GSX-R 1000 K7-tråden

DaLorD

...alla borde ha en...
Gick med
28 May 2004
Ort
Linköping
Hoj
GSXR1000 K7
Skapar en tråd om denna skönhet som på torsdag hamnar i mitt ägo..

Den är ganska lik K5/K6 men förutom de synliga uppgraderingar så som frontdesign och ljuddämpare döljer sig en hel del andra gobitar.

Nedan taget från suzukis hemsida ( www.suzukicycles.com )

New Engine
New 999cc 4-stroke, 4-cylinder, liquid-cooled engine for increased power, torque and acceleration with forged aluminum alloy pistons, chrome-moly shotpeend connecting rods, hollow camshafts, and a secondary balancer shaft for reduced vibration

New more compact fuel injection system features the Suzuki Dual Throttle Valve System (SDTV) - with twelve smaller holes for improved fuel delivery and steeper angle for secondary injectors

New intake and exhaust ports are reshaped and eight percent larger with larger titanium exhaust valves tappets, more aggressive camshafts, and iridium spark plugs

New Idle Speed Control (ISC) system for improved cold starting, consistent idle quality and reduced emissions

New high volume Suzuki Advanced Exhaust System (SAES) with equal length head pipes feeding a unique under engine chamber leading to two compact aluminum/titanium mufflers on each side

The new mid-pipe includes a Suzuki Exhaust Tuning (SET) system for maximum torque throughout the rpm range and an oxygen sensor used by the engine management system and combined with the under-engine catalyzer for reduced emissions

New larger 48mm ventilation holes between cylinders reduce pumping losses and the crankcase breather system now features a reed valve to prevent pressure waves in the airbox from reaching the crankcase

New self adjusting hydraulic clutch minimzes changes in clutch feel over a long race
Back-torque limiting clutch allows smooth downshifts, plus a rack and pinion operating system provides more positive clutch feel

New engine management system is four time more powerful than the previous system and allows the rider to choose from three engine settings to match riding conditions with a handlebar mounted switch

New larger radiator utilizes a trapezoidal shape seen on works racebikes with 10% more cooling capacity. The oil cooler now works with a larger oil pump.


New Chassis
All new aluminum alloy twin-spar frame is built using five castings for lightweight, unmatched handling and performance, increased production precision, and reduced weight.

New braced aluminum-alloy swingarm is more rigid and features an innovative new link system which pivots on the swingarm itself for increased traction and reduced side loads.

New DLC coated 43mm forks and rear shock now feature high and low speed compression damping along with adjustable rebound and preload settings

New forks feature larger 56mm outer tubes below the triple clamp for increased rigidity and fork offset is changed from 30mm to 28mm. Front wheel travel is also increased from 120mm to 125mm.

New electronically controlled steering damper uses a solenoid valve to move a tapered needle reducing or increasing oil flow to adjust damping force.

New adjustable rider footpegs can be moved into three different positions to suit rider preferences

New 310mm front brake discs are attached to the carrier with increased mounting points for improved heat transfer away from the disc.
Rear disc works with a single piston caliper and is mounted above the swingarm for reduced braking effect on the rear suspension

New wind tunnel developed bodywork features an aggressive new style, reduced frontal area and a taller windscreen for optimum aerodynamic peformance

New vertically stacked headlight features an updated shape with a compact projector bulb and when combined with the sleek bodywork and tailsection offer maximum rider mobility and improved styling

A new easy-to-read instrument cluster includes a step motor controlled analog tachometer, digital LCD speedometer, dual tripmeters, clock, convenient gear position sensor, rpm indicator light and a new LCD engine mode indicator displaying which performance setting has been selected by the rider

Close-ratio slick shifting six-speed transmission with an adjustable back torque limiter for smoother downshifts.
Bridgestone radial tires mounted on cast aluminum wheels featuring thin spoke design with optimized wall thickness to reduce unsprung weight


Sedan har vi lite nyttig data:

