Vad ska jag ha för trim till en R1:a -00

PeterFZR1000

Åka fort...

Gick med

12 Aug 2006

Ort

Hemma

Hoj

TSW Eagle 45

• 2 Jan 2008

• #1

Hej! jag är ute efter tips ang min hoj som jag vill ska gå fortare. jag tillhör ju egentligen Dragracing sidan men det är så att jag kör dragracing och kör Yamaha och 2006 och 2007 körde jag min FZR1000 som är ombyggd.Jag har turbo mm till den men ska nu göra om R1:an men ska åka sugmotor och ej turbo. I dragracingen idag så är det Suzuki som gäller men jag envisas med Yamaha. Sä finns det någon som har tips ang R1:an och att få den att gå av bara f**n men hederligt trim.
kolla gärna min hemsida:
http://team.mattssons.racing.dinstudio.se

 

Don Quixote

Nordic BoTT 2010

Gick med

15 Mar 2003

Ort

GBG

Hoj

Ducati 1098, BadAss-chopper & ZX636R -02

• 2 Jan 2008

• #2

EDIT: Äh, bara svammel från min sida

 

-dB

Avatar av Per Liljeqvist

Gick med

27 Aug 2003

Ort

Skåne

Hoj

r6 -06

• 2 Jan 2008

• #3

utan att veta något om reglementen o sånt så känns det som att en förlängd sving är det bästa trimmet till den.

 

MangeH

Gudomlig sporthojare

Gick med

18 Feb 2005

Ort

Oskarshamn

Hoj

Suzuki gsxr 1000 turbo -01, Suzuki Hayabusa -99.

• 2 Jan 2008

• #4

Beror väl på hur mycket pengar du tänkt lägga på den.
Förlängd sving funkar ju väldigt bra.
Sen är det väl:
Portad topp
Planad topp/tunnare packning
Helsystem
Bänkkörning
Sen går det väl alltid att sätta i större ventiler och byta kammar

Men allt det där e väl inget nytt så det är väl pengarna som sätter stopp.

 

oFFkeFF

Slipar röven

Gick med

6 Mar 2003

Ort

Solna

Hoj

yamaha xt660r

• 2 Jan 2008

• #5

Det finns väl ett turbo och dragracingforum här på¨sporthoj.
Är ju inte så många som trimmat 1000cc här eftersom det mer eller mindre bara vart byta avgassystem/powercommander/luftfilter typ.
Men annars är det väl generellt, hitta bästa firman för att fila portar, byta ventiler, höja kompet så mycket det går, fixa vev och stakar som håller etc.

 

PeterFZR1000

Åka fort...

Gick med

12 Aug 2006

Ort

Hemma

Hoj

TSW Eagle 45

• 2 Jan 2008

• #6

Jo, förlängd sving det har jag på min gammla hoj och jag kommer från Dragrace forumet men ville ha tips från er som åker gata. R1:an jag har är en -00 och har förgasare så powercommander är ju uteslutet då det ska vara insprutning.Toppen ska göras iordning men vart kan jag köpa kammar någonstans?
Ska man köra utan ex-up ventil?

 

sandstream

Guest

• 2 Jan 2008

• #7

PeterFZR1000 skrev:

Jo, förlängd sving det har jag på min gammla hoj och jag kommer från Dragrace forumet men ville ha tips från er som åker gata.

Klicka för att visa mer...

Vi anpassar ju våra hojar efter det reglement som finns för klassen så för bästa trimtips borde du nog starta en tråd i MC-relaterat eller Teknik- och mekhörnan

 

163hp

Ny medlem

Gick med

1 Dec 2003

Ort

Tibro

Hoj

Förmånga

• 4 Jan 2008

• #8

Halloj jag filade lite i min gamla tävlingshoj. portade, planade, yoshimura kammar, 4-2-1 avgas samt egenhändigt gjuten luffarturbo luftburk.
mvh pelle
ps den undre kurvan är original hoj med slipon men utan avgas ventilen..ds

 

Bifogat

• 
  File0005.jpg

  139 KB · Visningar: 266

Gustav O

T.R.Ö.T.T.

Gick med

7 Mar 2003

Ort

Uppsala

Hoj

Yamaha TZ-M250 96

• 4 Jan 2008

• #9

Flyttade tråden till ett mer passande forum.

 

Yoshi_gixxeRR

www.stunthoj.com

Gick med

28 Jun 2003

Ort

Forsmark

Hoj

DRZ-400 -07

• 4 Jan 2008

• #10

Har inte R1 en ganska vek växellåda

Det är väl därför dragracingfolket kör Suzuki...



.../Yoshi

 

MangeH

Gudomlig sporthojare

Gick med

18 Feb 2005

Ort

Oskarshamn

Hoj

Suzuki gsxr 1000 turbo -01, Suzuki Hayabusa -99.

