Power Commander

Hur funkar en Tuneboy till skillnad mot en PC?

En Tuneboy programmerar om din ECU. En PC ändrar signalerna som ECU'n skickar ut. Med en Tuneboy kan man ändra en hel massa saker också.

Tackar.
Hittade en länk om jämförelse mellan PC och Tuneboy

http://www.tuneboy.eu/comparison.asp

Jag tror det finns mer info på deras huvudsida:
http://www.tuneboy.com.au

Eureka skrev:

Tycker jag har fått en ganska bra deal på det mesta genom att handla från USA.

Priser nedan är med moms o tull + frakt..

1.697 kr för en PCIII USB färdigmappad för min EU 2006 R1 med Akra och K&N filter.
340 kr för K&N filtret
Det bästa priset är dock Akra Evolution 2 systemet för 12.500, riktpris i Sverige 25.900 (Detta system skickades dock som värde för 100 dollar)

Klicka för att visa mer...

Hej! Jag blev lite nyfiken på vilken sajt du handlade från i USA. Tack på förhand!

1947 skrev:

Hej! Jag blev lite nyfiken på vilken sajt du handlade från i USA. Tack på förhand!

Klicka för att visa mer...

Kan nog bli svårt att hitta de priset nu mera
Dollarn har varit nere på 5,5 nu ligger den på 8,3
Men om ja förstod rätt så var det på Ebay-store Fuel Moto

Hej
Jag har några frågor som jag inte tror har besvarats på den här tråden (eller som har besvarats men kanske inte gäller längre). Jag ska byta avgassystem på min Honda Hornet 2012 och av det jag har förstått bör man skaffa en power commander för att den ska gå optimalt. Jag har läst i den här tråden att man dessutom bör bänka motorcykeln men gäller detta även med de senare versionerna av PC?

Jag har ingen som helst kunskap om detta och skulle uppskatta alla råd och tips.

Tar du tio hojar av samma modell, precis när de kommer av tillverkningbandet, så är de ändå lite olika. Vissa går bättre än andra, vissa går fetare eller snålare, det är lite olika toleranser i varje enskilt exemplar.

En powercommander oavsett modell gör samma sak, den kan modifiera signalen som kommer ut från ECU (datorn till insprutningen) och kan då säga till sprutet att ge lite mer eller lite mindre soppa vid varje given trottelöppning och vid varje givet varvtal.
Om du köper en PC3 eller en PC5 så kan du då ladda "färdiga" mappar för din hojmodell men du vet inte om det mappen stämmer 100% överallt, vid varje varvtal och vid varje trottelöppning.
Det kan alltså funka bra och det kan funka mindre bra. I regel så kommer du att märka skillnad mot original men skillnaden kan ofta vara marginell.
Tar du hojen till en bänk så mäter man avgasvärdena vid varje trottelöppning och vid varje varvtal så får man fram en ny map som då stämmer bättre för just din hoj med ditt avgasystem och ditt luftfilter. Själva bänkningen och justeringen kan ta ett par tre timmar, därför kostar det en slant.
Med en PC 5 så kan du även köpa till Autotune med en bredbandslampda och så kan du bänka själv men ute på vägen. Det är dock ett relativt knöligt jobb som tar lite tid och bör göras ganska många gånger innan allting stämmer, men i slutänden blir det bra men en skicklig motorspecialist gör ett ännu bättre jobb eftersom det finns lite trick plus att man bör veta hur man ska ställa in allting för att få mest pulver.

Hebbe skrev:

Hej
Jag har några frågor som jag inte tror har besvarats på den här tråden (eller som har besvarats men kanske inte gäller längre). Jag ska byta avgassystem på min Honda Hornet 2012 och av det jag har förstått bör man skaffa en power commander för att den ska gå optimalt. Jag har läst i den här tråden att man dessutom bör bänka motorcykeln men gäller detta även med de senare versionerna av PC?

Jag har ingen som helst kunskap om detta och skulle uppskatta alla råd och tips.

Klicka för att visa mer...

Tack, väldigt hjälpsamt!

Har haft Autotune tidigare. Ett tips är att begränsa den procentuella justeringen till väldigt lite och ta tid på sig och inte lägga till stora ändringar i mappen direkt.

Jag gjorde en mapp för varje växel också, rätt kul

Tja Hebbe

Skaffa en pc 3/5 ny eller beggad och få den mappad hos en duktig mappare, turligt för dig som bor i stan så kan jag varmt reka dig att kontakta Andersson Turbo i väsby.(finns här på forumet) Det blir stor skillnad speciellt i mellanregistret och motorn kommer gå optimalt som det var tänkt utan hänsyn till div regler och restriktioner etc.

Med vänlig hälsning, Hobbe

Tack för alla svar! Jag kontaktade Andersson och fick svar direkt.

