Eftermarknads-ECU till R1?

Ozzian skrev:

Hej

Det gäller för normalt gatbruk och jag skulle helst bara vilja ersätta/rätta till originalprogramvaran som inte funkar som den ska men det blir lite svårt (även om det finns folk som jobbar på det) så ett system som klarar FWB-trottel vore fint då jag slipper ändra så mycket i motorns "hårdvara" och om det finns, en digital RPM-switch som höjer trattarna vid ~11000rpm, ~500rpm hysteres på sänkningen, det var allt

De system som är till bilar har tyvärr ganska stora lådor så det kan tyvärr bli lite trångt på en slimmad hoj som R1an.

Klicka för att visa mer...

Hej ozzian !
Storleken på "boxen" är nog det mista problemet !

Har hållt på med mitt sprut ett tag nu (motec)
kan man inte hitta nån som har gjort nåt liknande förr så lär det kosta kulor o massor av tid.


Bara att mappa upp bränsle o tändning från 0 oj oj oj

/micke

Hej och tack för alla bra tips

Jag vill, av tekniska skäl, inte gå in för djupt i frågan men här är "light varianten":

Av fyra ägda R1or har de två första överträffat alla förväntningar när det gäller prestanda och funktionalitet, helt underbara konstruktioner.

De andra två är -07or och båda dras med identiska problem som jag aldrig i livet kommer att acceptera, särskilt inte som det ett flertal gånger varit nära att leda till olyckor, förutom det så finns det ytterligare ett oacceptabelt fel.

Firman jag köpt hojarna på har ansträngt sej en hel del för att reda ut saken så TPSbyte var såklart det allra första som gjordes...
Jag misstänker att såvida vi inte har någon här som är duktig på att hacka Densos 32bitars ECU så lär vi knappast reda ut felorsaken.


Så, kom med mera info om bra eftermarknadssystem nu..

motec kör de flesta i engelska superbiken med.vet en som hade samma sak med sin r1:a men blev av med det när han bytte system och satte på powercommander.du ska ha gas in i kurvor,kanske det som är felet

Är 07rna amerikanska importhojar? - http://yamaha2007r1.com/?cat=10

ShadowR1der skrev:

Är 07rna amerikanska importhojar? - http://yamaha2007r1.com/?cat=10

Klicka för att visa mer...

Nopp, svensksålda, det jag bl, a upplever är det de kallar "issue 3 - Random stalling".

Boris JR skrev:

Variabel trattgeometri är bara ett jäkla marknadsföringstrick det går att få ut mer effekt genom hela registret om man kör med mer väldesignade fasta trattar.

Klicka för att visa mer...

FEL!

Möjligen kan dina fasta trattar ge bättre effekt vid det varvtal du väljer att optimera dom för.

Om man vet hur en tratt fungerar förstår man också hur värdefullt det är att kunna variera längden på dom.

Two stroke man skrev:

FEL!

Möjligen kan dina fasta trattar ge bättre effekt vid det varvtal du väljer att optimera dom för.

Om man vet hur en tratt fungerar förstår man också hur värdefullt det är att kunna variera längden på dom.

Klicka för att visa mer...

FEL!

Jag vet hur en tratt fungerar men i fallet med Yamaha R1 så är originaltratarna så taskigt utformade trots sin variabla geometri att det går att göra bättre trattar som är fasta. Bäst vore givetvis att göra nya rörliga trattar men det är inte gjort i en handvändning.