Oljekyld (85-91) Suzuki GSX-R750 tråden

Tiller No73 skrev:

Priset är jävligt bra, det är ju i princip nytt! Men så vet jag inte vad det gäller om det passar till våra -91r, 92:an var väl vattenkyld och borde då vara så pass annorlunda i toppen jämfört med våra gamla oljebrännare...

Är det någon som vet vilka årsmodeller av GSX-R 1100 & 750 som har samma kåpglas som min -91:a? Är lite trött på mitt dundermörka kåpglas...

Fick även se att mina fotpinnar var sneda (!), vart hittar jag billiga & bra, nya eller begagnade till hojen!?

Klicka för att visa mer...

Cylinder spacing between prehistoric air cooled's and oil cooled engines is the same so carbs and exhausts can be swapped, but usually a 750 exhaust (though the port diameters match) collides with the oil sump on a 1100 because the head is taller on those.
Exhausts from oil-cooled engines fit the exhaust ports of air-cooled GSX's but you need to make sure the collector clears the oil sump (see figure below).

Klicka för att visa mer...

Cylinders on water cooled engines are more narrowly spaced so you can't use carbs/exhausts from earlier models.

Klicka för att visa mer...

Uppers from all 88-92 750 interchange but you need to use the correct mount 88-90 or 91-92.
Uppers from all 88-92 1100 interchange but you need to use the correct mount 88-90 or 91-92.
Uppers and mids can be swapped from 750 to 1100 but the holes in the mids will not line up and you still need the correct mount 88-90 or 91-92, the bars also have clearance issues.

Klicka för att visa mer...

marten_larsson skrev:

Ja, priset klagar jag inte på. Det var till en 88-89 (såg annonsen på ett annat forum) och då borde det passa.





Fotpinnar finns det massor av på ebay, t.ex. dessa:
http://www.ebay.de

Slutligen borde 88-91-ornas kåpglas funka på en 91a. Tror det finns kåpglas på Touring.se



Edit: Eller inte; på touring.se finns det åtminstone svart kåpglas till 91or men det vill du nog inte ha om du tycker det är för mörkt

Där finns dessutom fotpinnar (om inte fästet e snett då får du ta dom på ebay) för lite mer än 200kr... Finns ganska mycket delar till våra hojar där faktiskt!

Klicka för att visa mer...

Tiller No73 skrev:

Hej!

Brink här på forumet kanske kan fixa den åt dej!? Kolla med honom, han verkar kunna väldigt mycket om oljekylda gixxers

Annars lite annonser:
http://www.blocket.se/vi/12779569.htm?ca=13_s
http://www.blocket.se/vi/12352403.htm?ca=13_s

Klicka för att visa mer...

marten_larsson skrev:

Hehe, det där verkar vara ett oerhört vanligt problem, har hänt på två motorer för mig... Första gången borrade jag ut skiten och satte helicoil (efter ca 2 månaders mek med det) blev M10 (helicoil!) i två hål. Nu lyckades jag borra/slipa ut skruvarna så det sitter original M8 i... Ett tips jag fick var att "gnista" bort skruvarna. Kunde tydligen vissa verkstäder/verkstadsindustrier ha där man förkolnade bort skruven typ. Låter ju väldigt smidigt men krävdes specialgrejor så...

Klicka för att visa mer...

Tiller No73 skrev:

Jahaja! Tack så mycket för hjälpen, det var som sagt själva fotpinnen som var sned längst ut, inte hela upphängningen.

På ebay finns mycket roligt, speciellt på engelska eller amerikanska. Dock kan det bli dyrt att ta hem från USA, tyvärr... En kul grej är att gå in på www.ebay.eu och se var ebay finns i EU samt därmed slippa svåra importer till sverige!

Klicka för att visa mer...

luffare skrev:

Tack för tipsen, såg att brink bodde i malmö så det är nog ingen ide. Ska kolla runt lite i uppsala trakten först, annars blir det nog blocket.

Klicka för att visa mer...

marten_larsson skrev:

Men att köpa begagnade grejer kan väl ändå inte bli belagt med moms och tull?! Tycker jag låter väldigt märkligt.

Själv är jag lite i valet och kvalet nu, jag är ju väldigt sugen på ett helsystem och kan välja mellan Gunnars i princip sproilans eller ett som är lite mer begagnat (men ser ut att vara i bra skick ändå) för f.n. 2000kr mindre. Vad ska jag göra?!

Klicka för att visa mer...

Tiller No73 skrev:

Såsom jag har fattat det, att handla från ej EU länder, vad du en handlar som kostar över ca 200:- tillkommer det skatt och moms på. Har för mej att man räknar: (inköpspris x tull) x moms, men man kan ju naturligtvis få säljaren att skriva ett kvitto som är på ett lägre värde än vad det är värt, men detta påverkar även försäkringen på frakten ifall något skulle hända.