• 4 Jan 2008

• #11

Yoshi_gixxeRR skrev:

Har inte R1 en ganska vek växellåda

Det är väl därför dragracingfolket kör Suzuki...



.../Yoshi

Klicka för att visa mer...

Eller för att Suzuki helt enkelt är bäst

 

J.J

Älskar raksträckor med trackbite

Gick med

26 Sep 2003

Ort

Söder om Sthlm

Hoj

GSX-R1370 + GSX-R1435 projekt

• 5 Jan 2008

• #12

Motospeed säljer 1052 cc kolvar med 13:1 komp. (Foderbyte krävs)

 

smen

Intressanta män luktar diesel

Gick med

28 Jan 2005

Ort

Blentarp

Hoj

Suzuki Katana-82 1327cc turbo.

• 5 Jan 2008

• #13

Vilken klass ska du åka i?

 

RPM lover

Jonte is the president

Gick med

6 Mar 2003

Ort

Lindesberg "TrimTown"

Hoj

.Thunderace

• 5 Jan 2008

• #14

Peter
Det kommer att bli jäkligt dyrt för dig om du skall trimma upp en R1 så den går som fan och du kommer ändå inte upp i dom hästarna som Suzuki kompisarna åker.(och hållbarhet)
Finns lite på www.gravesports.com eller så får du höra av dig till APE för information angående kammar till R1 det var vad jag hittade med en snabbsökning.

 

Last edited: 5 Jan 2008

Noc

Nu är det inte så mkt kvar av resten...

Gick med

7 Dec 2003

Ort

Piteå

Hoj

Diverse japanskt och en del ryskt!?

• 6 Jan 2008

• #15

Yoshi_gixxeRR skrev:

Har inte R1 en ganska vek växellåda

Det är väl därför dragracingfolket kör Suzuki...



.../Yoshi

Klicka för att visa mer...

Ska han sugmotortrimma blir det nog inga problem... Du kommer inte upp i en turbohojs vrid iaf. Jag har 238hk/171nm och det är inga problem, finns folk som har betydligt mer och det håller så lådan är nog safe för sugmotortrim. Däremot måste han modifiera kopplingen om det ska gå.

 

icko

Ny medlem

Gick med

4 May 2003

Ort

Åkersberga

Hoj

CBR1000RR & AT

• 6 Jan 2008

• #16

Billigaste sättet för effektökning är väl ändå överladdning (turbo/kompressor) av nåt slag??
Med traditionell trimning (porrtning/vassare kammar/högkompskolvar osv) ligger väl kostnaden på ca 1 tusing/hästkraft!!?

Edit: Personligen skulle jag testat kompressor. Är lite sugen o sätta de på Spettan..

 

Last edited: 6 Jan 2008

PeterFZR1000

Åka fort...

Gick med

12 Aug 2006

Ort

Hemma

Hoj

TSW Eagle 45

• 6 Jan 2008

• #17

Ok, jag har turbo till min andra hoj FZR1000 som jag ev ska montera på och jag har YZF Thunderace koppling som är grövre och stakare. Men jag ska köra med 0.4-0.6 bar och 20-30% Etanol så jag slipper ic då det finns så lite plats. Men jag vet inte hur jag ska trycksätta CV38rna. Den lev nu ca: 150-160hk på slangen, men är för tung fast jag bantat den från 248kg till 225 kg.

 

x:1

x:1

Gick med

18 Dec 2007

Ort

österlen

Hoj

Gsxr 1000 -02

• 6 Jan 2008

• #18

som smen fråga,vilken klass ska du åka?ska du åka i klassen SGB så borde det väl räcka med längre sving portad topp sänka den max och lätta den ännu mer..kör själv en SGB byggd på en 1000r som väger 165kg med 156 bakhjulshästar 6.07 192km/h på 201m

 

PeterFZR1000

Åka fort...

Gick med

12 Aug 2006

Ort

Hemma

Hoj

TSW Eagle 45

• 6 Jan 2008

• #19

X:1

Jag åker redan SGB med min FZR1000. Jag ska åka med min R1:a i samma klass. Den väger 175 kg och har 150 hk. Kolla min hemsida så ser du mina hojar! Där ser du mina resultat oxå!
http://team.mattssons.racing.dinstudio.se

 

JackDaniels

Medlem?

Gick med

4 Jul 2006

Ort

Västerås

Hoj

XVSbobber, zx636r, 990SD, GSXR1000, 1098, TT600, R1, T595, DB125, 650GTn, 660smc, 125sx, crf450R HM, cr125, EC300, R6.

• 6 Jan 2008

• #20

Jag säljer ett Micron helsystem till R1:an om du behöver?

MVH Robban