Thunderace-tråden!
- Thread starter Kokke
- Start date
..och nyckelbenet?
Tegheim
Snabbast i Depån! Renoverat nyckelben 2!
Kort sagt, trillade 16augusti, började på rehab för tre veckor sen... Blev "läkt-förklarad" för 5veckor sen... Långsamt? Jovars...
Jag gör ett försök här inne med
Ingen Dunderess ägare som har en cuts till salu?
Jag har, men inte med någon originalkulör.
Sälja?
skick och färg spelar mindre roll för jag ska lacka den o ja kommer säkert krascha ändå o måste lacka om ännu en gång
Hej. Jag har funderingar att köpa en Thunderace vad ska jag tänka på?
Objektet är en 97a har varit med om en highsider men sedan fått nya kåpor och omlackad. den har gått under 1000 mil dock.
Något som man ska titta på extra noga? Förutom Lager, drivpaket, packningar,motor rassel och Däck.
Objektet är en 97a har varit med om en highsider men sedan fått nya kåpor och omlackad. den har gått under 1000 mil dock.
Något som man ska titta på extra noga? Förutom Lager, drivpaket, packningar,motor rassel och Däck.
tomasbjork
Ny medlem
Alltid värt kolla packboxarna till framgaffeln så dom inte läker. Dom brukar ha en tendens till det. Skulle dom läka ä'r det väl en bra grej att peka på vid prutning.
G-man
FÖR tillfället ej B-NNAD
Förslag:
Med tanke på ttt:s fråga här ovan så skulle det kanske vara intressant om vi alla redovisade vad vi överhuvudtaget har haft för problem med våra Thunders? För att denna redovisning ska bli någorlunda relevant så bör vi kanske även nämna hur många mil vi kört med våra maskiner och hur många år vi ägt dem? Sammanställningen ska ju dock inte ta upp problem som vi själva orsakat, t.ex. om vi tvingats byta framgaffel efter att vi krockat med en gråsugga... (Ville vara lite snäll med Tegheim... )
Jag börjar:
* Har ägt hojen sedan 2000 (enda ägaren)
* Kört cirka 3100 mil till dags dato.
* Tvingats byta en läckade packbox i ena gaffelbenet.
* Signallampan till bränslemätaren tänder inte. Mest troligt brytarfel i tanken.
* Exup-ventilen strejkade i somras. Fixades bara genom att justera vajern.
* Exup-ventilen gnäller lite vid uppstart. Det ska dock ej vara skadligt, bara irriterande.
* Ett tändstift har gängat upp sig - två gånger! Gissa hur mysko det kändes!
* Tändningslåset kärvade en sommar, sen blev det bra av sig själv...?
För övrigt har gamla Bettan skött sig exemplariskt.
(Peppar peppar... )
(Hon drar inte ens olja.)
Det enda jag i samband med service behövt byta på hojen är däck, bromsbelägg och vätskor.
,
Med tanke på ttt:s fråga här ovan så skulle det kanske vara intressant om vi alla redovisade vad vi överhuvudtaget har haft för problem med våra Thunders? För att denna redovisning ska bli någorlunda relevant så bör vi kanske även nämna hur många mil vi kört med våra maskiner och hur många år vi ägt dem? Sammanställningen ska ju dock inte ta upp problem som vi själva orsakat, t.ex. om vi tvingats byta framgaffel efter att vi krockat med en gråsugga... (Ville vara lite snäll med Tegheim...
)Jag börjar:
* Har ägt hojen sedan 2000 (enda ägaren)
* Kört cirka 3100 mil till dags dato.
* Tvingats byta en läckade packbox i ena gaffelbenet.
* Signallampan till bränslemätaren tänder inte. Mest troligt brytarfel i tanken.
* Exup-ventilen strejkade i somras. Fixades bara genom att justera vajern.
* Exup-ventilen gnäller lite vid uppstart. Det ska dock ej vara skadligt, bara irriterande.
* Ett tändstift har gängat upp sig - två gånger! Gissa hur mysko det kändes!
* Tändningslåset kärvade en sommar, sen blev det bra av sig själv...?
För övrigt har gamla Bettan skött sig exemplariskt.
(Peppar peppar... )(Hon drar inte ens olja.
)Det enda jag i samband med service behövt byta på hojen är däck, bromsbelägg och vätskor.
,
Last edited:
Tegheim
Snabbast i Depån! Renoverat nyckelben 2!
Sammanställningen ska ju dock inte ta upp problem som vi själva orsakat, t.ex. om vi tvingats byta framgaffel efter att vi krockat med en gråsugga... (Ville vara lite snäll med Tegheim...
