. Men å andra sidan vem köper hoj för att puttra runt i stan? 
Har fått ett återfall efter 20 år utan hoj och inskaffade en riktigt fräsh Thunderace -96. Då den hamnat runt 3800 mil och chims skall kollas/bytas vid 4200 mil, skall man redan nu vara orolig eller kan man lugnt vänta till 4200mil? Senaste 1000 milen och 5 åren har den haft samma ägare och det var ingen raceputte men jag vet ju inte ägarna före...Hej alla glada hojåkare
Gratulerar till bra val av hoj.
Vad som är avgörande är väl om det finns tecken på ventilproblem. Hörs det nå knack? Är hojen trögstartad när den är varm?
Att bara kontrollera ventilspelet är inte ett jätteprojekt. Det mest komplicerade verktyget som krävs är ett bladmått. För den ovane mekanikern (som åtminstone ser skillnad på en domkraft o skruvmejsel) så tar det väl en halv dag att kontrollera spelet om man har tillgång till en verkstadshandbok. Man lyfter bara på ventilkåpan och kikar in i motorn. Man demonterar alltså inget vitalt. Om shims behöver bytas blir det dock lite mer komplicerat. Då måste kamaxlarna lyftas. Då tar det några timmar tilll.
Visa dunderklumpen respekt nu och var ödmjuk inför din egen rost. Se till o pallra dig iväg till nån av SMC's avrostningar nu till våren!
Motorn verkar gå som den ska, inget ventilknack iallafall, men o andra sidan vet jag inte riktigt hur den ska låta när den är sjysst. 
ca 10mil, man sitter rätt ok på dessa, fick junte ens träningsvärk...Första långturen gjord
Men är lite fundersam över att den knappt gjorde utslag på tempmätaren. Trodde först att den var trasig! Iof rätt kallt ute, men den borde väl komma upp i runt 80grader eller nått!!! Men under färd hände det inget eller väldigt lite på mätaren.
Lät den stå på tomgång i går, hände nada under ca5min gasade lite då gick den upp till runt 70grader, men ej längre. Bör jag vara orolig, eller är det "normalt" på Thunderace?
Då är min en normal Tace Känner mig rätt lugn, men ska kolla nivån iaf.
67mila tur, det är ungefär summan av det jag åkt i år! Har haft nakna hojjar, o visst är det najs med kåpa, helt klart
Kan nog va risk för sprickor. Vart hittade du bilden? skulle vart intressant att se hela hojjen i denna klädsel.......
Det går ju att höja styret så det hamnar ovanför kåpan också...
View attachment 387110
View attachment 387113
Den där killen lär nog dock byta backspeglar illa kvickt. Sikten måste ju vara nada för honom + att avsaknaden av kåpstag borde få hela toppkåpan att fladdra.
Jag har i ett decennie tänkt att jag ska ha en fjr 1300 när jag blir stor. Sätter jag på ett så där högt styre så har jag ju fått min budgetvariant av en FJR.
EDIT:
Jag hittade två bilder till på den där Thundern och det ser ut som att jag får be ägaren om ursäkt. Han tycks ha tänkt på det där med kåpstag.
View attachment 387114
View attachment 387115
Nu blev ju jag också sugen på fighterstyre!
Om man kunde hitta på nått liknande lågbudget varriant så vore det ju kanon för att komma upp en bit med kroppen. Man åker väl på att byta kablar,slangar,wirar även här... Så har jag äntligen en ny Ace på gården, denna gång en -00. Jag tycker denna drar lite sämre i mellanregistret än den förra typ 3000-6000 varv men den var då ombestyckad och det är inte denna, bara slipon på. Gör ombestyckningen så mycket eller är det läge att kolla upp exupventilen? Men däremot tycker jag denna går mycket jämnare i riktigt låg fart än förra, då menar jag runt 1000-2000 varv.Den gamla ville gärna bludddra lite då antagligen gick den väl lite fett.
Sjukt kul att komma tillbaka till tråden och inse att det fortfarande finns så stort intresse för våra kära dunderklumpar!
Idag börjar säsongen för mig och jag kan inte vara gladare. Dock funderar jag lite på varför växlarna dunkar i så förbaskat hårt på min hoj. Det känns nästan lite som att den inte kopplar helt (men det gör den eftersom den inte drar något med växel i).
Kopplingen havererade strax efter inköp och är därför nu i fint skick i övrigt (problemet fanns innan också).
Värst är det när man lägger i ettan från neutralen.
Tankar och idéer från er som kan?
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |
|
Sex nya MC-stipendiater
Sex mc-stipendiater får cha... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Vi kör MV Agusta Enduro Veloce
Magnus Mossberg om första t... |
|
|
Kör motorcykel som om du älskar livet!
Att värmen återvänder efter... |
|
1 av 5 byter hjälm för sällan
I Svedeas senaste kundunder... |