Engine: 999cc,4-stroke, four-cylinder, liquid-cooled, DOHC, 16-valve, TSCC
Bore Stroke: 73.4 x 59.0mm
Compression Ratio: 12.5:1
Fuel System: Fuel Injection
Lubrication: Wet Sump
Ignition: Digital/transistorized
Transmission: 6-speed, constant mesh
Final Drive: #530 chain
Overall Length: 2045mm (80.5 in)
Overall Width: 720mm (28.3 in.)
Overall Height: 1130mm (44.5 in.)
Seat Height: 810mm (31.9 in.)
Ground Clearance: 125mm (4.9 in.)
Wheelbase: 1415mm (55.7 in.)
Dry Weight: 172 kg (379 lbs.)
Suspension Front: Inverted telescopic, coil spring, fully adjustable spring preload, high & low speed compression and rebound damping
Suspension Rear: Link-type, gas/oil-damped, fully adjustable spring preload, high & low speed compression and rebound damping
Brakes Front: Dual hydraulic disc
Brakes Rear: Single hydraulic disc
Tires Front: 120/70-ZR-17
Tires Rear: 190/50-ZR-17
Fuel Tank Capacity: 18 liter (4.8 gal.)
Power kw(bhp)/rpm: 136,1(185) 12000



Personligen har jag lite svårt för de nya ljuddämparna så det blir ett annat system för min del iallafall... iofs gillade jag inte de på K5/K6 heller.. dessutom tycker jag det är en ren säkerhetsfaktor att höras när man kommer..:D

Jag har bestället en svart best och gissa om jag är sugen på att hämta den nu..(har ju varit utan hoj i nästan 3,5 dag...:tungan )

Är det nån som kan förklara för mig hur man skall göra om man vill köra en PCIII på denna maskin... eller bara mappa om ECU:n... Mappar man bara en av de tre valbara eller???:va

Mycket kvar att utforska helt enkelt... hoppas jag får se lite annat löst folk på denna maskin i denna tråd så vi kan utbyta information o annat skoj...:yoparty

Bilder:
 

Bifogat

  • k7bla.jpg
    k7bla.jpg
    49.2 KB · Visningar: 724
  • k7gul.jpg
    k7gul.jpg
    50.1 KB · Visningar: 675
  • k7rodsilv.jpg
    k7rodsilv.jpg
    49.3 KB · Visningar: 681
  • k7svart.jpg
    k7svart.jpg
    45.4 KB · Visningar: 874
Last edited:

IO

IBF, Ilari Bjuvander Foto - ilari.se
Gick med
8 Mar 2003
Ort
Linköping
Hoj
Ducati 999 Race -05, WLC 1942, Yamaha XS-750 -77
Äntligen! :tummenupp
 

DaLorD

...alla borde ha en...
Gick med
28 May 2004
Ort
Linköping
Hoj
GSXR1000 K7

Ahh... en till mörk best i Linköping..:tummenupp

Då kan vi ju träffas och åka stan runt med våra skönheter och stoltsera... Med en LHC flagga på när vi vinner SM-guld snart..:D

Riktigt skoj... har du fått din redan eller väntar du på din...
Själv är jag i Karlskrona för tillfället men kommer jobba hela kvällen för att om möjligt hämta redan imorgon..:yoparty

En grej till... har du sett vad man har att välja på om man vill ha slip-on eller likn.???
 

titan

Man lever bara en gång...
Gick med
4 Aug 2005
Ort
Halmstad
Hoj
CBR 1000 RR
Är det nån som kan förklara för mig hur man skall göra om man vill köra en PCIII på denna maskin... eller bara mappa om ECU:n... Mappar man bara en av de tre valbara eller???:va

Mycket kvar att utforska helt enkelt... hoppas jag får se lite annat löst folk på denna maskin i denna tråd så vi kan utbyta information o annat skoj...:yoparty

Bilder:


Grattis till en riktigt cool hoj..
Inte för att klaga men behöver du verkligen mappa om den maskinen. Har hört att Mp-Racing mappade en k7 orginal och då gav den 170 på Hjulet 178 med trycksat. Inga dåliga siffror alls. För mig så hade det räckt länge då jag tycker minna 163 på hjulet e mycket att åka med.
Men annars behövs väl inte pcIII till suzuki. Har för mig att Suzuki e dom ända hojarna där man kan mappa på orginal boxen??

Iaf Grattis än en gång till en riktigt grym hoj.
 

J-199

KIT CREW STHLM
Gick med
13 Oct 2006
Ort
Täby
Hoj
KTM 690SM-R -08
Härligt:tummenupp Min svarta ska hämtas om två veckor så jävla nice
 

DaLorD

...alla borde ha en...
Gick med
28 May 2004
Ort
Linköping
Hoj
GSXR1000 K7
Grattis till en riktigt cool hoj..
Inte för att klaga men behöver du verkligen mappa om den maskinen. Har hört att Mp-Racing mappade en k7 orginal och då gav den 170 på Hjulet 178 med trycksat. Inga dåliga siffror alls. För mig så hade det räckt länge då jag tycker minna 163 på hjulet e mycket att åka med.
Men annars behövs väl inte pcIII till suzuki. Har för mig att Suzuki e dom ända hojarna där man kan mappa på orginal boxen??

Iaf Grattis än en gång till en riktigt grym hoj.

Tack!!

Men ponera att du byter system och helt plötsligt går hojen med för fet/snål blandning... ibland måste man ändra insprutning om man bytt system...

Just denna hoj har ju funktionen där man vid uppstart kan välja Normal, Race eller Regn -mapp.. min tanke var att man kanske sumpar den finnessen med en PCIII... eller??

(Och nää... Jag tror inte jag behöver mer pulver direkt...:D)
 

IO

IBF, Ilari Bjuvander Foto - ilari.se
Gick med
8 Mar 2003
Ort
Linköping
Hoj
Ducati 999 Race -05, WLC 1942, Yamaha XS-750 -77
Ahh... en till mörk best i Linköping..:tummenupp

Då kan vi ju träffas och åka stan runt med våra skönheter och stoltsera... Med en LHC flagga på när vi vinner SM-guld snart..:D

Riktigt skoj... har du fått din redan eller väntar du på din...
Själv är jag i Karlskrona för tillfället men kommer jobba hela kvällen för att om möjligt hämta redan imorgon..:yoparty

En grej till... har du sett vad man har att välja på om man vill ha slip-on eller likn.???

LHC kommer spela skiten ur Modo, de kan ta på guldhjälmarna redan nu :tummenupp

Jag har fått min redan och hunnit med snart 70 mil. Blir service snart om det blir lite varmare imorgon... lite kyligt idag.

Jag har beställt ett 4-1 slip-on från Yoshi i kolfiber med kort pipa. Får väl se när det dyker upp, verkar vara många som beställt.
 

Bifogat

  • skylt.jpg
    skylt.jpg
    110.7 KB · Visningar: 1,071
  • gauge.jpg
    gauge.jpg
    110.5 KB · Visningar: 938

titan

Man lever bara en gång...
Gick med
4 Aug 2005
Ort
Halmstad
Hoj
CBR 1000 RR
Tack!!

Men ponera att du byter system och helt plötsligt går hojen med för fet/snål blandning... ibland måste man ändra insprutning om man bytt system...

Just denna hoj har ju funktionen där man vid uppstart kan välja Normal, Race eller Regn -mapp.. min tanke var att man kanske sumpar den finnessen med en PCIII... eller??

(Och nää... Jag tror inte jag behöver mer pulver direkt...:D)

Det e ju sant. Glömde att du skulle slänga på system. Jag e långt ifrån expert men har för mig att suzuki inte ska behöva pcIII till att mappa. Går att mappa om orginalboxen. Du får nog hör med några som pysslar mycket med suzuki. Vet att Marcusen mc i Halmstad håller på med en k7:a också kanske kan ringa och höra med honom...

