Fördelen är att man slipper eventuell oljedimma från vevhuset i insuget och att man då ser till att motorn endast andas in ren luft.
Ktm 950 sm
- Thread starter b-rude
- Start date
Fördelen är att man slipper eventuell oljedimma från vevhuset i insuget och att man då ser till att motorn endast andas in ren luft.
De blir inga fördelar att ha den utanför luftburk jag ville bara inte ta hål i mitt specialfilter. Led in avluftningen innanför filter om möjligt de är ju bäst. Den här motorn producerar ingen oljedimma att tala om (inte ens vid långa weehlisar) så de är lugnt att sopa in den i luftburk.
Last edited:
Det låter bra det. Då skaffar jag nog en variant av platta där det finns hål för att leda in den igen.
Gör så och hör av dig ang min mapp för den kommer passa din hoj perfekt när dit satt dit filtret. Om du orkar så ta även bort sekundärspjällen med axlar och motor. Fördelen är att du lättar hojen ca 1 kg och den får någon hk extra samt att den går mer smoode utan inkopplande spjäll. Men de är inget måste för de går ställa upp spjällen fullt öppen hela tiden i mappen.
Absolut! När jag beställt grejerna hör jag av mig ang mapp
Om man tar bort spjäll med axlar och motor så blir det väl en del jobb med att täta hålen från axlarna? Hur har du löst det isf?Absolut! När jag beställt grejerna hör jag av mig ang mapp
Kemisk Metall epoxy typ Biltemas klarar bränsle alt Jb weld finns på mekonomen eller blocket. Du kan även köpa plasticpaddings tanktät epoxy på macken. Kleta dit det så de blir som en skalle/klump utvändigt då kan inte epoxyn åka in i motorn om de nu skulle lossna.
Ang mappen så kan jag prova skicka den nu om jag får din email adress för jag kan ju va död när du väl ska ha den, jag är storrökare 3 paket om dan sockersjuka framfall och ledvärk så skynda fynda
Har du köpt kabel från ebay som ska va mellan dator och ecu på hojen? Passa på att köpa den kabeln och ladda hem Tuneecu programmet för man vet ju aldrig vad som kan hända ,,helt plötsligt finns inte tuneecu. Du bör hitta en kabel för runt 300kr de finns onödigt dyrare så ha koll på mitt rikktpris.
Kemisk Metall epoxy typ Biltemas klarar bränsle alt Jb weld finns på mekonomen eller blocket. Du kan även köpa plasticpaddings tanktät epoxy på macken. Kleta dit det så de blir som en skalle/klump utvändigt då kan inte epoxyn åka in i motorn om de nu skulle lossna.
Ang mappen så kan jag prova skicka den nu om jag får din email adress för jag kan ju va död när du väl ska ha den, jag är storrökare 3 paket om dan sockersjuka framfall och ledvärk så skynda fynda
Har du köpt kabel från ebay som ska va mellan dator och ecu på hojen? Passa på att köpa den kabeln och ladda hem Tuneecu programmet för man vet ju aldrig vad som kan hända ,,helt plötsligt finns inte tuneecu. Du bör hitta en kabel för runt 300kr de finns onödigt dyrare så ha koll på mitt rikktpris.
Okej! Får fundera lite på om jag bara ska koppla ur den och låta den vara fullt öppen eller om jag skall plocka bort den helt med motor och allt. Vet inte om 1kg kommer att störa mig så mycket egentligen.
Haha man vet ju aldrig vad som händer för visso men man får ju inte hoppas att det går så illa.
Jag kan skicka ett pm med min mail iaf, skadar ju inte att ha den redan nu.
Jag har köpt en kabel och fick med nån adapter också så hoppas att den skall passa, har inte hunnit prova än.
Så såg den ut! Betalade närmare 400 för min tyvärr men nu har jag den iaf.
Tuneecu har jag också laddat ned, det stod att de inte uppdaterade sidan längre så vågade inte chansa och laddade ner det direkt.
Bonzo
Trying real hard to be the shepherd
Ett alternativ är att bara ta bort övre spjällen och låta axlarna och motorn sitta kvar. Det gjorde jag på min och tyckte det gjorde bra skillnad.
Kanon
Har funderat på den varianten också men har för mig att jag läste nånstans om någon som upplevde ett visslande ljud från insuget efteråt. Detta är inget du upplevt?
Visslande ljud lät intressant då ska jag sätta dit axlarna igen. De kan tänkas de visslar utan spjäll i strängt eller öppet läge. Man vill hels ha öppet läge på axlarna även utan spjäll för axlarna blir mer strömlinjeformad i öppet läge.
