Two stroke man
Gudomlig sporthojare
Den är billigast eller hur? Svårt att inte säga att den är billig då
Den är dyrast bland alla Hayabusor som gått mer än 10000 mil.
Den är billigast eller hur? Svårt att inte säga att den är billig då
Den är dyrast bland alla Hayabusor som gått mer än 10000 mil.
Kan en Hayabusa rasa..?kör X- antal mil tills den rasar
https://www.blocket.se/stockholm/FYND__KTM_Avgassystem_78869725.htm?aw=1
Den siste optimisten är inte född. 9400kr för ett original avgas...
https://www.blocket.se/stockholm/Akrapovic_78867426.htm?aw=1
Akra har folk lärt sig är bra....
https://www.blocket.se/stockholm/FYND__KTM_Avgassystem_78869725.htm?aw=1
Den siste optimisten är inte född. 9400kr för ett original avgas...
https://www.blocket.se/stockholm/Akrapovic_78867426.htm?aw=1
Akra har folk lärt sig är bra....
Totalt nypris värde: +14865:-
Ditt pris: 9400:-
Du tjänar: ca 6000kr.
När får jag mina 6000kr?
Får pengar av att bara läsa en annons!
Eller får jag 6000kr så man köper avgassystemet för 3400kr? Det är mer rimligt i så fall.
Paal motorcycles verkar ju kriminellt dumma i huvet..Första gången jag sett någon beskriva icke utbalanserat kardanmoment som något positivt.
View attachment 443076
Undrar vad som är bra med den karakteristiska kardandriftskollapsen för den stackare som gör bort sig genom avslag under nedlägg...?
Undrar vad som är bra med den karakteristiska kardandriftskollapsen för den stackare som gör bort sig genom avslag under nedlägg...?
Undrar vad som är bra med den karakteristiska kardandriftskollapsen för den stackare som gör bort sig genom avslag under nedlägg...?
För oss noviser utan erfarenhet av kardan: Vad händer???
Jag har inte märkt av nån hisseffekt på min xs750.. måste nog göra lite empiriska undersökningar i kurvorna i sommar.
Det var ungefär det jag ville komma fram till.. visste faktiskt inte att den även var tillverkad i tüskland, trodde åtminstone mitsui fick baka ihop den. Man lär sig nåt nytt varje dag!Den finns där, men är maskerad på tre sätt:
En lång swing som mildrar reaktionerna.
Stötdämpare med kort slag/kort fjädringsväg.
Men, framförallt en sinnrikt konstruerad kardan som inte har de traditionella dubbla kardanknutarna fram och bak för att klara ut de horisontella rörelserna vid in- och utfjädring.
Istället är kraftöverföringen byggd med en "CV-joint" av tripod-typ. https://en.m.wikipedia.org/wiki/Constant-velocity_joint
Hela drivlinan bakom utgående axel är inte bara designad av Porsche Consult / Getrag utan faktiskt även byggd av Tyska Getrag. Allt efter växellådan = vinkelväxel, CV-joint, kardan och kardanrör samt slutväxel tillverkades löpande i Tyskland och flögs som en monterad enhet till Japan för att bara smaffas in i hojen på linan i Japan.
Systemet funkar så bra att dagens XTZ 1200 har samma upplägg, men jag vet inte om man nu gör allt inhouse, eller fortfarande köper färdiga komponenter för montering.
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |
|
Sex nya MC-stipendiater
Sex mc-stipendiater får cha... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Vi kör MV Agusta Enduro Veloce
Magnus Mossberg om första t... |