andersbrink
hasenfrasen
2-1 vägar. Gävletrakten (enbart). Två dagar, två olyckor. En död.
Idag är jag förbannad därför att...
- Thread starter Pucken
- Start date
Lasseåmål1
Medlem
Idag är jag förbannad på Honda Sverige! Beställde nållager till länksystemet till backre dämpare den 21 februari, imorgon är det den 15 mars alltså snart en månad sedan å inte ett spår efter mina lager, blev en andra beställning i lördags den 9 mars, men nej då, inte ett spår efter dom heller
ingen klagan på Honda center i Göteborg, vet att dom efterlyst varorna, men centrallager i Norrköping anser tydligen att dom inte behöver bry sig om varken kunder eller återförsäljare
Skickat från min iPad med Tapatalk
ingen klagan på Honda center i Göteborg, vet att dom efterlyst varorna, men centrallager i Norrköping anser tydligen att dom inte behöver bry sig om varken kunder eller återförsäljareSkickat från min iPad med Tapatalk
SJP
Lattepappa
- Gick med
- 15 Apr 2007
- Hoj
- Tusenkubikade Falken & Vansinnesgrön plastmisil (i bitar)
Nållager beställer du från momentum annars,lite dyrt men fort. Säkert billigare än från honda iaf.
Idag är jag förbannad på Honda Sverige! Beställde nållager till länksystemet till backre dämpare den 21 februari, imorgon är det den 15 mars alltså snart en månad sedan å inte ett spår efter mina lager, blev en andra beställning i lördags den 9 mars, men nej då, inte ett spår efter dom heller
Skickat från min iPad med Tapatalk
Lasseåmål1
Medlem
Speciallager, så kallade ritningslager, passar bara med Honda original tyvärr!
Skickat från min iPad med Tapatalk
Skickat från min iPad med Tapatalk
Sickna jävla dumheter
Bonzo
Trying real hard to be the shepherd
Sickna jävla dumheter
Det är väl det som kallas "Honda-kvalitet".
Vad är det för Honda som går sönder förresten, trodde de var skottsäkra?
Jag hade sagt böglager och fräst upp hålen till närmsta standardstorlek
Det är väl det som kallas "Honda-kvalitet".
Vad är det för Honda som går sönder förresten, trodde de var skottsäkra?
Lasseåmål1
Medlem
Främst bredden som skiljer mycket, å så är det en distans som är lite kinkig med längden, sedan vill man ju inte fräsa om en sådan bärande detalj i aluminium, kan bli katastrofalt om den brister!
Skickat från min iPad med Tapatalk
Skickat från min iPad med Tapatalk
Mkt klokt.
SJP
Lattepappa
- Gick med
- 15 Apr 2007
- Hoj
- Tusenkubikade Falken & Vansinnesgrön plastmisil (i bitar)
Old Badger
SportHojsentusiast
Sickna jävla dumheter
Det är väl det som kallas "Honda-kvalitet".
Vad är det för Honda som går sönder förresten, trodde de var skottsäkra?
Nya Triumph kör med standardmått.
Kan väl ha att göra med att de i början inte hade råd utan t.ex. använde samma koppling till alla hojar, från 3-cylindrig 750 till 4-cylindrig 1200 för att spara pengar. Daytona T595 var deras första SportHoj men också den första som lämnade modultänkandet. Men lagren i motorn hade fortfarande standardmått.
Lasseåmål1
Medlem
Det mesta är väl standard även på Hondan, men finns iallafall ett par nållager som inte är det vad jag vet!
Skickat från min iPad med Tapatalk
Skickat från min iPad med Tapatalk
Designers är ju rätt otroliga.. ett standardlager i ett standard hål hade nog gjort jobbet lika bra som ett svindyrt ovanligt dito..Nya Triumph kör med standardmått.
Kan väl ha att göra med att de i början inte hade råd utan t.ex. använde samma koppling till alla hojar, från 3-cylindrig 750 till 4-cylindrig 1200 för att spara pengar. Daytona T595 var deras första SportHoj men också den första som lämnade modultänkandet. Men lagren i motorn hade fortfarande standardmått.
Old Badger
SportHojsentusiast
Visst gör det jobbet lika bra. Men om du tillverkar hundratusentals fordon så behöver du många lager. Om dessa är nästan som ett standardlager tvingar du kunderna att köpa dyra originaldelar.
Fult, men hur många här byter sådana lager?
Vi som inte byter hoj vartannat år utan behåller, och underhåller, våra SportHojar i mååånga år är en liten minoritet så tillverkarna kan skita i oss.
Tur för mig att det inte är en av Triumphs nackdelar...
Åas så är väl det där infernaliska lagret nåt man byter en gång på hojens livstid om den sköts någorlunda och lagret slipper bli vattenfyllt av nån ambitiös söndagsbajker med högtryckstvätt..
Visst gör det jobbet lika bra. Men om du tillverkar hundratusentals fordon så behöver du många lager. Om dessa är nästan som ett standardlager tvingar du kunderna att köpa dyra originaldelar.
Fult, men hur många här byter sådana lager?
Vi som inte byter hoj vartannat år utan behåller, och underhåller, våra SportHojar i mååånga år är en liten minoritet så tillverkarna kan skita i oss.
Tur för mig att det inte är en av Triumphs nackdelar...
Old Badger
SportHojsentusiast
Helt rätt! Med kärlek omvårdnad så håller även en SportHoj uppåt 20 tusen mil.
Men misshandel, kallstarter med höga varv, bakhjulsåka och dåligt underhåll ökar behovet av lager...
Högtryckstvätt!
Nyheter
|
Peter kör nya Svartpilen 801
Bara några kilometer från a... |
|
|
En helt ny Husqvarna!
Bara några kilometer från a... |
|
Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024
För sjunde gången i ordning... |
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Nu har biljet... |
|
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |