Intyg från tillverkare ?

burner · 19 Aug 2006

När mitt turbobygge är klart så tänkte jag försöka att bes. med turbo så
jag kan köra lagligt med den.

Dock så godkänner inte SBP en ökad effekt utan ett intyg från tillverkaren att
tex. ram och bromsar klara den nya effekten.

Suzuki säger blankt nej till att skicka ut sådana intyg.

Så min utväg blir helt enkelt att regga som ombyggt fordon.

Dock så undrar jag ändå om det finns någon som har fått ett intyg från
någon tillverkare att ram och bromsar klarar en högre effekt ?

madmagnus · 19 Aug 2006

burner skrev:
~~2389861~~ När mitt turbobygge är klart så tänkte jag försöka att bes. med turbo så
jag kan köra lagligt med den.

Dock så godkänner inte SBP en ökad effekt utan ett intyg från tillverkaren att
tex. ram och bromsar klara den nya effekten.

Suzuki säger blankt nej till att skicka ut sådana intyg.

Så min utväg blir helt enkelt att regga som ombyggt fordon.

Dock så undrar jag ändå om det finns någon som har fått ett intyg från
någon tillverkare att ram och bromsar klarar en högre effekt ?

varför regga med högre effekt????? ett effektintyg från en mc-firma med bromsbänk (bromsa utan laddtryck) sen åker du på regbes.

gör det inte svårare än du behöver :tummenupp

burner · 19 Aug 2006

madmagnus skrev:
~~2390142~~ varför regga med högre effekt????? ett effektintyg från en mc-firma med bromsbänk (bromsa utan laddtryck) sen åker du på regbes.

gör det inte svårare än du behöver

Så gubbarna på SBP är så dumma så att dom tror att man hänger på en turbo bara för ögats skull ?

Tydligen skall det vara nya regler på gång som förhindrar detta, alltså att reg.bes med turbo utan laddtryck.

ozeo · 19 Aug 2006

har do tagi bort de där 20 procents regeln om effektökning :va

Slappa · 19 Aug 2006

Intressant fråga!

Hoppas nån av turbolegenderna på forumet kan hjälpa dig!

burner · 19 Aug 2006

ozeo skrev:
~~2390181~~ har do tagi bort de där 20 procents regeln om effektökning

Jag har pratat med besiktningsingenjörer från SBP och de säger att det
inte finns någon sådan regel för MC(bil vet jag inte).
Inte för en vanlig reg.bes i alla fall.

Sedan har jag även pratat med SFRO och de säger att en annan väg är att reg.bes hojen som ombyggt fordon och då finns det helt plötsligt en 10-20% regel som SFRO i alla fall godkänner.

Jag ska ringa tillbaka till SBP på måndag och höra vad dom säger angående SFRO 's yttrande.

En skäl till varför jag vill bes. med högre effekt är just för försäkringens skull.
Inte så kul att stå där utan ersättning om en olycka inträffar.

Oddjob · 19 Aug 2006

burner skrev:
~~2390173~~ Så gubbarna på SBP är så dumma så att dom tror att man hänger på en turbo bara för ögats skull ?

Tydligen skall det vara nya regler på gång som förhindrar detta.

Nej men den kanske ökar effekten i mellanregistret.

Slappa · 19 Aug 2006

burner skrev:
Sedan har jag även pratat med SFRO

Hur har du fått kontakt med dom?
Har ett bygge ja skulle vilja genomföra (supermono) men vill veta om det går först och skulle därför behöva snacka med nån på SFRO!

ozeo · 19 Aug 2006

burner skrev:
~~2390189~~ Jag har pratat med besiktningsingenjörer från SBP och de säger att det
inte finns någon sådan regel för MC(bil vet jag inte).
Inte för en vanlig reg.bes i alla fall.

Sedan har jag även pratat med SFRO och de säger att en annan väg är att reg.bes hojen som ombyggt fordon och då finns det helt plötsligt en 10-20% regel som SFRO i alla fall godkänner.

Jag ska ringa tillbaka till SBP på måndag och höra vad dom säger angående SFRO 's yttrande.

En skäl till varför jag vill bes. med högre effekt är just för försäkringens skull.
Inte så kul att stå där utan ersättning om en olycka inträffar.

säkert lättaste vägen att gå..
sen om den står på hundra i pappret får du väl ha 120 bänkade o är den då på mindre en 100 hk på hjulet som en hoj bruka vara så blir de nog hyffsat ändå..
oj va jag skrev konstigt nu

burner · 19 Aug 2006

Slappa skrev:
~~2390225~~ Hur har du fått kontakt med dom?

Jag har haft kontakt både via telefon och mail.

ozeo · 19 Aug 2006

Slappa skrev:
~~2390225~~ Hur har du fått kontakt med dom?
Har ett bygge ja skulle vilja genomföra (supermono) men vill veta om det går först och skulle därför behöva snacka med nån på SFRO!

http://www.sfro.com/sfro.karta.2006.2.pdf

har oså pratat med dom på telefon..
den jag snacka med har vart djäkligt trevlig,

lahi · 20 Aug 2006

burner skrev:
~~2390173~~ Så gubbarna på SBP är så dumma så att dom tror att man hänger på en turbo bara för ögats skull ?

