Bobbadilla67
Medlem
Hej
Tack för svar.
//Peter
Tack för svar.
//Peter
Triumph Street Triple-tråden
- Thread starter sajklan
- Start date
Oavsett vad konsumentköplagen säger så blir det väldigt tråkigt och krångligt om Triumph bestämmer sig för att trilskas när din nya motorcykel går sönder.
Jag var hos en verkstad som jag hört är duktiga på Triumph för att kolla vad de tar betalt för service. De rekommenderade mig att komma tillbaka efter att garantin gått ut. De vill förstås tjäna pengar som alla andra och skulle inte säga så om det inte fanns en stark anledning.
(Jag har haft tre garantiärenden på min 10 månader gamla hoj, varav två gjorde att den ibland inte gick att starta.)
Pirate-girl
Ny medlem
Bokade 1000mila service 3295:- jo ja tackar
När ni justerar kedjan, hur kollar ni att bakhjulet är rakt? Förlitar ni er endast på markeringarna? Snören? Laserverktyg?
Jag har aldrig behövt spänna kedjan själv än. Det har gjorts vid service och det har räckt.
När jag släpper styret tippar hojen ganska rejält åt höger, så jag misstänker att mitt bakhjul pekar snett. Kollade markeringarna och det är en synlig skillnad; på höger sida syns hela femte markeringen, på vänster sida syns bara halva.
När jag snurrar på bakhjulet pressar drevet bak mot vänstra sidan av kedjan, vilket också tyder på att hjulet pekar åt vänster.
Är det naivt att tro att verkstaden kollat sånt här vid service?
Jag har aldrig behövt spänna kedjan själv än. Det har gjorts vid service och det har räckt.
När jag släpper styret tippar hojen ganska rejält åt höger, så jag misstänker att mitt bakhjul pekar snett. Kollade markeringarna och det är en synlig skillnad; på höger sida syns hela femte markeringen, på vänster sida syns bara halva.
När jag snurrar på bakhjulet pressar drevet bak mot vänstra sidan av kedjan, vilket också tyder på att hjulet pekar åt vänster.
Är det naivt att tro att verkstaden kollat sånt här vid service?
xedexx
Sporthojsnörd
Det där med att dom inte startar ibland är inget nytt hos Triumph...ganska vanligt fel och dom vet inte änns riktigt vad det beror på. Har haft samma vid något tillfälle.
Justera och se om det blir bättre. Utöver markeringarna brukar ögonmått vara gott nog.
Vi pratar inte om något enstaka stopp i mitt fall. Först var det immobilizern som krånglade. De fick byta ut tändningslåset och en hel del elektronik. Nu senast var det tydligen glapp i startknappen. Kunde få trycka på den 50 gånger innan startmotorn gick igång.
xedexx
Sporthojsnörd
Japp trist att drabbas av sånt
Men det var precis det jag menade..dom byter mycket för dom vet inte riktigt var felet ligger.
Står en del om detta på olika forum.
RookieM
Alltid samma hypemode, tillbaka i din iphone
Någon vill ha lite prylar till 2008-2012 Street Triple R?
* Komplett original ljuddämpare, grenrör, mid-pipe och burkarna.
* Seat Cowl, färgad Matte Blazing Orange.
* Skjutsstag, kompletta med fotpinnar
Pris: ???? vad vill du ge?
* Komplett original ljuddämpare, grenrör, mid-pipe och burkarna.
* Seat Cowl, färgad Matte Blazing Orange.
* Skjutsstag, kompletta med fotpinnar
Pris: ???? vad vill du ge?
Last edited:
Jag är intresserad av seat cowlen. Skickar ett PM!
Bobbadilla67
Medlem
Hej
Jag har lyckats slarva bort skruven som används till dB killern på Arrow pipan nån som vet dimension och typ?
Tack
//Peter
Jag har lyckats slarva bort skruven som används till dB killern på Arrow pipan nån som vet dimension och typ?
