Sidan 5 av 13 FörstaFörsta 1234567891011 ... SistaSista
Resultat 81 till 100 av 248
  1. #81
    Medlem Boost 3s avatar
    Reg.datum
    nov 2007
    Ort
    kramfors
    Hoj
    KTM sm990
    Inlägg
    3 543
    Topparna ligger bara och mognar på kräkshyllan

    Dom gammla vers av H-L toppar rör jag aldrig mer!! på tok för mycket jobb Puuuust
    men småintresant ändå he he du får i stort sett en Billet BoostIII topp

    Men det är bara ca 5-6 tim kvar på dom nu.så om jag får för fettsnok så tas det efter nyår . Annars är det bara att tuta så har du dom på 2 dagar i bästa fall

    Men dom nyare topparna som nästan är hyffsat rätt i portningen kan man ge sig på ..dom lär ju inte vara mycket sämmre än vilka toppar som hellst hoppas jag. Från vilken årgång kan man vara säker på det är dom normalare topparna?

    Skoter 2-taktsfolket har ju lyckast hitta åt mig trotts att jag aldrig lämmnar källaren så dom fina lungna mc vinterportningarna är borta (undantag fettsnok då) he he

  2. #82
    96% enligt läkaren FettSnoks avatar
    Reg.datum
    apr 2006
    Ort
    Där pepparn växer
    Hoj
    RS250, Highland Motard, Tiger 1050
    Inlägg
    9 884
    Jag vill mig tro att stora hål i topparna var -02 och nyare. Men det finns säkert av-arter

    Jeje, jag hinner inte göra nåt före nyår så det är fina fisken Boost!
    Fråga inte mig om du vill ha ett ologiskt svar.

  3. #83
    Gixxerpilot lahis avatar
    Reg.datum
    aug 2003
    Ort
    Halmstad
    Hoj
    Suzuki GSX-R 1200 Turbo -86, Husaberg FS650E -02 och 700 cc tvåtakts amatörbygge
    Inlägg
    3 593
    Citat Ursprungligen postat av FettSnok Visa inlägg
    Om jag blir klar med hojen till sommarn hade det varit "intressant" att vässa lite bana. Nåt för BoTT?
    Hehe, BoTT med en Highland hade varit fräsigt
    -------------------------------------------

    314 hk på hjulet vid 1,4 bar. Nuvarande tryck 2,3 bar.
    If it ain't broke, then break it

    Följ mitt 700 cc tvåtaktsbygge

  4. #84
    96% enligt läkaren FettSnoks avatar
    Reg.datum
    apr 2006
    Ort
    Där pepparn växer
    Hoj
    RS250, Highland Motard, Tiger 1050
    Inlägg
    9 884
    Spjällhusen, ser ut såhär nånting. Blir separata. 48:or. Utan injektorfäste. En injektor så långt upp behövs inte, ska ju inte varva mer än 10000rpm.

    Smaklig konstruktion. Funderar på att köra svarv och göra mig egna. Återkommer om jag lyckas. Annars blir det engelskt...


    Fråga inte mig om du vill ha ett ologiskt svar.

  5. #85
    Medlem Boost 3s avatar
    Reg.datum
    nov 2007
    Ort
    kramfors
    Hoj
    KTM sm990
    Inlägg
    3 543
    48 lät ju perfekt Ser ju bra ut på ritningen fast jag förstår inget av den . Nu vill du ha topparna snart hörs det som.. Kommer snart. FtF skada i tummen!! Körde in ett slipstift på 3mm i 33000v 1,5cm in i tummvecket

  6. #86
    96% enligt läkaren FettSnoks avatar
    Reg.datum
    apr 2006
    Ort
    Där pepparn växer
    Hoj
    RS250, Highland Motard, Tiger 1050
    Inlägg
    9 884
    Citat Ursprungligen postat av Boost 3 Visa inlägg
    48 lät ju perfekt Ser ju bra ut på ritningen fast jag förstår inget av den . Nu vill du ha topparna snart hörs det som.. Kommer snart. FtF skada i tummen!! Körde in ett slipstift på 3mm i 33000v 1,5cm in i tummvecket
    De ä lugnt, tar ett litet tag innan egnelsmannen levererar spjäll. De måste väl bryta malmen först

    De känns i alla fall små och smidiga
    Fråga inte mig om du vill ha ett ologiskt svar.