Annars får du Lycka till och hoppas att det blir bra
Glöm inte att lägga ut bilder på den när det e klart, Har bara set en med system och det va på mässan i stkhlm. Grym som tusan.
 

DaLorD

...alla borde ha en...
Gick med
28 May 2004
Ort
Linköping
Hoj
GSXR1000 K7
Det e ju sant. Glömde att du skulle slänga på system. Jag e långt ifrån expert men har för mig att suzuki inte ska behöva pcIII till att mappa. Går att mappa om orginalboxen. Du får nog hör med några som pysslar mycket med suzuki. Vet att Marcusen mc i Halmstad håller på med en k7:a också kanske kan ringa och höra med honom...

Annars får du Lycka till och hoppas att det blir bra
Glöm inte att lägga ut bilder på den när det e klart, Har bara set en med system och det va på mässan i stkhlm. Grym som tusan.

Jag har lite beslutånget vilket jag vill ha... kanske blir det ett från racefit..

Båda är skitsnygga... Men jag vet inget om racefit... nån som har beställt därifrån eller har nån annan erfarenhet av deras burkar???
 

Bifogat

  • k7pop3.gif
    k7pop3.gif
    37.5 KB · Visningar: 1,288
  • growler.JPG
    growler.JPG
    25.7 KB · Visningar: 1,316

WestW

.
Gick med
11 Mar 2003
Ort
Brevid VikingMotorPark
Hoj
.......
Jag har lite beslutånget vilket jag vill ha... kanske blir det ett från racefit..

Båda är skitsnygga... Men jag vet inget om racefit... nån som har beställt därifrån eller har nån annan erfarenhet av deras burkar???

Den högra var INTE snygg. Blää.
Kör på det vänstra om du ska välja någon av dom. Såg riktigt bra ut:tummenupp
 

imaster

Bah
Gick med
20 May 2005
Ort
Landskrona
Hoj
Tillsvidare hojlös
Jag har lite beslutånget vilket jag vill ha... kanske blir det ett från racefit..

Båda är skitsnygga... Men jag vet inget om racefit... nån som har beställt därifrån eller har nån annan erfarenhet av deras burkar???

Leovince tvåpipsystem till 1000-R K7:an är riiiiktigt snyggt. Och låter brutalt! :Bugar

EDIT: Bild. Påminner om det här fast piporna är kortare och så en på varje sida.

7748-7749-7750-7751_suzuki_gsx-r1000_2007_2_300x232px.gif
 
Last edited:

IO

IBF, Ilari Bjuvander Foto - ilari.se
Gick med
8 Mar 2003
Ort
Linköping
Hoj
Ducati 999 Race -05, WLC 1942, Yamaha XS-750 -77
Här är den som jag tänkte ha fast 4-1 och kort variant (Japan?), ser helt ok ut tycker jag.
Känns vettigate att bara ha en burk då man spar lite vikt på det, men hur funkar det effektmässigt? Vilket är bäst, en eller två burkar?
 

Bifogat

  • yoshi3.jpg
    yoshi3.jpg
    141.4 KB · Visningar: 568
  • yoshi1.jpg
    yoshi1.jpg
    107.1 KB · Visningar: 789
Last edited:

DaLorD

...alla borde ha en...
Gick med
28 May 2004
Ort
Linköping
Hoj
GSXR1000 K7
Här är den som jag tänkte ha fast 4-1 och kort variant (Japan?), ser helt ok ut tycker jag.
Känns vettigate att bara ha en burk då man spar lite vikt på det, men hur funkar det effektmässigt? Vilket är bäst, en eller två burkar?

Riktigt nice.... hur mycket fick du ge för det systemet... yoshi brukar kosta en slant...

Vet inte hur det funkar effektmässigt... Det ska i så fall vara viktfördelningen...

