Rensa avgasport RS125
- Thread starter Engstrom
- Start date
Brors på hur den är inställd, hur mycket soppa osv den får..
Läst någonstans att det är vanligt att det sotar igen så man får rensa.
Bullten
Ny medlem
om du bara ska plocka ut o rengöra skiten så är det nog enklast att ta bort någon av sidokåporna och sen riva bort kylaren. det står i haynes manualen att man skall ta bort avgasröret också men jag vette fan varför.
Gjorde så... Lossade även på avgasporten (Den som sitter över avgasröret?)
Fick inte bort den dock.. Tips?
SJP
Lattepappa
- Gick med
- 15 Apr 2007
- Hoj
- Tusenkubikade Falken & Vansinnesgrön plastmisil (i bitar)
Värför i helvete skall han ha bort kylaren för???
Bara att haka ur vajern, av med porten, sedan dra ur bladet, kan behöva gegga på lite smörja för att få loss den.
Last edited:
Lyfter du bara på tanken och kollar på höger sida när du startat den så kan du se om din avgasport öppnas eller ej för där sitter elmotorn som drar i wiren. Händer inget kanske den fastnat. Den är öppen mellan 0-2500rpm sen stängs den och öppnas vid 8500rpm igen.
Du har inte varit med om att den överhettat eller liknande så du sabbat motorn då?
Du har inte varit med om att den överhettat eller liknande så du sabbat motorn då?
Lyckades inte få av vajern, Bara att ta i för kung och fosterland en gång till då.. Ska göra detta! Tack för hjälpen!
SJP
Lattepappa
- Gick med
- 15 Apr 2007
- Hoj
- Tusenkubikade Falken & Vansinnesgrön plastmisil (i bitar)
Kanske ska tillägga att du bör vara försiktig med bladet, det är i alu, alltså håller det inte mycket, och det kostar löjliga mängder pengar, 135€ eller ~1200kr
Syns inte så bra, då det är en solenoid, inte en el motor, och vajern har skal.
Har han svårt att få ut bladet har den dock antagligen fastnat, den sitter inte så hårt annars.
Ett hett tips (bokstavligt talat) är att starta motorn och värma upp hojen före du försöker få loss den, det brukar bli lättare då, dock så är det hett om fingrarna.
Syns inte så bra, då det är en solenoid, inte en el motor, och vajern har skal.
Har han svårt att få ut bladet har den dock antagligen fastnat, den sitter inte så hårt annars.
Ett hett tips (bokstavligt talat) är att starta motorn och värma upp hojen före du försöker få loss den, det brukar bli lättare då, dock så är det hett om fingrarna.
Last edited:
En elektrisk ström genom solenoiden orsakar ett magnetiskt fält av det utseende, som bilden visar. Solenoidens ena ända verkar som en magnetisk nordpol, dess andra som en magnetisk sydpol. Omkastas strömmens riktning, växlar även polerna, i överensstämmelse med Ampères regel.
Den drivs fortfarande av el och gör ingen skillnad på hur lätt det är att se. I andra änden nere vid porten har du skyddshölje ända fram men uppe vid solonoiden har du en bit där du kan se om den rör sig.
Är då betydligt lättare än att börja plocka bort saker, kan vara så enkelt att kabeln åkt ur.
En gång hade kolven slagit sönder porten för mig då var det mindre lätt att få ur avgasporten.
Kommer du förbi 8000rpm på dom lägre växlarna eller är det bara på dom högre du inte tar dig förbi?
SJP
Lattepappa
- Gick med
- 15 Apr 2007
- Hoj
- Tusenkubikade Falken & Vansinnesgrön plastmisil (i bitar)
Du har rätt. men systemet är svårare att se än på miton som har el motor, det var nog därifrån jag fick det.
Och ja, det är lättare än att börja plocka isär saker, däremot förstod jag att han fastslagit att skiten fastnat redan.
Bullten
Ny medlem
för att så står det de i haynes boken och om man inte har spagetti armar så blir det enklare att arbeta om man tar bort kylaren.. går på ca 5 minuter inga svårigeter med det...
SJP
Lattepappa
- Gick med
- 15 Apr 2007
- Hoj
- Tusenkubikade Falken & Vansinnesgrön plastmisil (i bitar)
Är ju ändå hur mycket utrymme som hälst, att lyfta på tanken hjälper däremot...
Alltså, paja inget nu du ska inte dra i någon vajer eller något.
Det ända du behöver göra är att lyfta tankaen och skruva bort batteriet samt batterihållare detta går på ca 10 min,
Avgasventilen sitter över avgasröret skruva bort de 2 insex nycklarna och dra ut avgasporrten.
När du fått bort allt så vrider du på själva bladet och trycker inn den i höljet som sitter runt nu lossar du vajren och bladet är fritt. dra ut bladet och tvätta med brääklen och svinto. Sedan kan du polera upp den med autosol om du har tillgång till det.
Sätt ihop allt montera bladet rätt i cylindern kolla noga hur det sitter när du drar ut det.
Olja inte in den, jag gjrode det och då blev det ännu mera sot.
NU skrev jag lite snabbt men det mest står i aprilias manual.
Du behöver inte ta bort kylaren avgasrör osv.
Det ända du behöver göra är att lyfta tankaen och skruva bort batteriet samt batterihållare detta går på ca 10 min,
Avgasventilen sitter över avgasröret skruva bort de 2 insex nycklarna och dra ut avgasporrten.
När du fått bort allt så vrider du på själva bladet och trycker inn den i höljet som sitter runt nu lossar du vajren och bladet är fritt. dra ut bladet och tvätta med brääklen och svinto. Sedan kan du polera upp den med autosol om du har tillgång till det.
Sätt ihop allt montera bladet rätt i cylindern kolla noga hur det sitter när du drar ut det.
Olja inte in den, jag gjrode det och då blev det ännu mera sot.
NU skrev jag lite snabbt men det mest står i aprilias manual.
Du behöver inte ta bort kylaren avgasrör osv.
Nyheter
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |
|
Sex nya MC-stipendiater
Sex mc-stipendiater får cha... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Vi kör MV Agusta Enduro Veloce
Magnus Mossberg om första t... |