Sidan 1 av 13 1234567 ... SistaSista
Resultat 1 till 20 av 248
  1. #1
    96% enligt läkaren FettSnoks avatar
    Reg.datum
    apr 2006
    Ort
    Där pepparn växer
    Hoj
    Tuono V4R , Higland 950Motard
    Inlägg
    9 776

    Highland 950 Motard

    Är väl på tiden med en Highland tråd, för oss som fastnat för denna svenska hoj!

    Första årsmodellen i handeln -99, sista 2006/7.

    Vad som händer nu är inte helt klart, men den ska tydligen inte få gå i graven än.

    Ställ frågor och berätta vad ni har
    Fråga inte mig om du vill ha ett ologiskt svar.

  2. #2
    Live hard, Paul Young Gös i agenthatts avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Götefisk
    Hoj
    Årsmodell, Märke och modell
    Inlägg
    1 463
    Ja, är den lika dålig som den sägs vara?
    En del folk vore det nog barmhärtigast att helt enkelt avliva

  3. #3
    2 - 1 = hjula silvrs avatar
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Stan
    Hoj
    En sån med klocka :/
    Inlägg
    810
    Vibrerar den mkt?
    Hur ofta servar ni dem?
    Däcksdimensioner får man på 180 däck?
    Hur är det med reservdelar svårt och få tag i?

    Higland ser som sagt tuffa ut =)
    Senast redigerat av silvr den 2008-03-04 klockan 06:50.
    ^_^

  4. #4
    Racer has-been... Supermotos avatar
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Örebro.
    Hoj
    | FE501 -14 sumo/enduro | CR500 -89 | FS1 -85(?) | ZZR 600 -93 "ratbike" | 350Freeride -12
    Inlägg
    9 297
    Citat Ursprungligen postat av silvr Visa inlägg
    Vibrerar den mkt?
    Hur ofta servar ni dem?
    Däcksdimensioner får man på 180 däck?
    Hur är det med reservdelar svårt och få tag i?

    Higlander ser som sagt tuffa ut =)
    *suck* HIGHLAND, hur svårt kan det vara.
    Språkbögeri kanske men jag biter mig i läppen varje gång nån skriver/säger "en sån därn highlander" och nu gick det för långt




    Tjockorm -> Så de har slutat sälja dem, vet du nåt om vad som händer? Martin L var till Kina i höstas för att glo på fabriker osv, kommer verksamheten igång?
    Supermoto i Sverige - www.supermotosweden.se

  5. #5
    2 - 1 = hjula silvrs avatar
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Stan
    Hoj
    En sån med klocka :/
    Inlägg
    810
    Citat Ursprungligen postat av Supermoto Visa inlägg
    *suck* HIGHLAND, hur svårt kan det vara.
    Språkbögeri kanske men jag biter mig i läppen varje gång nån skriver/säger "en sån därn highlander" och nu gick det för långt




    Tjockorm -> Så de har slutat sälja dem, vet du nåt om vad som händer? Martin L var till Kina i höstas för att glo på fabriker osv, kommer verksamheten igång?
    Ursäkta mig o du store
    Tackar men nu har jag ju redan skämt ut mig
    ^_^

  6. #6
    96% enligt läkaren FettSnoks avatar
    Reg.datum
    apr 2006
    Ort
    Där pepparn växer
    Hoj
    Tuono V4R , Higland 950Motard
    Inlägg
    9 776
    Supermoto: Tjock och tjock..

    Nja, de är inte ute som "allmänn försäljning" men beställning torde gå tämligen bra.

    Det Martin håller på med är nog lill-moton, 450:in.

    Gös i agenthatt> Nej, men allt beror på status, skötsel och uppdatering.
    Min är lätt uppdaterad, motor Nr 7. Inget att klaga på. Nog gått en bit vid det här laget... 2000+? nånting.

