Överladdning R1. - Byggtråd!

Noc · 14 Apr 2007

Eftersom sommaren fortfarande är långt borta så passar jag på att plocka ner hojen i molekyler för montering av stressfläkt. Valet föll inte helt oväntat på en TD04hl16t-7. Turbon som är på bilderna är slut, en ny skall inhandlas, men kommer använda denna under bygget så slipper jag riskera att fylla den nya med slipdamm etc.

Tanken är att jag ska plocka ut ca 230hk, med e85 och intercooler. Tänker inte kompsänka för jag vill ha kvar den lilla botten som finns.

Har gjort en tillfällig montering av turbon för att kunna bygga grenröret.(Jag vet, stagen är så nära estetisk fulländning man kan komma

). Har även gjort klart grenrörspiporna och en kompis håller i nuläget på att tiga ihop dom. Bilder kommer på det inom kort.

Färnbo · 15 Apr 2007

Noc skrev:
Eftersom sommaren fortfarande är långt borta så passar jag på att plocka ner hojen i molekyler för montering av stressfläkt. Valet föll inte helt oväntat på en TD04hl16t-7. Turbon som är på bilderna är slut, en ny skall inhandlas, men kommer använda denna under bygget så slipper jag riskera att fylla den nya med slipdamm etc.

Tanken är att jag ska plocka ut ca 230hk, med e85 och intercooler. Tänker inte kompsänka för jag vill ha kvar den lilla botten som finns.

Har gjort en tillfällig montering av turbon för att kunna bygga grenröret.(Jag vet, stagen är så nära estetisk fulländning man kan komma ). Har även gjort klart grenrörspiporna och en kompis håller i nuläget på att tiga ihop dom. Bilder kommer på det inom kort.

Ska bli intressant att följa, framför allt hur det kommer att funka med std komp E85 och IC.

Frösö Ante · 15 Apr 2007

Ser bra ut, men tänk på att IC:n tar lite plats oxå så det inte strular till sig med utloppet på kompressorsidan. Sen brukar man bygga om vatten anslutnignne på blocket så den blir "smalare" så man får in turbon längre mot blocket...annars tar däcket i turbo/ IC när du bromsar hårt.

Noc · 15 Apr 2007

Ok, tack för tipset. Antog att jag skulle bli tvungen att byta ut vattenslangen från blocket av värmeskäl men det är ju sant att det kanske går få turbon närmare på samma gång då. Piporna är ju som sagt klara, men borde gå att flytta bak turbo lite iaf, kan ju vinkla den lite annars så bakkanten blir högre upp än fram.

Har prövat spänna ihop framgaffeln med ett spännband och det klarar sig, finns liten risk att det kan ta i kompressorutblåset ifall man bromsar hårt och har nära max styrutslag, men det borde inte vara ngt problem?

Noc · 15 Apr 2007

Ibland är det bra att bo 2 mil från marklund :tummenupp

. Han hade plenum på "löpmeter" så köpte en bit. Stosar, gavlar och anslutningar var ju inga problem att fixa sen man hade själva kroppen klar. Har tyvärr bara en sunkig bild från mobilen...

Skall bara göra en jigg så jag kan hålla cc på rören även efter svets.

Noc · 16 Apr 2007

Måste verkligen skaffa en riktig kamera, snart...

Järnet som jag tog från jobbet måste ha varit nån special-kretsmodul-NASA-legering... Svarven stod och studsade så stefan holm skulle blivit avundsjuk... Nåja, till slut så. Blev väl inte vackrast, men ska nog duga till uppgiften.

En liten jigg för att det även skall vara rätt cc efter svets.

exc · 17 Apr 2007

Härligt med en till turbobyggare som är ute i god tid

I helgen hade vi det visst varmt och skönt här i Umeå... själv
bodde jag i garaget hela helgen :yoparty

Noc · 18 Apr 2007

Nu är plenumet svetsat, var lite trångt mellan 1 och 2:ans stos så fogen blev lite stor, men gick bra att slipa ner sen. Jiggen fungerade perfekt, cc är precis som innan svetsning, och stosarna är helt runda. Slipade till dom så jag slapp kanten i övergången mot slang bara.

Resten av svetsningen gick smärtfritt trodde jag ändå tills jag började polera det, när jag kikar in i pitot-röret och ser att det lyser in bakom det. Då har det brännt ett litet hål på pitotrörets "baksida" precis innanför det större inloppsröret. Omöjligt att komma åt att svetsa där, så det var bara att skära bort pitotröret och göra ett nytt. :gnissla

Precis när jag borrat hålet i det nya pitorröret så upptäcker jag att i ett tillstånd av temporär sinnesförvirring borrat ett 5.5mm hål ist för 4.5mm. Givetvis så var det sista rörbiten jag hade i 10x1. :huvet

så det var bara att fara och köpa ett nytt... En resa på 7mil. hal Får se när jag kan få det svetsat.

Hade även beställt slangbitar för att ansluta plenumet mot gasarna, givetvis så var det fel dim när det kom... Suck

Kanondag.

Noc · 20 Apr 2007

Köpte lite slang och klammer idag. Men har stött på problem. Har inte lyckats hitta några insugsgummin (mellan plenum och förgasare) som har nog tunnt gods för att rymmas, är rätt tight mellan gasare 1 och 2 framförallt. Någon som har nåt bra tips? Ni som byggt på r1a, frösöante, R1Turbo mfl?

FettSnok · 20 Apr 2007

Vore det inte bra med en form av pålaggd fläns på stosarna som förhidrar gummit att lossna från plenumet :va

Noc · 20 Apr 2007

Har funderat på det också ett par vändor, men jag tror det ska klara sig. Provade dra fast en slang idag på en stos och två pers orkade inte dra loss den. Sen kommer ju plenumet vara bultat fast så det kan ju ju inte åka bakåt så det borde klara sig. Går ju att lösa sen om det skulle bli problem. Dock måste jag hitta en slang nog smal så jag rymmer fyra ist för två på plenumet, hehe.

