GSXR1127 Turbo-byggtråd

ktmjacke · 8 Oct 2006

Silverryggen skrev:
~~2516487~~ Du kanske tänker på de pressade plåtlocken?
Dom kostar kanske inte mer idag...?, men jag tycker det är kul att bygga allt själv samtidigt som man lär sig massor...samt det är bling-bling med svarvade alu-lock
Alumininuet får jag gratis och min tid.. well den värdesätter jag ganska högt, men jag lägger gärna ner den på hojen, trevlig helg

Nej jag menar dom alulocken som motospeed sålde förr i tiden.Tror det va vasse hasse prylar.Men har du gratis material o kunskap o tillgång till maskiner så förstår jag att du hellre gör dom själv.

Silverryggen · 11 Oct 2006

Helgarbete...

Har hämtat lite aluminium till mina lock idag... Han hade "bara" SS4212 i dim 140mm.. Det klagar jag inte på

Blir ju en del material att avverka (mycket spån) men vad gör man?

En snabbfråga ang svarvningen, behöver jag använda mot-dubb i början? Inte så kul om den "ger sig av" när man startar.. Har aldrig svarvat något så har tungt innan ( i så liten chuck )

Kostnad: Freebie, nada, zero, tack Thomas

lahi · 11 Oct 2006

Silverryggen skrev:
~~2530499~~ Har hämtat lite aluminium till mina lock idag... Han hade "bara" SS4212 i dim 140mm.. Det klagar jag inte på

Blir ju en del material att avverka (mycket spån) men vad gör man?

En snabbfråga ang svarvningen, behöver jag använda mot-dubb i början? Inte så kul om den "ger sig av" när man startar.. Har aldrig svarvat något så har tungt innan ( i så liten chuck )

Kostnad: Freebie, nada, zero, tack Thomas

Hehe, fan vad mycket spån det kommer att bli

När du ringde och berättade tänkte jag att alubiten är nog ganska biffig, men denna är ju... lite biffigare än jag trodde. Har du svarvat klart än?

jojje1963 · 11 Oct 2006

Silverryggen skrev:
~~2530499~~ Har hämtat lite aluminium till mina lock idag... Han hade "bara" SS4212 i dim 140mm.. Det klagar jag inte på

Blir ju en del material att avverka (mycket spån) men vad gör man?

En snabbfråga ang svarvningen, behöver jag använda mot-dubb i början? Inte så kul om den "ger sig av" när man startar.. Har aldrig svarvat något så har tungt innan ( i så liten chuck )

Kostnad: Freebie, nada, zero, tack Thomas

Använd dubb. Eller skicka hit den så byter vi med en lagom stor istället :tummenupp

Silverryggen · 11 Oct 2006

lahi skrev:
~~2530868~~ ... lite biffigare än jag trodde. Har du svarvat klart än?

Jag e ju biffig med så det passar ju bra...

Nej , har inte svarvat färdigt än...

Det fina i kråksången är att han har ungfär 1,5m till av samma dimension :tummenupp

, funderar på att köpa allt han har, sen ska jag bara ha tillgång till en BRA fräs, sen kan jag också börja tillverka BILLET prylar..., typ sving-förlängningar mm :yoparty

Ang, spånorna så blir det nog inte sååååå mycket, kolla bilden, nästan inget material alls ju... :hihi

Silverryggen · 11 Oct 2006

jojje1963 skrev:
~~2531286~~ Använd dubb. Eller skicka hit den så byter vi med en lagom stor istället

Tackar för tipset!!
Som sagt, han har en 1,5m:s bit till... Kanske är hårdvaluta..? Kanske ska åka och hämta resten snart...

Undrar om man orkar bära 1,5m själv... :va

Vad får man betala för sån här axel m/kg?

jojje1963 · 11 Oct 2006

Har det inte i huvet men runt 50kr/kg tror jag. Så en 800:- för din bit. Fast det va ju för din skull jag ville byta, det tar ju flera timmar att skrota ner den

VR-8 · 11 Oct 2006

Silverryggen skrev:
~~2531333~~ sen ska jag bara ha tillgång till en BRA fräs,

Det har jag.......WHOOOHOHOHOHOHOHAHAHAHHAHAHAAAAAAAAA

Jönsson1 · 11 Oct 2006

VR-8 skrev:
~~2531545~~ Det har jag.......WHOOOHOHOHOHOHOHAHAHAHHAHAHAAAAAAAAA

Vadå för fräs ?
Flera ?

VR-8 · 11 Oct 2006

Jösse skrev:
~~2531594~~ Vadå för fräs ?
Flera ?

Cincinatti Lancer 1250 och en Yamasaki för att nämna 2.....

/J

FreddaAbborre · 11 Oct 2006

VR-8 skrev:
~~2531625~~ Cincinatti Lancer 1250 och en Yamasaki för att nämna 2.....

/J

Hmm...

Kör hällre fräs modell stående.