    SILVR:

    Nej! Den vibrerar mindre än de flesta. Enligt oberonde källor mindre än en Kåteem. Motorn är inte stumt monterad i ramen vilket är till en fördel.

    Oljebyte var 200:e mil (inkl filter) Kontroll ventilspel (ev. justering) var 1200:e.
    I övrigt är det inget speciellt.

    Nix, man får på 160 sen är kedja ivägen. Bland annat..

    Reservdelar finns det gott om hos tillverkare. Drev, kedja, bromsdelar, oljefilter
    osv finns på andra märken med, så där är ingen begr. Kolvar är tillverkade av JE, så det finns både ringar osv att skaffa. Alla lager är std dimensioner och handlas med fördel på närmsta SKF ÅF. Dämpare/gaffel är antingen WP,Öhlins eller Marzocchi. Inget komplicerat det heller.

    /Fettsnoken
    Fråga inte mig om du vill ha ett ologiskt svar.

  7. #7
    Medlem Boost 3s avatar
    Reg.datum
    nov 2007
    Ort
    kramfors
    Hoj
    KTM sm990
    Inlägg
    3 411
    Hur pass vassa kammaxlar går det att få tag i?? jag skulle gärna vilja att dom ligger på runt 270graders dur på både in & ut och ett lyft på 9,-10mm skulle det gå att få tag i så måste jag inhandla en h-l. Är det någon som vet specen på org kammen? Jag tror nämmligen att det går att få en sådan här motor på lätt 120hk baken med en sådan kam och BOOSTportad topp

  8. #8
    =p johanps avatar
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Stockholm
    Hoj
    KTM 660
    Inlägg
    598
    Citat Ursprungligen postat av Boost 3 Visa inlägg
    Hur pass vassa kammaxlar går det att få tag i?? jag skulle gärna vilja att dom ligger på runt 270graders dur på både in & ut och ett lyft på 9,-10mm skulle det gå att få tag i så måste jag inhandla en h-l. Är det någon som vet specen på org kammen? Jag tror nämmligen att det går att få en sådan här motor på lätt 120hk baken med en sådan kam och BOOSTportad topp
    Performance Edition har iaf en vassare kam än orginal. Har läst om flera försök med dessa motorer där de har haft mycket klös, men då ett annat vrid än orginal...

  9. #9
    Medlem Rengas avatar
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    STHLM
    Hoj
    Hojlös...
    Inlägg
    388
    Citat Ursprungligen postat av Boost 3 Visa inlägg
    Hur pass vassa kammaxlar går det att få tag i?? jag skulle gärna vilja att dom ligger på runt 270graders dur på både in & ut och ett lyft på 9,-10mm skulle det gå att få tag i så måste jag inhandla en h-l. Är det någon som vet specen på org kammen? Jag tror nämmligen att det går att få en sådan här motor på lätt 120hk baken med en sådan kam och BOOSTportad topp
    Problemet just nu är att den behöver mer luft...

  10. #10
    Medlem Boost 3s avatar
    Reg.datum
    nov 2007
    Ort
    kramfors
    Hoj
    KTM sm990
    Inlägg
    3 411
    Citat Ursprungligen postat av Renga Visa inlägg
    Problemet just nu är att den behöver mer luft...
    Mer luft??

  11. #11
    Medlem Rengas avatar
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    STHLM
    Hoj
    Hojlös...
    Inlägg
    388
    Citat Ursprungligen postat av Boost 3 Visa inlägg
    Mer luft??
    Ja som i typ 2x45mm spjäll eller nåt liknande...

