Choken behövs aldrig... varför?

supermoppe · 20 Jul 2006

Har ett slipon på min WR450, originalmunstycket är 160 och jag har satt i ett 165. Varje gång jag startar motorn och den är kall så behövs ingen choke och när motorn är varm så har den samma tomgång som när den är kall. Motorn har alltid gått bra och det kommer inge svart rök när man gasar på. Är det bara köra vidare eller går den för fett så att det kommer ner oförbränd bensin i motorn och späder ut oljan?

NigHtHawK · 20 Jul 2006

har samma fundering ja med...
min fzr har jag alldrig använt nån choke hittils på.. den startar fint endå... använder jag choken därimot går den kasst... har testat att starta upp den utan för att direkt dra i den och då bluddrar den o går dåligt...

ska man bara va glad att den går så bra utan eller :va

supermoppe · 20 Jul 2006

NigHtHawK skrev:
~~2319950~~ har samma fundering ja med...
min fzr har jag alldrig använt nån choke hittils på.. den startar fint endå... använder jag choken därimot går den kasst... har testat att starta upp den utan för att direkt dra i den och då bluddrar den o går dåligt...

ska man bara va glad att den går så bra utan eller

Om jag använder choken så går motorn upp i varv en del. När motorn är riktigt varm så behövs kallstarten för att starta.

Freedom · 20 Jul 2006

Utan choke vid kall motor är nog ett tecken att hojen går för fett på lågfart, men vem fan fiser omkring på tomgång.

NigHtHawK · 20 Jul 2006

Freedom skrev:
~~2319956~~ Utan choke vid kall motor är nog ett tecken att hojen går för fett på lågfart, men vem fan fiser omkring på tomgång.

ja exakt.. jag tycker de e fint att inte behöva använda choken.. dock e stiften fina så den lär inte gå fett eller snålt då man kör.. dom har fin färg...

supermoppe skrev:
~~2319955~~ Om jag använder choken så går motorn upp i varv en del. När motorn är riktigt varm så behövs kallstarten för att starta.

så gör min ktm me.. den ökar varven då jag drar i choken.. har ingen kallstart på min men de låter då tossigt att man ska i med den då den e varm... borde de inte vara tvärt om

supermoppe · 20 Jul 2006

Freedom skrev:
~~2319956~~ Utan choke vid kall motor är nog ett tecken att hojen går för fett på lågfart, men vem fan fiser omkring på tomgång.

Lågfartsmunstycket är original (har för mig att det är 48) och det känns ju skumt att behöva byta nedåt i storlek. Brukar ofta ligga på konstant fart när jag åker på gatan, vet inte hur mkt nålen inverkar just vid det gasandet. Motorn brukar småbludra till ibland vid konstant gas, mer bludder destå mindre motorn behöver dra, tex när man släpper av gasen lite halvt men har inte brytt mig om det eftersom det var likadant på XR:n jag hade.

NigHtHawK skrev:
~~2319960~~så gör min ktm me.. den ökar varven då jag drar i choken.. har ingen kallstart på min men de låter då tossigt att man ska i med den då den e varm... borde de inte vara tvärt om

Jo jag har också undrat varför det kallas för kallstart när den ska användas när motorn är varm.

GeFeldz · 20 Jul 2006

Den stora grejen med choke vid kallstart är väl att höja varvtalet så att det kommer olja upp i toppen så fort som möjligt, som jag har förstått det. Enligt min instruktionsbok ska choken användas vid alla kallstarter upp till 35 graders utetemp.