  7. #87
    Medlem Boost 3s avatar
    Reg.datum
    nov 2007
    Ort
    kramfors
    Hoj
    KTM sm990
    Inlägg
    3 543
    Citat Ursprungligen postat av FettSnok Visa inlägg
    De ä lugnt, tar ett litet tag innan egnelsmannen levererar spjäll. De måste väl bryta malmen först

    De känns i alla fall små och smidiga
    OK Bra............ Säg till om det blir in hurry

  8. #88
    Hojmissbrukande kulturarbetare! Coolers avatar
    Reg.datum
    nov 2003
    Ort
    Ludvika
    Hoj
    Husqvarna 900 -13
    Inlägg
    384
    Citat Ursprungligen postat av Boost 3 Visa inlägg
    48 lät ju perfekt Ser ju bra ut på ritningen fast jag förstår inget av den . Nu vill du ha topparna snart hörs det som.. Kommer snart. FtF skada i tummen!! Körde in ett slipstift på 3mm i 33000v 1,5cm in i tummvecket
    Inte bra att ha tummen mitt i handen när man portar...
    Batbaby, Honda XR 75 Yama DT 50 Husq WR 125, Yama YZ 125, Kawa Z 1000 J, Honda FT 500, Suz LS 650, Suz VS 1400, Suz RM 250, 2x Suz RMX 250, Honda NX 650, 2x Honda XR 400, Suz TL 1000, Yama YZ 426, KTM 640, Yama TT 600, Husa FE 501, Honda XRV 750, Kawa KX 500, KTM SMC 660, KTM EXC 200, Yama TRX 850, Honda XR 600, Husqvarna Nuda 900

  9. #89
    96% enligt läkaren FettSnoks avatar
    Reg.datum
    apr 2006
    Ort
    Där pepparn växer
    Hoj
    RS250, Highland Motard, Tiger 1050
    Inlägg
    9 884
    Citat Ursprungligen postat av Boost 3 Visa inlägg
    OK Bra............ Säg till om det blir in hurry
    Nyfiken fråga; blev tummen snabbare nu, när den portades? Mer rapp eller så

    Krya på sig
    Fråga inte mig om du vill ha ett ologiskt svar.

  10. #90
    Medlem Bananoljas avatar
    Reg.datum
    jan 2007
    Ort
    Göteborg
    Hoj
    YZ 125-07, CR250-96, CR125-96
    Inlägg
    326
    Kommit någon vart med portandet?

  11. #91
    Medlem Boost 3s avatar
    Reg.datum
    nov 2007
    Ort
    kramfors
    Hoj
    KTM sm990
    Inlägg
    3 543
    Citat Ursprungligen postat av sxc625 Visa inlägg
    Kommit någon vart med portandet?
    Topparna är nästan helt färdiga tog just tag i rondellen och startade kapa lite i dom i går och i dag blir även en dag till minst
    Insu och utblås + insugsrör helt färdigslipade,,,Endast jb weldgjutning kvar + tillslip av detta. I dag håller jag på med förbränningsrummen där är det hutlöst mycket fel ,,så jag karvar på brinnande livet där nu ,,blir klart i kväll.
    Så plastning och omslipnibg av ventiler + inslipning av dom i säterna kvarstår..

    Om inte huvudvärksblixten slår ner eller jag borrar mig igen i tummen så ska dom vara klara innom någon dag.. Jo visst fan jag lyckades ju såga migi ringfingert igåt med figursågen!! Tur nageln tog stopp annars hade toppen rammlat av

    (måste få bort dessa oturstoppar innan jag blir mer invalid)

    Tog en bild på hur tokigt det är gjort org på H- landertoppen . Jag slipade endast ur halva toppen som den kommer se ut förutom polering då. Där har jag slipat ur så mycket jag tordes utan att gå ut i tätyta toppackning. Jag slulle igentligen viljat haft något mer urslipat runtom där (kan bli lite mer slipat).. Jag la ut en bild på en ktm 640 topp som ref Den har rätt skapligt mått runt ventilen org. Denna urslip tappar man emmelertid komp på,, men tjenar ändå i bättre effekt ..Så helt klart ska man plana så man får rätt komp man vill ha dvs mer än org ,,minst 12-1.
    Fler bilder kommer -----------------------
    Bifogade miniatyrer Bifogade miniatyrer Klicka på bilden för en större version

Namn:	PB170031.JPG
Visningar:	135
Storlek:	129,6 KB
Id:	260989   Klicka på bilden för en större version

Namn:	PB290045.JPG
Visningar:	160
Storlek:	141,9 KB
Id:	260990  

    Senast redigerat av Boost 3 den 2009-01-20 klockan 13:19.