  12. #12
    Medlem Boost 3s avatar
    Reg.datum
    nov 2007
    Ort
    kramfors
    Hoj
    KTM sm990
    Inlägg
    3 411
    Citat Ursprungligen postat av Renga Visa inlägg
    Ja som i typ 2x45mm spjäll eller nåt liknande...
    2st 40mm gasare eller spjäll räcker lungt till 130-150 kusar! jag har nu endast en 40mm mikuni på min 650 enstonka och den levererar 75 bakhjulshästar!! vad jag skulle vilja veta är hur högt lyft och durration kammarna har org på h-landern? Det finns ju en möjlighet att skicka kammarna till webbcams och svetsa om dom Med 271 durr på både in o ut och ett lyft på 10mm så är jag helt säker på att jag skulle få ut 60 kusar ur varje cylle på H-L i ett underbart register. Även då portat såklart

  13. #13
    Medlem Rengas avatar
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    STHLM
    Hoj
    Hojlös...
    Inlägg
    388
    Citat Ursprungligen postat av Boost 3 Visa inlägg
    2st 40mm gasare eller spjäll räcker lungt till 130-150 kusar! jag har nu endast en 40mm mikuni på min 650 enstonka och den levererar 75 bakhjulshästar!! vad jag skulle vilja veta är hur högt lyft och durration kammarna har org på h-landern? Det finns ju en möjlighet att skicka kammarna till webbcams och svetsa om dom Med 271 durr på både in o ut och ett lyft på 10mm så är jag helt säker på att jag skulle få ut 60 kusar ur varje cylle på H-L i ett underbart register. Även då portat såklart
    Jag överlämnar med varm hand detta till experten FettSnok att svara på

  14. #14
    Medlem Rengas avatar
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    STHLM
    Hoj
    Hojlös...
    Inlägg
    388
    Det ska vara 252 durr och 9,5 lyft på min PE enligt Nisse på Highland!

    Citat Ursprungligen postat av Boost 3 Visa inlägg
    2st 40mm gasare eller spjäll räcker lungt till 130-150 kusar! jag har nu endast en 40mm mikuni på min 650 enstonka och den levererar 75 bakhjulshästar!! vad jag skulle vilja veta är hur högt lyft och durration kammarna har org på h-landern? Det finns ju en möjlighet att skicka kammarna till webbcams och svetsa om dom Med 271 durr på både in o ut och ett lyft på 10mm så är jag helt säker på att jag skulle få ut 60 kusar ur varje cylle på H-L i ett underbart register. Även då portat såklart

  15. #15
    På två hjul sen -89 R2s avatar
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    skvde
    Hoj
    ett bygge, + en 954 + YZF750R -95 som R7 stylats men också skrotats + Aprilia RS250, + RGV 250 + två RD350 + en kinamoto med egendesignade kåpor, en Stomp MiniGP och en Anaconda mingp-motard och en egenbyggd GP70racer.
    Inlägg
    8 708
    Citat Ursprungligen postat av Renga Visa inlägg
    Det ska vara 252 durr och 9,5 lyft på min PE enligt Nisse på Highland!
    Nesse, typen heter nEsse

  16. #16
    Medlem Boost 3s avatar
    Reg.datum
    nov 2007
    Ort
    kramfors
    Hoj
    KTM sm990
    Inlägg
    3 411
    Citat Ursprungligen postat av Renga Visa inlägg
    Det ska vara 252 durr och 9,5 lyft på min PE enligt Nisse på Highland!
    Tack för det!! mycket intresant att veta.. jag hade hoppats på ännu slöare kam men men den är bra lika vad som sitter standard i en xr650 då och jag har ju satt i vassare kam och höjt kompet till 13-1 + portat och ett avstämmt system mm! och höjt effekten från 51hk till förhoppningstvis 80hk på slangen.
    Så jag menar att med en 271 in och ut lyft runt 10 så ska det inte vara några problem att få highlandern på 120hk baken. Jo just det frågan är hur stora ventilerna är??

