2190139 Hallå!
XB serien har inga specifika problem områden som uppstår vid vissa miltal.
Dem problem som funnits kan man säga är barnsjukdomar.
Belten som satt orginal på XB9r är väl lite sisådär, men efterföljarna funkar fint! Särskilt dem på 2006
rna!!
Men det är inget stort problem på XB9
rna, dem som jag känner som kör XB hojar har aldrig upplevt ett brott!!! Men på våran första demohoj som var en av dem första i landet så gick belten av tre gånger
Men tämligen fort efter det så fick vi en ny typ av belt så då var problemet putsväck! Detta var under typ den första månaden som XB9:an fanns här i sverige, sen kom den nya remmen.
När det gäller motor/låda så bara tuffar dem och går!! Dem är pålitliga!!!!!
Gafflar och stötdämpare är från Showa så dem funkar utmärkt!
Knapphus och blinkers och annan elektronik är ju från japan så den är inte bättre/sämre än nån annan tillverkares!
Det man kan kolla när man köper en XB9:a är att hjullager och sidostöd är bytt på garanti.
Hjullagrena ska ha en orange packbox och stödet ska ha stämplat ett R ovan på kontakt ytan mot marken.
Skulle dem sakerna inte vara åtgärdade så är det ingen stor sak, det är bara lämna in på auktoriserad verkstad så byter dem gratis!
Annars är det som vanligt skicket man bör gå efter när man köper hoj, och att service boken är fullstämplad!
Uppgraderingar som kan vara bra/roliga att veta om Buellen:
Till 2004 kom XB12:an och med det en helt ny belt som man inte behövde byta med lika tajt intervall som XB9:ans belt. Den belten funkar utmärkt!!
Till 2005 kom en fetare framgaffel. Och under modellåret började man använda en nyare bensinpump som inte låter lika mycket. På den gamla pumpen märkte folk i USA att man kunde suga luft vid väldigt inspirerad bankörning, har dock inte hört talats om det i svedala.
Till 2006 kom en ny smidigare växellåda där man inte flyttar själva dreven som man gjorde i den gamla lådan, så den tar inte lika mycket stryk.
Det är oxå en lättare koppling och nytt främre motorfäste. Samt nya lättare svingar på samtliga 2006
r.
Dessutom kom en ny rem, utvecklad av GoodYear för att klara av grus mycket bättre! Det är en belts stora nackdel annars, om det fastnar för stora stenar mellan belthjul och belt så går remmen lätt av. Men denna rem är designad för att klättra över stenen istället så nu har dem tagit bort bytesintervallen på den!
Kanske kul kuriosa om man ska köpa en beggad hoj?
Hoppas ni har lite nytta av detta!
MVH
Björn