Gixxer VS. Z1

andersbrink skrev:

2260675 GSX'arna var/är mer eftertraktade så det finns mer reservdelar i garagen än KZ-delar. KZ har shims och GSX skruvvippor så KZ'n är lite mer svårmeckad på det sättet - annars är det inga speciall för- och nackdelar.

Klicka för att visa mer...

da_loof skrev:

2261613 Ska man tolka de som att dom e liknade i konstruktion med rullager i veven och ett lågt oljetryck.
Men har ändå fått för mig att de är rätt J_vla hållbara, menar folk trimmar ju skiten ur gammel gixxrar och kawor

Klicka för att visa mer...

Gabor skrev:

2261624 Båda bra, men tål inte höga varv pga just rulllagrade vevar åch sen så är det väl bara att succan finns det mer delar till på marknaden.

Haft både och men anser att 16 ventils gsx är bättre, deras toppar som utgångsmaterial ger mer att leka vidare på. Kul emd succa motor i en klassic z1 chassie.....

Spondon i england tillverkar dessa chassin i aluminium.....porr...

Klicka för att visa mer...

da_loof skrev:

2261719 Vad räknas som höga varv? börjar bli lite kallsvettig... brukar dra min kawa rätt så hårt

Klicka för att visa mer...

Färnbo skrev:

2261768 Tja.. det händer att jag varvar 11900 har aldrig haft problem med veven, vid övervarv är det större risk att du får krokiga ventiler.

Jag förutsätter att vi pratar om svetsad vev....

Ska du varva mycket så mycket se till att ha ordentlíga ventilfjädrar.

Klicka för att visa mer...