Haha, jag har inte bytt någon framgaffel
Jag har däremot bytt packboxar. Här kommer min "service"Har ägt hojen sedan 2008-07.
5e ägaren tror jag, och den hade gått 6490mil när jag köpte den.
2008-07-11 Nytt framdäck, nya bromsbelägg bak 6450mil
2008-08-05 Nytt bakdäck, Michelin Pilot Road2 6600mil
2008-08-11 Nyrenoverad slavcylinder koppling/packningssats
2008-08-13 Nya Lameller, Yamaha-original, packning till kåpa
2009-03-20 Ny mutter till framdrevet inkl låsbricka
2009-04-02 Ny XW-Kedja från RK - 530 inkl drev från JT 15-46 6918mil
2009-05-12 Nytt KN-filter och nytt bränslefilter Yamaha Original 7100mil
2009-05-13 Ny EXUP-wire nr1. 4FM-1133E-00 7102mil
2009-05-14 Nytt lås-clips på nya kedjan 7105mil
2009-05-20 Nytt oljefilter + olja och nya tändstift DensoDR8EA T-STIFT 7144mil
2009-05-29 Nytt framdäck - Pirelli Dragon Supercorsa PRO SC1 7200mil
2009-05-29 Nya bromsbelägg fram - EBC HH 7200mil
2009-06-15 Nytt Batteri - Yamaha-original
2009-07-31 Ny Bromsolja fram - DOT5.1 7529mil
2009-08-12 Bytt bakdäck till ett bättre beg Michelin Pilot Road2 7626mil
2009-08-26 Nytt nyckelben
Som ni ser är det en hel del däck och bromsar och andra slitdelar, så det är knappast modellens bekymmer. Men sammanlagt har jag lagt nära 11000:- på delar under min tid med den. Men det har det varit värt!
Den är för övrigt till Salu om någon vill fortsätta ta hand om den. Den är i bra bruksskick och går som en klocka OCH raket.
G-man
FÖR tillfället ej B-NNAD
Jahaja, sista resan för säsongen 2009 med nytaget körkort och min T-ace slängde ut mig i rullgruset, ner i diket, och fixade en dykning över styret åt mig.
Bröt min högra handled och var sjukskriven i 3 månader. Fortfarande inte bra.
Idag började jag med arbetet att inspektera skadorna. Ser mest ut som att det är ett plastset jag behöver...
Någon som har bra erfarenhet av dessa som säljs på ebay från Hongkong? Eller tips och ideér på var man kan hitta grejer till min kära T-Ace, som jag tänkt tämja och rida igen då vårens strålar börjar värma. Upp i sadeln, hoppla cowboy!
Bröt min högra handled och var sjukskriven i 3 månader. Fortfarande inte bra.
Idag började jag med arbetet att inspektera skadorna. Ser mest ut som att det är ett plastset jag behöver...
Någon som har bra erfarenhet av dessa som säljs på ebay från Hongkong? Eller tips och ideér på var man kan hitta grejer till min kära T-Ace, som jag tänkt tämja och rida igen då vårens strålar börjar värma. Upp i sadeln, hoppla cowboy!
Jahaja, sista resan för säsongen 2009 med nytaget körkort och min T-ace slängde ut mig i rullgruset, ner i diket, och fixade en dykning över styret åt mig.
Bröt min högra handled och var sjukskriven i 3 månader. Fortfarande inte bra.
Idag började jag med arbetet att inspektera skadorna. Ser mest ut som att det är ett plastset jag behöver...
Någon som har bra erfarenhet av dessa som säljs på ebay från Hongkong? Eller tips och ideér på var man kan hitta grejer till min kära T-Ace, som jag tänkt tämja och rida igen då vårens strålar börjar värma. Upp i sadeln, hoppla cowboy!
Har också tittat på dessa. Ett helt set kostar ju vad en sidokåpa original kostar. För det priset är det lätt värt en chansning i min bok. Det är ändå så lite pengar det är frågan om jämfört med originalkåpor. Köp säger jag (..och berätta sedan om kvalisorten).
Ny däckuppsättning
Nu börjar det dra ihop sig ... Vår!
Tänkte höra vad ni har för tips på däck till esset.
Däcken som satt på då jag köpte den förra sommaren är:
Fram: Firestone Battlax
Bak: Michelin Pilot Road 190/50 17
Tror inte att det är den bästa kombinationen. Dessutom så ska det ju vara 180/55 bak. Varför sätter man på 190-däck?
Har fått för mig att Michelin Road2 alt Power 2CT skulle passa.
Åker huvudsakligen "aktivt" runt hemmet. Alltså ingen långtouring.Någon/några gång/er kanske.
Å regn försöker jag undvika så mycket som möjligt.