Tack
//Peter
Ledsen om jag inte bidrar med lösningen men ville bara säga att jag är lika paranoid varje gång den ska i och ur. Lätt att "tappa ner den i röret" så är det kört
CharlieC
gasa!
Hej! Nybliven ST R-ägare här. Har inte läst alla diskussioner i tråden så ledsen för ev. upprepning men finns det ngt att göra åt den ryckiga känslan till och från nollgas...?? I så fall vad rekommenderar ni? Annan mapning, eftermonterad power comander, annat?
Old Badger
SportHojsentusiast
Zee
MotoGP URT 3 seed: 5
Killar, funderar på att köpa en ST-R 2010 700 mil med QS. Privat annons. Vad bör man betala?
http://www.blocket.se/goteborg/Triumph_Street_Triple_R_59900685.htm?ca=23_10&w=3
Något jag bör kolla eller tänka på, speciellt?
http://www.blocket.se/goteborg/Triumph_Street_Triple_R_59900685.htm?ca=23_10&w=3
Något jag bör kolla eller tänka på, speciellt?
Tidigare i våras köpte jag en Striple R för ett par lappar mindre, men den hade gått 1500 mil längre och var uttagen 1,5 år tidigare, så det där priset känns ju helt ok jämfört med hur marknaden såg ut då. Jag hade väl hellre tagit den du länkade om den fanns ute då om man säger så, men det är ju bara pengar... 
Något som kan vara värt att kolla är om laddregulatorn är bytt eller ej. Eftersom den där är så pass ny så kan den ha den nya regulatorn, men det är lätt att kolla på egen hand då den sitter lättillgängligt framför bakstöten. Om du bara har en platta som den övre bilden så är det den gamla, ser du flänsarna så är det den nya. http://imgur.com/a/uT1z3
Om du har den gamla regulatorn finns risken, förutom att den slutar ladda och kan resultera att du blir stående, att den kan ta med sig andra grejor om/när den havererar. Min hade börjat smälta kontakter och ha sig och det hade kunnat bli ännu värre, vilket jag märkte efter köp då kontakterna inte var direkt lättillgängliga, men det gick som tur var lätt att åtgärda. Själva regulatorn är med i en återkallelse så Triumph ska ta den på garantin, det gjorde de åtminstone med min för ett par månader sedan så det borde inte vara något problem för den där heller om den nu inte redan är åtgärdad.
Något som kan vara värt att kolla är om laddregulatorn är bytt eller ej. Eftersom den där är så pass ny så kan den ha den nya regulatorn, men det är lätt att kolla på egen hand då den sitter lättillgängligt framför bakstöten. Om du bara har en platta som den övre bilden så är det den gamla, ser du flänsarna så är det den nya. http://imgur.com/a/uT1z3
Om du har den gamla regulatorn finns risken, förutom att den slutar ladda och kan resultera att du blir stående, att den kan ta med sig andra grejor om/när den havererar. Min hade börjat smälta kontakter och ha sig och det hade kunnat bli ännu värre, vilket jag märkte efter köp då kontakterna inte var direkt lättillgängliga, men det gick som tur var lätt att åtgärda. Själva regulatorn är med i en återkallelse så Triumph ska ta den på garantin, det gjorde de åtminstone med min för ett par månader sedan så det borde inte vara något problem för den där heller om den nu inte redan är åtgärdad.
Det där var någonting som jag verkligen störde mig på när hojen var ny förra året. Nu märker jag det inte längre. Kanske har jag kompenserat för det på något vis med min körning, men i så fall är det helt omedvetet.
Arrow och ny tändkurva fixade det på vår hoj! http://www.tuneecu.com/
Fast det funkar väl inte på en '15?
Nyheter
|
Peter kör nya Svartpilen 801
Bara några kilometer från a... |
|
|
En helt ny Husqvarna!
Bara några kilometer från a... |
|
Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024
För sjunde gången i ordning... |
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Nu har biljet... |
|
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |