Supermoto trimtråden!

Jparacing · 30 Nov 2007

Tjena alla glada motardåkare ...
Enligt samtycke med andra här på SH's motard forum startar jag här med en trimtråd där man beskriver vad man har gjort åt sin motard motor!
Beskrivningen bör vara så noggrann som möjligt eftersom andra kan vilja kopiera ett bra koncept.
Bilder är ett pluss i kanten!

Receptet på min motor blev följande:
-Keihin FCR41mx
-Yoshimura TRC ti
-Athena 434 12.3:1 big bore (94mm kolv std 90mm)
-Ombygd luftburk med Twin Air filter
-RHC 187 kammar (277 grader i duration och ca:9mm i lyft in & ut)
-RHC vetiler 36/29
-RHC ventilfjädrar
-RHC ti retainers
-Portad topp (av mig själv) se bilder!

Max rpm:10 000
Drevning: 16/41
Toppfart:180km (på varvstoppet)

Motorn bör lämna ca:50-55BHP, orginal ca:33bhp
:yoparty

Bilderna längst ner är en helt standard topp :6surkart

Fråga gärna om ni undrar något! I tråden eller vi Pm det kvittar...

//Johan

Boost 3 · 30 Nov 2007

Jparacing skrev:
Tjena alla glada motardåkare ...
Enligt samtycke med andra här på SH's motard forum startar jag här med en trimtråd där man beskriver vad man har gjort åt sin motard motor!
Beskrivningen bör vara så noggrann som möjligt eftersom andra kan vilja kopiera ett bra koncept.

Receptet på min motor blev följande:
-Keihin FCR41mx
-Yoshimura TRC ti
-Athena 434 12.3:1 big bore (94mm kolv std 90mm)
-Ombygd luftburk med Twin Air filter
-RHC 187 kammar (277 grader i duration och ca:9mm i lyft in & ut)
-RHC vetiler 36/29
-RHC ventilfjädrar
-RHC retainers
-Portad topp (av mig själv) se bilder!

Motorn bör lämna ca:50-55BHP

Fråga gärna om ni undrar något! I tråden eller vi Pm det kvittar...

//Johan

F-vad du har kostat på seriöst :tummenupp

. Orgial effekt?
Har lite xr650 recept
topp portad av mig (Kinnmärgsportning) ej fullt ut DVS ej plastad. orginal ventiler.
Orginal kolv och cylle. Endast 10-1 comp-f ... Ska vara 12-1 Helt klart!!
Avgas Egen tillverkat med 38mm rörböjar (1,2mm gots) Köpt på dhalhelms.
Avstämd längd med lika långa krökar till colektor lindade, ljudämp Akra från en
racerspis. Byggt för att dra bäst från 6000-8000v
Kam .. Tornado 2... 9,75 i lyft 271 duration
Förgasare.... Tm flatslide 41mm (45mm skulle sitta finare) lite moddad inv och powerjet ställbart 140
munst samt tillägg av powerjeten från halv gas och uppåt.

Luftburk borttagen filter rakt på gasaren. Ska vara kort på denna motor.
Bänkad till 72,3hk 70,3nm på slangen toppfart med liten förare 200
Detta är en billig trimmning endast kam,,gasare,portning Helsystem har ju alla

Motor nr2.. xr650

Topp portad av mig ändrade strömningsvägar ej plastad. planad 1mm för att snika till 12-1 compf (12-1 kolv kostar närmare 3000kr

) ventiler org

kolv 11-1 cylinder org.. whiceco urgröpt för ventilerna!!!!!

avgas...Akra helsytem bra mellanregister men tappar mycket i toppen..