Hej

Va bra du är i mycket goda händer och Peter vet vad som ska inhandlas och göras du kommer märka stor skillnad när han är klar med hojen

Passar på och ställer en fråga till här. Jag kunde inte hitta en mapp på nätet som överensstämde med min motorcykelmodell eller mitt avgassystem. En vänlig själ på forumet länkade till en mapp som var för en liknande modell med liknande avgassystem och jag har laddat ner den och installerat PC på motorcykeln. Jag ska förhoppningsvis bänka motorcykeln nästa vecka men undrar nu om det går bra att ta en provtur innan bänkningen. Hur vet jag om den nuvarande mappen ger för mycket/lite luft/bensin och kan det vara potentiellt "farligt" för motorcykeln?

Hebbe skrev:

Passar på och ställer en fråga till här. Jag kunde inte hitta en mapp på nätet som överensstämde med min motorcykelmodell eller mitt avgassystem. En vänlig själ på forumet länkade till en mapp som var för en liknande modell med liknande avgassystem och jag har laddat ner den och installerat PC på motorcykeln. Jag ska förhoppningsvis bänka motorcykeln nästa vecka men undrar nu om det går bra att ta en provtur innan bänkningen. Hur vet jag om den nuvarande mappen ger för mycket/lite luft/bensin och kan det vara potentiellt "farligt" för motorcykeln?

Klicka för att visa mer...

Det vet du inte... men du kan kolla
Ganska vanligt är att man ska koppla bort original O2 sensor för att inte störa den nya korrigeringsmappen i Powercommandern.

Frågan är om mappen är gjord för att användas med eller utan O2 sensor?

Kolla den nya mappen..
Om motorn går extremt fett länge är det inte bra men om den går extremt snålt kan motorn ta skada ganska snabbt (vid hårdare last).

Kolla om det gjorts extremt höga minus korrigeringar i mappen och är du orolig eller vill köra lite hårdare kan du såklart höja dem sålänge för att att vara på säkra sidan..

E,x:
På min R1a blev det väldigt mycket minus i området 4000 - 7000 rpm, 2 - 40% trottelöppning efter att O2 sensorn kopplades bort...
Men det var efter bänkkörning...

Hoppas det blev begripligt

Skaffa en pc 5 ny eller begagnad och ladda ner mappen med just det du har plockat på din hoj eller så likt som möjligt, sedan införskaffar du dig ett power commander Autotune Kit. Ut å dra ett par repor när du sedan kommer hem kopplar du upp dig i mot din pc / mac så kan du fint å smidigt acceptera din nya fina mapp för just din körstil. Ja körde detta system till min nuvarande hoj å jag är helnöjd, förra hojen åkte ja ner till Andersson Turbo i Väsby med (finns här på forumet) som fick bänka den nöjd me de å men hela grejen med Autotune kittet är att den mappar din hoj under tiden du kör. När du har gjort det ett par gånger så kommer den mappen vara finare än en bänkning. Det blir stor skillnad oavsett vad du väljer.

Vinden skrev:

Skaffa en pc 5 ny eller begagnad och ladda ner mappen med just det du har plockat på din hoj eller så likt som möjligt, sedan införskaffar du dig ett power commander Autotune Kit. Ut å dra ett par repor när du sedan kommer hem kopplar du upp dig i mot din pc / mac så kan du fint å smidigt acceptera din nya fina mapp för just din körstil. Ja körde detta system till min nuvarande hoj å jag är helnöjd, förra hojen åkte ja ner till Andersson Turbo i Väsby med (finns här på forumet) som fick bänka den nöjd me de å men hela grejen med Autotune kittet är att den mappar din hoj under tiden du kör. När du har gjort det ett par gånger så kommer den mappen vara finare än en bänkning. Det blir stor skillnad oavsett vad du väljer.

Klicka för att visa mer...

Har du frågat Peter vad han anser om dynojets autotuner?

Kör själv med autotune och tycker det är ett superbra hjälpmedel men min erfarenhet är att det inte blir speciellt bra om man inte vet vad man gör..

Ozzian skrev:

Har du frågat Peter vad han anser om dynojets autotuner?

Kör själv med autotune och tycker det är ett superbra hjälpmedel men min erfarenhet är att det inte blir speciellt bra om man inte vet vad man gör..

Klicka för att visa mer...

Jo ja vet, å håller med om vad du säger......

Hebbe skrev:

Passar på och ställer en fråga till här. Jag kunde inte hitta en mapp på nätet som överensstämde med min motorcykelmodell eller mitt avgassystem. En vänlig själ på forumet länkade till en mapp som var för en liknande modell med liknande avgassystem och jag har laddat ner den och installerat PC på motorcykeln. Jag ska förhoppningsvis bänka motorcykeln nästa vecka men undrar nu om det går bra att ta en provtur innan bänkningen. Hur vet jag om den nuvarande mappen ger för mycket/lite luft/bensin och kan det vara potentiellt "farligt" för motorcykeln?

Klicka för att visa mer...

Att bruksåka går bra, att köra så att man borde bli inburad går inte.