Strypningar/Trim på en 4 taktare??

БОБАН;3628277 skrev:

Det är det jag tror är fel...

Folk har fått en uppfatting att 4-takt går bättre eftersom deras bästa effekt ligger i botten, och säger då att 4-takt är mycket bättre i botten än en 2-takt.

Dock har 2-takt bättre överallt än en XT( körde en killes XT) PLUS att den är ännu snabbare på höga varv.

En 2-takt drar hela tiden iaf min. Medans en 4-takt drar max 2 sek sen lägger den av.



Exakt vad jag menar.



Så du menar att om vi ställer upp en tex den bästa offroad 125cc offroad 2-taktaren mot den bästa offroad 125cc 4-taktare.
Vi säger nu att hojarna ligger i 1:an växel och rullar rakt fram i ca 5 km/h och sedan ger båda hojarna max gas vilken hoj tror du sticker iväg först?

Jag satsar mina pengar på 2-taktaren tills någn bevisat motsattsen.

Klicka för att visa mer...

БОБАН;3628277 skrev:

Exakt vad jag menar.



Så du menar att om vi ställer upp en tex den bästa offroad 125cc offroad 2-taktaren mot den bästa offroad 125cc 4-taktare.
Vi säger nu att hojarna ligger i 1:an växel och rullar rakt fram i ca 5 km/h och sedan ger båda hojarna max gas vilken hoj tror du sticker iväg först?

Jag satsar mina pengar på 2-taktaren tills någn bevisat motsattsen.

Klicka för att visa mer...

Bullten skrev:

jag sätter inte mina pengar emot att bästa 2t 125 har bättre vrid och mer hästar än vad bästa 4t 125 men det kanske inte var så så otippat med tanke på att alla vet vilken effekt du får ut ur 2t jämtemot 4t. en 2t cross tex gasgas, husqvarna, ktm mm går heller inte att jämföra med tex mz,xt, xr och det tror jag oxå att du kan räkna ut ut större svårigheter.
Men du som kör aprilia rs borde veta att dem har så löjligt dåligt vrid att man börjar gråta innan du kommer över 6k varv och då tror jag faktikskt att en tex cbr eller yzf 125r hinner ta dig på 2 växel. o blablabla "min rs går jätte bra innan ketcszhuphh effekten hinner komma" funkar inte för alla som har en rs vet att dem har ruskigt dåligt vridmoment.

däremot så såg den där crossen cr500 eller va det va att ha ganska jättebra effekt från botten hehe

Klicka för att visa mer...

Igge skrev:

Då är vi iaf två som tror det

O här sitter jag o jämför den slöaste 2t 125an som jag vet tillverkats detta millenium (DT) med den vassaste 4t 125an (MZ) som en idiot

Jag har nu försökt jämföra två bänkpapper (DT vs XT, båda "slöa" för det de är), dock har lite blivit gissat på tillverkarsiffror (men samma tillverkare)

Då såg de ut som att DTn var ungefär lika stark på botten som XTn med att XTn började dala vid 6k rpm medans DTn fortsatte upp till en bit efter 7k

Dock var det effektkurvor inte vrid.



Du kan inte ge dig va?

Vi jämför så kallade lätt MC och då är det ju inte så konstigt att man jämför två stycken med lika mycket (125) kubik?

Sen vet jag inte hur RS är men som vanligt tappar man botten när man jagar toppeffekt så RSen kan mycket väl vara svagare på botten än t.ex. en DT
Men samma sak verkar gälla 4t då YZF-R125ans maxvrid ligger så pass mycket senare än XTns, dock plockar den ut ca 5hk mer i topp påstås det.

Även om RSen har KASS botten som du får det att låta så är väl vem som helst smart nog att slira lite på kopplingen som man ligger på vettigt varv tills man plockat upp farten

Klicka för att visa mer...

Bullten skrev:

det var som fan .. visste inte att dt;n och xt;n var så lika på botten men att dt;n tar på toppen var inget nytt. jo jag vet att vi la fram 125 (lätt mc) o diskuterade det men du kan aldrig någonsnin jämföra en 4t tex xt som har ruggigt dålig effekt mot en 2t på ca 40 häst och säga att du tycker att jämförelsen blev ganska rättvisa. sen så snackade vi just (vridmoment) inte hur mycket man vill eller tänker slira på kopplingen.

