Honda CBR900RR Fireblade-tråden.

BMS · 7 Oct 2006

Fajjerblejd [url skrev:
http://www.blocket.se/vi/8964279.htm?ca=23_11_s[/url] obs, inte min hoj...

Jag har denna färgkombon, typ den fulaste. Påminner om en färgglad skiddress från tidigt 90-tal. Men den går som en klocka

Håller nog med om att svart silver e snyggast!

Den var ju skitsnygg ju! :tummenupp

/B)

RR_Jonas · 7 Oct 2006

Fajjerblejd skrev:
~~2518114~~ Kolla Bikeshop, skicka en förfrågan om de har just till din modell. Brukar svara snabbt. Bra service.

http://www.blocket.se/vi/8964279.htm?ca=23_11_s obs, inte min hoj...

Jag har denna färgkombon, typ den fulaste. Påminner om en färgglad skiddress från tidigt 90-tal. Men den går som en klocka

Håller nog med om att svart silver e snyggast!

Har samma färgsättning... skrapad och ful, men min går också som en klocka!

Fajjerblejd · 7 Oct 2006

Mikey skrev:
~~2518149~~ Nej, denna färgsättning är snyggast

Inte alls dum! Jefvel, du har ju nte orginalröv på din.. Vilken har du slängt på? Mkt jobb att byta bak va??

matte_mannen · 7 Oct 2006

Ska om frugan tillåter :tungan

inom en inte alltför avlägsen framtid byta upp mig från lillgixxern, till en gsxr 750 -96 och uppåt, eller då en blejd.
Anar att jag riskerar att få lite partiska svar här men endå...

-chassit, hur långt efter är hondan. Jag menar konventionell gaffel vs usd, 16 och 18 fälg mot 17. + ett antal kilon runt magen på blejden.

-Motor, hur långt före är hondan? Vill ha en lite mognare karaktär på motorn än jag har nu. Dvs vill ha mer vrid. 750 är ganska tom i botten har jag hört, hur är det med hondan? Toppeffekten är väl ungefär lika (?)

-Tillförlitlighet? Har läst oroväckande saker om att vevlagren skär så fort man åker lite bakhjul. Hur är det med det? Har ni slangfantomer byggt om oljepump osv? Hur hör man om vevlagren är slut? Vad ska man lyssna efter.
Kommer antagligen köra som fighter, men vill ha möjlighet att köra orginal också... Går det bort att köpa en fighter pga att den antagligen gått en del bakhjul?
Andra vanliga fel? laddregulatorn viskar en lite fågel, men den är väl ganska billig.

-Försäkring? Kör ni alla med if:s Hondaförsäkring? Fick betala 5700:- halv/helår för en -92:a. Ok, men inte jättebilligt. Något mer för gixxern. Är nyare modeller av hondan dyrare? (alltså, fortfarande gammelblade)

Där fick ni något att bita! :tummenupp

ghandi · 7 Oct 2006

Fajjerblejd skrev:
~~2518114~~ Kolla Bikeshop, skicka en förfrågan om de har just till din modell. Brukar svara snabbt. Bra service.

http://www.blocket.se/vi/8964279.htm?ca=23_11_s obs, inte min hoj...

Jag har denna färgkombon, typ den fulaste. Påminner om en färgglad skiddress från tidigt 90-tal. Men den går som en klocka

Håller nog med om att svart silver e snyggast!

Samma lika som min då, rätt snygg färgkombo om man byter ut det lila mot svart faktiskt, ngn som kan photoshoppa kan gärna får prova på det.

Die-hard · 7 Oct 2006

jobbigt att byta packboxar själv på en blade 97:a?? tips och råd vore mycket uppskattat!=)

knutten10 · 7 Oct 2006

aJonator skrev:
~~2488200~~ jodå så att de.... Är i hojbytartagen och har ställt in siktet på en 900RR. Ville nog haft en Honda från början men blev en triumph i all iver efter körkortsköet. Det har varit kanon men hör ju inte hit. Vill ha lite tips. Har kollat in 954RR mellan 02-03 just för att den är jäkla snygg och den funkar både för aktiv körning men även att skjutsa med. Har testkört en så har fått den uppfattningen iaf. Frågan är vad jag tjänar/förlorar på att ta en 929:a ist kanske en 00-01:a effekten är nästan densamma färgerna kan väl diskuteras. Men är det nån övrig stor skillnad mellan åren 01-02 modellerna?

råd och tips mottages tacksamt.