  12. #92
    Medlem Boost 3s avatar
    Reg.datum
    nov 2007
    Ort
    kramfors
    Hoj
    KTM sm990
    Inlägg
    3 543
    Lägger in livebilder på Higlandertoppsportningsutveckling....Här ser man grundgjutningen med Jb weld. Detta är gjutet i 2 steg först uppe och ca 5 tim senare nere (lång härdningstid tar ca 24 tim innan man kan slipa men man kan faktist härda det fortare med värme. Men längre härdningstid = starkare resultat. Därför undviker jag snabbhärdande limmer och spackel.......
    Detta ska nu tokslipas till rätt former,,,det kommer försvinna ca 25% av matrialet. Bilder kommer på fördigt resultat. Jag är väldigt opptimistisk till dessa toppar för dom blir väldigt opptimal till slut optimal inkastvinkel alla tumbling och raka kanaler rakt på ventiler..Utblåste gick att slipa till ett optimalt utblås (bästa jag sett)
    Bifogade miniatyrer Bifogade miniatyrer Klicka på bilden för en större version

Namn:	PC030053.JPG
Visningar:	123
Storlek:	87,5 KB
Id:	261379   Klicka på bilden för en större version

Namn:	PC030054.JPG
Visningar:	116
Storlek:	78,0 KB
Id:	261380  

    Klicka på bilden för en större version

Namn:	PC030055.JPG
Visningar:	114
Storlek:	57,2 KB
Id:	261381   Klicka på bilden för en större version

Namn:	PB290045.JPG
Visningar:	119
Storlek:	141,9 KB
Id:	261382  


  13. #93
    96% enligt läkaren FettSnoks avatar
    Reg.datum
    apr 2006
    Ort
    Där pepparn växer
    Hoj
    RS250, Highland Motard, Tiger 1050
    Inlägg
    9 884
    Jag är minst sagt imponerad över din prestation!

    Vi talar ju inte om några små förändringar här

    Jag väntar med spänning på resultatet!

    Ska få till en bromsning i bänk innan, så jag har ett "före" resultat att jämföra med, det kan ju vara intressant.

    Seså Boosten, ska du konvertera till twin nu?
    Fråga inte mig om du vill ha ett ologiskt svar.

  14. #94
    Medlem Boost 3s avatar
    Reg.datum
    nov 2007
    Ort
    kramfors
    Hoj
    KTM sm990
    Inlägg
    3 543
    Citat Ursprungligen postat av FettSnok Visa inlägg
    Jag är minst sagt imponerad över din prestation!

    Vi talar ju inte om några små förändringar här

    Jag väntar med spänning på resultatet!

    Ska få till en bromsning i bänk innan, så jag har ett "före" resultat att jämföra med, det kan ju vara intressant.

    Seså Boosten, ska du konvertera till twin nu?
    Det lät bra med före broms.. Hur skulle vi göra med planingen? Kunde du fixa det själv billigt? Annars kan jag fixa till något bra pris tror jag?

    För planing är väldigt nödvändigt, hellst nu när jag fick skrapa ur rätt mycket runt insugsventilerna även runt utblås en aning. Och hur blev det med insugerna jag har här....skulle du köra med dom eller???? Det är ju ett litet fix isåfall med att svetsa fast någon typ av aluminium att gänga i för utvändig bult. Det bör du" göra som kan se hur mycket platts finnes under insug när toppen är monterad...

    Vill ha en Highlander JA !! Hellst när jag ser kvaliten och potennsen på dessa toppar. Inte alla toppar som har så bra grundplåt för optimala kanalformer ventiler och brons styrningar och brons säten + väl tilltagena ventil-dim!! Rena guldtoppar. Jag tror inte du får tillbaka dom för jag ska hänga dom på väggen

  15. #95
    96% enligt läkaren FettSnoks avatar
    Reg.datum
    apr 2006
    Ort
    Där pepparn växer
    Hoj
    RS250, Highland Motard, Tiger 1050
    Inlägg
    9 884
    Citat Ursprungligen postat av Boost 3 Visa inlägg
    Det lät bra med före broms.. Hur skulle vi göra med planingen? Kunde du fixa det själv billigt? Annars kan jag fixa till något bra pris tror jag?

    För planing är väldigt nödvändigt, hellst nu när jag fick skrapa ur rätt mycket runt insugsventilerna även runt utblås en aning. Och hur blev det med insugerna jag har här....skulle du köra med dom eller???? Det är ju ett litet fix isåfall med att svetsa fast någon typ av aluminium att gänga i för utvändig bult. Det bör du" göra som kan se hur mycket platts finnes under insug när toppen är monterad...

    Vill ha en Highlander JA !! Hellst när jag ser kvaliten och potennsen på dessa toppar. Inte alla toppar som har så bra grundplåt för optimala kanalformer ventiler och brons styrningar och brons säten + väl tilltagena ventil-dim!! Rena guldtoppar. Jag tror inte du får tillbaka dom för jag ska hänga dom på väggen
    Planing kan jag nog lösa på eget manér. Jag och planfräsen är relativt goda vänner..