Gasare Mikuni hsr42 med powerjet

Luftburk...Orinal bäst på denna motor Stora hål i sidokåpan kn filter

Effekt 65-68hk 70nm 7000v Stenkul motorkaraktät :tummenupp

Jparacing · 30 Nov 2007

ca:33bhp orginal har skrivit till det nu...
Hur många hojar har du egentligen :va

Ja hoppas att tråden fylls på med trimmade stånkor :tummenupp

ORS · 30 Nov 2007

Boost 3 skrev:
F-vad du har kostat på seriöst . Orgial effekt?
Har lite xr650 recept
topp portad av mig (Kinnmärgsportning) ej fullt ut DVS ej plastad. orginal ventiler.
Orginal kolv och cylle. Endast 10-1 comp-f ... Ska vara 12-1 Helt klart!!
Avgas Egen tillverkat med 38mm rörböjar (1,2mm gots) Köpt på dhalhelms.
Avstämd längd med lika långa krökar till colektor lindade, ljudämp Akra från en
racerspis. Byggt för att dra bäst från 6000-8000v
Kam .. Tornado 2... 9,75 i lyft 271 duration
Förgasare.... Tm flatslide 41mm (45mm skulle sitta finare) lite moddad inv och powerjet ställbart 140
munst samt tillägg av powerjeten från halv gas och uppåt.

Luftburk borttagen filter rakt på gasaren. Ska vara kort på denna motor.
Bänkad till 72,3hk 70,3nm på slangen toppfart med liten förare 200
Detta är en billig trimmning endast kam,,gasare,portning Helsystem har ju alla
Motor nr2.. xr650

Topp portad av mig ändrade strömningsvägar ej plastad. planad 1mm för att snika till 12-1 compf (12-1 kolv kostar närmare 3000kr) ventiler org

kolv 11-1 cylinder org.. whiceco urgröpt för ventilerna!!!!!

avgas...Akra helsytem bra mellanregister men tappar mycket i toppen..

Gasare Mikuni hsr42 med powerjet

Luftburk...Orinal bäst på denna motor Stora hål i sidokåpan kn filter

Effekt 65-68hk 70nm 7000v Stenkul motorkaraktät

Superintressant!

Vad kan man räkna på för pris på modifieringarna (behöver inte vara exakta siffror)?

El Presidente · 1 Dec 2007

Boost 3 skrev:
avgas...Akra helsytem bra mellanregister men tappar mycket i toppen..

Du verkar ju vara en snubbe med koll på just XR prylar...
Vad för något helsystem till just denna cykel rekommenderar DU om man inte vill göra avkall på låg- & mellanregistret?!?
ÄLSKAR bottenvridet i XR:en och vill INTE bli av med det (helt orginal i dagsläget - endast ostrypt) men skulle gärna (såklart) vilja ha lite mera "knorr" i motorn m h a ett helsystem och samtidigt bli av med 3-4 kg "övervikt".

Är tacksam för svar!
:tummenupp

Boost 3 · 1 Dec 2007

El Presidente skrev:
Du verkar ju vara en snubbe med koll på just XR prylar...
Vad för något helsystem till just denna cykel rekommenderar DU om man inte vill göra avkall på låg- & mellanregistret?!?
ÄLSKAR bottenvridet i XR:en och vill INTE bli av med det (helt orginal i dagsläget - endast ostrypt) men skulle gärna (såklart) vilja ha lite mera "knorr" i motorn m h a ett helsystem och samtidigt bli av med 3-4 kg "övervikt".

Är tacksam för svar!

Bästa köpesystem för botten o mellanreg är Akrapowic stavning? helsytem, stenbra drag från 3000v-6700v lite förlust upp till 3000 mot orginal krökarna, men sedan betydligt värre till toppvarv. MEN PRISET TYP 10000!

Om man skulle få tag på ett sebring hunter titan är det ännu bättre dubbla rör och pipor! Bra i hela registret
Men om man köper endast akras krökar kan man bygga anslutningrör själv och vilken skrotdämpare som hellst (mc skrotar) ljudämparen har ingen betydelse vilket märke har, bara den har perforerat rör rakt igenom av minst 45mm inv mått! Pris för endast krökar runt 4000kr dämp skrot 250-500 beroende på bucklor. på så vis kan man ställa effekten som man vill genom att ändra längden på ljudämparen och mellanrörets längd,,= Längre rör o dämp = bättre botten...... kortare = ........................