  17. #17
    96% enligt läkaren FettSnoks avatar
    Reg.datum
    apr 2006
    Ort
    Där pepparn växer
    Hoj
    Tuono V4R , Higland 950Motard
    Inlägg
    9 776
    Citat Ursprungligen postat av Renga Visa inlägg
    Jag överlämnar med varm hand detta till experten FettSnok att svara på
    Expert å expert, men hur som.. Mer luft vore nog inte fel, två 40 eller 45:or som sagt. Problemet skulle iaf jag (, vet inte om jag får medhåll från tillverkaren..) hävda beror på enkelspjället. Är väl en enkel 45:a som sitter där nu på din också va ? Inte bara spjällstorleken, men framförallt att man har en relativt liten volym och två cylindrar som slåss om denna volym efter spjäll. Hade man bara haft en cylinder/spjäll blir det inte samma "konflikt" mellan de två cylindrarna, alternativet vore större kammare, större spjäll. Fysiskt omöjligt dock... Beroende på varvtal får de olika mycket luft kopplat till att den ena cylindern genererar en tryckpuls när ventilen stängs. Detta misstänker jag skapar ofördelaktig turbulens i den lilla plenumkammarn, så både luft och bränsle hamnar i rörelse. Men inte alltid gynnsam sådan.

    Det jag gjorde på min var helt enkelt att bygga mig ett eget insug och sätta dit separata spjäll till varje cylinder. Numer 2x40mm.
    Sen får man ha sig ett annat sprut, av nåt slag. Eftersom ordinarie är anpassat efter enkelinsug och med de skillnader det ger mellan 1&2. Däremot får ordinarie styrdon sitta kvar för att fortsättningsvis styra tändningen.

    Jag skulle tippa på att det inte är kammarna som är den stora tjuven, utan att det blir lite trångt om saligheten efter spjäll...
    Se bild på insug för egen bedömning;


    Ventilstorlek har jag inte i huvudet, men större blir iaf svårt att få i de 90mm breda förbränningsrummen, det är rätt tight redan har jag för mig.

    Inte sant?

    Enda "problemet" är väl att det tar lite mer plats med separata spjäll, men efter var jag märkt på min hoj före kontra efter så är skillnaden natt och dag..
    Fråga inte mig om du vill ha ett ologiskt svar.

  18. #18
    Medlem Sideburn80s avatar
    Reg.datum
    apr 2008
    Ort
    Bollnäs
    Hoj
    Suzuki GSXR 750 -04, och två gamla qvarnor. Highlander´n såld :(
    Inlägg
    16
    Tjenare! Vad är det för årsmodell och hur mycket har du gjort om på den?
    Har själv en -01a, har själv bara bytt ut mun-styckena och tagit bort insatserna innan ljuddämparna, gjorde lite iaf...

  19. #19
    Medlem Rengas avatar
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    STHLM
    Hoj
    Hojlös...
    Inlägg
    388
    Citat Ursprungligen postat av Sideburn80 Visa inlägg
    Tjenare! Vad är det för årsmodell och hur mycket har du gjort om på den?
    Har själv en -01a, har själv bara bytt ut mun-styckena och tagit bort insatserna innan ljuddämparna, gjorde lite iaf...
    För alla svar...
    http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=139432

  20. #20
    Grusnörd GrusDans avatar
    Reg.datum
    nov 2003
    Ort
    Sundsvall
    Hoj
    -82 Suzuki GSX1100E, -88 Suzuki TS250X, -80 Yamaha XS850
    Inlägg
    262
    Om man ska tro denna länk:
    ATK
    så verkar ATK i USA vilja tillverka hojjar med Highlands koncept.
    På bilden en dekaltrimmad 950 med "Made in the USA" som tex på svingen
    Gamla ljuddämparna och framgafflarna på bilden, verkar vara en tidig 950 de klistrat om dessutom. 450'n är däremot en nyare prototyp från Highland.

    Vad jag läst mer, så ska de skruva ihop en ATV/Quad med Husqvarna och 950-motorn,
    kan blir en intressant bygge.

    Men jag tror inte på nått fören jag ser det
    Suzuki GSX1100E -82 | Suzuki TS250X -88 | Yamaha XS850 -80

Sidan 1 av 13 1234567 ... SistaSista

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
Vill du annonsera ovan? Klicka här