är nybörjare eller inte kört på länge så ta en 125a men man kan ju alltid ta en större men trött hoj och kunna åka långt utan att tänka på det med varvtal och sånt
Last edited:
Marqus
Ny medlem
exakt är man nybörjare eller inte åkt på ett tag så ska man nog börja smått, men även om man inte kanske har så jätte stor budget. Som min AF1 har jag trygghansa som tar 1093kr för en halv försäkring per år.
Murra
Medlem
Gamling kanske är att ta i men själv är jag 26 och har precis köpt en rs 125a det lilla jag hunnit åka än verkar ju lovande iaf. Hade en r6a förut men den var ju så jävla dyr att äga. Dessutom så är ju slingriga vägar det roligaste ändå.
Gamling kanske är att ta i men själv är jag 26 och har precis köpt en rs 125a det lilla jag hunnit åka än verkar ju lovande iaf. Hade en r6a förut men den var ju så jävla dyr att äga. Dessutom så är ju slingriga vägar det roligaste ändå.
Precis min mening. Har därför tom slängt ut min RS250 till försäljning. Kommer säkert fixa en 125a efter den. Låg vikt o lättmanövrering kommer allt för mkt i skuggan mot kraft enligt mitt sätt att se d...
Jag hade nog hellre köpt en äldre större 4t hoj för samma peng, samma försäkring, men med mindre underhåll. Man behöver ju inte just köpa något effektmonster men en gammal tvåtakt brukar kosta i underhåll om jag inte fått helt fel för mig.
Edit: Klart att en äldrre 4t hoj kostar i underhåll med, men man kan ju välja mer eller mindre.
Edit: Klart att en äldrre 4t hoj kostar i underhåll med, men man kan ju välja mer eller mindre.
Tycker också 125:an är underbar. Dock inte så gammal. 
Men den smidigheten som är på 125:an är fantastisk, en kurvig väg och 125:an är perfekt, extremt kul. Sen finns det ju en hel del som absolut skall ha en kukfölängare enabrt för att de skall ha en. Som bryr sig mer om vad andra tycker om den än en själv. Sedan skulle ju en aning mer vrid önskas det ska jag inte förneka.
Men den smidigheten som är på 125:an är fantastisk, en kurvig väg och 125:an är perfekt, extremt kul. Sen finns det ju en hel del som absolut skall ha en kukfölängare enabrt för att de skall ha en. Som bryr sig mer om vad andra tycker om den än en själv. Sedan skulle ju en aning mer vrid önskas det ska jag inte förneka.
Solid snake
Guest
Om du nu vill ha en 125a så släng i en motor från en stånka, supermono är nog fan roligare än 125cc, tror jag.
Lite mer effekt + mycket mer vrid i ett snabbt chassie.
Husabergmotor i en mito t.ex.
Lite mer effekt + mycket mer vrid i ett snabbt chassie.
Husabergmotor i en mito t.ex.
Hade en KTM 640. Sög dynga på kurviga vägar. Åka på bakhjulet i stan va dock rätt roligt
Självklart e man på jakt efter största möjliga effekt i den lättaste, smidigaste hojen. Men jag anser effekt e oförtjänt prioriterat om man ändå aldrig kan köra aktivt på full throttel...
Hur kan du tycka en motard sög på en kurvig väg? Förklara gärnaHade en KTM 640. Sög dynga på kurviga vägar. Åka på bakhjulet i stan va dock rätt roligt
Självklart e man på jakt efter största möjliga effekt i den lättaste, smidigaste hojen. Men jag anser effekt e oförtjänt prioriterat om man ändå aldrig kan köra aktivt på full throttel...
Vad e d som kostar så mkt i underhåll på 2-takt? Jag har klarat mig bra på att byta kolv varje år o samtidigt rensa lite i utblåset / avgasporten. Renovera veven har jag inte gjort mer än vart tredje år.
Den stora fördelen för mig e att jag kan fixa nästan allting själv, medans en fyrtakt skulle jag behöva lämna in för service som då hade kostat betydligt mer.
Jag vet inte riktigt. Fick aldrig in flytet på ngt vis. Satt för högt tyckte jag. Ville nog gärna ha känslan av sporthoj så blev väl besviken.Hur kan du tycka en motard sög på en kurvig väg? Förklara gärna
Last edited:
Om du tänker dig en kille på en 125:a, har inget körkort till bil och har en 2t 125:a orkar inte hålla i ordning mer än vad som absolut behövs. Kör till skolan och varvar mycket när den är kall och den får många kallstarter =mycket slitage. Sedan är det i regel mer underhåll på en 2t än en 4t och det beror ju på slitage.
Alla 125
r behöver ju inte vara såhär, men oftare. Därav kanske det är smartare att köpa en hoj som inte har använts mestadels till förflyttning mellan plats a och b i byn, t.ex. en 4t hoj som har använts för söndagskörning.Om du tänker dig en kille på en 125:a, har inget körkort till bil och har en 2t 125:a orkar inte hålla i ordning mer än vad som absolut behövs. Kör till skolan och varvar mycket när den är kall och den får många kallstarter =mycket slitage. Sedan är det i regel mer underhåll på en 2t än en 4t och det beror ju på slitage.
Alla 125
Att d i regel e mer slitage i en 2-takt än 4-takt håller jag med om. Har svårt att tro att slutnotan skulle bli saftigare dock.
Killawife
To live is to die
- Gick med
- 23 Feb 2005
- Ort
- Vimmerby
- Hoj
- Yamaha FZR600R -94, tidigare Triumph 955i daytona -04, Yamaha R1 -00, Yamaha R6 -99, Yamaha YZF 750 -92
Jga funderar faktiskt också på att inhandla en 125:a (är 34), inte så mycket för att jag tycker dom är bra utan för att det nog är det enda jag har råd med. Vissta kan man hitta nån RD350 för 8-9000 men då känns det roligare att glida på en Mito eller Af1 för samma pengar. Sen går de billigare med, lägre försäkringskostnader, skatt o.s.v
Men hade jag haft en RS250 hade jag ALDRIG bytt ut den mot en 125:a. Det är i princip samma sak men betydligt tröttare och tråkigare.
Gör inte det.
Men hade jag haft en RS250 hade jag ALDRIG bytt ut den mot en 125:a. Det är i princip samma sak men betydligt tröttare och tråkigare.
Gör inte det.
von.andersson
Ny medlem
Kul med respons. Verkar åtminstone finnas några som funderar i samma banor som mig.
Hojarna är ju grymt prisvärda, eller så kanske det är jag som bott under en sten för länge.
Lite av det roliga med 125a är väl att man får köra den hårt hela tiden? Nåja, det är minst 15 år sen jag körde en 125a sist, kanske spelar nostalgin mig ett spratt. Blir man missnöjd kan man ju alltid sälja den igen va?
RS250 verkar ju fantastisk! Får bli en sån sen ;-)
Hojarna är ju grymt prisvärda, eller så kanske det är jag som bott under en sten för länge.
Lite av det roliga med 125a är väl att man får köra den hårt hela tiden? Nåja, det är minst 15 år sen jag körde en 125a sist, kanske spelar nostalgin mig ett spratt. Blir man missnöjd kan man ju alltid sälja den igen va?
RS250 verkar ju fantastisk! Får bli en sån sen ;-)
Nyheter
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |
|
Sex nya MC-stipendiater
Sex mc-stipendiater får cha... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Vi kör MV Agusta Enduro Veloce
Magnus Mossberg om första t... |