ORS · 1 Dec 2007

Boost 3,du har PM.

Boost 3 · 1 Dec 2007

ORS skrev:
Superintressant!

Vad kan man räkna på för pris på modifieringarna (behöver inte vara exakta siffror)?

Detta Är taget ur min håriga hård-disk!!!
1 kolv 11-1 är mest prisvärt runt 1800 kr

2 förgasare mikuni tm 40-41flat-s enkelvire i usa 2000kr mycket bättre/billigare än mikuni hsr återkommer från vart.. eller hitta en beggad hsr 42mm är bäst ( man behöver inte byta fugge för att öka effekten! endast körbarheten förbättras) Går att porta orginalgasaren o sätta på powerjet=billigare

3 Kam Hot cam Steg 1 och 2 kostar runt 1800kr Tornado 1 o 2 vid inbyte av orginal 1800kr 2800 utan inb (Bergos racing tyskland)

4 portning OBS VIKTIGT vart man lämmnar den! Finns några snubbar här på forumet som jag litar på...

I och med det dumma svängda insuget på xr så krävs ändring/plastning av insugsidan. Pris... Svårt att säga? Beroende på åtgärd,,,snikportningar brukar ligga på runt 2500-3000kr på olika firmor

5 Avgas.. Helsytem från 3500-10000. Bäst är att bygga själv 2000kr

6 filter twin air 100kr.... kn 700kr

Med alla dessa åtgärder har man runt 70 kus för endast några små tusingar

ORS · 1 Dec 2007

Hur är hållbarheten på motorn efter den här trimningen?

Menar då normal (vad nu det är) körning,inte fullgasväxlingar heeela tiden.

Boost 3 · 1 Dec 2007

ORS skrev:
Hur är hållbarheten på motorn efter den här trimningen?

Menar då normal (vad nu det är) körning,inte fullgasväxlingar heeela tiden.

Normal tokgasning på grusväg asfalt med en steg 2 trim 70kus ,,,ger 10% kortare liv på motorn. Servicintervallerna ventiler... 300mil vägkörning oljebyte 300mil
Men Ett Krav som jag har vid denna trimmning ,är slick 50 behandling efter lite inkörning! Har inte knäckt en kam sedan slick!
Gäller även orginalmotorer. Har inte fått en skärskad någonstans i motorer sedan jag började med slick 50 ,,,,16 år sedan!!! (Ej försäljare)

Loy · 1 Dec 2007

Vilken enskild åtgärd ger mest extra hästar på Xr'n?

Kör idag den fullt avstrypt.

Jparacing · 1 Dec 2007

Har ni kollat vad ett helsystem kostar i USA? mitt TRC låg på 4500-4800kr någonstans! jag vågar inte ens gissa vad det kostar i sverige :tummenner

Boost 3 · 1 Dec 2007

Loy skrev:
Vilken enskild åtgärd ger mest extra hästar på Xr'n?

Kör idag den fullt avstrypt.

Byte av krökar = grövre minst 38mm

Roger_SWE · 1 Dec 2007

Boost 3 skrev:
Byte av krökar = grövre minst 38mm

Det kan man förstå, när man ser originalkrökarna

Jag har ett Akra slip-on på min xr. Passar Akra:s främre rör på mitt slip-on och i sådana fall vart kan jag få tag på ett sådant?

Fagher · 1 Dec 2007

Jag har en ktm 640 00'a, jag tro det står att den har 35 kw i reg papperna.
Borde det inte vara gansk så enkelt att klämma ut ett par kusar till ur den mototrn.
Någon som vet vad det är för skillnad på dom gamla och nya motorerna?

Loy · 1 Dec 2007

Boost 3 skrev:
Byte av krökar = grövre minst 38mm

Där ser man

Jag som trodde ny kam skulle göra största skillnaden..