Personligen tycker jag att dubbla burkar hör till twin hojar.. om de inte sitter under sitsen...

Mina 5
 

DaLorD

...alla borde ha en...
Gick med
28 May 2004
Ort
Linköping
Hoj
GSXR1000 K7
Den högra var INTE snygg. Blää.
Kör på det vänstra om du ska välja någon av dom. Såg riktigt bra ut:tummenupp

Kolla på den högra och jämför den med Rossis maskin...

inte helt olik...

dock ska jag säga att det vänstra är det som tilltalar mig mest oxå...
 

Bifogat

  • m1_ghost_rossi.jpg
    m1_ghost_rossi.jpg
    77.3 KB · Visningar: 928

Sture

Ny medlem
Gick med
14 Mar 2007
Ort
Sundsvall
Hoj
SÅLD!
Jag har lite beslutånget vilket jag vill ha... kanske blir det ett från racefit..

Båda är skitsnygga... Men jag vet inget om racefit... nån som har beställt därifrån eller har nån annan erfarenhet av deras burkar???

Den högra blir inte snygg, jag har både sett och hört det vänstra och kan garantera dig att du blir nöjd med både utseende och ljud, speciellt LJUDET:yoparty

Kör hårt.

///Sturigast
 

IO

IBF, Ilari Bjuvander Foto - ilari.se
Gick med
8 Mar 2003
Ort
Linköping
Hoj
Ducati 999 Race -05, WLC 1942, Yamaha XS-750 -77
Ska man ha Racefit så tycker jag dessa är grymma. Kommer säkert till K7 men verkar inte finnas än.

Fördelen med Racefit är också att man kan ta bort fotpinnarna, blir mycket snyggare då.
 

Bifogat

  • racefitslashlo8_134.jpg
    racefitslashlo8_134.jpg
    113.9 KB · Visningar: 903

DaLorD

...alla borde ha en...
Gick med
28 May 2004
Ort
Linköping
Hoj
GSXR1000 K7
Ska man ha Racefit så tycker jag dessa är grymma. Kommer säkert till K7 men verkar inte finnas än.

Fördelen med Racefit är också att man kan ta bort fotpinnarna, blir mycket snyggare då.

Den e cool som fan men låter på tok för mycket har jag hört...
Det blir tydligen ganska olidligt för hörseln... Visst ska det låta mycket men det finns ju gränser..:näsblod

BTW kan du väll ta bort fotpinnarna om du kör med yoshi oxå... bara sätta dit nått annat som håller i dämparn.. (kommer inte ihåg vad de kallas...)
 
Last edited:

bojan

Steel Panther
Gick med
7 Apr 2005
Ort
Hässleholm
Hoj
-07 CBR1000RR Repsol
Ska man ha Racefit så tycker jag dessa är grymma. Kommer säkert till K7 men verkar inte finnas än.

Fördelen med Racefit är också att man kan ta bort fotpinnarna, blir mycket snyggare då.

Köp ett sånt och jag lovar att snuten kommer att stoppa dig direkt. Vet du hur många dB ett racefit system är på? :skrämd
 
Nyheter
Anmälan till 2024 års DGR öppen

Den 18 maj är det dags för ...

Ny majoritetsägare och styrelse för MV Agusta

Luca Martin, Hubert Trunken...

Ny Indian Scout på väg

Indian Motorcycle har bekrä...

Honda CB125R uppdaterad

24YM HONDA CB125R 2024 å...

Designtävling med Yamaha – Vinn en LEGO MT-10 SP!

Färglägg en XSR 900 GP &#82...

Designtävling med Yamaha – Vinn en LEGO MT-10 SP!

Färglägg en XSR 900 GP &#82...

Ny Indian Scout på gång

En ny version av Indian Sco...

Honda uppdaterar CB125R

24YM HONDA CB125R 2024 å...

Husqvarna Svartpilen 801!

Äntligen är den här, Husqva...

Färre stulna motorcyklar 2023

Varje år sammanställer Larm...

Top