Ang ta bort spjällmotor med axlar gör ganska mycket om man räknar in minst 1 till ev 2hk mer och ett kg mindre tyngd. Tänk på att hojen bara är på 0,67hk per kg och då räknar jag på 125hk på hjulet som de blir med alla moddar och 185kg torr som den lätt kommer ner i med slipons mm. Alltså 1kg lättare ger hoj ger närmare 1,33hk mer vid acc! De är inte otroligt axlar bort ger 2 hk för de stör luftströmmen de tar inte bara bort aria i insuget så 2hk är fullt möjligt lägg därtill 1,3 hk till som behövs för att nolla 1 kg så har man 3,3hk extra vid dragracing ivf
3,3hk gratis om du orkar skruva 1 timme extra!!
Bonzo
Trying real hard to be the shepherd
Nej, det var inget jag märkte eller tänkte på.
I övrigt kan jag bara råda dig att ta så mycket råd du kan av Booost. Han har bättre koll än de flesta och även om jag inte brydde mig om att gå hela vägen med demontering av axlar och motor så stämmer säkert det han säger.
Instämmer!
Visslande ljud lät intressant då ska jag sätta dit axlarna igen. De kan tänkas de visslar utan spjäll i strängt eller öppet läge. Man vill hels ha öppet läge på axlarna även utan spjäll för axlarna blir mer strömlinjeformad i öppet läge.
Ang ta bort spjällmotor med axlar gör ganska mycket om man räknar in minst 1 till ev 2hk mer och ett kg mindre tyngd. Tänk på att hojen bara är på 0,67hk per kg och då räknar jag på 125hk på hjulet som de blir med alla moddar och 185kg torr som den lätt kommer ner i med slipons mm. Alltså 1kg lättare ger hoj ger närmare 1,33hk mer vid acc! De är inte otroligt axlar bort ger 2 hk för de stör luftströmmen de tar inte bara bort aria i insuget så 2hk är fullt möjligt lägg därtill 1,3 hk till som behövs för att nolla 1 kg så har man 3,3hk extra vid dragracing ivf
När du lägger upp det så.... Det låter det onekligen lockande att skruva bort allt så det kanske slutar så ändå.
De finns en fördel till med att plocka bort spjällaxlar o motor du tjänar 3000kr på det! Vid trimning brukar de kosta 1000kr för en hk
(no kidding)Kemisk Metall epoxy typ Biltemas klarar bränsle alt Jb weld finns på mekonomen eller blocket. Du kan även köpa plasticpaddings tanktät epoxy på macken. Kleta dit det så de blir som en skalle/klump utvändigt då kan inte epoxyn åka in i motorn om de nu skulle lossna.
Ang mappen så kan jag prova skicka den nu om jag får din email adress för jag kan ju va död när du väl ska ha den, jag är storrökare 3 paket om dan sockersjuka framfall och ledvärk så skynda fynda
Har du köpt kabel från ebay som ska va mellan dator och ecu på hojen? Passa på att köpa den kabeln och ladda hem Tuneecu programmet för man vet ju aldrig vad som kan hända ,,helt plötsligt finns inte tuneecu. Du bör hitta en kabel för runt 300kr de finns onödigt dyrare så ha koll på mitt rikktpris.
Fick du mitt pm angående mail?
Ja nu såg jag det måste ha blivit något fel då inte brevrutan blinkat
EbolaSmurf
n00b
Känner mig som en dinosaurie nu.. Har en 950 SM -07 som tyvärr stått i ett års tid.
Den vägrade starta först.. kom på att jag tankade fulsoppa (95 okt och glömde skruva av soppa kranarna sist när jag ställde undan den) så fyllde upp med alkylat 4t och en stp cleaner. Den startade alltid efter en stund.. men vägrar gå utan choke eller lite gaspådrag. Går ojämnt och kommer lite knallar här och där. lyckades få tomgångsvajerna i handen
så av med tank och skruva fast den igen..
Soppapumpen låter som den ska iaf så tror inte det är den. Kan det vara så att det är skit i munstyckena i förgasarna så jag måste riva och rengöra dem? Eller har jag missat något annat.
besiktning sista april.. känns som det blir tight..
Den vägrade starta först.. kom på att jag tankade fulsoppa (95 okt och glömde skruva av soppa kranarna sist när jag ställde undan den) så fyllde upp med alkylat 4t och en stp cleaner. Den startade alltid efter en stund.. men vägrar gå utan choke eller lite gaspådrag. Går ojämnt och kommer lite knallar här och där. lyckades få tomgångsvajerna i handen
så av med tank och skruva fast den igen.. Soppapumpen låter som den ska iaf så tror inte det är den. Kan det vara så att det är skit i munstyckena i förgasarna så jag måste riva och rengöra dem? Eller har jag missat något annat.
besiktning sista april.. känns som det blir tight..
Nyheter
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |
|
Sex nya MC-stipendiater
Sex mc-stipendiater får cha... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Vi kör MV Agusta Enduro Veloce
Magnus Mossberg om första t... |