Jparacing · 1 Dec 2007

Fagher skrev:
Jag har en ktm 640 00'a, jag tro det står att den har 35 kw i reg papperna.
Borde det inte vara gansk så enkelt att klämma ut ett par kusar till ur den mototrn.
Någon som vet vad det är för skillnad på dom gamla och nya motorerna?

Inte för att jag är super bra på KTM men den stora skillnaden är väl att du inte har Highflow toppen! vet ej när den kom men jag gissar 03-04.
Men det är klart att det går att krama ur några kusar till ur din motor :tummenupp

Jag gissar på det klassiska:
-Portning
-Eventuellt större ventiler
-Vassare kam
-högre komp
-Annan förgasare
-Bra avgassystem

har du vakumförgasare nu eller??

Olof Eriksson · 1 Dec 2007

Det som är gjort på min för effekten är (SXV 450 07):

K&N special filter
Silmoto SXV avgassystem
Lättare koppling
Special mappning och tändning

Effekten vet jag inte vad den är men den accelererar hårdare än en 550 och de ligger väl på 65-67hk på dynobänken

Toppfarten är 204km/h på varvstoppet, har inte provat någon högre drevning.

Alice racing har en trimmad motor där det är gjort allt som tydligen ska vara grymt brutal även om man jämför med min. Det gäller bara att ha pengarna...

Boost 3 · 1 Dec 2007

Fagher skrev:
Jag har en ktm 640 00'a, jag tro det står att den har 35 kw i reg papperna.
Borde det inte vara gansk så enkelt att klämma ut ett par kusar till ur den mototrn.
Någon som vet vad det är för skillnad på dom gamla och nya motorerna?

Lite bättre flöde i nya toppen.. men den du har är stenbra ämne rakt och fint insug från luftburk till ventilerna till skillnad från xr

Går att få lika bra/bättre än h-f toppen. 70 kus utan att byta ventiler :tummenupp

Boost 3 · 1 Dec 2007

Olof Eriksson skrev:
Det som är gjort på min för effekten är (SXV 450 07):

K&N special filter
Silmoto SXV avgassystem
Lättare koppling
Special mappning och tändning

Effekten vet jag inte vad den är men den accelererar hårdare än en 550 och de ligger väl på 65-67hk på dynobänken

Toppfarten är 204km/h på varvstoppet, har inte provat någon högre drevning.

Alice racing har en trimmad motor där det är gjort allt som tydligen ska vara grymt brutal även om man jämför med min. Det gäller bara att ha pengarna...

detta här med toppfarter är inte lätt. Min gör inte en pinne över 185-190 visserligen tjock men ligger ju ner!! orkar inte mer heller! trots (72 kus 71nm på calibread sigma sport cyceldator
Med turbo gick den 225kmt varvstopp men då lev den 112 hk110nm! 205kmt på 77-80hk!

	Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen ”och om du tittar här...
	Sex nya MC-stipendiater 2024 För tolfte året bidrar Sved...
	Start2Ride tar bron över till Danmark Efter flera års framgång i ...
	Sex nya MC-stipendiater Sex mc-stipendiater får cha...
	Förlängd Husqvarna-garanti Husqvarna Motorcycles erbju...
	Förlängd Husqvarna-garanti Husqvarna Motorcycles erbju...
	Vi kör MV Agusta Enduro Veloce Magnus Mossberg om första t...
	Kör motorcykel som om du älskar livet! Att värmen återvänder efter...
	1 av 5 byter hjälm för sällan I Svedeas senaste kundunder...
	1 av 5 byter hjälm för sällan I Svedeas senaste kundunder...

Supermoto trimtråden!

Skogsåkare!

Bifogat

Gudomlig sporthojare

Skogsåkare!

Ny medlem

2 Stripes Mc

Gudomlig sporthojare

Ny medlem

Gudomlig sporthojare

Ny medlem

Gudomlig sporthojare

...Mm, så är det!

Skogsåkare!

Gudomlig sporthojare

Skoj på hoj

Ny medlem

...Mm, så är det!

Skogsåkare!

1 0lof 3riksson

Gudomlig sporthojare

Gudomlig sporthojare

Nyheter