NigHtHawK · 20 Jul 2006

GeFeldz skrev:
~~2320076~~ Den stora grejen med choke vid kallstart är väl att höja varvtalet så att det kommer olja upp i toppen så fort som möjligt, som jag har förstått det. Enligt min instruktionsbok ska choken användas vid alla kallstarter upp till 35 graders utetemp.

ja det låter ju logiskt.. men på fzr:en så har den högre varv och går bättre utan... drar jag i choken så bludrar den bara och vill dö... får lov att hålla gas för att den ska gå men de e knappt... utan går den hur fint som hellst... kanske e nå fuffens me själva chokespjället på min

Långa farbron · 20 Jul 2006

GeFeldz skrev:
~~2320076~~ Den stora grejen med choke vid kallstart är väl att höja varvtalet så att det kommer olja upp i toppen så fort som möjligt, som jag har förstått det. Enligt min instruktionsbok ska choken användas vid alla kallstarter upp till 35 graders utetemp.

Du har gissningsvis insprutning på din hoj ?

Då sköter sprutet soppan men pga den högre friktionen i en kall motor så behövs tomgången höjas.

Freedom · 20 Jul 2006

GeFeldz skrev:
~~2320076~~ Den stora grejen med choke vid kallstart är väl att höja varvtalet så att det kommer olja upp i toppen så fort som möjligt, som jag har förstått det. Enligt min instruktionsbok ska choken användas vid alla kallstarter upp till 35 graders utetemp.

Nja nästan rätt. Anledningen att tomgångsvarvet är förhöjt på förgasarmotor är att det är svårt att få en kall motor att gå på en fetare blandning på normalt tomgångsvarv, insprutningsmotorer hanterar det på ett bättre sätt men många insprutsmotorer höjer motorvarvet också.

andersbrink · 21 Jul 2006

Fixa inte något som inte är trasigt! Funkar hojen bra och du märker inga sidoeffekter, ändra inget.

GeFeldz · 21 Jul 2006

Det är faktiskt gasare på min hoj, gamla CBR 600F-motorn ska vara grunden men med snällare kammar och tändkurva antar jag.

NigHtHawK · 21 Jul 2006

andersbrink skrev:
~~2320394~~ Fixa inte något som inte är trasigt! Funkar hojen bra och du märker inga sidoeffekter, ändra inget.

självklart inte... e så nöjd att de bara e att komma ut och trycka på knappen och den går... utan att behöva mekla me choke o grejer...

supermoppe · 21 Jul 2006

andersbrink skrev:
~~2320394~~ Fixa inte något som inte är trasigt! Funkar hojen bra och du märker inga sidoeffekter, ändra inget.

Tack Brinkarn! :Bugar

Silverryggen · 21 Jul 2006

supermoppe skrev:
~~2319941~~ Har ett slipon på min WR450, originalmunstycket är 160 och jag har satt i ett 165. Varje gång jag startar motorn och den är kall så behövs ingen choke och när motorn är varm så har den samma tomgång som när den är kall. Motorn har alltid gått bra och det kommer inge svart rök när man gasar på. Är det bara köra vidare eller går den för fett så att det kommer ner oförbränd bensin i motorn och späder ut oljan?

Har ingen choke öht på min å det går grannt

	Peter kör nya Svartpilen 801 Bara några kilometer från a...
	En helt ny Husqvarna! Bara några kilometer från a...
	Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024 För sjunde gången i ordning...
	Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat Screenshot Nu har biljet...
	Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024 Husqvarna TREK 2024 –...
	Snart dags för ”We Ride As One” Den 4 maj är det åter dags ...
	Nyheter från skinnjätten Dainese! Under 80- och 90-talet och ...
	Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen ”och om du tittar här...
	Sex nya MC-stipendiater 2024 För tolfte året bidrar Sved...
	Start2Ride tar bron över till Danmark Efter flera års framgång i ...

Choken behövs aldrig... varför?

supermoppe

Men i min värld...

NigHtHawK

Ny medlem

supermoppe

Men i min värld...

Freedom

Guest

NigHtHawK

Ny medlem

supermoppe

Men i min värld...

GeFeldz

Joråsåatteh...

NigHtHawK

Ny medlem

Långa farbron

Yster tokfrans

Freedom

Guest

andersbrink

hasenfrasen

GeFeldz

Joråsåatteh...

NigHtHawK

Ny medlem

supermoppe

Men i min värld...

Silverryggen

S-BACK MOTARDS

Nyheter