Nä, dumma är de väl inte, men har man intyg på effekten så kan de inte lägga sig i det. När jag reggade min hoj med turbo tyckte besiktningsgubben det var lite lustigt att jag hade mindre effekt än original, men det var hans jobb att regga efter de papper jag hade.
Här står lite om hur jag gick tillväga. http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=104085 Från andra sidan (inlägg 21) och framåt.

ozeo skrev:
~~2390181~~ har do tagi bort de där 20 procents regeln om effektökning

Den gäller bara för bilar.

XANDER · 20 Aug 2006

Det här svaret fick jag från KGK

burner skrev:
~~2389861~~ När mitt turbobygge är klart så tänkte jag försöka att bes. med turbo så
jag kan köra lagligt med den.

Dock så godkänner inte SBP en ökad effekt utan ett intyg från tillverkaren att
tex. ram och bromsar klara den nya effekten.

Suzuki säger blankt nej till att skicka ut sådana intyg.

Så min utväg blir helt enkelt att regga som ombyggt fordon.

Dock så undrar jag ändå om det finns någon som har fått ett intyg från
någon tillverkare att ram och bromsar klarar en högre effekt ?

Det här svaret fick jag från KGK...

Hej igen Tobias!

Vi kan bara skriva intyg på sådant som Suzukifabriken går i god för och det gör dom inte i detta fall.

Vänliga hälsningar

Viveka Pellissier

marknadsassistent

------------------------------

KGK Suzuki AB

191 81 Sollentuna

Tel: 08-92 33 02

Fax: 08-92 33 45

viveka.pellissier@kgk.se

www.kgksuzuki.se

andersbrink · 20 Aug 2006

Kan du muta en besiktningsman kan du typa in precis vad som helst och hoppas på att polisen som stoppar dig inte vet att man absolut inte får eller kan typa in en gsxr1000k5 med 400 hästar skrivet i registreringsbeviset - trots att det står där i uppgifterna.

Min besiktningsman vid intypningen av turbohojen brydde sig inte speciellt mycket om att undersöka utan tog mina muntliga uppgifter och skrev in det på mitt fordonsdata - utan muta. Har i efterhand fått veta att han visste vem jag var och möjligen inte ville göra sig ovän med min arbetspolare som bodde granne med honom. Who knows?

burner · 20 Aug 2006

Tack för svaren.
Imorgon Måndag kommer jag ringa SBP och höra hur dom ställer sig till
att effekten är godkänd av SFRO(dom kunde själva ge klartecken på tex. 10-20 % ökning av effekt) och om även SBP i så fall godkänner en högre effekt utan modifieringar av ram och bromsar.

Gör dom inte det så orkar jag inte krångla längre med att försöka köra ärligt(angånde effekt alltså) utan kommer bänka cykeln med samma/lägre effekt
än orginal och sedan reg.bes med turbo

Sedan bara öka trycket när jag kommer hem.

burner · 22 Aug 2006

andersbrink skrev:
~~2392584~~ Kan du muta en besiktningsman kan du typa in precis vad som helst och hoppas på att polisen som stoppar dig inte vet att man absolut inte får eller kan typa in en gsxr1000k5 med 400 hästar skrivet i registreringsbeviset - trots att det står där i uppgifterna.

Min besiktningsman vid intypningen av turbohojen brydde sig inte speciellt mycket om att undersöka utan tog mina muntliga uppgifter och skrev in det på mitt fordonsdata - utan muta. Har i efterhand fått veta att han visste vem jag var och möjligen inte ville göra sig ovän med min arbetspolare som bodde granne med honom. Who knows?

Jag känner tråkigt nog ingen på SBP som jag kan muta, annars skulle det vara perfekt.

Money Talks !!!

	Peter kör nya Svartpilen 801 Bara några kilometer från a...
	En helt ny Husqvarna! Bara några kilometer från a...
	Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024 För sjunde gången i ordning...
	Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat Screenshot Nu har biljet...
	Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024 Husqvarna TREK 2024 –...
	Snart dags för ”We Ride As One” Den 4 maj är det åter dags ...
	Nyheter från skinnjätten Dainese! Under 80- och 90-talet och ...
	Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen ”och om du tittar här...
	Sex nya MC-stipendiater 2024 För tolfte året bidrar Sved...
	Start2Ride tar bron över till Danmark Efter flera års framgång i ...

Intyg från tillverkare ?

burner

Ny medlem

madmagnus

metal fabricator

burner

Ny medlem

ozeo

Lcc= lögdö county choppers

Slappa

Rage closed inside!

burner

Ny medlem

Oddjob

Bannad

Slappa

Rage closed inside!

ozeo

Lcc= lögdö county choppers

burner

Ny medlem

ozeo

Lcc= lögdö county choppers

lahi

Gixxerpilot

XANDER

Ny medlem

andersbrink

hasenfrasen

burner

Ny medlem

burner

Ny medlem

Nyheter