    Japp, tänkte köra med de insugen. Hoppas på att de är svetsbara. Plats under insug är inga konstigheter alls

    Hur mycket bör topparna planas i runda slängar? 2?

    Ehm.. Mjaaa... Jag skulle hemskt gärna få provköra dem lite innan de hamnar på väggen
    Fråga inte mig om du vill ha ett ologiskt svar.

  16. #96
    Medlem Boost 3s avatar
    Reg.datum
    nov 2007
    Ort
    kramfors
    Hoj
    KTM sm990
    Inlägg
    3 543
    Citat Ursprungligen postat av FettSnok Visa inlägg
    Planing kan jag nog lösa på eget manér. Jag och planfräsen är relativt goda vänner..

    Japp, tänkte köra med de insugen. Hoppas på att de är svetsbara. Plats under insug är inga konstigheter alls

    Hur mycket bör topparna planas i runda slängar? 2?

    Ehm.. Mjaaa... Jag skulle hemskt gärna få provköra dem lite innan de hamnar på väggen
    Bra för jag har tokslipat för att få dom passa. Svetsa går alltid bara man hittar rätt svets och tråd . Troligast går det nog med migg eller tig.

    Kompförhållet. Hur var det nu igen,jag letade i tråden om kompet. Var det 11,5 eller 11?? Hur som hellst plana så du får 12,5. EX om du har 11 nu, så plana 1,5mm,, och har du 11,5 så plana 1mm. Ta gärna 0,2mm extra för att kompencera ursliperna jag gjort runt ventilerna.

  17. #97
    Medlem Nesses avatar
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Mölndal
    Hoj
    EFIPAN -08, Harley -76
    Inlägg
    228
    kolla först hur mycket plats du har mellan ventil i kolv.
    Vilka kammar har du? Ventilfjädrar?
    min åsikt är att inte gå över 12 i komp.
    har du tillräclkigt med utrymme mellan ventil o kolv o rätt ventilfjädrar kan du skicka upp varvstoppet till 11500 RPM.
    kan oxå vara läge att ändra lite på kamtimingen.
    (Sitter på jobb i USA o har tråkigt därav tidpunkten för inlägget. klockan är 19:15 här)

  18. #98
    96% enligt läkaren FettSnoks avatar
    Reg.datum
    apr 2006
    Ort
    Där pepparn växer
    Hoj
    RS250, Highland Motard, Tiger 1050
    Inlägg
    9 884
    Citat Ursprungligen postat av Nesse Visa inlägg
    kolla först hur mycket plats du har mellan ventil i kolv.
    Vilka kammar har du? Ventilfjädrar?
    min åsikt är att inte gå över 12 i komp.
    har du tillräclkigt med utrymme mellan ventil o kolv o rätt ventilfjädrar kan du skicka upp varvstoppet till 11500 RPM.
    kan oxå vara läge att ändra lite på kamtimingen.
    (Sitter på jobb i USA o har tråkigt därav tidpunkten för inlägget. klockan är 19:15 här)
    Det får bli en koll med lite lera först, för säkerhets skull.
    Kammarna är orginal gammelspis, vad var det 8,9 nånting i lyft?
    (ej PE kammarna) men visst, sådana hade ju inte smakat illa heller...

    Ventilfjädrarna är märkta med gult, rent spontant tror jag de är orginal.
    Kamtimingen kommer ändras lite, den med.

    Jobb i USA, ja det låter inte alls fel det



    EDIT: Fått svar från Jenvey, spjäll på G. Blir utan spridarfästen, då det sitter i insugsrören. Oohh, sugen
    Senast redigerat av FettSnok den 2009-01-26 klockan 07:02.
    Fråga inte mig om du vill ha ett ologiskt svar.

  19. #99
    Medlem Boost 3s avatar
    Reg.datum
    nov 2007
    Ort
    kramfors
    Hoj
    KTM sm990
    Inlägg
    3 543
    Går det att skicka upp varvstoppet? är boxen ställbar? Vid byte av kammar kan det löna sig..
    Inte över 12 i komp.. Om man vore säker på att vevstakarna och vevlager höll skulla man viljat ha 13,5-1 . Så det är ju en hållbarhetsfråga Helt klart---------Fettis is the boss

  20. #100
    96% enligt läkaren FettSnoks avatar
    Reg.datum
    apr 2006
    Ort
    Där pepparn växer
    Hoj
    RS250, Highland Motard, Tiger 1050
    Inlägg
    9 884
    Javisst, allt är ställbart. Vi snackar ju riktiga maskiner här, inte nåt annat
    Fråga inte mig om du vill ha ett ologiskt svar.

Sidan 5 av 13 FörstaFörsta 1234567891011 ... SistaSista

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
Vill du annonsera ovan? Klicka här