Frösö Ante · 20 Apr 2007

Jag kör med orginalgummina, dom som satt mellan luftburk och knasare en gång i tiden, d funkar kanon för mig iaf.

Noc · 21 Apr 2007

Ringde marklund igår och du säger samma sak nu, att köra med original. Slet loss en och testade, verkar fungera även om det måste bli nån specialanordning för övre klammret då gummit har ett djupt fräst spår.

Har även fått insuget svetsat (utan hål denna gången), passade även på och svetsade fast två gängade alubitar för att kunna montera två stag.

Lite bilder kommer förhoppningsvis under dagen. Grenröret är på g nu också.

Frösö Ante · 21 Apr 2007

Jag hittade ett par perfekta slangklammers på OKQ8 som passade kanon i den urfasade delen av gummit, åk dit och kolla. Bygger du så som du har tänkt att du ska förankra plenumet i ramen tex så är risken minimal att du skjuter lös det. Jag sköt lös hela förgasarbrygga vid 1 bar...men det är en annan historia

exc · 22 Apr 2007

Frösö Ante skrev:
Jag hittade ett par perfekta slangklammers på OKQ8 som passade kanon i den urfasade delen av gummit, åk dit och kolla. Bygger du så som du har tänkt att du ska förankra plenumet i ramen tex så är risken minimal att du skjuter lös det. Jag sköt lös hela förgasarbrygga vid 1 bar...men det är en annan historia

Från det ena till det andra

Vad gör man med de två slangarna som kommer ut från sidorna på gasarna, de som inte ansluts till plenumet?

Frösö Ante · 22 Apr 2007

Dom gör man inget med...

Noc · 22 Apr 2007

Har inte hunnit bygga något i helgen, jobbat som en slav.

Men här är iaf en liten bild på piporna till grenröret, en första grovpolering är gjord. Ska försöka börja snida på en bra kollektor söndag kväll...

Noc · 23 Apr 2007

Söndag kväll jobbade jag. Fan, jobbet äter upp all min tid. Nåväl, monterade två pipor och började fundera över hur man ska smidigast kunna svetsa ihop en kollektor, kommer bli trångt med tigen.

Noc · 2 May 2007

Varit en hård valborg minst sagt. :fyllisar

följt av en mindre trevlig öhum, sjuka...(Jäkla jordnötter, att man aldrig lär sig... :huvet

)

Nåväl, blev ett litet pass i garaget idag. Kom fram till att om jag ska ha en sportmössa att kunna komma åt med tigen så kan jag inte punkta hela kollektorn på en gång. Så har har punktat 3 av rören, kollat så att allt verkar schysst. Sen bara slipat till det sista röret för att sen svetsa dit det sist av allt.

Passade även på att flytta bak turbon på Frösöantes inrådan, för att vara på säkra sidan med framhjulet.

Måste bara bygga en jigg innan jag helsvetsar så det passar även efter svets.

exc · 18 May 2007

Noc skrev:
Nåväl, blev ett litet pass i garaget idag. Kom fram till att om jag ska ha en sportmössa att kunna komma åt med tigen så kan jag inte punkta hela kollektorn på en gång. Så har har punktat 3 av rören, kollat så att allt verkar schysst. Sen bara slipat till det sista röret för att sen svetsa dit det sist av allt.

Passade även på att flytta bak turbon på Frösöantes inrådan, för att vara på säkra sidan med framhjulet.

Måste bara bygga en jigg innan jag helsvetsar så det passar även efter svets.

Det ser ju riktigt proffsigt ut :tummenupp

.Men testa att hänga dit kylaren, så grenröret inte tar i kylaren/fläkten ,för tidigt. Jag flyttade in min kylare ca 10mm i nederkant, fick ändå lov att pressa ihop laddröret mellan agg o ic för att få frigång till framhjulet. ( kör oxå med lägre profil på däcket än original..det är tight. :gnissla

) Men det beror ju på om du ska åka med ic? om inte är det nog lugnt :yoparty

	Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024 Husqvarna TREK 2024 –...
	Snart dags för ”We Ride As One” Den 4 maj är det åter dags ...
	Nyheter från skinnjätten Dainese! Under 80- och 90-talet och ...
	Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen ”och om du tittar här...
	Sex nya MC-stipendiater 2024 För tolfte året bidrar Sved...
	Start2Ride tar bron över till Danmark Efter flera års framgång i ...
	Sex nya MC-stipendiater Sex mc-stipendiater får cha...
	Förlängd Husqvarna-garanti Husqvarna Motorcycles erbju...
	Förlängd Husqvarna-garanti Husqvarna Motorcycles erbju...
	Vi kör MV Agusta Enduro Veloce Magnus Mossberg om första t...

Överladdning R1. - Byggtråd!

Nu är det inte så mkt kvar av resten...

Bifogat

Ny medlem

Boost

Nu är det inte så mkt kvar av resten...

Nu är det inte så mkt kvar av resten...

Bifogat

Nu är det inte så mkt kvar av resten...

Bifogat

Rider

Nu är det inte så mkt kvar av resten...

Bifogat

Nu är det inte så mkt kvar av resten...

96% enligt läkaren

Nu är det inte så mkt kvar av resten...

Boost

Nu är det inte så mkt kvar av resten...

Boost

Rider

Boost

Nu är det inte så mkt kvar av resten...

Bifogat

Nu är det inte så mkt kvar av resten...

Bifogat

Nu är det inte så mkt kvar av resten...

Bifogat

Rider

Nyheter