:bottennappshumor

Araikaj · 11 Oct 2006

Silverryggen skrev:
~~2450301~~ Beställt 2 st nya drev hos MC-shopen idag, låsringar och brickor till axeln oxå
Trevliga killar det där, fin service

MC-shopen är alltid bäst hela tiden, spännande bygge detta :tummenupp

ozeo · 12 Oct 2006

jojje1963 skrev:
~~2531362~~ Har det inte i huvet men runt 50kr/kg tror jag. Så en 800:- för din bit. Fast det va ju för din skull jag ville byta, det tar ju flera timmar att skrota ner den

50 kr kg!
kan få de för 22 kr kg i nåra vanliga legeringar.
152 178 203 228 storlek dock

Silverryggen · 13 Oct 2006

Nicht im meinen bautrau spammen bitte... :mattias

Silverryggen · 19 Oct 2006

Det verkar bara vara jag som har tryckrör/plenumanslutning på vänstersidan om motorn.. :va

Kommer det bli problem med anslutningen från kompressorhuset (TD04), det blir ju liksom "på fel sida" om man ska ha avgaspipan åt höger, går det att vända 180 grader samt vrida husen så att det går att få någon vettig ansluningsvinkel, kompressor > IC?
Eller måste jag helt enkelt bygga ett rör som går framför motorn...
Ger väl sig när man ska ha dit bitarna, bara en lite fundering

lahi · 19 Oct 2006

Silverryggen skrev:
~~2552317~~ Det verkar bara vara jag som har tryckrör/plenumanslutning på vänstersidan om motorn..
Kommer det bli problem med anslutningen från kompressorhuset (TD04), det blir ju liksom "på fel sida" om man ska ha avgaspipan åt höger, går det att vända 180 grader samt vrida husen så att det går att få någon vettig ansluningsvinkel, kompressor > IC?
Eller måste jag helt enkelt bygga ett rör som går framför motorn...
Ger väl sig när man ska ha dit bitarna, bara en lite fundering

Det löser sig :hihi

Nä, men jag tycker att det borde gå att vrida turbon 180 grader. Skaffar du Mitsu-snurra så har du ju v-bandsklämma mellan "oljehuset" och turbinsidan så de kan ju snurras steglöst. Andra sidan kan väl snurras steglöst den också... Sitter väl någon låsring där tror jag.
Det blir kanske inte så snyggt med ett rör på tvären framför turbon, så du kan kanske köra med avgaspipan åt vänster istället? För att vara annorlunda? :hihi

Om du har turbon på det hållet så finns det faktiskt en fördel. Du behöver inte krångla med att försöka få plats med wastegaten och wg-stången. De får plats. Armen till luckan hamnar framåt. Jag har ju min bakåt, och där är ganska trångt... blev lite specialböjar på den stången...

Det finns ju siliconslangar i alla möjliga böjar, så anslutningen mellan kompressorhus och intercooler är nog inga problem.

Färnbo · 19 Oct 2006

Silverryggen skrev:
~~2552317~~ Det verkar bara vara jag som har tryckrör/plenumanslutning på vänstersidan om motorn..
Kommer det bli problem med anslutningen från kompressorhuset (TD04), det blir ju liksom "på fel sida" om man ska ha avgaspipan åt höger, går det att vända 180 grader samt vrida husen så att det går att få någon vettig ansluningsvinkel, kompressor > IC?
Eller måste jag helt enkelt bygga ett rör som går framför motorn...
Ger väl sig när man ska ha dit bitarna, bara en lite fundering

Du ska ha avgasröret ut på vänster (naturligtvis ursäkta kortisen i mitt huve) sida. På kompressorhusets utgång svetsar du en 90graders böj, så att den ansluter direkt mot ICns ingång.

fahrenheit · 19 Oct 2006

Färnbo skrev:
~~2553702~~ Du ska ha avgasröret ut på höger sida. På kompressorhusets utgång svetsar du en 90graders böj, så att den ansluter direkt mot ICns ingång.

Why! skulle vara asscoolt att vända på den!!

Silverryggen · 20 Oct 2006

Fredags-meck Del 1

Kopplingsförstärkning...
Ska shimsa ut lammel-centrum 2mm för att få plats med 2 st extra diafragmafjädrar, hittade en "skrotbit" på verkstaden och svarvade ut en bricka 50x40x2 mm i kväll.

Kostnad för att få en koppling som klarar minst 350hk:
-2 st exrta fjädrar á 61:-
-1 st Stålbricka á 0:-

Totti: 122:- :tummenupp

Silverryggen · 20 Oct 2006

Fredags-Meck Del 2

Köpte ett av gixxer_1255:s top end oil kit ( Genom Brinken ) och fick för mig att gå lös med lumpskivan på dem, blev grymt bra, bilderna är inte rättvisa, och NU fick jag äntligen lite puts på IC:n
( Satte lumpskivan i pelarborren och vek undan kordinatbordet, funkade skitbra!!! :tummenupp

)

	Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024 Husqvarna TREK 2024 –...
	Snart dags för ”We Ride As One” Den 4 maj är det åter dags ...
	Nyheter från skinnjätten Dainese! Under 80- och 90-talet och ...
	Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen ”och om du tittar här...
	Sex nya MC-stipendiater 2024 För tolfte året bidrar Sved...
	Start2Ride tar bron över till Danmark Efter flera års framgång i ...
	Sex nya MC-stipendiater Sex mc-stipendiater får cha...
	Förlängd Husqvarna-garanti Husqvarna Motorcycles erbju...
	Förlängd Husqvarna-garanti Husqvarna Motorcycles erbju...
	Vi kör MV Agusta Enduro Veloce Magnus Mossberg om första t...

GSXR1127 Turbo-byggtråd

FÅR FONTÄNORGASM

S-BACK MOTARDS

Bifogat

Gixxerpilot

Ny medlem

S-BACK MOTARDS

Bifogat

S-BACK MOTARDS

Ny medlem

Fabrikör Mr.J

Ny medlem

Fabrikör Mr.J

Fina fisken

Våga Vara Snäll

Lcc= lögdö county choppers

S-BACK MOTARDS

S-BACK MOTARDS

Gixxerpilot

Ny medlem

Ny medlem

S-BACK MOTARDS

Bifogat

S-BACK MOTARDS

Bifogat

Nyheter