Har varit på SMC:s Broms- och Kurvkurs på gokartbana några gånger, och vill att däcken ska göra bra jobb även där. Det blir nog en hel del sådan åkning kommande sommar. (skitkul körning)
Är dessutom sugen på att testa storbana.
Så vad säger ni. Tips och egna erfarenheter?
Nu börjar det dra ihop sig ... Vår!
Tänkte höra vad ni har för tips på däck till esset.
Däcken som satt på då jag köpte den förra sommaren är:
Fram: Firestone Battlax
Bak: Michelin Pilot Road 190/50 17
Tror inte att det är den bästa kombinationen. Dessutom så ska det ju vara 180/55 bak. Varför sätter man på 190-däck?
Har fått för mig att Michelin Road2 alt Power 2CT skulle passa.
Åker huvudsakligen "aktivt" runt hemmet. Alltså ingen långtouring.Någon/några gång/er kanske.
Å regn försöker jag undvika så mycket som möjligt.
Har varit på SMC:s Broms- och Kurvkurs på gokartbana några gånger, och vill att däcken ska göra bra jobb även där. Det blir nog en hel del sådan åkning kommande sommar. (skitkul körning)
Är dessutom sugen på att testa storbana.
Så vad säger ni. Tips och egna erfarenheter?
Nu börjar det dra ihop sig ... Vår!
Tänkte höra vad ni har för tips på däck till esset.
Däcken som satt på då jag köpte den förra sommaren är:
Fram: Firestone Battlax
Bak: Michelin Pilot Road 190/50 17
Tror inte att det är den bästa kombinationen. Dessutom så ska det ju vara 180/55 bak. Varför sätter man på 190-däck?
Har fått för mig att Michelin Road2 alt Power 2CT skulle passa.
Åker huvudsakligen "aktivt" runt hemmet. Alltså ingen långtouring.Någon/några gång/er kanske.
Å regn försöker jag undvika så mycket som möjligt.
Har varit på SMC:s Broms- och Kurvkurs på gokartbana några gånger, och vill att däcken ska göra bra jobb även där. Det blir nog en hel del sådan åkning kommande sommar. (skitkul körning)
Är dessutom sugen på att testa storbana.
Så vad säger ni. Tips och egna erfarenheter?
Magkänslan säger att man inte ska öka däcksbredden. Dels kan fälgen vara för smal så att du får en onaturlig profil på däcket och med bredare däck borde cykeln bli sävligare att svänga med.
Pilot Power 2CT ska visst vara vansinnigt bra för aktiv gatkörning, men kan bli förrädiska vid bankörning när man närar sig gränsen för vad däcket klarar p.g.a. att den mjuka skuldran blir överhettad och förvandlas till snor.
Själv kör jag på Dunlop Qualifier RR vilka är underbara på bana, men jag har hört att de är lite hala i regn, fast då åker jag inte... Supergrepp i torrt! 2200:- för ett set på Däckonline.
Vad gäller däck så finns lika många läror som profeter.
Nä, precis. Fattar inte heller vad det ska vara bra för.
Kan ju säga att jag inte alls är nöjd med kurvegenskaperna. Hoppas på en helt ny känsla med nya däck.
Överhettade snordäck låter ju inte tryggt. Undrar hur stor den risken är. Krävs kanske både hottare maskin och en mer avancerad förare, för att däcken ska överhettas.
Har noterad dina erfarenheter av Dunlop-däcken. Vettigt pris är det ju också. Inväntar fler åsikter innan jag slår till. Å än är det ju ingen panik. Snön ligger fortfarande kvar i mina trakter.
Det ska gå undan! I de lugnare grupperna är det ingen fara så länge man inte beter sig dumt. Thunderacen klarar det alldeles utmärkt. Den är väldigt potent.
Inte nåt större tryck här än, verkar det som.
Wibäck: Har du alltid kört på dina Dunlop, eller har du att jämföra med?
Vad åker ni andra på för däck?
Billys MC utanför Askersund ... Billigast i Skandinavien, blev jag tipsad om förut. Tänkte kolla vad dom har, men dom verkar inte ens ha nån hemsida. Nån som vet nåt mer?
Wibäck: Har du alltid kört på dina Dunlop, eller har du att jämföra med?
Vad åker ni andra på för däck?
Billys MC utanför Askersund ... Billigast i Skandinavien, blev jag tipsad om förut. Tänkte kolla vad dom har, men dom verkar inte ens ha nån hemsida. Nån som vet nåt mer?
annars inget att klaga påNyheter
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |
|
Sex nya MC-stipendiater
Sex mc-stipendiater får cha... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Vi kör MV Agusta Enduro Veloce
Magnus Mossberg om första t... |