Pickup-besatt.

Teo skrev:

Hittade en dodge Ram med första cumminskarossen tro det eller ej. Har bjudit på den.

Inte hittat någon F-serie ford dock.

Klicka för att visa mer...

Teo skrev:

Grymt! Jag har feber så jag drar till Hobbex i morrn!!!

http://www.youtube.com/watch?v=u_TVF4k9IE8&feature=related

Polaren ska leta reda på en 1/24 Dodge ram 250 så får vi se hur det går.

Var fan får man tag i en Ford F-serie 92-97 kaross?

Klicka för att visa mer...

Davey skrev:

Leta reda på en Tamiya King Blackfoot istället, tror det är rätt kaross. vill du ha mer skalaenligt så finns det flera 1:10 och 1:12 chassin att köpa

Klicka för att visa mer...

Refur skrev:

Teo, när kommer historian och alla bilder om inköpet av Dodgen? *väntar snällt på finbilder av storbilarna*

Klicka för att visa mer...

flu skrev:

Hej pickisvänner jag står lite och väger mellan Chevrolet 2500 duramax alternativt Dodge ram 1500 Cummins.
Ja vilken ska man välja (svagheter vanliga problem)

När man är igång och frågar, går det att regga om en C-kortare till B.
Frugan blir lite medgörligare om hon får köra bilen lagligt.

Klicka för att visa mer...

Blue skrev:

Dodge eller cheva är mest en fråga om tycke och smak, upp till 06 hade dodge strul med bränslepumparna. Tidiga duramax hade krångel med spridarna. Chevas allison automat är bättre än dodges om man kör med orginal effekt. Ska man trimma så får man ändå förstärka lådan.

Klicka för att visa mer...

Blue skrev:

Att ändra C till B är inte så enkelt, leta upp en B-korts bil direkt är mitt tips.

Klicka för att visa mer...

Teo skrev:

Att Allison är bättre är väl en sanning med modifikation... Den enda Allisonlådan jag kört kändes som sopor.
Att cummins haft problem med alla pumpar från 88-06 var mer än jag visste. 12-ventilaren kom både med radpump från Bosch samt en kranspump. 24-ventilaren fick en annan pump i slutet på 90-talet.
Den senare pumpen däremot har jag hört lite skit från men efter den har det kommit nya pumpar.

Har en polare med 12-v och kranspump som gått lååångt och hoppar igång snabbare än något annat jag upplevt samt en polare med 24-v en nyare pump. Håller båda under uppsikt...
GM´s 6.2:a däremot hade däremot samma pump som tidiga Navistar 6,9/7,3-orna vilken var kanon tills den gav upp efter ca 20.000 mil.

Duramaxen har inte samma traktor/långtradarkänsla som Cumminsen. Klart kortare slaglängd och varvar mer. Lite som en bensin/dieselhybrid. Har dock för liten erfarenhet om den för att kunna uttala mig ordentligt. Skulle gärna provköra Duramax lite mer.



Helt klart!

Klicka för att visa mer...

Blue skrev:

Allison lådorna är adaptiva så har den blivit van vid att köras på ett visst vis så tar det ett tag tills den ändrar sig.

Klicka för att visa mer...

Blue skrev:

Att ändra C till B är inte så enkelt, leta upp en B-korts bil direkt är mitt tips.

Klicka för att visa mer...

Cirkus skrev:

Vad är svårt menar du? Jag tog bort reflexskyltarna på min förra cheva och körde in till besikningen och betalade typ 700kr för omreg. 20min senare var den både kontrollbesiktad och B-reggad.

Klicka för att visa mer...

Fagher skrev:

Idag var en bra dag att åka pickup :snökaos


Bushido, går din bil som den ska nu eller?

Klicka för att visa mer...

flu skrev:

Hej pickisvänner jag står lite och väger mellan Chevrolet 2500 duramax alternativt Dodge ram 1500 Cummins.
Ja vilken ska man välja (svagheter vanliga problem)

När man är igång och frågar, går det att regga om en C-kortare till B.
Frugan blir lite medgörligare om hon får köra bilen lagligt.

Klicka för att visa mer...

Skrotnisse skrev:

Den lilla erfarenhet jag har i ämnet, så känns chevan mer som en låtsasbil - Ser ut som en truck, men försöker kännas som en personbil.
Dodgen är truck rakt igenom.
Främst är cumminsmotorn en riktig traktormotor, medan duramaxen är en väluppfostrad japan (isuzu).
Dodge FTW!

Klicka för att visa mer...