Ja, angående avgassystemet så vet jag inte... Har du ont om pengar: köp det billigaste. Vill du ha ett nästan nytt system: köp Gunnars. Eller behöver du system överhuvudtaget? Det kommer ju dra med sig merkostnader såsom ombestyckning av förknasare, men det är som du säger "bara" att riva av förgasarna och byta munstycke...

//Thomas

Klicka för att visa mer...

marten_larsson skrev:

Skumt det där.. Jaja, det finns ju gott om delar i EU så man behöver ju inte kika i USA i onödan

Mja, jag har ju räknat med den merkostnaden då, 2100kr enligt motospeeds hemsida (även om jag hellre fixat från factory pro) så om jag köper det billigare så blir ju ombestyckningen "gratis"... Tror jag följer budgivningen, blir det inga bud tar jag systemet men blir det över 1500€ så skiter jag i det.

Edit: Såg nu att det finns en svensk återförsäljare av Factory Pros grejer, www.mcdoktorn.se. Factory Pros set kostade mindre än Dynojetkitten också

Klicka för att visa mer...

Tiller No73 skrev:

Skitbra med dynojetkitten, men vilket var det som var mest hållbart, har du nån koll på det!? Har för mej, än en gång, att det var någon som sa att något att setten slits snabbare än det andra... Får väl ta med det i beräkningarna med.

Vad är det för system för 1500€!?!?!? Splirrans nytt Yoshimura Duplex i heltitan eller???

Klicka för att visa mer...

marten_larsson skrev:

Tror och bör vara titan-settet dvs 1.1 Ti eller vad det nu står. Det var jag som sa (om du inte läst i andra trådar ) att Brink rekommenderade dessa. Det var han som gav en diagnos till mitt ryckiga låg-mellanregister och länkade till factorypro.com. Han skrev också där att dynojet-kitten e skit

Edit: Hehe, blev lite fel i mitt huvud när jag översätter till SEK och sedan över till € igen... 150€ ska det vara eller ca 1500kr

Klicka för att visa mer...

Tiller No73 skrev:

Na... Man hinner inte läsa alla trådar, tyvärr... Å allt blir ju inte kvar i skallen som man har läst

Tänkte att det var 150€, annars hade det varit liiiite dyrt... Lycka till med köpet, hoppas du blir nöjd! Själv blir jag mycket nyfiken på att höra resultatet hur det blir!

Klicka för att visa mer...

marten_larsson skrev:

Lillbrorsan ringde lite tidigare idag och frågade om jag skulle köra ner med hojen i helgen (ska ner till hemlandet men blir (nog) inte med hoj) så vi kan köra, han jag å hans kompis. Hade varit jäkligt trevligt men nu kom jag på att jag hamnat i underläge från att ha varit i överläge... Lillbrorsan har nu en CBR1000F och hans kompis en CBR900, kommer kännas skumt! Förra gången vi körde hade lillbrorsan en CBX550 och hans kompis en GSX650EF (eller var det 550 den med?)

Fan, nu blir jag riktigt sugen på att köra hoj ner ju!! (Men skulle helst ha trimmat hojen lite tills dess )

Klicka för att visa mer...

Agent Apelsin skrev:

Tjena jag har fått tillfällig vård av en gsxr 750 från 1985, tanken var att jag skulle starta den och se så allt fungerar sen sälj...äckaren som behöver lite justering? Kan det stämma?
Var kan jag hitta en reparationsmanual, gärna på nätet?

Tack på förhand!

/Karl

Klicka för att visa mer...

gunnar_gt750 skrev:

Apropå ovan nämnda system, det är specat från tillverkaren att sitta på en GSX-R750 88-89 men vad jag förstår borde det passa 90-91 också. Vet inte om det kommer ta i undertill i plastkåporna på 90-91 eftersom öppningen ser olika ut på underkåpan mellan 88-89 och 90-91, de senare har 4-1-system som original.

Torde väl behöva större munstycken än original kan jag tro.

Jag har som sagt inte hunnit prova det själv, bilderna är från den tyska Ebay-auktion där jag köpte det. Kan sända Bussgods vid behov.

Klicka för att visa mer...

marten_larsson skrev:

Behöver hjälp med en annan grej nämligen hur jag ska lacka om hojen?! Lillebrorsan har erbjudit sig att öva på min hoj så kvaliteten kan vara lite sisådär men han börjar få kläm på det nu (har lackat tre bilar med en av tre som blev riktigt bra), det kan knappast bli sämre än nu. Det enda jag behöver göra är förarbetet.

Att lacka i samma mörkgråa e ett säkert kort för den färgen gillar jag. Att försöka återställa till original har jag inget större hopp på, det är för mycket arbete. Några ideer?

Klicka för att visa mer...

Tiller No73 skrev:

Vad hade du tänkt dej, solid färg på bågen som det är idag eller förslag med linjer å grejer!?

Klicka för att visa mer...