Klicka för att visa mer...

Igge skrev:

Nä men jag jämförde ju som sagt 2 relativt lågtrimmade hojar av den anledningen

Sen de där med att slira var mer påhopp om de där med att RSen blir dragen de två första växlarna
Men jag har ju inte testat så nu försöker jag tänka logiskt bara

Klicka för att visa mer...

Bullten skrev:

jag sätter inte mina pengar emot att bästa 2t 125 har bättre vrid och mer hästar än vad bästa 4t 125 men det kanske inte var så så otippat med tanke på att alla vet vilken effekt du får ut ur 2t jämtemot 4t. en 2t cross tex gasgas, husqvarna, ktm mm går heller inte att jämföra med tex mz,xt, xr och det tror jag oxå att du kan räkna ut ut större svårigheter.
Men du som kör aprilia rs borde veta att dem har så löjligt dåligt vrid att man börjar gråta innan du kommer över 6k varv och då tror jag faktikskt att en tex cbr eller yzf 125r hinner ta dig på 2 växel. o blablabla "min rs går jätte bra innan ketcszhuphh effekten hinner komma" funkar inte för alla som har en rs vet att dem har ruskigt dåligt vridmoment.

däremot så såg den där crossen cr500 eller va det va att ha ganska jättebra effekt från botten hehe

Klicka för att visa mer...

Bullten skrev:

det var som fan .. visste inte att dt;n och xt;n var så lika på botten men att dt;n tar på toppen var inget nytt. jo jag vet att vi la fram 125 (lätt mc) o diskuterade det men du kan aldrig någonsnin jämföra en 4t tex xt som har ruggigt dålig effekt mot en 2t på ca 40 häst och säga att du tycker att jämförelsen blev ganska rättvisa. sen så snackade vi just (vridmoment) inte hur mycket man vill eller tänker slira på kopplingen.

Klicka för att visa mer...

БОБАН;3628590 skrev:

Jag tycker min har bra med vrid i dem lägre växlarn och det är ju där effekt ligger i en 4-takt så jo jag tror jag drar en Xt, CBr från 1:an dock är det en helt annan sak om man ligger på 4-5 växel, runt 4-5 och sedan ska ge fullt.

Jo, man kan jämföra dessa eftersom det är den bästa mot den bästa eller hur,
Är itne direkt rättvist om man tar den bästa hojen och jäfmöra mot den sämsta...

De 5 mil jag körde Xt:en så vart jag inte imponerad om man jämför med min RS det ända var att ajg satt lite bättre på XT:en...

Klicka för att visa mer...

Bullten skrev:

hahah vafan.... hur gammal och mogen är du? "Jo, man kan jämföra dessa eftersom det är den bästa mot den bästa eller hur" att jämnföra en hoj på 10 häst och en på lite drygt 30 häst finns inte ens med på kartan.
det är som att jämnföra en suv mot en lamba o säga att suv;en suger för den går inte i 300

Klicka för att visa mer...

FJ1200 skrev:

Finns kanske en anledning till att man inom cross tävlar i samma klass med 125 2-T och 250 4-t...... 250 2-T kör samma klass som 500 4-t. Fundera på den ett tag.

Klicka för att visa mer...

Igge skrev:

Sen är det väl 250 2t mot 450 4t?

Klicka för att visa mer...

kipj76 skrev:

Jo det stämmer att det är som att jämföra två olika världar! Två takt ger en effektkurva som fyrtaktare inte kommer i närheten av! Fast om vi kollar på bensinförbrukning samt kolvbyte så leder fyrtaktarna överlägset! Men det är ju knappast därför man kör 2-t! ;-) Glöm bara inte att helsyntet olja gäller!!! Till Er som klagar: Det är inte farsans gräsklippare! Den räcker 2-4 tusen mil (alltså kolven! ;-))!

Klicka för att visa mer...

Spinner skrev:

vadå helsyntet olja ?? e de bättre? jag kör med shell vsx delsyntet.. e de inte bra lr?

Klicka för att visa mer...

FJ1200 skrev:

Jag försökte bara få fram att det går åt en dubbelt så stor fyrtaktare för att motsvara en tvåtaktsmotor. Ungefär.

Klicka för att visa mer...