För dig som enskilld förare av våran klass dvs vanligt dödliga, (ursäckta uttrycket här på forumet) så kommer inte du att känna någon större skillnad.
Jag är grymt nöjd med min 929a.

CBRDea · 7 Oct 2006

den snyggatse är:

Till salu för rätt pris...

knutten10 · 7 Oct 2006

aJonator skrev:
~~2496886~~ haha nä först smita tidigt från jobbet sen åka lite sen afterwork

Det är en -00 som är blå/röd/vit. P-Commander/Leo slipon/styrdämp å kraschpuckar. Är redan djupt försälskad i den trots endast en åktur till jobbet

Sjukt konstigt. Jag har precis köpt en lika dan med exakt samma utrustning och färgsättning. Vad fick du ge för din och hur långt hade den gått. Väl servad och så vidare.

Fajjerblejd · 7 Oct 2006

matte_mannen skrev:
~~2518709~~ Ska om frugan tillåter inom en inte alltför avlägsen framtid byta upp mig från lillgixxern, till en gsxr 750 -96 och uppåt, eller då en blejd.
Anar att jag riskerar att få lite partiska svar här men endå...

-chassit, hur långt efter är hondan. Jag menar konventionell gaffel vs usd, 16 och 18 fälg mot 17. + ett antal kilon runt magen på blejden.

-Motor, hur långt före är hondan? Vill ha en lite mognare karaktär på motorn än jag har nu. Dvs vill ha mer vrid. 750 är ganska tom i botten har jag hört, hur är det med hondan? Toppeffekten är väl ungefär lika (?)

-Tillförlitlighet? Har läst oroväckande saker om att vevlagren skär så fort man åker lite bakhjul. Hur är det med det? Har ni slangfantomer byggt om oljepump osv? Hur hör man om vevlagren är slut? Vad ska man lyssna efter.
Kommer antagligen köra som fighter, men vill ha möjlighet att köra orginal också... Går det bort att köpa en fighter pga att den antagligen gått en del bakhjul?
Andra vanliga fel? laddregulatorn viskar en lite fågel, men den är väl ganska billig.

-Försäkring? Kör ni alla med if:s Hondaförsäkring? Fick betala 5700:- halv/helår för en -92:a. Ok, men inte jättebilligt. Något mer för gixxern. Är nyare modeller av hondan dyrare? (alltså, fortfarande gammelblade)

Där fick ni något att bita!

Har en polare som har en gickser 750 -97 och vi har kört en hel del ihop. Hondan har ett betydligt bättre vrid, händer en hel del redan vid 6000, medan sukan måste upp på 9-10000 innan den säger ifrån ordentligt. När vi har rejsat är jag alltid ngt före, men mkt marginellt. Personligen gillar när det händer lite direkt, är inte så förtjust i att varva som en tok. Just därför siktar jag på en SP-1 till nästa säsong

CBRDea skrev:
~~2518773~~ den snyggatse är:

Till salu för rätt pris...

Kan nog inte hålla med om att den e snyggast, men smaken är ju delad...

Dr.Bike · 7 Oct 2006

Mikey skrev:
~~2518149~~ Nej, denna färgsättning är snyggast

H E L T rätt! :tummenupp

Couldn't agree more!

#acke# · 7 Oct 2006

Någon som har ett depåställ att rekommendera till en CBR900 -92:a?

Dr.Bike · 7 Oct 2006

#acke# skrev:
~~2519211~~ Någon som har ett depåställ att rekommendera till en CBR900 -92:a?

Njaeij, de flesta passar ju, det du behöver fundera över är väl snarast om du vill ha ett med fyra hjul (så du kan rulla hojen fram och tillbaka) eller ett med bara två (hojen blir där den står).

Själv funderar jag på bobiner så man kan lyfta med gafflar.
Det ställ jag har nu måste skos med nån typ av matta så det inte repar svingens utsida.

RR_Jonas · 7 Oct 2006

flipsyde skrev:
~~2518732~~ jobbigt att byta packboxar själv på en blade 97:a?? tips och råd vore mycket uppskattat!=)

Faktiskt inte så jobbigt. Knöligast är väl att man antingen måste ha ett depåstöd fram som lyfter i kronan eller använda spännband och hänga upp i den i taket.

En sak som jag hade lite problem med var att separera benen. I Haynes manualen står det tydligt: 'gently pry apart the legs. Do not use excessive force'. Efter att ha börjat mycket förskitigt kan jag säga att det krävs ganska mycket kraft för att få isär dom.

Ett självklart tips är att göra ett ben i taget så du inte blandar delarna i mellan benen. Lägg upp allt på en handuk el motsvarande så du har koll på hur det skall monteras tillbaka sen. Mät upp oljan noga. Det är viktigt att du får i lika mycket i varje ben. Har för mig att det är en flaska olja + lite till i varje ben.

Passa på att göra rent framfälgen, bromsskivor och eventuellt byta beläggen är när du ändå håller på!

Har du inte en Haynes manual så tycker jag att du skall skaffa en. Ovärdelig när man ska hålla på i garaget och inte är helt 100 på hur saker skall göras.

devilsdream · 8 Oct 2006

någon som vet på rak arm ventil spelet på 919.
tänkte plocka ner hojen i vinter efter en lättare marksyning i början på veckan och kan ju lika gärna gå igenom den. :crash

Mikey · 8 Oct 2006

Fajjerblejd skrev:
~~2518537~~ Inte alls dum! Jefvel, du har ju nte orginalröv på din.. Vilken har du slängt på? Mkt jobb att byta bak va??

Bytte förra sommaren till en 954 röv. Har alltid tyckt att det är det snyggaste (hoj)röv som finns!!!

Det var lite jobb ja. Fick kapa isär alla fyra aluprofiler och vinkla ihop (smalare) och vinkla upp dem kraftigt...

zajtar · 8 Oct 2006

Perkidde skrev:
~~2487179~~ väntan har varit lång men nu är äntligen tråden här!

så här ser min cbr ut för tillfället.. kan det bli vackrare?
det som ska göras i vinter är:
packboxbyte i gaffeln.
bromsklossar runt om.
fixa ny motorkåpa på vänster sida. (nån som har nån liggandes till en -96a?)
putsa, putsa och putsa lite till.
allmän service.
har funderingar på om man ska riva toppen och porta den lite.

jag har nog en som skulle passa till din hoj kolla i min anons så får du se
http://www.sporthoj.com/annonser/?id=40786

Fajjerblejd · 8 Oct 2006

Mikey skrev:
~~2520683~~ Bytte förra sommaren till en 954 röv. Har alltid tyckt att det är det snyggaste (hoj)röv som finns!!!

Det var lite jobb ja. Fick kapa isär alla fyra aluprofiler och vinkla ihop (smalare) och vinkla upp dem kraftigt...

Hmm, snyggt blev de iaf!

Mikey · 8 Oct 2006

Fajjerblejd skrev:
~~2520752~~ Hmm, snyggt blev de iaf!

Ja det lyft hela hojen utseende tycker jag.

Till nästa säsong kommer den se ännu bättre ut hoppas jag (se länk i sig.)

aJonator · 9 Oct 2006

knutten10 skrev:
~~2518777~~ Sjukt konstigt. Jag har precis köpt en lika dan med exakt samma utrustning och färgsättning. Vad fick du ge för din och hur långt hade den gått. Väl servad och så vidare.

hehe nice. Jag gav typ 58 på firma för den, 3000mil fullservad med stämplar och allt. Går som en klocka. :yoparty

Vad gav du för din? nöjd så här långt? jag är grymmt nöjd med min :tummenupp

Har dock bara kört 100 mil med den å säsongen är ju snart slut så det blir juh att ha ångest å torrgasa lite i vinter då :huvet

mvh aJo

	Peter kör nya Svartpilen 801 Bara några kilometer från a...
	En helt ny Husqvarna! Bara några kilometer från a...
	Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024 För sjunde gången i ordning...
	Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat Screenshot Nu har biljet...
	Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024 Husqvarna TREK 2024 –...
	Snart dags för ”We Ride As One” Den 4 maj är det åter dags ...
	Nyheter från skinnjätten Dainese! Under 80- och 90-talet och ...
	Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen ”och om du tittar här...
	Sex nya MC-stipendiater 2024 För tolfte året bidrar Sved...
	Start2Ride tar bron över till Danmark Efter flera års framgång i ...

Honda CBR900RR Fireblade-tråden.

1123,6536,5321

#63 Supermoto

Monster Ludde

Ny medlem

Beaten like a redheaded stepchild

PigWheels

Älskar kurviga vägar.

Trying is the first step towards failure

Bifogat

Älskar kurviga vägar.

Monster Ludde

Dr.Bike

Guest

Det spelar ingen roll vem som gör det...

Dr.Bike

Guest

#63 Supermoto

Ny medlem

Bygger om allt!

Ny medlem

Monster Ludde

Bygger om allt!

Återfall, köpt en hoj igen...igen

Nyheter